- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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La gamme de camions légers FAW J6F comprend plus de 60 Des années d'expérience de fabrication de camions commerciaux pour vous apporter une productivité plus élevée et un coût de possession plus élevé.
● Modèle FAW J6F 4×2
● Longueur de la cabine à l'arrière 4,2 m
● Hors tout 6×2,32×3,32 m
● Travaux légers, Chargement 4T
● Moteur FAW DEUTZ 130 ch
● Classe écologique 5
La conception efficace de la cabine basse permet une manœuvre supérieure et une distribution de charge, Plus l'entrée et la sortie sont plus sûres et plus faciles. Disponible dans 110, 120 et 130 puissance nominale, FAW économe en carburant et respectueux de l'environnement 3.0 Les moteurs diesel litres présentent les dernières technologies, y compris la haute pression (1800 Bar) injection de carburant en rail commun et arbre à cames à double tête (DACG) Conception pour des performances optimales.
La courbe de couple pratiquement plate du moteur à partir de 1400 RPM améliore la conduite pour un fonctionnement plus efficace. Les moteurs Euro IV utilisent une combinaison de recirculation des gaz d'échappement (Egr) combiné avec un catalyseur d'oxygène diesel (Doc) et catalyseur d'oxydation des particules (POC).
| Modèle de châssis | CA5040XXYP40K56L2E5A84 |
| Type de châssis | Châssis de camion spécial |
| Mode de conduite | 4×2 |
| Empattement | 3300mm |
| Longueur de la caisse du camion | 4.2 m |
| Moteur | 130 HP |
| Transmission | 6+1 vitesse |
| Rapport d'essieu arrière | 4.875 |
| Longueur du châssis en | 6 m |
| Largeur du châssis en | 2.32 m |
| Hauteur du châssis en | 3.32 m |
| Bande de roulement | Avant 1600mm Arrière 1565 mm |
| Poids à vide du châssis | 2.805Tonne |
| Chargement recommandé | 4.0 Tonne |
| Poids brut du véhicule | 7.0 Tonne |
| Vitesse de conduite maximale | 115Km / h |
| Fabrication par | Usine FAW de Qingdao |
| Type de chargement | Travaux légers |
| Rayon de braquage | |
| Angle de pare-chocs avant avec sol Angle de pare-chocs arrière avec sol | 20° 13° |
| Distance entre l'avant et le premier essieu Distance entre l'arrière et le dernier essieu | 1155mm 1540mm |
| Faire | FAW & DEUTZ Wuxi Diesel Co.. |
| Modèle | CA4DB1-13E5 |
| Série | Xichai4DB |
| Numéros de cylindres. | 4 |
| Type de carburant | Diesel |
| Gamme de cylindres | Verticale en ligne |
| Déplacement | 2.21L |
| Classe écologique | 5 |
| Sortie maximale en kW | 95 |
| Sortie maximale en ps | 130 |
| Couple maximum | 350N.m |
| Couple maximum à tr/min | 1600-2400 |
| Sortie à tr/min | 3200 |
| Type de moteur | En ligne 4 cylindres, 4-accident vasculaire cérébral, refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire, Système à rampe commune BOSCH 1800BAR, EGR+DOC+DPF |
| Modèle de cabine | FAWJ6F |
| Type de cabine | Ligne monoplace et cabine couchette |
| Passagers autorisés | 3 Non |
| Ligne de sièges et de couchettes | Conducteur avant & Sièges copilotes Lit couchette arrière |
| Faire | Wanliyang Transmission Co.. |
| Modèle | WLY6G40 |
| Taper | Manuel |
| Avant | 6 Vitesse |
| Inverse | 1 Vitesse |
| Matériau de moulage | Acier |
| PNEUS, FREINS, RÉSERVOIRS D'HUILE | |
| Taille des pneus | 7.00R16 8PR |
| Tirez-nous | 6 |
| Type de frein | |
| Réservoir d'huile | 120L Plastique |
| ESSIEU, CADRE SECTIONNEL, SUSPENSIONS, EMBRAYAGE | |
| Modèle d'essieu avant | |
| Chargement sur l'essieu avant | 1950KG |
| Modèle d'essieu arrière | 295H |
| Chargement sur l'essieu arrière | 2545 KG |
| Rapport de pont arrière | 4.875 |
| Échelle de châssis | |
| N° de ressort à lames | 3/7+9 |
| Embrayage | |
| abdos | Équipé |
Quand il s’agit d’expédier le FAW J6F robuste, Il y a plusieurs options disponibles, y compris l'expédition Ro-Ro, Cadre & Expédition de conteneurs, et expédition en vrac. Voici une ventilation de chaque méthode d'expédition:
Par Ro-Ro
Le transport Ro-Ro implique un navire Roll-on Roll-off, où le camion est conduit sur le navire puis sécurisé pour le transport. Cette méthode est idéale pour expédier une seule unité ou un petit nombre de véhicules.. C'est une méthode rentable et efficace, car le véhicule est chargé et déchargé rapidement.
Par image & Récipient
Cette méthode d'expédition consiste à démonter le camion et à l'emballer dans des cadres ou des conteneurs.. C'est une option appropriée lors du transport de plusieurs FAW J6F, car il permet un empilage et une manipulation faciles. Cette méthode d'expédition est plus sécurisée que l'expédition Ro-Ro, car le camion est démonté et emballé avec soin.
En vrac
L’expédition en vrac est une excellente option lors du transport d’un nombre important de FAW J6F. Les véhicules sont chargés sur un navire transporteur et sécurisés par des sangles ou des chaînes. Cette méthode d'expédition est idéale pour les entreprises ayant des besoins de transport à grande échelle car elle est rentable et efficace..
Conclusion
En conclusion, il existe différentes méthodes d'expédition disponibles pour transporter le FAW J6F , et la meilleure option dépend du nombre de véhicules expédiés et de la destination.. Que ce soit Ro-Ro, Cadre & Récipient, ou expédition en vrac, chaque méthode a ses avantages et ses inconvénients, et il est essentiel de considérer tous les aspects avant de choisir une option particulière.
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CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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