- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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A linha de caminhões leves FAW J6F incorpora mais de 60 anos de experiência na fabricação de caminhões comerciais para proporcionar maior produtividade e menor custo de propriedade.
● Modelo FAW J6F 4×2
● Comprimento da cabine até a traseira 4,2m
● Total 6×2,32×3,32m
● Serviço Leve, Carregando 4T
● Motor FAW DEUTZ 130ps
● Aula Ecológica 5
O design eficiente e baixo da cabine dianteira permite manobrabilidade e distribuição de carga superiores, além disso, a entrada e a saída são mais seguras e fáceis. Disponível em 110, 120 e 130 Classificações de potência, FAW com baixo consumo de combustível e ecologicamente correto 3.0 Os motores diesel de litro apresentam as mais recentes tecnologias, incluindo alta pressão (1800 Bar) injeção de combustível common rail e eixo de comando duplo no cabeçote (DOHC) design para desempenho ideal.
A curva de torque praticamente plana do motor desde 1400 rpm melhora a dirigibilidade para uma operação mais eficiente. Os motores Euro IV utilizam uma combinação de recirculação de gases de escape (Egr) combinado com um catalisador de oxigênio diesel (DOC) e catalisador de oxidação particulado (POC).
| Modelo de chassi | CA5040XXYP40K56L2E5A84 |
| Tipo de chassi | Chassi de caminhão especial |
| Modo de direção | 4× 2 |
| Distância entre eixos | 3300milímetros |
| Comprimento da caçamba do caminhão | 4.2 eu |
| Motor | 130 HP |
| Transmissão | 6+1 velocidade |
| Relação do eixo traseiro | 4.875 |
| Comprimento do chassi em | 6 eu |
| Largura do chassi em | 2.32 eu |
| Altura do chassi em | 3.32 eu |
| Piso | Frente 1600mm Traseira 1565 mm |
| Tara do chassi | 2.805Tonelada |
| Carregamento recomendado | 4.0 Tonelada |
| Peso bruto do veículo | 7.0 Tonelada |
| Velocidade máxima de condução | 115km/h |
| Fabricação por | Fábrica FAW Qingdao |
| Tipo de carregamento | Serviço leve |
| Raio de giro | |
| Ângulo do pára-choque dianteiro com o solo Ângulo do pára-choque traseiro com o solo | 20° 13° |
| Distância dianteira até o primeiro eixo Extremidade traseira até a distância do último eixo | 1155milímetros 1540 mm |
| Fazer | LFM & DEUTZ Wuxi Diesel Co.. |
| Modelo | CA4DB1-13E5 |
| Série | Xichai 4DB |
| Cilindros Números. | 4 |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Alinhamento de cilindros | Vertical em linha |
| Deslocamento | 2.21eu |
| Aula Ecológica | 5 |
| Produção máxima em kw | 95 |
| Saída máxima em ps | 130 |
| Torque máximo | 350N.M |
| Torque máximo em rpm | 1600-2400 |
| Saída em rpm | 3200 |
| Tipo de motor | Em linha 4 cilindros, 4-AVC, refrigeração a água, inter-resfriamento, Sistema ferroviário comum BOSCH 1800BAR, EGR+DOC+DPF |
| Modelo de cabine | FAW J6F |
| Tipo de cabine | Linha de assentos simples e cabine longa |
| Passageiros permitidos | 3 Não |
| Linha de assentos e leito | Motorista dianteiro & Assentos dos acompanhantes Cama traseira |
| Fazer | Wanliyang Transmissão Co.. |
| Modelo | WLY6G40 |
| Tipo | Manual |
| Avançar | 6 Velocidade |
| Reverter | 1 Velocidade |
| Material de fundição | Aço |
| PNEUS, FREIOS, TANQUES DE ÓLEO | |
| Tamanho do pneu | 7.00R16 8PR |
| Puxe-nos | 6 |
| Tipo de freio | |
| Tanque de óleo | 120L Plástico |
| EIXO, QUADRO SECCIONAL, SUSPENSÕES, EMBREAGEM | |
| Modelo de eixo dianteiro | |
| Carregamento do eixo dianteiro | 1950KG |
| Modelo de eixo traseiro | 295H |
| Carregamento do eixo traseiro | 2545 KG |
| Razão do eixo traseiro | 4.875 |
| Escada do chassi | |
| Folha Primavera Nos | 3/7+9 |
| Embreagem | |
| Abs | Equipado |
Quando se trata de enviar o FAW J6F para serviços pesados, Tem várias opções acessíveis, incluindo transporte Ro-Ro, Quadro & Transporte de contêineres, e envio em massa. Aqui está uma análise de cada método de envio:
Por Ro-Ro
O transporte Ro-Ro envolve um navio Roll-on Roll-off, onde o caminhão é conduzido até o navio e depois protegido para transporte. Este método é ideal para enviar uma única unidade ou um pequeno número de veículos. É um método econômico e eficiente, pois o veículo é carregado e descarregado rapidamente.
Por quadro & Recipiente
Este método de envio envolve desmontar o caminhão e embalá-lo em estruturas ou contêineres. É uma opção adequada ao transportar vários FAW J6F, pois permite fácil empilhamento e manuseio. Este método de envio é mais seguro do que o envio Ro-Ro, pois o caminhão é desmontado e embalado cuidadosamente.
Em massa
O transporte a granel é uma excelente opção ao transportar um número significativo de FAW J6F. Os veículos são carregados em uma embarcação transportadora e presos por cintas ou correntes. Este método de envio é ideal para empresas com necessidades de transporte em grande escala, pois é econômico e eficiente.
Conclusão
Para concluir, existem vários métodos de envio disponíveis para transportar o FAW J6F , e a melhor opção depende da quantidade de veículos embarcados e do destino. Quer seja Ro-Ro, Quadro & Recipiente, ou envio em massa, cada método tem suas vantagens e desvantagens, e é essencial considerar todos os aspectos antes de decidir por uma opção específica.
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FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
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