Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе: Внутри 14 Критически важные компоненты, которые управляют этим

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе (Часть №. 1701271-A2V). Это полный, комплект несущей шестерни и валов главной коробки передач FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач.

The Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе, также известный как “промежуточный вал,” это настоящая рабочая лошадка трансмиссии. В этой коробке передач используется “двойной промежуточный вал” дизайн, это означает, что он распределяет крутящий момент двигателя между этим валом и “Верхний правый” вал. Такая конструкция является ключом к его мощному крутящему моменту..

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по трансмиссиям и специалистов по запчастям.. Мы разберем всю Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе в свой 14 исправные компоненты, включая главный вал, все его ведущие шестерни, критические подшипники, и все сопутствующее запирающее оборудование.

The “Двухвальный” Логика объяснена

В главной коробке передач этого трактора FAW используется **двойной промежуточный вал**. (или “двухвальный”) дизайн. Это золотой стандарт для тяжелых условий эксплуатации.. Вместо одной большой обработки промежуточного вала 100% крутящего момента двигателя, нагрузка “расколоть” 50/50 между двумя меньшими, одинаковые промежуточные валы.

Эта сборка, а Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе, это один из тех двух критических валов. Разделив крутящий момент, а “разделяющие силы” (силы зубьев шестерни пытаются раздвинуть друг друга) сбалансированы. Это значительно снижает нагрузку на корпус трансмиссии и подшипники., позволяет сделать коробку передач легче, более компактный, и значительно более прочный.

The “логика” этой системы требует, чтобы оба Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе и его “Верхний правый” близнецы идеальны “рассчитанный по времени” так, чтобы их зубья косозубой шестерни зацепились с главным валом в один и тот же момент.. Если время сбилось на один зуб, один вал примет на себя всю нагрузку, что привело к его быстрому и катастрофическому выходу из строя..

Основной компонент: «Левый промежуточный вал»’ (1701271-A2V)

Основа Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе это «Левый промежуточный вал’ (1701271-A2V). Это сингл, массивный, кованый компонент из высокоуглеродистого материала, цементированная сталь. Он предназначен для использования в качестве основного компонента, несущего крутящий момент, в основном корпусе..

Его функция заключается в том, чтобы “прилавок” вращение входного вала. Шестерня входного вала находится в постоянном, постоянная сетка с “входная ведущая шестерня” на этом Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе. Это означает, что каждый раз, когда сцепление включено и двигатель вращается, этот промежуточный вал тоже вращается.

Сам вал обработан с высокой точностью множеством “шаги,” сплайны, и несущие журналы. Шлицы используются для крепления различных приводных шестерен., в то время как журналы обеспечивают зеркально гладкую поверхность, сверхтвердая поверхность для качения основных роликовых подшипников. Погнутый или перекрученный промежуточный вал – катастрофическая поломка, требующая полного ремонта трансмиссии., обеспечение целостности этого ядра Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе абсолютно критический.

Главные приводные шестерни (3р-д, 4й, 5й, Снижение)

The “логика” принадлежащий Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе воплощается в наборе фиксированных, ведущие шестерни постоянного зацепления. В этом списке деталей указано следующее.:

• '3-я передача-промежуточный вал’ (1701212-А9К)
• '4-я передача-промежуточный вал’ (1701213-А9К)
• '5-я передача-промежуточный вал’ (1701214-А9К)
• ‘Редуктор-промежуточный вал’ (1701217-A7G)

Это “водить машину” шестерни. Они фиксированы (шлицевой или запрессованный) к «Левому промежуточному валу»’ и *всегда* вращаются с той же скоростью, что и вал. Они находятся в постоянном, постоянная сетка с соответствующими “управляемый” шестерни, которые свободно вращаются на главном валу (а “второй вал”).

Когда водитель выбирает “3третья передача,” они на самом деле включают сцепление (а “синхронизатор”) который фиксирует *свободную 3-ю передачу* на главном валу. Тогда поток мощности поступает от входной шестерни., к Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе, через этот «промежуточный вал 3-й передачи», к главному валу, и к колесам. Эти шестерни с косой нарезкой разработаны для бесшумной работы., работа с высоким крутящим моментом.

Система подшипников и центровки

Весь Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе поддерживается с обоих концов прочными подшипниками.

• **Передний подшипник (1701225-A2V-C00):** Этот «Цилиндрический роликоподшипник со стопорным кольцом»’ поддерживает переднюю часть промежуточного вала. Это “ролик” несущий, рассчитан на экстремальные радиальные нагрузки. The “стопорное кольцо” (стопорное кольцо) имеет решающее значение, поскольку он фиксирует внешнее кольцо подшипника в переднем картере коробки передач, настройка положения вала.
• **Задний подшипник (1701215-A2V-C00):** Этот «Цилиндрический роликовый подшипник’ поддерживает заднюю часть вала внутри основного корпуса.

Эти подшипники защищены “перегородки,” которые являются нефтяными пращниками. Задний подшипник перегородки-промежуточного вала’ (1701233-A9p) крепится болтом с шестигранной головкой’ (CQ1511235S). Этот диск вращается вместе с Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе и выбрасывает масло *прочь* из сальника заднего подшипника, предотвращение утечек и обеспечение длительного срока службы.

Окончательно, «Стопорно-редукторный механизм»’ (1701229-A7G) и «Проставка»’ (1701247-А7К) используются для блокировки «Редуктора».’ в точном месте на валу. Ключ Вудраффа’ (1701226-A7G), «Плоский ключ»’ (1701228-A7G), и «Пружинный установочный штифт’ (Q5280510) все они используются для физической фиксации различных шестерен на валу., гарантируя, что они не могут свободно вращаться и что 100% крутящего момента от Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе передается.

Список деталей основного блока FAW, левый нижний центральный вал в сборе

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 14 компоненты, указанные в разделе «Узел левого и нижнего центрального вала основного блока».’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Этот Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе является ключом к крутящему моменту трансмиссии.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе определяются своей функцией в качестве ядра, блок зубчатых передач коробки передач, регулирующий крутящий момент. Весь Главный блок FAW, левый нижний центральный вал в сборе представляет собой точно сбалансированный и согласованный набор.