Российская система топливоподачи FAW: 43 Прецизионные компоненты для непревзойденной надежности в Арктике

The Российская система топливоподачи FAW — гидродинамический спасательный круг самосвала CA3250P66K24L1TE5Z. Разработан для подачи дизельного топлива при давлениях, превышающих 1800 бар, эта система Common Rail обеспечивает точное распыление даже в морозную русскую зиму.. В этом руководстве подробно рассматривается насос высокого давления., форсунки, и сложные трубопроводы, необходимые для безупречного сгорания..

Российская система топливоподачи FAW

Генерация давления: Сборка насоса высокого давления

В основе Российская система топливоподачи FAW это Масляный насос высокого давления в сборе (Часть №. 1111010-73Д). Этот механический насос отвечает за подачу давления в топливную рампу.. В отличие от старых роторных насосов, этот блок должен создавать постоянное давление независимо от частоты вращения двигателя, возможность, жизненно необходимая для холодного запуска в российской Арктике, где вязкость топлива резко меняется..

Насос приводится в движение Приводная шестерня топливного насоса высокого давления (Часть №. 1111216-81Д), который находится в непосредственном зацеплении с зубчатой ​​передачей газораспределительного механизма двигателя.. В Российская система топливоподачи FAW, допуск на люфт этой шестерни имеет решающее значение; любая игра приведет к колебаниям времени. Шестерня закреплена на валу насоса., обеспечение абсолютной синхронизации с ходом поршня.

Точность монтажа обеспечивается за счет Фиксирующий штифт (Часть №. 1111226-59Д) и Соединительный фланец масляного насоса высокого давления (Часть №. 1111228-81Д). Эти компоненты обеспечивают жесткость корпуса насоса относительно блока цилиндров.. Даже микроскопическое движение в Российская система топливоподачи FAW Монтаж насоса может привести к износу шестерни или усталости трубопровода высокого давления..

Логика распределения: Common Rail и трубопроводы

Накопленное давление сохраняется в Маслорейка высокого давления в сборе (Часть №. 1129110-81Д), часто называемый Common Rail. Эта толстостенная кованая стальная трубка действует как аккумулятор., гашение импульсов давления от насоса. В Российская система топливоподачи FAW, рельс должен выдерживать внутреннее давление до 1800 брусок не расширяется и не трескается при сильном холоде.

Подача топлива к этой рампе осуществляется Маслопровод высокого давления в сборе I (Часть №. 1129070-81Д) и Ассамблея II (Часть №. 1129080-81Д). Эти трубы соединяют насос с рейкой.. The Российская система топливоподачи FAW в этих линиях используются бесшовные трубы из нержавеющей стали, чтобы противостоять коррозионному воздействию дизельного топлива с высоким содержанием серы, которое часто встречается на удаленных логистических маршрутах..

С железной дороги, Топливо распределяется по отдельным цилиндрам по определенным магистралям., такие как Маслопровод высокого давления первого цилиндра в сборе (Часть №. 1129010-81Д). Каждая труба в Российская система топливоподачи FAW изогнут до точной геометрии, чтобы обеспечить одинаковую длину и перепад давления. Вибрация контролируется Зажим для масляной трубы высокого давления в сборе (Часть №. 1129090-73Д), что предотвращает разрушение линий резонансными частотами.

Точная доставка: Форсунки и уплотнения

Завершающий этап Российская система топливоподачи FAW это Топливная форсунка в сборе (Часть №. 1112010-51Б). Эти электрогидравлические агрегаты способны выполнять несколько впрысков за цикл сгорания.. Эта возможность многократного пакетного запуска жизненно важна для холодного запуска., предварительный прогрев патронника перед основным воспламенением, Ключевая особенность надежности в Арктике.

Для защиты форсунок от огромного давления в цилиндре требуется Инжекторная пресс-плита (Часть №. 1112011-81Д) и Болт пресс-плиты форсунки (Часть №. 1112013-81Д). The Российская система топливоподачи FAW опирается на этот зажимной механизм для сжатия Сферическая шайба (Часть №. 1112014-81Д) в основании форсунки, герметизация камеры сгорания.

