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Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW (Número de pieza. 1701271-A2V). Este es un completo, Juego de engranajes y ejes de carga para la caja de cambios principal de FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel.
El Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW, también conocido como un “eje secundario,” es el caballo de batalla literal de la transmisión. Esta caja de cambios utiliza un “contraeje doble” diseño, lo que significa que divide el par del motor entre este eje y un “Superior derecha” eje. Este diseño es la clave de su capacidad de torsión para servicio pesado..
Esta guía detallada es un recurso esencial para técnicos profesionales de transmisiones y especialistas en repuestos.. Deconstruiremos todo Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW en su 14 componentes reparables, incluyendo el eje principal, todos sus engranajes impulsores, los rodamientos críticos, y todo el hardware de bloqueo asociado.
La caja de cambios principal de este tractor FAW utiliza un **contraeje doble** (o “doble eje”) diseño. Este es el estándar de oro para aplicaciones de servicio pesado. En lugar de un gran manejo del contraeje 100% del par del motor, la carga es “dividir” 50/50 entre dos más pequeños, contraejes idénticos.
Esta asamblea, el Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW, es uno de esos dos ejes críticos. Al dividir el par, el “separando fuerzas” (las fuerzas de los dientes del engranaje que intentan separarse entre sí) estan equilibrados. Esto reduce drásticamente la tensión en la carcasa de la transmisión y los cojinetes., permitiendo que la caja de cambios sea más ligera, más compacto, y significativamente más duradero.
El “lógica” de este sistema requiere que tanto el Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW y su “Superior derecha” gemelos son perfectamente “cronometrado” de modo que sus dientes de engranaje helicoidal se engranen con el eje principal exactamente en el mismo instante. Si el tiempo se desvía por un solo diente, un eje soportará toda la carga, conduciendo a su rápido y catastrófico fracaso.
La columna vertebral de la Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW es el 'contraeje izquierdo’ (1701271-A2V). Este es un solo, masivo, Componente forjado hecho de alto carbono., acero cementado. Está diseñado para ser el principal componente portador de torsión en la caja principal..
Su función es “encimera” la rotación del eje de entrada. El engranaje del eje de entrada está en posición permanente., malla constante con el “engranaje impulsor de entrada” en esto Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW. Esto significa que cada vez que se acopla el embrague y el motor gira, este contraeje también gira.
El eje en sí está mecanizado con precisión con múltiples “pasos,” splines, y revistas de rodamientos. Las estrías se utilizan para montar los distintos engranajes impulsores., mientras que las revistas proporcionan un espejo suave, Superficie ultra dura para que se desplacen los rodamientos de rodillos principales.. Un contraeje doblado o torcido es una falla catastrófica que requiere una reconstrucción completa de la transmisión., haciendo la integridad de este núcleo Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW absolutamente crítico.
El “lógica” del Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW se materializa en su conjunto de fijos, engranajes impulsores de engrane constante. Esta lista de piezas detalla lo siguiente:
Estos son los “conducir” engranajes. estan arreglados (estriado o encajado a presión) al 'Contraeje Izquierdo’ y *siempre* giran a la misma velocidad que el eje. estan en permanente, malla constante con sus correspondientes “conducido” engranajes, que giran libremente sobre el eje principal (el “segundo eje”).
Cuando el conductor selecciona “3tercera marcha,” en realidad están embragando (a “sincronizador”) que bloquea la *3ra marcha libre* al eje principal. El flujo de potencia proviene entonces del engranaje de entrada., hacia Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW, a través de este 'contraeje de 3ª marcha', al eje principal, y fuera a las ruedas. Estos engranajes de corte helicoidal están diseñados para un funcionamiento silencioso., operación de alto par.
todo el Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW está soportado en ambos extremos por cojinetes de alta resistencia.
Estos rodamientos están protegidos por “deflectores,” que son honderos de petróleo. El 'Cojinete trasero del deflector-contraeje’ (1701233-A9P) está asegurado por un 'perno de cabeza hexagonal’ (CQ1511235S). Este disco gira con el Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW y arroja aceite *lejos* del sello del cojinete trasero, evitando fugas y asegurando una larga vida útil.
Finalmente, el 'engranaje reductor de circlip’ (1701229-A7G) y 'Espaciador’ (1701247-A7K) se utilizan para bloquear el 'engranaje reductor’ en su ubicación precisa en el eje. La 'llave Woodruff'’ (1701226-A7G), 'Llave plana’ (1701228-A7G), y 'Pasador de resorte’ (Q5280510) Todos se utilizan para bloquear físicamente los distintos engranajes al eje., asegurándose de que no puedan girar libremente y que 100% del par de torsión del Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW es transferido.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 14 componentes identificados en el 'Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Este Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW Es clave para la capacidad de par de la transmisión..
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | CQ1511235S | Perno de cabeza hexagonal | 1 |
| 2 | 1701233-A9P | Cojinete trasero deflector-contraeje | 1 |
| 3 | 1701215-A2V-C00 | Rodamiento de rodillos cilíndricos | 1 |
| 4 | 1701271-A2V | Contraeje izquierdo | 1 |
| 5 | 1701226-A7G | llave de aspa | 1 |
| 6 | Q5280510 | pasador de resorte | 1 |
| 7 | 1701228-A7G | llave plana | 1 |
| 8 | 1701212-A9K | 33er engranaje-contraeje | 1 |
| 9 | 1701213-A9K | 4th engranaje-contraeje | 1 |
| 10 | 1701214-A9K | 5th engranaje-contraeje | 1 |
| 11 | 1701247-A7K | Espaciador | 1 |
| 12 | 1701217-A7G | Engranaje reductor-contraeje | 1 |
| 13 | 1701229-A7G | Engranaje reductor de circlip | 1 |
| 14 | 1701225-A2V-C00 | Rodamiento de rodillos cilíndricos con anillo de tope | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW se definen por su función como núcleo, grupo de engranajes de manejo de par de la transmisión. todo el Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW Es un conjunto equilibrado y combinado con precisión..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto del eje central inferior izquierdo de la caja principal FAW |
| Nombre común | Conjunto de contraeje / Eje intermedio (Izquierda-inferior) |
| Diseño de transmisión | Caja principal de doble contraeje (Esta parte es uno de los dos ejes.) |
| N/P del eje principal | 1701271-A2V |
| Conjunto de engranajes | 3tercero (A9K), 4th (A9K), 5th (A9K), Reducción (A7G) |
| Tipo de engranaje | Malla constante, Corte helicoidal |
| N/P del rodamiento delantero | 1701225-A2V-C00 (Rodamiento de rodillos con anillo de tope) |
| N/P del rodamiento trasero | 1701215-A2V-C00 (Rodamiento de rodillos cilíndricos) |
| Función primaria | Recibir par de entrada y crear múltiples relaciones de transmisión impulsando los engranajes del eje principal.. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
