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Welcome to this critical safety and ergonomic analysis of the Conjunto de reposabrazos FAW. este es el completo, 4-tipo de componente, trabajo pesado “assist handle” system for the cab of the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Esto no es un “comodidad” brazo; it is a primary structural component. Su núcleo “lógica” es proporcionar un seguro, load-bearing hand-hold, enabling a driver to safely maintain “3-point contact” when climbing into or out of the high cab-over-engine.
El Conjunto de reposabrazos FAW is an integral part of the vehicle’s safety and access “lógica,” working in conjunction with the ‘Wing Panel Logic Assembly’ (Asamblea 622) pasos. This system is comprised of two mirror-image ‘Armrest Assemblies’ (Izquierda: 5302115-D03, Bien: 5302120-D03) and a robust 14-piece fastener kit. El “lógica” of its design is to provide an unyielding anchor point capable of supporting the full body weight of a driver, in all weather conditions.
Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos de talleres de carrocería., collision specialists, and fleet safety managers. Deconstruiremos todo Conjunto de reposabrazos FAW en su 4 unidad mínima útil distinta (Universidad Estatal de Michigan) tipos. Analizaremos el “structural core” logic of the main handles, their ergonomic and material design, y el critico, dual-type “antivibración” fastener system that secures them directly to the cab’s structural A-pillars.
Los componentes primarios del Conjunto de reposabrazos FAW are the ‘Left armrest assy’ (5302115-D03) and ‘Right armrest assy’ (5302120-D03). These are the main structural MSUs. As “izquierda” y “bien” regiones, they are mirror images, but their “lógica” is identical: para proporcionar un seguro, ergonómico “assist handle” for cab ingress and egress.
1. El “3-Punto de contacto” Lógica de seguridad:
Este es el #1 “lógica” de esta asamblea. Slips and falls from heavy equipment are a leading cause of driver injury. Occupational safety regulations mandate a “3-point contact” rule, meaning the driver must always have two hands and one foot, or two feet and one hand, in contact with the vehicle when climbing or descending.
El Conjunto de reposabrazos FAW es el “mano” part of this equation. It is precisely positioned on the cab’s A-pillar to work in concert with the ‘3-stage step panel’ (Asamblea 622). Es “lógica” is to be at the perfect height to allow a driver to pull their entire body weight up, transitioning their grip from the lower handle to the upper handle as they ascend into the cab.
2. El “Ergonómico” Lógica (Diseño):
El diseño de la Conjunto de reposabrazos FAW is not arbitrary. Es “lógica” is based on ergonomics.
A common misconception is that the Conjunto de reposabrazos FAW is just a piece of plastic. This is incorrect. El “lógica” of its construction is a “steel-in-polymer” diseño, similar to a modern steering wheel.
The Steel “Armature”: The true “lógica” of this MSU is a hidden internal structure. Inside the polymer molding is a heavy-duty, acero fabricado “armadura” o “core.” This steel core provides the actual structural strength. This core has the mounting plates with the 7 bolt holes, and it is this steel that is fastened directly to the cab’s structural ‘Welded Cab Assembly’ (Asamblea 617) A-pillar.
The Polymer “Over-Mold”: The plastic that the driver touches is an “over-mold.” Este “lógica” is what provides all the ergonomic and comfort benefits:
Como MSU, these are high-wear items. They are replaced when the outer polymer is cracked (exposing the steel core), or if the unit is bent or broken in a collision.
Este último grupo de MSU es el “lógica” que asegura la Conjunto de reposabrazos FAW stays “rock solid” for the life of the truck. This system is subjected to the constant “tracción” force of drivers *and* the constant, high-frequency “zumbido” of the diesel engine.
El “lógica de sujetadores” is to use 14 total “Pernos combinados,” split into two different grip-lengths.
Universidad Estatal de Michigan 3: «Perno combinado’ (CQ1460816F6) – Cantidad 6
Universidad Estatal de Michigan 4: «Perno combinado’ (CQ1460825F6) – Cantidad 8
El “lógica” de 14 total bolts means each armrest (Izquierda y derecha) is secured by **seven** bolts. This is a massively over-engineered, high-strength connection, proving this is a structural, componente de carga.
El “Combinación” (combinación) logic is the most critical feature. These are not simple bolts. They have a *captive, arandela de seguridad preinstalada* (P.EJ., una arandela dentada o de resorte) under the head. Este “lógica” es 100% about anti-vibration.
The lock washer bites into the steel armature of the handle and the steel A-pillar of the cab, creating constant tension. This makes it physically impossible for the bolt to back out or loosen from vibration. This is what prevents the Conjunto de reposabrazos FAW from developing a “wiggle” o “traqueteo” con el tiempo, which would lead to a catastrophic shear failure. The two different part numbers (CQ1460816F6 and CQ1460825F6) simply refer to different lengths, as the bolts must pass through different thicknesses of the A-pillar’s reinforced structure.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 4 tipos de componentes identificados en el Conjunto de reposabrazos FAW system for the FAW CA4251P66K24T1A3E5 tractor.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 5302115-D03 | Left armrest assy | 1 |
| 2 | 5302120-D03 | Right armrest assy | 1 |
| 3 | CQ1460816F6 | Perno combinado | 6 |
| 4 | CQ1460825F6 | Perno combinado | 8 |
Las especificaciones para el Conjunto de reposabrazos FAW se definen por su función como elemento crítico para la seguridad., structural grab handle for cab access.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de reposabrazos FAW (Assist Handle) |
| Tipo de sistema | Structural Cab Access Grab Handle |
| Lógica primaria | Seguridad del conductor (3-Punto de contacto), Ergonomic Leverage |
| Construcción central | Steel Armature (Centro) with Polymer (Over-Mold) |
| Universidad Estatal de Michigan 1 (Izquierda) | ‘Left armrest assy’ (5302115-D03) |
| Universidad Estatal de Michigan 2 (Bien) | ‘Right armrest assy’ (5302120-D03) |
| Universidad Estatal de Michigan 3 (Hardware) | «Perno combinado’ (CQ1460816F6) – Cantidad 6 |
| Universidad Estatal de Michigan 4 (Hardware) | «Perno combinado’ (CQ1460825F6) – Cantidad 8 |
| Lógica de sujetadores | Antivibración (Arandela de seguridad cautiva), 7-Bolt Pattern per side |
| Ubicación de montaje | Structural Cab A-Pillar |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
