- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans ce guide technique critique sur le Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW. C'est le complet “FUPD” (Dispositif de protection anti-encastrement avant) système pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Il ne s'agit pas d'une pièce facultative ou cosmétique; c'est un point critique, composant de sécurité et structurel monté sur le châssis.
Le Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW est un véhicule robuste, structure en acier d'ingénierie. Son primaire “logique” est de fournir un faible, barrière rigide tout à l'avant du camion. Ce système est imposé par les règles de sécurité (comme ECE R93) pour empêcher les petits véhicules de “sous-fonctionnement” (glisser sous) le châssis haut du tracteur lors d'une collision frontale. Il est conçu pour s’engager dans les zones de déformation de l’autre véhicule.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels de carrosserie., gestionnaires de flotte, et spécialistes des pièces détachées. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW dans son 29 composants réparables (quantité totale de pièces répertoriées), y compris la principale « traverse »’ (2802070-91W), les « crochets de gauche’ (2802021-91W), et toutes les attaches à haute résistance critiques qui sécurisent ce dispositif de sécurité.
Le coeur du Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW est l'ensemble soudé de traverse de protection de soubassement avant’ (2802070-91W). C'est l'horizontale principale “faisceau” ou “bar” du système. C'est un énorme, fabrication d'acier de gros calibre, probablement un canal C ou une section en caisson, conçu dans un seul but: pour absorber et transférer l’énergie d’impact.
Ce composant est le “logique” du système FUPD. Lors d'une collision frontale avec un véhicule plus petit, cette traverse est le principal point de contact. Il est conçu pour être extrêmement solide, empêchant le plus petit véhicule de passer *sous* le châssis du camion et d'impacter directement l'essieu avant, appareil à gouverner, ou moteur. Cette traverse est le cœur du Ensemble logique de protection de soubassement avant FAWla force.
Le “ensemble soudé” la désignation signifie qu'il s'agit d'une fabrication en plusieurs pièces, soudé par robot pour une résistance et une qualité constantes. Il est fabriqué à partir d'un alliage faiblement résistant (HSLA) acier, qui est conçu pour se déformer de manière contrôlée sous un impact violent, absorber l'énergie plutôt que de la briser. Cette déformation contrôlée protège les longerons du châssis principal du camion contre la flexion., ce qui totaliserait le véhicule. Une traverse pliée ou fissurée dans le Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW doit être remplacé immédiatement.
Si la traverse est la “bouclier,” le « Support gauche de protection de soubassement avant »’ (2802021-91W) les unités sont les “bras” qui le tient. Ce sont les points critiques, composants structurels à haute résistance du Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW. La liste des pièces en appelle à deux, qui sont les supports symétriques gauche et droit.
Ce sont les “os” du système, forgé ou fabriqué à partir d'épaisseur, plaque d'acier à haute résistance. Leur fonction est de connecter l'ensemble Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW aux longerons du châssis principal du camion. Ce sont les “logique” qui transfère les forces d'impact *loin* du pare-chocs et *dans* le cadre du véhicule, qui est conçu pour les gérer.
Ces supports ne sont pas conçus pour être un “zone de déformation”; ils sont conçus pour être inflexibles, lien rigide. Ils sont boulonnés à l'avant “cornes” ou “brides” du châssis principal à canal en C du camion, partageant souvent des trous de boulons avec les supports de ressort avant ou les crochets de remorquage. Cela garantit la Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW est ancré à la partie la plus solide du camion.
Ces supports fournissent également les principaux points d'alignement. Un léger pli dans l'un de ces supports, bien que pas toujours visible, provoquera l'ensemble Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW (et le pare-chocs cosmétique qui s'y monte) paraître tordu, avec des écarts inégaux. Un assemblage mal aligné est le signe d’une sécurité compromise, car la logique de transfert d’impact est désormais erronée.
Un système de sécurité comme le Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW est aussi solide que ses attaches. Cette assemblée est maintenue par un ensemble spécifique de 26 boulons et rondelles à haute résistance conçus pour résister à des forces de cisaillement et de vibration extrêmes.
**1. « Boulon à tête hexagonale’ (CQ1501240T) – 8 unités:** Ce sont les principaux boulons structurels. Le “T” le suffixe indique une classe de résistance à haute traction (Par exemple, 10.9) et un revêtement spécialisé. Ces 8 des boulons sont probablement utilisés pour connecter la « traverse »’ (2802070-91W) aux deux « Supports’ (2802021-91W).
**2. « Boulon à bride à tête hexagonale’ (Q1851440T) – 10 unités:** Ce sont les boulons structurels secondaires. Le “bride” la tête agit comme un intégré, laveuse grande surface. Ceci est essentiel pour répartir la charge de serrage sur le rail du châssis., empêchant le boulon de “s'en sortir” le cadre en acier soumis à une force extrême. Ces 10 les boulons sont presque certainement ceux utilisés pour fixer les deux « supports »’ directement sur les longerons du châssis principal du camion.
**3. 'Joint à ressort’ (Q40312) – 8 unités:** Ceux-ci sont critiques “rondelles de blocage.” Ils sont associés aux « boulons à tête hexagonale’ (CQ1501240T). Leur fonction est d'exercer une tension constante du ressort sur la tête du boulon., empêchant physiquement le boulon de vibrer et de se desserrer. Dans un environnement à fortes vibrations comme un châssis de camion, une rondelle standard ne servirait à rien, et les boulons tomberaient rapidement en panne. Le package matériel total pour le Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW est robuste.
Cette attache “logique” est un élément clé du Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW. Utilisation non spécifiée, boulons de qualité inférieure (Par exemple, une classe standard 8.8) provenant d'une quincaillerie compromettrait l'ensemble du système de sécurité, car ils se couperaient ou vibreraient, provoquant la défaillance du FUPD lors d'un impact. Inspecter le Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW comprend la vérification de ces boulons.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 29 composants identifiés dans « Ensemble logique de protection du soubassement avant »’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ce Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW est un élément essentiel à la sécurité de la vie.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 2802070-91W | Traverse de protection de soubassement avant soudée | 1 |
| CQ1501240T | Boulon à tête hexagonale | 8 | |
| Q1851440T | Boulon à bride à tête hexagonale | 10 | |
| Q40312 | Joint à ressort | 8 | |
| 2 | 2802021-91W | Support gauche de protection de soubassement avant | 2 |
Les spécifications pour le Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW sont définis par sa fonction de poids lourd, système de sécurité monté sur le châssis. Le Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW n'est pas facultatif, système critique pour la sécurité.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble logique de protection de soubassement avant FAW |
| Nom commun | FUPD (Dispositif de protection anti-encastrement avant) |
| Traverse principale P/N | 2802070-91W (Assemblage soudé) |
| Supports de châssis | 2x supports (2802021-91W) |
| Matériel (Typique) | Faible alliage à haute résistance (HSLA) Acier |
| Boulons du support au châssis | 10x (Partie no. Q1851440T) |
| Boulons de traverse à support | 8x (Partie no. CQ1501240T) |
| Matériel anti-vibration | 8x joints à ressort (Q40312) |
| Fonction principale | Pour empêcher les petits véhicules de “sous-fonctionnement” le châssis du camion lors d’une collision frontale. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
