Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones: 17 Pièces essentielles pour un confort impeccable

Bienvenue dans cette analyse technique approfondie du Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones (Assemblée 709). C'est le complet, 17-type de composant, “bizone” CVC (Chauffage, Ventilation, et climatisation) système pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur. C'est le “logique” au cœur du confort de la cabine, assurant une gestion automatisée de la température tant pour le conducteur que pour les zones passagers/couchettes.

Le “bizone” la logique du Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones signifie que ce n'est pas un système simple. C'est un “deux boîtes” (deux boîtes) assemblée. Cela inclut l'ensemble évaporateur’ (le “froid” boîte) et l'ensemble du noyau de chauffage’ (le “chaud” boîte). C'est “automatique” la logique vient d'un réseau de capteurs (comme le « Capteur de température en cabine ») et des modules qui mélangent automatiquement l'air chaud et froid pour maintenir une température prédéfinie.

Ce guide expert est essentiel pour les techniciens CVC et les gestionnaires de pièces. Nous déconstruirons l'ensemble Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones système dans son 17 types de composants réparables. Nous analyserons le “cerveau” (les modules/capteurs), le “appareils de traitement de l'air” (ventilateur/portes), le “côté froid” (évaporateur), le “côté chaud” (noyau chauffant), et le “système nerveux” (le harnais).

Cœur 1: Le “IHM & Actionneur” Logique (Composants 1-5, 8-9) (Le “Plus long” Module)

C'est le “cerveau” et “mains” de la Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones. Ce groupe est le “logique” de commandement et d'exécution, traduire la demande du conducteur en une action physique.

Le “Commande” Composants (IHM):

Ce sont les pièces réparables que le conducteur touche physiquement. Leur “logique” consiste à envoyer un signal électrique au “cerveau” (Composant 9).

• « Interrupteur d'état avec levier’ (8101010-A65-C00): C'est le “Marche/Arrêt” et “Auto” contrôle.
• « Changement de mode…’ (8101015-A65-C00): Le “logique” il s'agit de diriger le flux d'air (Par exemple, Pare-brise, Affronter, Sol).
• 'Interrupteur de température…’ (8101020-A65-C00): C'est le “thermostat” contrôle, permettant au conducteur de régler la température cible.
• « Recirculation… changer’ (8101030-A65-C00): Ce “logique” Un composant indique au système de fermer le registre d'air extérieur et de faire recirculer l'air de la cabine. (pour un refroidissement plus rapide ou pour bloquer les vapeurs externes).

Le “Cerveau” & “Muscles” (Actionneurs):

Composant 9: «Module de contrôle de vitesse’ (8101080-A65-C00): C'est le “cerveau” ou “pack de résistances.” C'est “logique” est de gérer la vitesse du 'Blower’ (Composant 6) ventilateur. Dans “Auto” mode, ce module (pas le conducteur) décide à quelle vitesse le ventilateur doit fonctionner.

Composant 8: « Entraînement central’ (8101051-A65-C00): C'est le “muscle.” C'est un électrique “servomoteur” moteur. C'est “logique” est de déplacer physiquement la porte « Air froid/chaud »’ (Composant 4). Quand le conducteur tourne le cadran de température, ce moteur est ce qui *mélange* l'air du “chaud” et “froid” boîtes.

Composant 4: ‘Porte air froid/chaud’ (8101025-A65-C00): C'est la clé “mélange” porte, une pièce réparable qui peut tomber en panne, conduisant à ce que le système soit “coincé à chaud” ou “collé au froid.”

Cœur 2: Le “Traitement de l'air” Logique (Composants 6 & 7)

Ce groupe de composants est le “poumons” de la Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones. C'est “logique” c'est déplacer l'air.

Composant 6: 'Ensemble de soufflerie’ (8101040-A65-C00): C'est le principal “ventilateur” assemblée. Il s'agit d'une unité réparable qui contient le moteur et le “cage à écureuil” ventilateur. C'est “logique” c'est aspirer de l'air (soit de l'extérieur via la « Grille Supérieure »’ (637) ou depuis l'intérieur de la cabine) et *forcez-le à travers le “froid” et “chaud” boîtes.

