- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Добро пожаловать на этот критический технический анализ Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод (Часть №. 3104G25DA6T). Это полный, high-performance, lightweight wheel-end system for the *centre* (или “вперед”) drive axle of the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач.
The Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод is a sophisticated, pre-set “unitized” hub. Его “логика” is to provide a low-friction, high-strength rotating mount for the “dual-wheel” **Aluminium Rim** setup. This assembly must support the entire dynamic *and* static payload of the trailer, house the ‘Rear brake drum’ (3502571-A6T), and contain the ‘ABS ring’ (10041090) for the anti-lock braking system.
This in-depth guide is an essential resource for professional driveline technicians and fleet managers. Мы разберем всю Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод в свой 13 исправные компоненты, including the main ‘Hub’ (10045312), the ConMet ‘Bearings’ (Inner and Outer), the ‘Oil seal’ (10080112), and the critical ‘Bearing spacer’ (10045316). The Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод is a key component for modern fleet efficiency.
Сердце Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод is the ‘Hub’ (10045312). This is the main structural component, массивный, precision-machined casting (often ductile iron) that forms the rotating “wheel-end.” Этот “drive hub” is fundamentally different from the “steer hub” on the front axle.
While both hubs house the bearings, this rear hub has one additional, критическая особенность: it is internally splined. These splines are designed to engage with the splines of the ‘Half-Shaft’ (axle shaft, см. сборку 400). This is how the Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод receives rotational torque from the differential, which it then transmits to the wheels via the 10 ‘Wheel studs’ (10001400).
The “Aluminium Rim” designation of the Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод indicates this hub is designed for use with lightweight, forged aluminum wheels. Этот “логика” is a key performance choice: aluminum rims significantly reduce **unsprung weight** (weight not supported by the suspension). This reduction allows the suspension to react faster, improving tire-to-road contact, increasing ride quality, and reducing wear. They also reduce overall vehicle weight, which can improve fuel economy and increase available payload. This assembly also provides the mounting face for the ‘Rear brake drum’ (3502571-A6T). The Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод is built for performance.
The “логика” этого конкретного Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод lies in its advanced, “unitized” bearing system. The parts are all sourced from ConMet (康迈公司), a leader in hub-end technology. The key components are:
In a traditional Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод, these two bearings are “loose.” A technician must tighten the main axle nut to a precise, *low-torque* “предварительная загрузка” спецификация, usually while spinning the hub. This process is difficult, time-consuming, and a common source of errors (over-tightening leads to bearing seizure; under-tightening leads to “колебаться” and failure).
This ConMet system’s “логика” is different. The ‘Bearing spacer’ is a precision-ground, “matched” spacer that is engineered to be the *exact* width needed to set the perfect preload. The technician installs the inner bearing, проставка, and the outer bearing. Затем, they simply tighten the main axle nut to a very *high*, fixed torque. The spacer absorbs this torque, automatically setting the bearing preload to the perfect factory specification. This eliminates guesswork, dramatically increases bearing life, and simplifies service for the Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод. A robust Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод is key to fleet uptime.
The bearings in the Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод are lubricated by heavy-duty axle/gear oil. The ‘Oil seal (Cummins)’ (10080112) is the single most critical component for keeping this oil *in* and keeping water, пыль, and road grime *out*.
This is a high-tech, multi-lip radial shaft seal. It is pressed into the back of the ‘Hub’ (10045312), and its flexible, spring-loaded lips ride on the ‘Seal seat’ (3104044-A6T), a polished “wear ring” on the main axle housing.
A failure of this one seal in the Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод is a catastrophic event. If it leaks oil *out*, the ‘Inner’ and ‘Outer’ bearings will run dry, overheat, and seize, which can cause the entire wheel to lock up or detach from the vehicle. If it leaks *in*, water will contaminate the oil, causing the bearings to rust and “spall” (flake apart). This is why the ‘O-ring’ (3104066-A6T-C00) is also used to ensure the ‘Seal seat’ is locked in place.
