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Bem-vindo a este guia técnico especializado sobre o Pedal Acelerador FAW conjunto (Parte não. 1108010-42A-C00), a interface crítica driver-motor para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este não é um cabo mecânico, mas um sensor eletrônico sofisticado.
O Pedal Acelerador FAW, parte do “Conjunto lógico da unidade de controle do motor,” é o principal “solicitação de torque” sensor para o “drive-by-wire” sistema. Ele traduz o movimento físico do pé do motorista em um sinal de tensão preciso, que é então enviado para a Unidade de Controle do Motor (ECU) para gerenciar a injeção de combustível e a potência do motor.
Este guia é um recurso essencial para técnicos profissionais, gestores de frota, e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Pedal Acelerador FAW montagem e sua 3 componentes reparáveis, incluindo o pedal eletrônico, seu hardware de montagem, e o selo crítico do firewall, para garantir uma compreensão completa deste sistema vital.
O componente principal é o ‘Conjunto do Pedal do Acelerador Eletrônico’ (1108010-42A-C00). Este é o completo Pedal Acelerador FAW unidade. Substituiu o antigo cabo do acelerador mecânico. Esse “drive-by-wire” sistema oferece imensas vantagens em eficiência, segurança, e integração com outros sistemas como controle de cruzeiro, Controle de tração, e o freio motor.
O “lógica” disso Pedal Acelerador FAW lies in its internal sensors. The assembly is not just a pedal; it is a housing that contains a “non-contact” electronic sensor, typically a set of dual **potentiometers** or **Hall-effect sensors**. As the driver presses the pedal, it rotates a magnet or a wiper arm inside this sealed sensor unit.
This sensor outputs a precise, variable voltage signal (Por exemplo, 0.5V at idle, 4.5V at full throttle) that is sent directly to the ECU. This signal is the “solicitação de torque” do motorista. Um produto de alta qualidade Pedal Acelerador FAW sensor provides a smooth, linear signal, which allows the ECU to deliver power without any “dead spots” ou “surging.”
Uma característica fundamental do Pedal Acelerador FAW (1108010-42A-C00) is its fail-safe design. Porque é um 100% eletrônico “drive-by-wire” sistema, a failure is a critical safety issue (Por exemplo, a “stuck” full throttle). Para evitar isso, o Pedal Acelerador FAW uses **dual redundant sensors**.
Inside the sensor housing are two (or sometimes three) separate potentiometers (APP1 and APP2) that read the same pedal movement. Esses dois sensores são frequentemente programados para funcionar de maneira oposta ou paralela. Por exemplo:
A ECU “lógica” compara constantemente os sinais desses dois sensores. Em qualquer posição do pedal, a soma de suas tensões deve ser constante de 5,0 V (neste exemplo). Se um sensor falhar, os sinais não serão mais “concordar” (Por exemplo, 0.7V + 3.0V = 3,7V). A ECU reconhece instantaneamente isso “discordo” falta, registra um código de problema de diagnóstico (CDT), ilumina o “Verifique o motor” luz, e imediatamente coloca o motor em “mancar para casa” modo (Por exemplo, energia somente ociosa).
Esta redundância é a lógica de segurança central do Pedal Acelerador FAW. Uma falha neste componente é muitas vezes a causa de um súbito, perda inexplicável de potência ou “modo manco” evento. O inteiro Pedal Acelerador FAW conjunto deve ser substituído, pois seus sensores internos estão selados e não podem ser reparados.
O Pedal Acelerador FAW a montagem é um sistema simples de três partes, com duas dessas peças sendo o hardware de montagem crítico. Os três ‘Parafuso Combinado’ (CQ1420840) fixadores são usados para fixar todo o conjunto à parede corta-fogo do caminhão ou ao piso da cabine.
A “parafuso de combinação” tem um pré-instalado, arruela de pressão cativa. Isto é essencial para evitar que os parafusos vibrem e se soltem com o tempo, o que resultaria em um “flexão” ou “solto” pedal, fornecendo feedback ruim ao motorista e potencialmente danificando o sensor. O 3 parafusos “tripé” padrão fornece um muito estável, suporte rígido para Pedal Acelerador FAW.
A ‘Tampa do Plugue de Vedação’ (1108011-42A) é o terceiro e último componente. Esta não é apenas uma capa cosmética; é um selo ambiental crítico. Este grande anel isolante de borracha ou cobertura de espuma/plástico foi projetado para vedar o grande orifício no firewall onde o Pedal Acelerador FAW montagem passa por.
Este selo serve quatro funções críticas para o motorista:
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 3 componentes identificados no 'Pedal do acelerador’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. O Pedal Acelerador FAW é uma parte fundamental do sistema de controle eletrônico do motor.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 1108010-42A-C00 | Conjunto de pedal acelerador eletrônico (conforme amostra) | 1 |
| 2 | CQ1420840 | Parafuso de combinação | 3 |
| 3 | 1108011-42A | Tampa do plugue de vedação | 1 |
As especificações para o Pedal Acelerador FAW são definidos por sua função como um sensor eletrônico de alta confiabilidade. Esse Pedal Acelerador FAW é uma entrada chave para o conjunto lógico da unidade de controle do motor.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Pedal Acelerador FAW |
| Conjunto do pedal principal | 1x (Parte não. 1108010-42A-C00) |
| Tipo de sistema | Eletrônico “Drive-by-Wire” |
| Tipo de sensor | Potenciômetros redundantes duplos / Sensor de efeito Hall (APP1, APLICATIVO2) |
| Selo de firewall | 1x tampa do plugue de vedação (1108011-42A) |
| Fixadores de montagem | 3x Parafusos Combinados (CQ1420840) |
| Sinal de saída | Tensão Analógica Dupla (Por exemplo, 0.5V – 4.5V) |
| Função Primária | Converte o movimento do pé do motorista em eletrônico “solicitação de torque” sinal para a ECU. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
