- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Welcome to this critical safety and ergonomic analysis of the Ensemble d'accoudoir FAW. C'est le complet, 4-type de composant, robuste “assist handle” system for the cab of the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce n'est pas un “confort” accoudoir; it is a primary structural component. Son noyau “logique” est de fournir une sécurité, load-bearing hand-hold, enabling a driver to safely maintain “3-point contact” when climbing into or out of the high cab-over-engine.
Le Ensemble d'accoudoir FAW is an integral part of the vehicle’s safety and access “logique,” working in conjunction with the ‘Wing Panel Logic Assembly’ (Assemblée 622) mesures. This system is comprised of two mirror-image ‘Armrest Assemblies’ (Gauche: 5302115-D03, Droite: 5302120-D03) and a robust 14-piece fastener kit. Le “logique” of its design is to provide an unyielding anchor point capable of supporting the full body weight of a driver, in all weather conditions.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens d'atelier de carrosserie, spécialistes des collisions, and fleet safety managers. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble d'accoudoir FAW dans son 4 Unité minimale utilisable distincte (MSU) genres. Nous analyserons le “structural core” logic of the main handles, their ergonomic and material design, et la critique, dual-type “anti-vibration” fastener system that secures them directly to the cab’s structural A-pillars.
Les principaux composants du Ensemble d'accoudoir FAW are the ‘Left armrest assy’ (5302115-D03) et « Ensemble accoudoir droit’ (5302120-D03). These are the main structural MSUs. As “gauche” et “droite” parties, they are mirror images, mais leur “logique” is identical: to provide a safe, ergonomique “assist handle” for cab ingress and egress.
1. Le “3-Point de contact” Logique de sécurité:
C'est le #1 “logique” de cette assemblée. Slips and falls from heavy equipment are a leading cause of driver injury. Occupational safety regulations mandate a “3-point contact” rule, meaning the driver must always have two hands and one foot, or two feet and one hand, in contact with the vehicle when climbing or descending.
Le Ensemble d'accoudoir FAW est le “hand” part of this equation. It is precisely positioned on the cab’s A-pillar to work in concert with the ‘3-stage step panel’ (Assemblée 622). C'est “logique” is to be at the perfect height to allow a driver to pull their entire body weight up, transitioning their grip from the lower handle to the upper handle as they ascend into the cab.
2. Le “Ergonomic” Logique (Conception):
La conception du Ensemble d'accoudoir FAW is not arbitrary. C'est “logique” is based on ergonomics.
A common misconception is that the Ensemble d'accoudoir FAW is just a piece of plastic. This is incorrect. Le “logique” of its construction is a “steel-in-polymer” conception, similar to a modern steering wheel.
The Steel “Armature”: Le vrai “logique” of this MSU is a hidden internal structure. Inside the polymer molding is a heavy-duty, fabricated steel “armature” ou “core.” This steel core provides the actual structural strength. This core has the mounting plates with the 7 bolt holes, and it is this steel that is fastened directly to the cab’s structural ‘Welded Cab Assembly’ (Assemblée 617) Pilier A.
The Polymer “Over-Mold”: The plastic that the driver touches is an “over-mold.” Ce “logique” is what provides all the ergonomic and comfort benefits:
As MSUs, these are high-wear items. They are replaced when the outer polymer is cracked (exposing the steel core), or if the unit is bent or broken in a collision.
Ce dernier groupe de MSU est le “logique” qui assure la Ensemble d'accoudoir FAW stays “rock solid” for the life of the truck. This system is subjected to the constant “tirant” force of drivers *and* the constant, high-frequency “bourdonner” du moteur diesel.
Le “logique de fixation” est d'utiliser 14 total “Boulons combinés,” split into two different grip-lengths.
MSU 3: « Boulon combiné’ (CQ1460816F6) – Quantité 6
MSU 4: « Boulon combiné’ (CQ1460825F6) – Quantité 8
Le “logique” de 14 total bolts means each armrest (Gauche et Droite) is secured by **seven** bolts. This is a massively over-engineered, high-strength connection, proving this is a structural, load-bearing component.
Le “Combinaison” (combinaison) logic is the most critical feature. Ce ne sont pas de simples boulons. They have a *captive, rondelle frein pré-fixée* (Par exemple, une rondelle dentée ou élastique) under the head. Ce “logique” est 100% about anti-vibration.
The lock washer bites into the steel armature of the handle and the steel A-pillar of the cab, creating constant tension. This makes it physically impossible for the bolt to back out or loosen from vibration. This is what prevents the Ensemble d'accoudoir FAW from developing a “wiggle” ou “hochet” au fil du temps, which would lead to a catastrophic shear failure. Les deux références différentes (CQ1460816F6 and CQ1460825F6) simply refer to different lengths, as the bolts must pass through different thicknesses of the A-pillar’s reinforced structure.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 4 types de composants identifiés dans le Ensemble d'accoudoir FAW system for the FAW CA4251P66K24T1A3E5 tractor.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5302115-D03 | Ensemble accoudoir gauche | 1 |
| 2 | 5302120-D03 | Ensemble accoudoir droit | 1 |
| 3 | CQ1460816F6 | Boulon combiné | 6 |
| 4 | CQ1460825F6 | Boulon combiné | 8 |
Les spécifications pour le Ensemble d'accoudoir FAW sont définis par sa fonction de sécurité critique, structural grab handle for cab access.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble d'accoudoir FAW (Assist Handle) |
| Type de système | Structural Cab Access Grab Handle |
| Logique primaire | Sécurité du conducteur (3-Point de contact), Ergonomic Leverage |
| Construction du noyau | Steel Armature (Cœur) with Polymer (Over-Mold) |
| MSU 1 (Gauche) | « Ensemble accoudoir gauche’ (5302115-D03) |
| MSU 2 (Droite) | « Ensemble accoudoir droit’ (5302120-D03) |
| MSU 3 (Matériel) | « Boulon combiné’ (CQ1460816F6) – Quantité 6 |
| MSU 4 (Matériel) | « Boulon combiné’ (CQ1460825F6) – Quantité 8 |
| Logique de fixation | Anti-vibrations (Rondelle de blocage captive), 7-Bolt Pattern per side |
| Emplacement de montage | Structural Cab A-Pillar |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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