«Маслозаливная пробка’ (10036508) это “hub cap” или “масляная заглушка” that seals the *outer* end of the Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод. Этот компонент (often with a clear “sight glass”) allows a technician to visually inspect the oil level and condition without having to disassemble the hub, which is a key service “логика.” Proper sealing is essential for the Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод.
The “логика” принадлежащий Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод‘s braking system is contained in the ‘ABS ring (Cummins)’ (10041090). Это “тональное кольцо” для антиблокировочной тормозной системы.
Это “toothed” metal ring that is pressed onto the ‘Hub’ (10045312). Когда колесо вращается, the teeth of this ring fly past the ‘Wheel speed sensor’ (отдельная часть). Этот “chopping” of the magnetic field creates a digital pulse, which is sent to the truck’s ABS computer.
The ABS computer uses this pulse to know the exact rotational speed of the wheel. If the driver “panic brakes” and the computer sees this ring suddenly *stop* (indicating a locked wheel), it will instantly “насос” the ‘Rear brake drum’ (3502571-A6T), allowing the wheel to regain traction. Этот “anti-lock” logic is a critical safety feature, and it is entirely dependent on the integrity of this ‘ABS ring’ в рамках Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод.
The Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод (3104G25DA6T) is a complete, pre-assembled, and pre-lubricated unit designed for minimal maintenance and maximum on-road life. Its integration of the ConMet pre-set bearing “логика” is a significant step up from older, manually-adjusted wheel hubs. The Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод is truly a modern, high-performance component.
В следующей таблице представлена полная, подробная разбивка всех 13 components identified in the ‘Central Wheel Hub Logic Assembly Aluminium Rim’ (528) схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 3104G25DA6T | Блок логики ступицы заднего колеса (ConMet aluminum wheel) | 1 | |
| 1 | 10045312 | Центр (ConMet company part number) | 1 |
| 2 | 10036508 | Заполнитель масла (ConMet company part number) | 1 |
| 3 | 10001400 | Wheel stud (ConMet company part number) | 10 |
| 4 | 10045316 | Bearing spacer (ConMet company part number) | 1 |
| 5 | 10045759 | Inner bearing (ConMet non-standard bearing 33019) | 1 |
| 6 | 10045483 | Outer bearing (ConMet non-standard bearing 33019) | 1 |
| 7 | 10045314 | Inner bearing (ConMet non-standard bearing 33021) | 1 |
| 8 | 10045313 | Outer bearing (ConMet non-standard bearing 33021) | 1 |
| 9 | 10080112 | Сальник (ConMet company part number) | 1 |
| 10 | 10041090 | АБС кольцо (ConMet company part number) | 1 |
| 11 | 3104066-A6T-C00 | уплотнительное кольцо (по образцу) | 1 |
| 12 | 3104044-A6T | Seal seat | 1 |
| 13 | 3502571-A6T | Задний тормозной барабан | 1 |
Технические характеристики Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод are defined by its function as a unitized, с низким коэффициентом трения, high-load wheel-end for a drive axle. Этот Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод is a key component for safety and performance.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Трактор |
| Группа компонентов | Центральная ступица FAW в сборе, алюминиевый обод |
| Main Hub P/N | 10045312 (ConMet) |
| Wheel Type | Aluminium Rim (for dual-wheel setup) |
| Подшипниковая система | Unitized, Pre-Set (Конический ролик) by ConMet |
| Inner Bearing P/N | 10045759 / 10045314 (ConMet) |
| Outer Bearing P/N | 10045483 / 10045313 (ConMet) |
| Spacer P/N | 10045316 (ConMet) | Other
| Main Seal P/N | 10080112 (ConMet Oil Seal) |
| ABS Logic | 1x ABS Ring (10041090) for Wheel Speed Sensor |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
