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Bienvenue dans ce guide technique expert sur le Pédale d'accélérateur FAW assemblée (Partie no. 1108010-42A-C00), l'interface pilote-moteur critique pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce n'est pas un câble mécanique, mais un capteur électronique sophistiqué.
Le Pédale d'accélérateur FAW, une partie du “Ensemble logique de l'unité de commande du moteur,” est le principal “demande de couple” capteur pour le “conduite par fil” système. Il traduit le mouvement physique du pied du conducteur en un signal de tension précis, qui est ensuite envoyé à l'unité de commande du moteur (ECU) pour gérer l'injection de carburant et la puissance du moteur.
Ce guide est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels, gestionnaires de flotte, et spécialistes des pièces détachées. Nous déconstruirons l'ensemble Pédale d'accélérateur FAW l'assemblage et son 3 composants réparables, y compris la pédale électronique, son matériel de montage, et le sceau critique du pare-feu, pour assurer une compréhension complète de ce système vital.
Le composant principal est l’ensemble de pédale d’accélérateur électronique.’ (1108010-42A-C00). C'est le complet Pédale d'accélérateur FAW unité. Il a remplacé l'ancien câble d'accélérateur mécanique.. Ce “conduite par fil” le système offre d’immenses avantages en termes d’efficacité, sécurité, et intégration avec d'autres systèmes comme le régulateur de vitesse, contrôle de la traction, et le frein moteur.
Le “logique” de ceci Pédale d'accélérateur FAW réside dans ses capteurs internes. L'ensemble n'est pas qu'une pédale; c'est un logement qui contient un “sans contact” capteur électronique, généralement un ensemble de doubles **potentiomètres** ou **capteurs à effet Hall**. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, il fait tourner un aimant ou un bras d'essuie-glace à l'intérieur de cette unité de capteur scellée.
Ce capteur émet une valeur précise, signal de tension variable (Par exemple, 0.5V au ralenti, 4.5V à plein régime) qui est envoyé directement à l'ECU. Ce signal est le “demande de couple” du chauffeur. Une haute qualité Pédale d'accélérateur FAW Le capteur fournit une douceur, signal linéaire, ce qui permet à l'ECU de fournir de l'énergie sans aucun “points morts” ou “déferlante.”
Une caractéristique clé du Pédale d'accélérateur FAW (1108010-42A-C00) est sa conception à sécurité intégrée. Parce que c'est un 100% électronique “conduite par fil” système, une panne est un problème de sécurité critique (Par exemple, un “bloqué” plein gaz). Pour éviter cela, le Pédale d'accélérateur FAW utilise **deux capteurs redondants**.
À l'intérieur du boîtier du capteur se trouvent deux (ou parfois trois) potentiomètres séparés (APP1 et APP2) qui lit le même mouvement de pédale. Ces deux capteurs sont souvent programmés pour fonctionner de manière opposée ou parallèle. Par exemple:
Les ECU “logique” compare constamment les signaux de ces deux capteurs. À n’importe quelle position de pédale donnée, la somme de leurs tensions doit être constante de 5,0 V (dans cet exemple). Si un capteur tombe en panne, les signaux ne seront plus “accepter” (Par exemple, 0.7V + 3.0V = 3,7 V). L'ECU le reconnaît instantanément “être en désaccord” faute, enregistre un code de problème de diagnostic (DTC), illumine le “Vérifier le moteur” lumière, et met immédiatement le moteur en marche “boiteux” mode (Par exemple, alimentation au ralenti uniquement).
Cette redondance est au cœur de la logique de sécurité du Pédale d'accélérateur FAW. Un défaut sur ce composant est souvent à l'origine d'un brusque, perte de puissance inexpliquée ou un “mode boiteux” événement. L'ensemble Pédale d'accélérateur FAW l'ensemble doit être remplacé, car ses capteurs internes sont scellés et non réparables.
Le Pédale d'accélérateur FAW l'assemblage est un système simple en trois parties, avec deux de ces pièces étant le matériel de montage critique. Les trois « Combinaison Bolt’ (CQ1420840) les attaches sont utilisées pour fixer l’ensemble au pare-feu du camion ou au plancher de la cabine.
UN “boulon combiné” a un pré-installé, rondelle à ressort imperdable. Ceci est essentiel pour éviter que les boulons ne se desserrent avec le temps., ce qui entraînerait une “fléchissement” ou “lâche” pédale, fournir un mauvais retour au conducteur et potentiellement endommager le capteur. Le 3 boulons “trépied” le motif fournit un très stable, support rigide pour le Pédale d'accélérateur FAW.
Le « couvercle du bouchon d'étanchéité »’ (1108011-42UN) est le troisième et dernier composant. Ce n'est pas seulement une couverture cosmétique; c'est un sceau environnemental essentiel. Ce grand passe-fil en caoutchouc ou couvercle en mousse/plastique est conçu pour sceller le grand trou du pare-feu où se trouve le Pédale d'accélérateur FAW l'assemblage passe à travers.
Ce sceau remplit quatre fonctions essentielles pour le conducteur:
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 3 composants identifiés dans le « Pédale d'accélérateur’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Le Pédale d'accélérateur FAW est un élément clé du système de contrôle électronique du moteur.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 1108010-42A-C00 | Ensemble de pédales accélérateur électronique (selon l'échantillon) | 1 |
| 2 | CQ1420840 | Boulon combiné | 3 |
| 3 | 1108011-42UN | Couvercle du bouchon d'étanchéité | 1 |
Les spécifications pour le Pédale d'accélérateur FAW se définissent par sa fonction de capteur électronique de haute fiabilité. Ce Pédale d'accélérateur FAW est une entrée clé pour l’ensemble logique de l’unité de commande du moteur.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Pédale d'accélérateur FAW |
| Ensemble de pédale principale | 1x (Partie no. 1108010-42A-C00) |
| Type de système | Électronique “Drive-by-Wire” |
| Type de capteur | Potentiomètres redondants doubles / Capteur à effet Hall (APP1, APP2) |
| Joint de pare-feu | 1x couvercle de bouchon d'étanchéité (1108011-42UN) |
| Attaches de montage | 3x Boulons combinés (CQ1420840) |
| Signal de sortie | Double tension analogique (Par exemple, 0.5V – 4.5V) |
| Fonction principale | Convertit le mouvement du pied du conducteur en un mouvement électronique “demande de couple” signal pour l'ECU. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