Любая утечка через сферическую шайбу приводит к попаданию продуктов сгорания обратно в отверстие форсунки., перегрев Российская система топливоподачи FAW компоненты и вызывающие захват углерода. Поэтому, замена этих шайб и правильная затяжка болтов прижимной пластины является обязательным шагом во время любой процедуры технического обслуживания верхнего уровня..

Обращение и возврат: Поддержание потока

До достижения насоса высокого давления, топливо проходит через Впускная труба в сборе – Перекачивающий насос к фильтру тонкой очистки (Часть №. 1104030-18С) и Топливный фильтр тонкой очистки в сборе (Часть №. 1117010-81Д). The Российская система топливоподачи FAW отдает приоритет фильтрации для защиты чувствительной рейки и форсунок.

Излишки топлива направляются обратно в бак через Сборка возвратной трубы (Часть №. 1104050-81Д). Этот поток уносит тепло от форсунок.. В Российская система топливоподачи FAW, Жидкостные соединения закреплены с помощью Полые болты (Номера деталей. 1104036-73Д, 1104073-D6) и запечатан медью Уплотнительные шайбы (Номера деталей. CQ72310T5, CQ72314T5).

Эти медные шайбы необходимы для Российская система топливоподачи FAW. В отличие от резиновых уплотнительных колец, медь не становится хрупкой при сильном холоде. Он деформируется, создавая постоянное уплотнение металл-металл., обеспечение того, чтобы воздух не попадал в топливопроводы во время фазы охлаждения, что может привести к затрудненному запуску на следующее утро.

Разбивочный список компонентов

Следующая таблица является полной, детальная разбивка Российская система топливоподачи FAW. Он включает в себя все 43 компоненты, указанные на схемах сборки, обеспечение того, чтобы ни одна маленькая шайба или болт не были упущены из виду во время технического обслуживания.

Диагностические протоколы безопасности при высоком давлении

Безопасность имеет первостепенное значение при обслуживании Российская система топливоподачи FAW. Остаточное давление в рампе может оставаться высоким даже после выключения двигателя.. Технические специалисты должны взломать Пустого болта медленно сбросить давление в соединениях перед полной разборкой. Никогда не проверяйте пальцами наличие утечек на работающем двигателе.; струя под высоким давлением из-за точечной утечки в трубе, такой как Маслопровод высокого давления первого цилиндра в сборе может проникать в кожу.

Визуальный осмотр должен быть сосредоточен на Инжекторная пресс-плита область. Влажность здесь указывает на неисправность уплотнительного кольца или сферической шайбы.. Также, осмотреть Зажим для масляной трубы высокого давления в сборе. Если резиновые демпферы в зажимах изношены, стальные трубы будут вибрировать относительно металлического кронштейна, что приводит к раздражению и возможному разрыву.

Окончательно, Чистота является важнейшим фактором поддержания Российская система топливоподачи FAW. При замене Топливный фильтр тонкой очистки в сборе, немедленно закройте все открытые топливопроводы. Даже микроскопическая пыль, попадающая в Масляный насос высокого давления в сборе может забить плунжеры, что приводит к потере давления в рейке и невозможности запуска в разгар зимы..

Заключение: Вершина дизельного машиностроения

The Российская система топливоподачи FAW представляет собой сложный баланс гидравлики высокого давления и надежного машиностроения.. Каждый компонент, из массивного Маслорейка высокого давления в сборе до самой маленькой меди Уплотнительная шайба, играет решающую роль в способности двигателя эффективно и экологически чисто выдавать мощность..

Для операторов CA3250P66K24L1TE5Z, нет места компромиссу. Использование неоригинальных трубок или отремонтированных форсунок в Российская система топливоподачи FAW это рискованная игра, которая часто приводит к повреждению двигателя. Только оригинальные детали FAW обеспечивают металлургическую и размерную точность, необходимую для того, чтобы выдержать 1800 барное давление и температура -40°C в российской операционной.