- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a esta análise técnica crítica do Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW (Parte não. 3104G25DA6T). Este é o completo, high-performance, lightweight wheel-end system for the *centre* (ou “forward”) drive axle of the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel.
O Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW é um sofisticado, pré-definido “unitizado” eixo. Isso é “lógica” é fornecer um baixo atrito, suporte giratório de alta resistência para “roda dupla” **Aluminium Rim** setup. This assembly must support the entire dynamic *and* static payload of the trailer, house the ‘Rear brake drum’ (3502571-A6T), and contain the ‘ABS ring’ (10041090) para o sistema de travagem antibloqueio.
Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos profissionais de transmissão e gerentes de frota. Vamos desconstruir todo Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW em seu 13 componentes reparáveis, incluindo o principal ‘Hub’ (10045312), os rolamentos ConMet’ (Interior e Exterior), the ‘Oil seal’ (10080112), and the critical ‘Bearing spacer’ (10045316). O Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW is a key component for modern fleet efficiency.
O coração do Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW é o ‘Centro’ (10045312). Este é o principal componente estrutural, um enorme, fundição usinada de precisão (muitas vezes ferro dúctil) que forma a rotação “extremidade da roda.” Esse “cubo de acionamento” é fundamentalmente diferente do “cubo de direção” no eixo dianteiro.
Embora ambos os cubos alojem os rolamentos, este cubo traseiro tem um adicional, recurso crítico: é estriado internamente. Essas splines são projetadas para se encaixarem nas splines do ‘Half-Shaft’ (semi-eixo, veja Montagem 400). É assim que Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW recebe torque rotacional do diferencial, que então transmite às rodas através do 10 'Pregos de roda’ (10001400).
O “Aro de alumínio” designação do Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW indicates this hub is designed for use with lightweight, forged aluminum wheels. Esse “lógica” is a key performance choice: aluminum rims significantly reduce **unsprung weight** (weight not supported by the suspension). This reduction allows the suspension to react faster, improving tire-to-road contact, increasing ride quality, and reducing wear. They also reduce overall vehicle weight, which can improve fuel economy and increase available payload. Este conjunto também fornece a face de montagem para o 'tambor do freio traseiro'’ (3502571-A6T). O Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW is built for performance.
O “lógica” deste específico Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW reside em seu avançado, “unitizado” sistema de rolamento. As peças são todas provenientes da ConMet (Companhia Kangmai), líder em tecnologia hub-end. Os principais componentes são:
Em um tradicional Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW, esses dois rolamentos são “solto.” Um técnico deve apertar a porca do eixo principal com precisão, *baixo torque* “pré-carregamento” especificação, geralmente enquanto gira o hub. Este processo é difícil, demorado, e uma fonte comum de erros (aperto excessivo leva à gripagem do rolamento; o aperto insuficiente leva a “oscilar” e fracasso).
Este sistema ConMet “lógica” é diferente. O ‘Espaçador de rolamento’ é um terreno de precisão, “combinado” espaçador projetado para ter a largura *exata* necessária para definir a pré-carga perfeita. O técnico instala o rolamento interno, o espaçador, e o rolamento externo. Então, eles simplesmente apertam a porca do eixo principal com um valor muito *alto*, torque fixo. O espaçador absorve esse torque, definindo automaticamente a pré-carga do rolamento para a especificação perfeita de fábrica. Isso elimina suposições, aumenta drasticamente a vida útil do rolamento, e simplifica o serviço para o Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW. A robust Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW is key to fleet uptime.
Os rolamentos no Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW são lubrificados com óleo de eixo/engrenagem para serviços pesados. O ‘selo de óleo (Cummins)’ (10080112) é o componente mais crítico para manter este óleo *dentro* e manter a água, pó, e sujeira da estrada *fora*.
Esta é uma alta tecnologia, vedação de eixo radial multi-lábio. Ele é pressionado na parte de trás do ‘Hub’ (10045312), e é flexível, lábios com mola montam no assento 'Seal’ (3104044-A6T), um polido “anel de desgaste” na carcaça do eixo principal.