Composant 7: « Moteur avec ensemble roue à courroie’ (8101045-A65-C00): C'est le moteur *pour* le ventilateur. UN “roue à courroie” (poulie) “logique” suggère qu'il s'agit d'un véhicule robuste, ventilateur entraîné par courroie, plutôt qu'un moteur à entraînement direct. Un point de défaillance courant est le moteur usé “pinceaux” ou un roulement grippé, menant à un “mort” ou “crier” ventilateur.

Cœur 3: Le “Côté froid” Logique (Composants 15, 16, 17)

C'est le “Climatisation” la moitié du Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones.

Composant 16: « Ensemble évaporateur’ (8107030-A65-C00): C'est le “froid” cœur. C'est “logique” c'est d'être un radiateur à l'envers. Froid, le réfrigérant liquide est “étendu” à l'intérieur, le faisant bouillir instantanément et devenir *extrêmement froid*. Le « souffleur »’ (Composant 6) force l'air chaud de la cabine *à travers* ce noyau, et la chaleur est “sucé” hors des airs. Ce processus *déshumidifie* également l'air, qui est le “anti-dent” logique pour le pare-brise.

Composant 15: « Vessie d'expansion’ (8106010-A65-C00): C'est le “logique” soupape (également appelé TXV ou tube à orifice) cela *provoque* l'expansion mentionnée ci-dessus. Une panne de ce composant arrêtera tout refroidissement.

Composant 17: « Capteur de température de l'évaporateur’ (8107080-A65-C00): Une critique “logique” capteur. Son rôle est de dire au “cerveau” la température de l'évaporateur. S'il fait *trop froid* (en dessous de 0°C), l'humidité extraite de l'air *gèle* solidement, transformer le noyau en un bloc de glace et arrêter tout flux d'air. Ce capteur “anti-givrage” la logique dit au compresseur de climatisation de s'éteindre *avant* que ce gel ne se produise.

Cœur 4: Le “Côté chaud” & Logique du capteur (Composants 10-13)

C'est le “Chauffage” et “Capteur” la moitié du Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones.

Composant 12: « Ensemble de noyau de chauffage’ (8101210-A65-C00): C'est le “chaud” cœur. C'est “logique” c'est simple: c'est un petit radiateur, raccordé au liquide de refroidissement chaud du moteur (antigel) système. Du liquide de refroidissement chaud le traverse, et le 'Souffleur’ (Composant 6) force l'air à travers, transférer la chaleur perdue du moteur dans la cabine.

Le “Logique” Capteurs (Composants 10, 11, 13): Ce sont les “nerfs” de la “Automatique” système.

• « Capteur de température dans la cabine’ (8101091-A65-C00): Le “logique” Il s'agit de *lire* la température actuelle de la cabine, donc le “cerveau” (MSU 9) peut décider s'il faut “mélange” en plus chaud (MSU 12) ou froid (MSU 16) air.
• 'Ensemble de soufflerie’ (8101110-A65-C00): (Le nom est probablement une mauvaise traduction, c'est un *capteur*). Ce composant rend compte de l'état du *souffleur*.
• « Capteur de température de gel’ (8101241-A65-C00): Un secondaire “anti-givrage” capteur logique (fonctionne avec MSU 17).

Cœur 5: Le “Système nerveux” Logique (Composant 14)

Le dernier composant est l'ensemble de faisceau électrique A/C.’ (3724090AD04). C'est le “système nerveux” la logique du Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones.

Ce single, le harnais complexe est le “logique” qui relie tous les autres composants. C'est un “prêt à l'emploi” pièce réparable qui fournit le câblage pour:

• Alimentation provenant de la « boîte à fusibles »’ (585)
• Des signaux de tous les “IHM” commutateurs (1, 2, 3, 5)
• Les données de tous les “Capteurs” (10, 13, 17)
• Pouvoir *à* tous les “Actionneurs” (6, 7, 8, 9)

Un échec dans ce harnais (un “pincé” fil ou un “corrodé” connecteur) peut causer “fantôme” échecs dans le Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones système notoirement difficile à diagnostiquer.

Liste des pièces de climatisation automatique FAW

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 17 types de composants identifiés dans le Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones ensemble pour tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Caractéristiques

Les spécifications pour le Climatisation automatique FAW avec climatisation à deux zones sont définis par sa fonction de multi-parties, piloté par capteur, système CVC automatique.