Painel de acabamento do peitoril da porta FAW & Trilhos: 7 MSUs críticas para um silêncio, Selo impecável

Bem-vindo a esta análise técnica aprofundada do Painel de acabamento do peitoril da porta FAW e sistema ferroviário de montagem. Este é o completo, 7-tipo, conjunto multicomponente que forma o “metade inferior” da 'Porta da Frente FAW’ (Conjunto 683) no FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator. Esta não é apenas uma peça cosmética; é uma crítica “lógica” montagem com dupla função.

O “lógica” do Painel de acabamento do peitoril da porta FAW sistema é duplo. Primeiro, é o “Lógica Mecânica” para a janela, fornecendo os rígidos 'trilhos guia’ e suaves ‘Runnels’ que garantem o ‘vidro da porta’ (Conjunto 683, Universidade Estadual de Moscou 2) sobe e desce suavemente, silenciosamente, e com uma vedação perfeita. Segundo, é o “Nvh & Lógica Estética,” servindo como durável, painel de acabamento visível que absorve o ruído e dá à porta uma aparência acabada.

Este guia especializado é essencial para especialistas em colisões e técnicos de cabine. Vamos desconstruir todo Painel de acabamento do peitoril da porta FAW montagem em seu 7 Unidade mínima utilizável distinta (Universidade Estadual de Moscou) tipos. Analisaremos a estrutura “trilho guia” lógica, o “vedação” lógica dos runnels, o “acústico” lógica do painel de acabamento, e o crítico “antivibração” sistema de fixação.

Essencial 1: O “Trilha Estrutural” Lógica (Universidades Estadunidenses 1 & 4) (O “Mais longo” Módulo)

Este grupo de MSUs forma o “esqueleto” do mecanismo de elevação da janela dentro do Painel de acabamento do peitoril da porta FAW. Este é o “lógica” de movimento de precisão, garantindo que o pesado vidro da porta se mova perfeitamente verticalmente.

1. Universidades Estadunidenses 1: '…Conjunto de trilho de guia inferior’ (6101445-A01 / 6101450-A01)

Estes são o ‘conjunto do trilho guia inferior da porta frontal esquerda/direita’. Esta é uma MSU estrutural crítica. Isso é “lógica” é fornecer a âncora *inferior* principal e o trilho para o 'Conjunto do levantador de janela’ (Conjunto 683, Universidade Estadual de Moscou 5). O mecanismo de levantamento (seja elétrico ou manual) deve ser aparafusado a um suporte rígido, moldura imóvel para fornecer a alavancagem necessária para levantar o vidro pesado. Este trilho-guia é aquela estrutura. É estampado com precisão em aço de alto calibre e aparafusado diretamente na 'Porta Soldada’ (683) concha.

2. Universidades Estadunidenses 4: '…Trilho Guia Traseiro’ (6101481-A01 / 6101482-A01)

Estes são os ‘trilhos guia traseiros da porta dianteira esquerda/direita’. Esta é a segunda metade do “acompanhar” lógica. Enquanto a Universidade Estadual de Moscou 1 é a faixa *inferior*, esta MSU é a pista *vertical traseira*.

O “lógica” deste trilho é “capturar” o rolo traseiro do mecanismo levantador de janela. À medida que o copo sobe, este trilho garante que ele se desloque perfeitamente reto, linha vertical, *paralelo* ao trilho-guia frontal (Universidade Estadual de Moscou 2). Sem isso “anti-ligação” lógica, o vidro seria “conversa” ou “inclinar” em suas trilhas, fazendo com que ele emperre ou quebre.

Esses dois conjuntos de trilhos (Universidade Estadual de Moscou 1 e Universidade Estadual de Moscou 4) trabalhar juntos para formar o completo “lógica de guia” para o Painel de acabamento do peitoril da porta FAWsistema de janelas. Eles são os principais MSUs substituídos após uma colisão de impacto lateral, como até mesmo um ligeiro “dobrar” nessas trilhas fará com que a janela falhe. Eles são fixados pelos 'parafusos de flange hexagonal’ (Universidade Estadual de Moscou 3).

Essencial 2: O “Selo Silencioso” Lógica (Universidades Estadunidenses 2 & 5)

Este grupo de MSUs forma o “macio” interface para o vidro da janela. Este é o “lógica de vedação” do Painel de acabamento do peitoril da porta FAW sistema.