Uma falha deste selo no Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW é um evento catastrófico. Se vazar óleo *para fora*, o ‘Interior’ e ‘Externo’ os rolamentos secarão, superaquecer, e aproveitar, o que pode fazer com que toda a roda trave ou se solte do veículo. Se vazar *dentro*, a água contaminará o óleo, fazendo com que os rolamentos enferrujem e “estilhaçar” (descamar). É por isso que o ‘O-ring’ (3104066-A6T-C00) também é usado para garantir a ‘assento de vedação’ está travado no lugar.
O ‘Bujão de enchimento de óleo’ (10036508) é o “calota” ou “bujão de óleo” que sela a extremidade *externa* do Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW. Este componente (muitas vezes com uma clara “visor”) permite que um técnico inspecione visualmente o nível e a condição do óleo sem precisar desmontar o cubo, que é um serviço chave “lógica.” Proper sealing is essential for the Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW.
O “lógica” do Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAWO sistema de freio está contido no ‘anel ABS (Cummins)’ (10041090). Este é o “anel de tom” para o sistema de freio antibloqueio.
Este é um “dentado” anel de metal que é pressionado no 'Hub’ (10045312). À medida que a roda gira, os dentes deste anel passam pelo 'Sensor de velocidade da roda’ (uma parte separada). Esse “cortar” do campo magnético cria um pulso digital, que é enviado para o computador ABS do caminhão.
O computador ABS usa esse pulso para saber a velocidade de rotação exata da roda. Se o motorista “freios de pânico” e o computador vê este anel de repente *para* (indicando uma roda travada), será instantaneamente “bombear” o ‘Tambore de freio traseiro’ (3502571-A6T), permitindo que a roda recupere a tração. Esse “antibloqueio” a lógica é um recurso de segurança crítico, e depende inteiramente da integridade deste 'anel ABS’ dentro do Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW.
O Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW (3104G25DA6T) is a complete, pre-assembled, and pre-lubricated unit designed for minimal maintenance and maximum on-road life. Its integration of the ConMet pre-set bearing “lógica” is a significant step up from older, manually-adjusted wheel hubs. O Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW is truly a modern, high-performance component.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 13 components identified in the ‘Central Wheel Hub Logic Assembly Aluminium Rim’ (528) diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 3104G25DA6T | Conjunto da lógica do cubo da roda traseira (ConMet aluminum wheel) | 1 | |
| 1 | 10045312 | Eixo (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 2 | 10036508 | Bujão de enchimento de óleo (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 3 | 10001400 | Parafuso prisioneiro da roda (Número de peça da empresa ConMet) | 10 |
| 4 | 10045316 | Spacer com rolamento (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 5 | 10045759 | Rolamento interno (Rolamento fora do padrão ConMet 33019) | 1 |
| 6 | 10045483 | Rolamento externo (Rolamento fora do padrão ConMet 33019) | 1 |
| 7 | 10045314 | Rolamento interno (Rolamento fora do padrão ConMet 33021) | 1 |
| 8 | 10045313 | Rolamento externo (Rolamento fora do padrão ConMet 33021) | 1 |
| 9 | 10080112 | Vedação de óleo (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 10 | 10041090 | Anel de abdominais (Número de peça da empresa ConMet) | 1 |
| 11 | 3104066-A6T-C00 | Anel-O (conforme amostra) | 1 |
| 12 | 3104044-A6T | Assento de vedação | 1 |
| 13 | 3502571-A6T | Tambor de freio traseiro | 1 |
As especificações para o Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW são definidos por sua função como um unitizado, baixo atrito, extremidade da roda de alta carga para um eixo motor. Esse Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW é um componente chave para segurança e desempenho.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Aro de alumínio do conjunto central do cubo da roda FAW |
| Cubo Principal P/N | 10045312 (ConMet) |
| Tipo de roda | Aro de alumínio (para configuração de roda dupla) |
| Sistema de rolamento | Unitizado, Pré-definido (Rolo Cônico) da ConMet |
| Rolamento interno P/N | 10045759 / 10045314 (ConMet) |
| Rolamento externo P/N | 10045483 / 10045313 (ConMet) |
| Espaçador P/N | 10045316 (ConMet) | Other
| Selo principal P/N | 10080112 (Selo de óleo ConMet) |
| Lógica ABS | 1x Anel ABS (10041090) para sensor de velocidade da roda |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
