Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW: Une panne critique de 23 Composants de sécurité

Bienvenue dans ce guide technique critique sur le Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW (Assemblée 547). C'est le complet, Arnaque, “auto-ajustable” ensemble de frein à tambour pour l'essieu moteur *le plus arrière* du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cette assemblée est la principale “frein de service” responsable de fournir la majorité de la puissance de freinage du véhicule.

Le Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW est un pneumatique robuste “logique” système. Sa fonction est de convertir l'air à haute pression du « chambre de frein à ressort’ (3530015-98R-C00) en une immense force d'arrêt mécanique. Ceci est réalisé grâce à la logique de rotation de la « S-Cam’ et l'ensemble de régleur de jeu arrière’ (3501205DCA1Q).

Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels en freinage et les gestionnaires de flotte.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW dans son 23 composants réparables, y compris les S-cams, régleurs de jeu, mâchoires de frein, supports, et les ressorts et rouleaux critiques qui garantissent un fonctionnement en toute sécurité. Comprendre cela Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW est primordial pour la sécurité des véhicules.

Cœur “Logique” 1: Le système d'actionnement S-Cam

Le coeur du Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAWl'actionnement “logique” est le “Arnaque.” Cet ensemble comprend la « Came arrière gauche’ (3502015-98R.) et « Caméra arrière droite’ (3502020-98R.). C'est un simple, robuste, et un mécanisme incroyablement puissant.

Ce composant est un solide, en forme de S, acier forgé “came” qui fait partie d'un arbre. Cet arbre traverse le support de frein arrière’ (3502026-98R.) et est soutenu par un « arbre à cames à douille »’ (3502409-98R.). À l'extérieur du Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW, cet arbre est cannelé à l'ensemble de réglage du jeu’ (3501205DCA1Q).

Voici le “logique” de la Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW en action:

1. Le conducteur appuie sur la pédale de frein, envoyer de l'air à la chambre de frein à ressort’ (3530015-98R-C00).
2. La chambre à air pousse une tige, qui fait tourner le « régleur de jeu ».
3. Le « Régleur de jeu »’ fait tourner l'arbre à came en S.
4. Le “S” le profil de la came tourne entre les deux « rouleaux de patins de frein »’ (3502394BA2T).
5. Comme le “point culminant” de la “S” tourne, ça fait office de cale, en forçant les deux « Ensemble de plaques de friction des mâchoires de frein arrière »’ (3502375-98R.) unités séparées avec un immense avantage mécanique.
6. Cela force le réglage « Garniture de frein’ (3502407-98R.) dans le « Tambour de frein arrière’ (voir Assemblée 524/525), créant la friction qui arrête le camion.

Lorsque le conducteur relâche la pédale, l'air est évacué, et les « Ressorts de retour’ (3501436CA1Q, 3502392-98R.) remettre les chaussures ensemble, forçant la came en S à revenir à son “maison” position. C'est simple, une logique puissante est la norme pour les freins pneumatiques robustes. Le Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW s'appuie sur cette conception de came en S pour sa puissance de freinage.

Cœur “Logique” 2: Le système d'auto-ajustement (3501205DCA1Q)

La sécurité la plus importante “logique” de la Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW est-ce que c'est “auto-ajustable” capacité, comme indiqué dans le titre du diagramme. C'est la fonction de l'ensemble de régleur de jeu arrière.’ (3501205DCA1Q).

Comme la « Garniture de frein’ (matériau de friction) s'use, le “écart” entre le sabot et le tambour augmente. Cela signifie que la came en S doit tourner de plus en plus loin pour établir le contact.. Ce “mou” se traduit par une longue, “spongieux” course de la pédale et application des freins dangereusement lente.

Ce « régleur de jeu »’ l'assemblage est la solution. C'est un “intelligent” levier. Il contient un mécanisme d'embrayage unidirectionnel interne. Lors d'un freinage normal, il agit comme un levier solide. Cependant, si le voyage (le “mou”) devient trop grand, le mécanisme interne “clics” un cran sur sa course de retour. Ce “cliquez” fait légèrement pivoter la position de repos de l'arbre à came en S, en permanence “ajustement” le “maison” position des mâchoires de frein pour être plus proche du tambour.

