- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans ce guide technique critique sur le Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW (Partie no. 1701271-A2V). C'est un complet, engrenage porteur et jeu d'arbres pour la boîte de vitesses principale du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel.
Le Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW, également connu sous le nom de “arbre intermédiaire,” est le véritable cheval de bataille de la transmission. Cette boîte de vitesses utilise un “à double arbre intermédiaire” conception, ce qui signifie qu'il répartit le couple du moteur entre cet arbre et un “En haut à droite” arbre. Cette conception est la clé de sa capacité de couple robuste.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels de transmission et les spécialistes des pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW dans son 14 composants réparables, y compris l'arbre principal, tous ses pignons d'entraînement, les roulements critiques, et tout le matériel de verrouillage associé.
La boîte de vitesses principale de ce tracteur FAW utilise un **double arbre intermédiaire** (ou “à double arbre”) conception. Il s'agit de la référence en matière d'applications lourdes. Au lieu d'une seule grande manipulation d'arbre intermédiaire 100% du couple du moteur, la charge est “diviser” 50/50 entre deux plus petits, arbres intermédiaires identiques.
Cet assemblage, le Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW, est l'un de ces deux arbres critiques. En divisant le couple, le “forces de séparation” (les forces des dents de l'engrenage essayant de s'écarter) sont équilibrés. Cela réduit considérablement la contrainte sur le carter de transmission et les roulements., permettant à la boîte de vitesses d'être plus légère, plus compact, et nettement plus durable.
Le “logique” de ce système exige que les deux Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW et son “En haut à droite” les jumeaux sont parfaitement “chronométré” de sorte que leurs dents d'engrenage hélicoïdal engagent l'arbre principal exactement au même instant. Si le timing est décalé d'une seule dent, un arbre prendra toute la charge, conduisant à son échec rapide et catastrophique.
L'épine dorsale du Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW est l'arbre intermédiaire gauche’ (1701271-A2V). C'est un seul, massif, composant forgé à haute teneur en carbone, acier cémenté. Il est conçu pour être le principal composant porteur de couple dans le boîtier principal..
Sa fonction est de “comptoir” la rotation de l'arbre d'entrée. Le pignon de l’arbre d’entrée est en permanence, maillage constant avec le “pignon d'entrée” à ce sujet Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW. Cela signifie que chaque fois que l'embrayage est engagé et que le moteur tourne, cet arbre intermédiaire tourne également.
L'arbre lui-même est usiné avec précision avec plusieurs “mesures,” cannelures, et tourillons de roulement. Les cannelures servent à monter les différents engrenages d'entraînement, tandis que les journaux offrent une surface lisse comme un miroir, surface ultra dure sur laquelle les roulements à rouleaux principaux peuvent rouler. Un arbre intermédiaire plié ou tordu est une défaillance catastrophique qui nécessite une reconstruction complète de la transmission, rendant l'intégrité de ce noyau Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW absolument critique.
Le “logique” de la Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW est incarné dans son ensemble de, engrenages d'entraînement à prise constante. Cette liste de pièces détaille les éléments suivants:
Ce sont les “conduire” engrenages. Ils sont fixes (cannelé ou à pression) à l'arbre intermédiaire gauche’ et tournent *toujours* à la même vitesse que l'arbre. Ils sont en permanence, maillage constant avec leur correspondant “conduit” engrenages, qui tournent librement sur l'arbre principal (le “deuxième arbre”).
Lorsque le conducteur sélectionne “3ème vitesse,” ils engagent en fait un embrayage (un “synchroniseur”) qui verrouille la *3ème vitesse en roue libre* sur l'arbre principal. Le flux de puissance provient alors du pignon d'entrée, au Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW, à travers cet «arbre intermédiaire de 3ème vitesse», à l'arbre principal, et aux roues. Ces engrenages à coupe hélicoïdale sont conçus pour un fonctionnement silencieux, fonctionnement à couple élevé.
L'ensemble Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW est soutenu aux deux extrémités par des roulements robustes.
Ces roulements sont protégés par “chicanes,” qui sont des frondeurs de pétrole. Le roulement arrière de l'arbre intermédiaire de déflecteur’ (1701233-A9P) est fixé par un boulon à tête hexagonale’ (CQ1511235S). Ce disque tourne avec le Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW et projette l'huile *loin* du joint de roulement arrière, prévenir les fuites et assurer une longue durée de vie.
Enfin, le 'Circlip-réducteur’ (1701229-A7G) et « Espaceur’ (1701247-A7K) servent à verrouiller le « Réducteur »’ à son emplacement précis sur l'arbre. La « clé de l'aspérule »’ (1701226-A7G), « Clé plate’ (1701228-A7G), et « Goupille à ressort’ (Q5280510) sont tous utilisés pour verrouiller physiquement les différents engrenages sur l'arbre, s'assurer qu'ils ne peuvent pas tourner librement et que 100% du couple du Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW est transféré.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 14 composants identifiés dans « Ensemble d'arbre central gauche-inférieur de la boîte principale »’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ce Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW est une clé de la capacité de couple de la transmission.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | CQ1511235S | Boulon à tête hexagonale | 1 |
| 2 | 1701233-A9P | Roulement arrière de déflecteur-arbre intermédiaire | 1 |
| 3 | 1701215-A2V-C00 | Roulement à rouleaux cylindriques | 1 |
| 4 | 1701271-A2V | Arbre intermédiaire gauche | 1 |
| 5 | 1701226-A7G | Clé de bois | 1 |
| 6 | Q5280510 | Goupille à ressort | 1 |
| 7 | 1701228-A7G | Clé plate | 1 |
| 8 | 1701212-A9K | 3ème pignon-arbre intermédiaire | 1 |
| 9 | 1701213-A9K | 4ème pignon-arbre intermédiaire | 1 |
| 10 | 1701214-A9K | 5ème pignon-arbre intermédiaire | 1 |
| 11 | 1701247-A7K | Entretoise | 1 |
| 12 | 1701217-A7G | Réducteur-arbre intermédiaire | 1 |
| 13 | 1701229-A7G | Réducteur-circlips | 1 |
| 14 | 1701225-A2V-C00 | Roulement à rouleaux cylindriques avec bague d'arrêt | 1 |
Les spécifications pour le Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW sont définis par sa fonction de noyau, groupe d'engrenages de gestion du couple de la transmission. L'ensemble Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW est un ensemble équilibré et assorti avec précision.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble d'arbre central inférieur gauche du boîtier principal FAW |
| Nom commun | Ensemble d'arbre intermédiaire / Manche intermediaire (Gauche-Inférieur) |
| Conception de transmission | Boîte principale à double arbre intermédiaire (Cette pièce est l'un des deux arbres) |
| Réf. arbre principal | 1701271-A2V |
| Ensemble d'engrenages | 3rd (A9K), 4ème (A9K), 5ème (A9K), Réduction (A7G) |
| Type d'engrenage | Maillage constant, Coupe hélicoïdale |
| Roulement avant P/N | 1701225-A2V-C00 (Roulement à rouleaux avec bague d'arrêt) |
| Roulement arrière P/N | 1701215-A2V-C00 (Roulement à rouleaux cylindriques) |
| Fonction principale | Pour recevoir le couple d'entrée et créer plusieurs rapports de démultiplication en entraînant les engrenages de l'arbre principal. |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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