- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette analyse technique approfondie du Panneau de garniture de seuil de porte FAW et système de rail d'assemblage. C'est le complet, 7-taper, assemblage multi-composants qui forme le “moitié inférieure” de la « Porte d’entrée FAW’ (Assemblée 683) sur le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur. Ce n'est pas seulement une pièce cosmétique; c'est un point critique “logique” ensemble à double fonction.
Le “logique” de la Panneau de garniture de seuil de porte FAW le système est double. D'abord, c'est le “Logique mécanique” pour la fenêtre, fournissant les « rails de guidage rigides’ et des «Runnels» doux’ qui garantissent la « porte vitrée »’ (Assemblée 683, MSU 2) monte et descend en douceur, silencieusement, et avec une étanchéité parfaite. Deuxième, c'est le “Nvh & Logique esthétique,” servant de durable, panneau de garniture visible qui absorbe le bruit et donne à la porte son aspect fini.
Ce guide expert est essentiel pour les spécialistes des collisions et les techniciens de cabine. Nous déconstruirons l'ensemble Panneau de garniture de seuil de porte FAW assemblage dans son 7 Unité minimale utilisable distincte (MSU) genres. Nous analyserons la structure “rail de guidage” logique, le “scellage” logique des canaux, le “acoustique” logique du panneau de garniture, et la critique “anti-vibration” système de fixation.
Ce groupe de MSU forme le “squelette” du mécanisme du lève-vitre à l'intérieur du Panneau de garniture de seuil de porte FAW. C'est le “logique” de mouvement de précision, garantissant que la lourde vitre de la porte se déplace parfaitement verticalement.
1. MSU 1: '…Ensemble de rail de guidage inférieur’ (6101445-A01 / 6101450-A01)
Il s'agit de l'ensemble de rail de guidage inférieur de porte avant gauche/droite.. Il s'agit d'un MSU structurel critique. C'est “logique” est de fournir l'ancrage principal *inférieur* et le rail pour l'ensemble de lève-fenêtre’ (Assemblée 683, MSU 5). Le mécanisme de levage (qu'il soit électrique ou manuel) doit être boulonné à un support rigide, cadre immobile pour fournir l'effet de levier nécessaire pour soulever le verre lourd. Ce rail de guidage est ce cadre. Il est estampé avec précision à partir d'acier épais et se boulonne directement sur la « porte soudée ».’ (683) coquille.
2. MSU 4: '…Rail de guidage arrière’ (6101481-A01 / 6101482-A01)
Il s'agit du « rail de guidage arrière de la porte avant gauche/droite ».. C'est la seconde moitié du “piste” logique. Alors que MSU 1 est la piste *inférieure*, ce MSU est la piste *arrière verticale*.
Le “logique” de ce rail est de “capturer” le rouleau arrière du mécanisme de lève-vitre. Alors que le verre monte, ce rail assure un déplacement parfaitement droit, ligne verticale, *parallèle* au rail de guidage avant (MSU 2). Sans ça “anti-liaison” logique, le verre serait “bavarder” ou “inclinaison” sur ses traces, le faisant se coincer ou se briser.
Ces deux jeux de rails (MSU 1 et MSU 4) travailler ensemble pour former l'ensemble “logique de guidage” pour le Panneau de garniture de seuil de porte FAWle système de fenêtre. Ce sont les principaux MSU remplacés après une collision latérale, comme même un léger “plier” dans ces pistes entraînera l'échec de la fenêtre. Ils sont fixés par les « boulons à bride hexagonale’ (MSU 3).
Ce groupe de MSU forme le “doux” interface pour la vitre. C'est le “logique d'étanchéité” de la Panneau de garniture de seuil de porte FAW système.
MSU 2: '…Canal avant en verre’ (6103053-A01 / 6103054-A01)
MSU 5: '…Couloir arrière en verre’ (6103057-A01 / 6103058-A01)
Ces “canaux” (chute) sont les “canaux de fenêtre” ou “guides de verre.” Ils sont en forme de U, Caoutchouc EPDM et “floqué” (flou) canaux que le « Door Glass »’ (683) glisse réellement dans. Leur “logique” est triple:
1. Logique d'étanchéité: Ils créent un 100% joint imperméable et coupe-vent sur les bords du verre, prévenir les fuites et le bruit du vent.
2. Logique à faible friction: Le “floqué” la surface offre une douceur, chemin à faible friction pour le verre, lui permettant de glisser facilement et silencieusement, réduisant la contrainte sur le moteur du lève-vitre.
3. Logique anti-cliquetis: C'est le “Logique NVH.” Le doux, le caoutchouc compressif maintient fermement le panneau de verre, l'empêchant de “cliquetis” contre le cadre de porte métallique lors de la conduite sur des routes accidentées. Ce sont des MSU critiques, car ils s'usent avec le temps, conduisant à des fuites, bruit du vent, et “bruyant” fenêtres.
