Freno FAW Zhongqiao: Un análisis crítico de 28 Componentes autoajustables

Bienvenidos a este análisis técnico crítico del Freno FAW Zhongqiao (Asamblea 548). este es el completo, Estafa, “autoajustable” drum brake assembly for the “Zhongqiao” or *centre* (adelante) drive axle of the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. This assembly is a primary “freno de servicio” responsible for providing a large portion of the vehicle’s stopping power.

El Freno FAW Zhongqiao es un neumático de alta resistencia “lógica” sistema. Its function is to convert high-pressure air from the ‘Spring brake chamber’ (3530010DA6T-C00) en una inmensa fuerza de parada mecánica. Esto se logra mediante la lógica rotacional de la 'S-Cam’ and the ‘Rear slack adjuster assembly’ (3502205CA2T-C00). This system is designed for maximum power, fiabilidad, and ease of maintenance.

Esta guía detallada es un recurso esencial para técnicos de frenos profesionales y administradores de flotas.. Deconstruiremos todo Freno FAW Zhongqiao sistema en su 28 componentes reparables, incluyendo las cámaras S, ajustadores de holgura, zapatas de freno, soportes de soporte, y los resortes y rodillos críticos que garantizan un funcionamiento a prueba de fallos.. Entendiendo esto Freno FAW Zhongqiao is paramount for vehicle safety.

Centro “Lógica” 1: El sistema de actuación S-Cam

El corazón de la Freno FAW Zhongqiaoactuación “lógica” es el “Estafa.” This assembly includes the ‘Centre left cam’ (3503015-90R) and ‘Centre right cam’ (3503020-90R). Este es un sencillo, robusto, y un mecanismo increíblemente poderoso.

Este componente es un sólido., En forma de S, acero forjado “leva” eso es parte de un eje. This shaft passes through the ‘Centre left/right axle head bracket’ (3503125-A6T / 3503130-A6T) and is supported by ‘Bushing-cam shaft’ (3501028-A0S). En el exterior del Freno FAW Zhongqiao, este eje está estriado al 'conjunto del ajustador de holgura’ (3502205CA2T-C00).

Aquí está el “lógica” del Freno FAW Zhongqiao en acción:

1. El conductor presiona el pedal del freno., sending air to the ‘Spring brake chamber’ (3530010DA6T-C00).
2. La cámara de aire empuja una varilla., que hace girar el "ajustador de holgura".
3. El 'ajustador de holgura’ gira el eje de leva S.
4. El “S” profile of the cam rotates between the two ‘Brake shoe rollers’ (3502394BA2T).
5. como el “punto alto” del “S” gira, actúa como una cuña, forcing the two ‘Rear brake shoe friction plate assembly’ (3502375BA2T) units apart with immense mechanical advantage.
6. Esto obliga a que el 'forro del freno'’ (3502407BA2T) into the ‘Rear brake drum’ (ver montaje 524/525), creando la fricción que detiene el camión.

Cuando el conductor suelta el pedal, el aire se ventila, y los 'resortes de retorno’ (3502392BA2T) vuelve a juntar los zapatos, obligando a la cámara S a girar de nuevo a su “hogar” posición. Así de sencillo, La lógica poderosa es el estándar para los frenos de aire de servicio pesado.. El Freno FAW Zhongqiao confía en este diseño de cámara S para su poder de frenado.

Centro “Lógica” 2: El sistema autoajustable (3502205CA2T-C00)

La seguridad más importante “lógica” del Freno FAW Zhongqiao es su “autoajustable” capacidad, as noted in the diagram title. This is the function of the ‘Rear slack adjuster assembly’ (3502205CA2T-C00).

Como el 'forro de freno’ (material de fricción) se desgasta, el “brecha” entre el zapato y el tambor aumenta. Esto significa que la leva S debe girar cada vez más para hacer contacto.. Este “flojo” resulta en un largo, “esponjoso” recorrido del pedal y aplicación de frenos peligrosamente lenta.

Este 'ajustador de holgura’ el montaje es la solución. es un “inteligente” palanca. Contiene un mecanismo de embrague interno unidireccional.. Durante el frenado normal, actúa como una palanca sólida. Sin embargo, si el viaje (el “flojo”) se vuelve demasiado grande, el mecanismo interno “clics” una muesca en su carrera de retorno. Este “hacer clic” gira ligeramente la posición de reposo del eje de leva S, permanentemente “ajustando” el “hogar” Posición de las zapatas de freno para estar más cerca del tambor..