Universidades Estadunidenses 2: '…Corredor frontal de vidro’ (6103053-A01 / 6103054-A01)

Universidades Estadunidenses 5: '…Canal traseiro de vidro’ (6103057-A01 / 6103058-A01)

Esses “runis” (rampa) são os “canais de janela” ou “guias de vidro.” Eles são em forma de U, Borracha EPDM e “reunidos” (difuso) canais que o ‘Vidro da porta’ (683) na verdade desliza para dentro. Deles “lógica” é triplo:

1. Lógica de Selagem: Eles criam um 100% vedação à prova d'água e à prova de vento ao redor das bordas do vidro, evitando vazamentos e ruído do vento.

2. Lógica de baixo atrito: O “reunidos” superfície proporciona uma suavidade, caminho de baixo atrito para o vidro, permitindo que ele deslize facilmente e silenciosamente, reduzindo a tensão no motor do elevador de janela.

3. Lógica Anti-Rattle: Este é o “Lógica NVH.” O macio, borracha compressiva mantém o painel de vidro firmemente, impedindo que isso “chocalho” contra a moldura metálica da porta ao dirigir em estradas irregulares. Estas são MSUs críticas, pois eles se desgastam com o tempo, levando a vazamentos, barulho do vento, e “barulhento” janelas.

Essencial 3: O “Estética & Nvh” Lógica (Universidade Estadual de Moscou 6)

Este componente, o conjunto do painel de acabamento inferior da porta dianteira esquerda/direita’ (6101515-D04 / 6101520-D04), é o principal “voltado para humanos” MSU do Painel de acabamento do peitoril da porta FAW conjunto.

Lógica Estética: Este é o “acabamento” lógica. É o grande, painel de polímero moldado que o motorista vê na parte inferior da porta. Ele foi projetado para ser durável, resistente a arranhões, e fácil de limpar. Fornece o “classe automotiva” terminar, escondendo o “estômago” da porta (a concha metálica, a 'membrana impermeável’ (683), e os trilhos guia).

Lógica NVH: Este painel também é uma chave “acústico” componente. Isso é “lógica” será o último “absorvedor de som.” Muitas vezes é moldado a partir de um denso, “acusticamente morto” polímero e pode ter uma fibra “de má qualidade” almofada nas costas. Esse “lógica” é absorver o ruído na cabine (como o rádio) e bloquear o ruído da estrada/pneu “vazando” pela porta.

Essencial 4: O “Fixador duplo” Lógica (Universidades Estadunidenses 3 & 7)

O Painel de acabamento do peitoril da porta FAW sistema usa dois fixadores distintos “lógicas” por seu 20 fixadores totais.

Universidade Estadual de Moscou 3: 'Parafuso de flange hexagonal’ (Q1840612F6) – Quantidade 8

Este é o “Lógica Estrutural” fixador. Esses 8 serviço pesado, parafusos de alta resistência são usados ​​para conexões *metal com metal*. Deles “lógica” é montar rigidamente os 'trilhos guia estruturais’ (Universidades Estadunidenses 1 & 4) ao aço da porta ‘Welded Assy’ (683). O “mesa” atua como uma arruela de pressão embutida, fornecendo tensão antivibração.

Universidade Estadual de Moscou 7: '…Parafuso combinado’ (Q2360616F6) – Quantidade 12

Este é o “Lógica do Painel” fixador. A “parafuso combinado” tem uma arruela de pressão cativa. Esse “antivibração” a lógica é essencial para a montagem “macio” ou “cosmético” peças. Esses 12 parafusos são usados ​​para fixar o 'Painel de acabamento’ (Universidade Estadual de Moscou 6) e os ‘Runnels’ (Universidades Estadunidenses 2 & 5) para seus colchetes, garantindo um aperto, ajuste sem chocalho.

Painel de acabamento do peitoril da porta FAW & Lista de peças de trilhos

A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 7 tipos de componentes identificados no Painel de acabamento do peitoril da porta FAW e sistema de trilhos de montagem para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Especificações

As especificações para o Painel de acabamento do peitoril da porta FAW montagem são definidos por sua função dupla como sistema de trilho guia estrutural e painel de acabamento estético/acústico.