Ce composant, l'ensemble de panneau de garniture inférieur de porte avant gauche/droite’ (6101515-D04 / 6101520-D04), est le principal “face à l'humain” MSU du Panneau de garniture de seuil de porte FAW assemblée.
Logique esthétique: C'est le “finition” logique. C'est le grand, panneau en polymère moulé que le conducteur voit au bas de la porte. Il est conçu pour être durable, résistant aux éraflures, et facile à nettoyer. Il fournit le “qualité automobile” finition, cacher le “tripes” de la porte (la coque métallique, la « Membrane imperméable’ (683), et les rails de guidage).
Logique NVH: Ce panneau est aussi une clé “acoustique” composant. C'est “logique” ça doit être la finale “absorbeur de bruit.” Il est souvent moulé à partir d'un matériau dense, “acoustiquement mort” polymère et peut avoir une fibre “de mauvaise qualité” coussinet sur le dos. Ce “logique” est d'absorber le bruit dans la cabine (comme la radio) et bloque le bruit de la route/des pneus de “fuite” à travers la porte.
Le Panneau de garniture de seuil de porte FAW Le système utilise deux fixations distinctes “logiques” pour son 20 attaches totales.
MSU 3: « Boulon à bride hexagonale’ (Q1840612F6) – Quantité 8
C'est le “Logique structurelle” attache. Ces 8 robuste, des boulons à haute résistance sont utilisés pour les connexions *métal sur métal*. Leur “logique” consiste à monter de manière rigide les « rails de guidage » structurels’ (MSU 1 & 4) à l'acier de la porte « Welded Assy »’ (683). Le “bride” agit comme une rondelle de blocage intégrée, fournissant une tension anti-vibration.
MSU 7: '…Vis combinée’ (Q2360616F6) – Quantité 12
C'est le “Logique du panneau” attache. UN “vis combinée” a une rondelle de blocage imperdable. Ce “anti-vibration” la logique est essentielle pour le montage “doux” ou “cosmétique” parties. Ces 12 des vis sont utilisées pour fixer le panneau de garniture’ (MSU 6) et les «Runnels»’ (MSU 2 & 5) à leurs parenthèses, assurer un serrage, ajustement sans hochet.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 7 types de composants identifiés dans le Panneau de garniture de seuil de porte FAW et système de rails de montage pour le tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 6101445-A01 | Ensemble de rail de guidage inférieur de porte avant gauche | 1 |
| 6101450-A01 | Ensemble de rail de guidage inférieur de porte avant droite (ce 6101445-A01) | 1 | |
| 2 | 6103053-A01 | Rail avant en verre de porte avant gauche | 1 |
| 6103054-A01 | Rail avant en verre de porte avant droite (ce 6103053-A01) | 1 | |
| 3 | Q1840612F6 | Boulon à bride hexagonale (modèle standard) | 8 |
| 4 | 6101481-A01 | Rail de guidage arrière de porte avant gauche | 1 |
| 6101482-A01 | Rail de guidage arrière de porte avant droite (ce 6101481-A01) | 1 | |
| 5 | 6103057-A01 | Rail arrière de vitre de porte avant gauche | 1 |
| 6103058-A01 | Rail arrière de vitre de porte avant droite (ce 6103057-A01) | 1 | |
| 6 | 6101515-D04 | Ensemble de panneau de garniture inférieur de porte avant gauche | 1 |
| 6101520-D04 | Ensemble de panneau de garniture inférieur de porte avant droite | 1 | |
| 7 | Q2360616F6 | Vis combinée à tête ronde plate à empreinte cruciforme | 12 |
Les spécifications pour le Panneau de garniture de seuil de porte FAW l'assemblage est défini par son double rôle de système de rail de guidage structurel et de panneau de garniture esthétique/acoustique.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Panneau de garniture de seuil de porte FAW & Rails |
| Type de système | Rail de guidage de fenêtre, En fuite, & Assemblage du panneau de garniture |
| Logique primaire | Guidage structurel des fenêtres (Anti-liaison, Anti-hochet) |
| Logique secondaire | Finition esthétique (Garniture), Nvh (Amortissement acoustique) |
| MSU 1 & 4 (Rails) | Rails de guidage en acier (Inférieur & Arrière) |
| MSU 2 & 5 (Scellés) | Couloirs en caoutchouc floqués (Devant & Arrière) |
| MSU 6 (Garniture) | '…ensemble de panneau de garniture inférieur’ (6101515-D04 / 6101520-D04) |
| Logique de fixation (De construction) | 8x ‘Boulon à bride hexagonale’ (Q1840612F6) |
| Logique de fixation (Panneau) | 12x'…vis combinée’ (Q2360616F6) |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
