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Esta es una guía técnica completa para el Cerradura de caja de herramientas del panel lateral and cable assembly for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta deconstrucción analiza la 3 serviceable component types that form the complete remote latching system, a critical component for chassis storage security.
El Cerradura de caja de herramientas del panel lateral is an essential security mechanism for the chassis-mounted storage box. En un camión volquete pesado, the external toolboxes house valuable equipment, safety gear, and maintenance items. This system is designed to provide robust protection against theft and environmental contamination. Unlike a simple padlock, this is an integrated, remote-actuated system.
Esta deconstrucción analizará los componentes clave útiles del Cerradura de caja de herramientas del panel lateral. This includes the ‘Lock assy’ (the rotary latch) and the ‘Cable assy’ (the remote pull-wire). This system must be incredibly durable, capable of resisting constant vibration, water ingress, y polvo, while still functioning smoothly. un fracaso Cerradura de caja de herramientas del panel lateral can result in stolen equipment or a box that is seized shut, preventing access to critical tools. La confiabilidad del Cerradura de caja de herramientas del panel lateral is a key factor in operational security.
This component is the primary security mechanism of the Cerradura de caja de herramientas del panel lateral. This is the mechanical interface that physically secures the toolbox lid to the box body.
1. Componente: ‘Lock assy – side toolbox’ (5402670-A01) – Cantidad 1
Este (compensación 2) es el mecanismo de cierre principal, which is actuated by the cable. El Lógica del pestillo giratorio es un diseño robusto: when the toolbox lid is closed, a striker pin (Perno en U) forces a rotary pawl (leva) inside this assembly to turn and lock behind it. This pawl is held in place by a heavy-duty spring, asegurando el Cerradura de caja de herramientas del panel lateral cannot be shaken open by vibration. This assembly is mounted inside the toolbox, protecting it from direct weather.
El Lógica de durabilidad requires this component to be made from zinc-plated or galvanized steel to resist the corrosion that is inevitable inside a chassis-mounted toolbox. The internal spring must be high-tensile steel to provide a reliable “cinching” fuerza, pulling the lid tight against its weatherproof seal.
2. Componente: 'Conjunto de tornillo de cabeza plana empotrado en cruz’ (Q2360625F6) – Cantidad 2
Este (compensación 3) is the hardware used to secure the ‘Lock assy’ (compensación 2) to the toolbox wall. El Lógica de perno combinado (lavadora integrada) distributes the clamping load, y el “F6” suffix often indicates a locking patch or specialized coating. A loose lock assembly is a primary failure mode, causing misalignment and preventing the Cerradura de caja de herramientas del panel lateral from engaging.
Mantenimiento de esta parte del Cerradura de caja de herramientas del panel lateral involves periodically cleaning the old grease and debris from the latch and applying a fresh coat of white lithium or similar grease to ensure the pawl moves freely. A seized latch is a common problem in dump truck applications.
This component provides the remote actuation for the Cerradura de caja de herramientas del panel lateral, allowing the driver to unlatch the box from a single, secure key point (el mango, no listado).
1. Componente: 'Conjunto de cables – side toolbox’ (5402680-A01) – Cantidad 1
Este (compensación 1) es el componente central de la transmisión. El Lógica de tracción es que este cable (un alambre interior de acero trenzado dentro de una funda de plástico de baja fricción) must transmit a pulling force from the handle to the release lever on the ‘Lock assy’ (compensación 2). La funda está anclada en ambos extremos., permitiendo que el cable interior se mueva libremente. Esta es una parte crítica de la Cerradura de caja de herramientas del panel lateral.
El cable es altamente susceptible a dos modos de falla principales.. Lo primero es estirar, donde el cable interno se alarga permanentemente con el tiempo, creando “flojo” en el sistema. This prevents the handle from pulling the latch far enough to release. Segundo, y más común, esta aprovechando. La funda exterior puede irritarse., permitiendo que entre agua y arena. Esto corroe el cable interior., causando que se atasque o se atasque por completo, haciendo el Cerradura de caja de herramientas del panel lateral inoperable.
2. Cable Routing and Maintenance
The routing of this cable is critical. It must be installed without sharp bends or kinks, which would dramatically increase friction. It must also be secured (using clamps, not listed here but part of the larger assembly) to prevent it from rubbing against the chassis frame. A chafed cable sheath is a guaranteed failure.
Maintenance of this Cerradura de caja de herramientas del panel lateral component involves lubricating the entry and exit points of the inner wire. If the pull becomes stiff, it is often a sign of internal corrosion, and the entire ‘Cable assy’ should be replaced. A well-maintained cable is essential for the reliable operation of the Cerradura de caja de herramientas del panel lateral.
The installation and maintenance of the Cerradura de caja de herramientas del panel lateral are straightforward but must be done precisely to ensure both security and reliability. The system’s integrity is entirely dependent on the alignment and condition of these 3 tipos de piezas.
1. Installation Procedure
Al instalar un nuevo Cerradura de caja de herramientas del panel lateral, the ‘Lock assy’ (compensación 2) must be perfectly aligned with the striker pin on the lid. The ‘Cross recessed pan head screw assy’ (compensación 3) should be installed with a thread-locking compound to prevent them from vibrating loose. The ‘Cable assy’ (compensación 1) must then be connected and adjusted.
El Cable Adjustment Logic es clave. There is typically an adjustment nut at one end of the cable (at the handle or at the latch). This must be set to remove all “flojo” from the inner wire, without creating tension. If there is tension, el Cerradura de caja de herramientas del panel lateral will not fully engage. If there is slack, the handle will not be able to pull the latch open.
2. Diagnostics and Troubleshooting
When a Cerradura de caja de herramientas del panel lateral falla, the diagnostic process is simple. Primero, attempt to actuate the release lever on the ‘Lock assy’ (compensación 2) manually. If it moves freely and unlatches, the problem is in the ‘Cable assy’ (compensación 1). The cable is likely stretched, seized, or snapped.
If the release lever on the lock itself is seized, the problem is the ‘Lock assy’ (compensación 2). This is common in dump truck environments where fine dust and water mix to create a cement-like sludge. The internal spring may be broken, or the pawl is corroded. En este caso, todo el Cerradura de caja de herramientas del panel lateral el conjunto debe ser reemplazado.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 3 tipos de componentes en el Cerradura de caja de herramientas del panel lateral Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta lista es imprescindible para cualquier servicio del Cerradura de caja de herramientas del panel lateral.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 5402680-A01 | conjunto de cables – side toolbox | 1 |
| 2 | 5402670-A01 | Lock assy – side toolbox | 1 |
| 3 | Q2360625F6 | Conjunto de tornillo de cabeza plana empotrado en cruz | 2 |
Las especificaciones para el Cerradura de caja de herramientas del panel lateral se definen por su función como accionado remotamente., cable-driven latching system for the chassis-mounted toolbox.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Cerradura de caja de herramientas del panel lateral |
| Lógica primaria | Remote mechanical latching and security |
| Método de actuación | 'Conjunto de cables’ (5402680-A01) |
| Latching Component | ‘Lock assy’ (5402670-A01) |
| Hardware de montaje | 'Conjunto de tornillo de cabeza plana empotrado en cruz’ (Q2360625F6) |
| Tipos de componentes totales | 3 |
| Sistema asociado | Side Panel Toolbox. El Cerradura de caja de herramientas del panel lateral provides the security. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
