Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика: Почему эти 7 Критически важные детали необходимы для контроля выбросов

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика (Сборка 551). Это полный набор электронных “глаза и уши” для системы нейтрализации выхлопных газов на FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач.

The Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика это “логика” ступица для системы избирательного каталитического восстановления грузовика (Скрипт) система. Его компоненты, «Азотно-кислородный датчик в сборе»’ (3602510-51Б) и «Узел датчика высокой температуры».’ (3602505-51B-C00), предоставлять данные в реальном времени, которые компьютер двигателя (Экю) необходимо точно управлять впрыском дизельной выхлопной жидкости (ДЭФ/мочевина) и контролировать выбросы.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных техников по дизельным двигателям и специалистов по запчастям.. Мы разберем всю Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика в свой 7 исправные компоненты, объяснение критических “логика” каждого датчика, их функция в системе SCR, и монтажные кронштейны, которые их защищают..

The “Логика” ЮКЖД: Как работает эта сборка

The Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика это “мозг” современной системы выбросов. Эта система известна как **селективное каталитическое восстановление. (Скрипт)**. Его единственная цель — преобразовать вредные оксиды азота. (NOx)— основной компонент смога и кислотных дождей — в безвредный азот (Н2) и вода (H2O).

Эта химическая реакция достигается путем впрыскивания жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей. (ДЕФ), раствор мочевины и воды, в горячий поток выхлопных газов непосредственно перед тем, как он попадет в специальный катализатор (катализатор SCR, часть Ассамблеи 127).

Именно здесь “логика” принадлежащий Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика входит. Блок управления двигателем грузового автомобиля (Экю) должен знать *точное* количество DEF для инъекции.

• **Вводить слишком мало:** Если ЭБУ впрыскивает слишком мало DEF, химическая реакция будет неполной. Вредные NOx проходят через катализатор без очистки., что приводит к тому, что грузовик не соответствует стандартам выбросов и вызывает “Проверьте двигатель” свет или “Вялый режим.”
• **Вводить слишком много:** Если ЭБУ впрыскивает слишком много DEF, это тратит дорогую жидкость и, более критично, причины “аммиачный промах.” Избыток мочевины не вступает в реакцию и может кристаллизоваться. (“торт”) внутри выхлопной системы, создание массивного, бетоноподобный засор, который может разрушить катализатор SCR и даже повредить двигатель.

The Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика обеспечивает “замкнутый контур” обратная связь, необходимая ЭБУ для введения идеального, стехиометрическое количество DEF. Именно сенсорный вход делает возможной эту точную химическую реакцию..

Основной компонент 1: «Азотно-кислородный датчик в сборе»’ (3602510-51Б)

«Азотно-кислородный датчик в сборе»’ (3602510-51Б) является наиболее сложной и ответственной частью Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика. Это не простой датчик; это сложный, многоячеечное керамическое устройство с собственным встроенным модулем управления.

**Функция:** Этот датчик обычно устанавливается *после* катализатора SCR.. Его “логика” это быть “табель успеваемости” для всей системы последующей обработки. Он точно измеряет оставшиеся части на миллион. (ППМ) оксидов азота (NOx) в выхлопных газах *после* их очистки.

Этот датчик обеспечивает окончательное “обратная связь” в замкнутой системе. ЭБУ постоянно контролирует показания этого датчика.. Если он обнаружит, что уровень NOx начинает повышаться, это “знает” что его текущая скорость впрыска DEF недостаточна, и это точно увеличит впрыск “подрезать” пока датчик не сообщит, что уровень NOx снова близок к нулю..

**Отказ:** Датчик NOx является быстроизнашивающимся компонентом Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика. Он обитает в очень жарком, среда с высокой вибрацией и чувствительна к загрязнениям некачественным топливом или DEF.. Неисправный датчик NOx является критической неисправностью.. ЭБУ теряет свою “глаза,” больше не может проверять выбросы, и немедленно вызовет “Проверьте двигатель” свет, а “Вялый режим” (резкое снижение мощности двигателя), и зарегистрирует неисправность системы контроля выбросов.. The Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика без этого датчика полностью отключен.

Основной компонент 2: «Высокотемпературный датчик в сборе»’ (3602505-51B-C00)

«Узел датчика высокой температуры»’ (3602505-51B-C00) это второй “логика” компонент Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика. Это высококачественный термистор или термопара, предназначенный для выдерживания экстремальных температур выхлопных газов. (более 800°С).

**Функция (Логика SCR):** Химическая реакция DEF (мочевина) преобразование NOx сильно зависит от температуры. Эффективно работает только при определенной температуре. “окно” (НАПРИМЕР., 200от °С до 450 °С). The “логика” Этот датчик должен сообщить ЭБУ, когда можно безопасно начать впрыск DEF.. Если ЭБУ подает DEF в “холодный” (ниже 200°С) выхлопная система, мочевина не преобразуется в аммиак; оно просто кристаллизуется, формируя твердый, белые отложения (“слеживание”) это заблокирует катализатор SCR, катастрофический и дорогостоящий провал. Этот датчик в Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика предотвращает это.

**Функция (Логика DPF):** Этот датчик также обеспечивает критически важные “логика” для **Регенерации DPF**. Дизельный сажевый фильтр (ДПФ) улавливает сажу, и его необходимо периодически чистить “регенерирующий” (сжигание сажи при температуре выше 600°C). ЭБУ использует этот датчик для контроля температуры DPF., обеспечение “регенерация” одновременно успешно и безопасно (Т.е., он не настолько горячий, чтобы расплавить катализатор). Это двойное назначение, важнейший компонент Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика.

Система крепления и поддержки

Тонкие электронные датчики в Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика нельзя просто оставить висеть. Они должны быть жестко закреплены, а их проводка защищена от плавления и перетирания..

**’Верхний кронштейн датчика азота-кислорода’ (3602546-81Вт):** Этот кронштейн “логика” это защита. Датчик NOx (3602510-51Б) представляет собой устройство, состоящее из двух частей: а “зонд” который вкручивается в выхлопную трубу, и “модуль управления” (маленький черный ящик) соединен проводом. Этот кронштейн предназначен для безопасного крепления *модуля управления* на раме шасси., вдали от сильного тепла выхлопных газов.

**’ Кронштейн основного жгута проводов’ (3724426-68В):** Этот кронштейн используется для крепления основного жгута проводов Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика, предотвращение трения проводов о корпус (что может вызвать короткое замыкание) или болтаясь возле горячей выхлопной трубы (который расплавит их).

Эти кронштейны крепятся фланцевыми болтами с шестигранной головкой.’ (Q1840616) и «Шестигранные фланцевые гайки’ (CQ39606). The “фланец” конструкция представляет собой виброустойчивую логику, предотвращающую ослабление крепежа. Окончательно, две пластиковые застежки-молнии’ (Т67417246) являются простой, но важной частью Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика, используется для предоставления окончательного, надежное крепление проводов датчика.

Список деталей блока логики азотно-кислородного датчика FAW и высокотемпературного датчика

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 7 компоненты, указанные в разделе «Логическая сборка азотно-кислородного датчика и высокотемпературного датчика».’ (551) схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Азотно-кислородный датчик FAW и логический блок высокотемпературного датчика определяются по своей функции как “мозг” системы последующей очистки выбросов.