Ce “auto-ajustable” La logique est une fonction de sécurité essentielle qui garantit Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW est toujours parfaitement ajusté, offrant une pédale ferme et une puissance de freinage immédiate. Un régleur de jeu défaillant (celui qui est grippé ou dont le ressort est cassé) est un défaut critique qui entraînera une traînée des freins de cette roue. (si coincé “sur”) ou ne pas postuler (si coincé “désactivé”). Cette composante est un élément clé du Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW système.

La Fondation: Supports, Chaussures, et ressorts

L'ensemble Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW doit être monté sur le carter d’essieu non rotatif (voir Assemblée 328/400). Ce “fondation” est assurée par le « Support de frein arrière »’ (3502026-98R.). Cet acier robuste “araignée” le support est l’ancrage de l’ensemble du système, fixé à la bride de l'essieu par des boulons à bride hexagonale’ (Q1841040T).

L'arrière gauche (haut/bas) ensemble de plaque de friction de patin de frein’ (3502375-98R., 3502380-98R.) sont les principaux composants de friction. Ce sont l'acier “chaussures” qui retiennent la « Garniture de frein’ (3502407-98R.). Ces garnitures sont fixées avec des « rivets de plaque de garniture de frein »’ (3502408-A0E). Les patins eux-mêmes pivotent sur l'axe des patins de frein.’ (3502086-98R.) et « Douille d'arbre de patin de frein’ (3502409-98R.).

Le “sécurité intégrée” la logique du Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW est assuré par les ressorts. Le « Ressort de retour »’ (3501436CA1Q) est un ressort à haute tension qui *tire* constamment les mâchoires de frein *loin* du tambour. La goupille du crochet à ressort de retour’ (3502392-98R.) et « Goupilles fendues’ (Q43690) tiens-le en place. Au moment où le conducteur relâche la pédale de frein, ce printemps ramène les chaussures, relâcher immédiatement le frein. Un ressort de rappel cassé ou faible est un défaut dangereux qui entraînera le Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW à “traîner,” conduisant à une surchauffe, évanouissement des freins, et incendie potentiel.

Le “Muscle”: «Chambre de frein à ressort’ (3530015-98R-C00)

Le “muscle” de la Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW est l'ensemble de chambre de frein à ressort arrière gauche/droite’ (3530015-98R-C00, 3530020-98R-C00). C'est un “frein à ressort” ou “maxi-frein” chambre, qui est une clé “logique” et élément de sécurité.

Cette chambre est en fait *deux* chambres en une:

1. **Frein de service:** Le “devant” la moitié est une chambre à air standard. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, l'air entre dans cette chambre, pousser une tige pour appliquer le Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW.
2. **Frein de stationnement/d'urgence:** Le “dos” la moitié contient un massif, ressort puissant qui essaie *toujours* de pousser la tige et d'appliquer le frein. La *seule* chose qui le libère est de l'air à haute pression (80+ psi).

C'est le “sécurité intégrée” logique. Pour conduire le camion, le conducteur doit “charge” le système, envoyer de l'air à cette chambre arrière pour “cage” ou comprimez le ressort puissant, *desserrer* le frein de stationnement. Si jamais le camion perd toute pression d'air (Par exemple, d'un éclat Conduite de frein FAW ou panne du compresseur), ce ressort est automatiquement libéré, appliquer mécaniquement le Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW et arrêter le camion. Le « Soutien’ (3501033-242) et « Cache-poussière-patin de frein’ (3502031-98R.) aider à protéger ces composants vitaux.

Liste des pièces de l'ensemble logique de frein de l'essieu arrière FAW (1/2)

Le tableau suivant présente la première partie de la répartition détaillée des Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW (547) schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Liste des pièces de l'ensemble logique de frein de l'essieu arrière FAW (2/2)

Ce tableau détaille les composants restants pour le Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW (547) diagramme.

Spécifications techniques et contexte d'assemblage

Les spécifications pour le Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW sont définis par sa fonction de poids lourd, Arnaque, frein pneumatique à réglage automatique. Le Ensemble logique de frein d'essieu arrière FAW est un système de sécurité primaire.