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Bienvenido a esta guía técnica experta sobre el Pedal del acelerador asamblea (Número de pieza. 1108010-42A-C00), la interfaz crítica entre el conductor y el motor para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este no es un cable mecánico., sino un sofisticado sensor electrónico.
El Pedal del acelerador, parte del “Conjunto lógico de la unidad de control del motor,” es el primario “solicitud de par” sensor para el “conducción por cable” sistema. Traduce el movimiento físico del pie del conductor en una señal de voltaje precisa., que luego se envía a la unidad de control del motor (ECU) para gestionar la inyección de combustible y la potencia del motor.
Esta guía es un recurso esencial para los técnicos profesionales., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo Pedal del acelerador asamblea y sus 3 componentes reparables, incluyendo el pedal electrónico, su hardware de montaje, y el crítico sello de firewall, para garantizar una comprensión completa de este sistema vital.
El componente principal es el "Conjunto del pedal del acelerador electrónico".’ (1108010-42A-C00). este es el completo Pedal del acelerador unidad. Ha sustituido el antiguo cable del acelerador mecánico.. Este “conducción por cable” El sistema ofrece inmensas ventajas en eficiencia., seguridad, e integración con otros sistemas como el control de crucero, control de tracción, y el freno del motor.
El “lógica” de esto Pedal del acelerador radica en sus sensores internos. El montaje no es sólo un pedal.; es una vivienda que contiene un “sin contacto” sensor electrónico, normalmente un conjunto de **potenciómetros** duales o **sensores de efecto Hall**. Mientras el conductor presiona el pedal, hace girar un imán o un brazo de limpiaparabrisas dentro de esta unidad de sensor sellada.
Este sensor genera una señal precisa, señal de voltaje variable (P.EJ., 0.5V en ralentí, 4.5V a toda velocidad) que se envía directamente a la ECU. Esta señal es la “solicitud de par” del conductor. Una alta calidad Pedal del acelerador El sensor proporciona una suave, señal lineal, lo que permite que la ECU entregue energía sin ningún “puntos muertos” o “surgiendo.”
Una característica clave del Pedal del acelerador (1108010-42A-C00) es su diseño a prueba de fallos. porque es un 100% electrónico “conducción por cable” sistema, una falla es un problema crítico de seguridad (P.EJ., a “atascado” acelerador a fondo). Para evitar esto, el Pedal del acelerador utiliza **sensores redundantes duales**.
Dentro de la carcasa del sensor hay dos (o a veces tres) potenciómetros separados (APLICACIÓN1 y APLICACIÓN2) que leen el mismo movimiento del pedal. Estos dos sensores a menudo están programados para funcionar de manera opuesta o paralela.. Por ejemplo:
La ECU “lógica” compara constantemente las señales de estos dos sensores. En cualquier posición dada del pedal, la suma de sus voltajes debe ser una constante de 5.0V (en este ejemplo). Si falla un sensor, las señales ya no “aceptar” (P.EJ., 0.7V + 3.0V = 3,7 V). La ECU lo reconoce instantáneamente. “discrepar” falla, registra un código de diagnóstico de problema (DTC), ilumina el “Comprobar motor” luz, e inmediatamente pone el motor en “cojera a casa” modo (P.EJ., energía solo inactiva).
Esta redundancia es la lógica de seguridad central del Pedal del acelerador. Un fallo en este componente suele ser la causa de un repentino, pérdida inexplicable de energía o un “modo flácido” evento. todo el Pedal del acelerador el conjunto debe ser reemplazado, ya que sus sensores internos están sellados y no son reparables.
El Pedal del acelerador El montaje es un sistema sencillo de tres partes., siendo dos de esas partes el hardware de montaje crítico. Los tres 'Pernos combinados’ (CQ1420840) Los sujetadores se utilizan para asegurar todo el conjunto al cortafuegos del camión o al piso de la cabina..
A “perno combinado” tiene preinstalado, arandela de resorte cautiva. Esto es esencial para evitar que los pernos vibren y se aflojen con el tiempo., lo que resultaría en una “flexionando” o “perder” pedal, proporcionando una mala respuesta al conductor y potencialmente dañando el sensor. los 3 pernos “trípode” El patrón proporciona una muy estable., soporte rígido para el Pedal del acelerador.
La 'Cubierta del tapón de sellado’ (1108011-42A) es el tercer y último componente. Esto no es sólo una funda cosmética.; es un sello ambiental crítico. Esta gran arandela de goma o cubierta de espuma/plástico está diseñada para sellar el orificio grande en el cortafuegos donde se encuentra el Pedal del acelerador el montaje pasa por.
Este sello cumple cuatro funciones críticas para el conductor.:
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 3 componentes identificados en el 'Pedal del acelerador'’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. El Pedal del acelerador Es una parte clave del sistema de control electrónico del motor..
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1108010-42A-C00 | Conjunto de pedal del acelerador electrónico (según muestra) | 1 |
| 2 | CQ1420840 | Perno combinado | 3 |
| 3 | 1108011-42A | Tapa del tapón de sellado | 1 |
Las especificaciones para el Pedal del acelerador se definen por su función como sensor electrónico de alta fiabilidad. Este Pedal del acelerador es una entrada clave para el conjunto lógico de la unidad de control del motor.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Pedal del acelerador |
| Conjunto de pedal principal | 1incógnita (Número de pieza. 1108010-42A-C00) |
| Tipo de sistema | Electrónico “Conducción por cable” |
| Tipo de sensor | Potenciómetros redundantes duales / Sensor de efecto Hall (APLICACIÓN1, APLICACIÓN2) |
| Sello de cortafuegos | 1x Tapa del tapón de sellado (1108011-42A) |
| Sujetadores de montaje | 3x Pernos combinados (CQ1420840) |
| Señal de salida | Voltaje analógico dual (P.EJ., 0.5V – 4.5V) |
| Función primaria | Convierte el movimiento del pie del conductor en un sistema electrónico “solicitud de par” señal para la ECU. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