Este “autoajustable” La lógica es una característica de seguridad crítica que garantiza la Freno FAW Zhongqiao siempre esta en perfecto ajuste, proporcionando un pedal firme y potencia de frenado inmediata. Un ajustador de tensión fallido (uno que está agarrotado o tiene un resorte roto) es una falla crítica que hará que los frenos de esa rueda se arrastren (si está atascado “en”) o no aplicar (si está atascado “apagado”). Este componente es una parte clave del Freno FAW Zhongqiao sistema. The ‘Gasket-slack adjuster’ (3501251-A0S) and ‘Brake adjustment washer’ (3501156A392) are used to shim and seal this component.

La Fundación: Soportes, Zapatos, y manantiales

todo el Freno FAW Zhongqiao assembly must be mounted to the non-rotating centre axle housing (ver montaje 400). Este “base” is provided by the ‘Brake support’ (3502026-A6T), and the ‘Centre left/right axle head bracket’ (3503125-A6T, 3503130-A6T). Estos soportes de acero de alta resistencia son los “ancla” para todo el sistema, secured to the axle flange.

The ‘Rear left (arriba/abajo) conjunto de placa de fricción de zapata de freno’ (3502375BA2T) and ‘Rear right (arriba/abajo) conjunto de placa de fricción de zapata de freno’ (3502380BA2T) son los principales componentes de fricción. These are the steel “shoes” that hold the ‘Brake lining II’ (3502407BA2T). These linings are attached with ‘Brake lining plate rivets’ (3502408BA2T). The shoes themselves pivot on the ‘Rear brake shoe shaft’ (3502086-A6T).

El “a prueba de fallos” lógica de la Freno FAW Zhongqiao es proporcionado por los resortes. La 'primavera del retorno'’ (3502392BA2T) is a high-tension spring that is constantly *pulling* the brake shoes *away* from the drum. The ‘Return spring hook pin’ (3502396BA2T) and ‘Cotter pins’ (Q43122) hold it in place. En el instante en que el conductor suelta el pedal del freno., this spring snaps the shoes back, soltando inmediatamente el freno. Un resorte de retorno roto o débil es una falla peligrosa que causará que el Freno FAW Zhongqiao a “arrastrar,” llevando al sobrecalentamiento, desvanecimiento del freno, y potencial incendio.

El “Músculo”: ‘Spring Brake Chamber’ (3530010DA6T-C00)

El “músculo” del Freno FAW Zhongqiao is the ‘Spring brake chamber quick connector assembly’ (3530010DA6T-C00). Este es un “freno de resorte” o “maxi-brake” chamber, which is a key “lógica” and safety component.

This chamber is actually *two* chambers in one:

1. **Service Brake:** El “frente” half is a standard air chamber. Cuando el conductor pisa el pedal, air enters this chamber, pushing a rod to apply the Freno FAW Zhongqiao (as described with the S-Cam).
2. **Parking/Emergency Brake:** El “atrás” half contains a massive, powerful spring that is *always* trying to push the rod and apply the brake. The *only* thing that releases it is high-pressure air (80+ PSI).

Este es el “a prueba de fallos” lógica. To drive the truck, the driver must “charge” el sistema, sending air to this rear chamber to “jaula” or compress the powerful spring, *releasing* the parking brake. If the truck ever loses all air pressure (P.EJ., from a burst Línea de freno FAW or compressor failure), this spring is automatically released, mechanically applying the Freno FAW Zhongqiao and stopping the truck. El 'apoyo’ (3501033-242) and ‘Dust cover-brake shoe’ (3502031-A6T) help protect these vital components.

FAW Zhongqiao Brake Parts List (1/2)

La siguiente tabla proporciona la primera parte del desglose detallado de los Freno FAW Zhongqiao (548) diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.

FAW Zhongqiao Brake Parts List (2/2)

Esta tabla detalla los componentes restantes para el Freno FAW Zhongqiao (548) diagrama.

Especificaciones técnicas y contexto de montaje.

Las especificaciones para el Freno FAW Zhongqiao se definen por su función como pesado, Estafa, freno de aire autoajustable. El Freno FAW Zhongqiao is a primary safety system for the centre drive axle.