Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda: Implementando 28 Componentes de precisión para el control de par ártico

El Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda es el multiplicador de par definitivo para el camión volquete CA3250P66K24L1TE5Z. Situado en el cubo de la rueda., Esta unidad de reducción planetaria transforma la rotación del eje a alta velocidad en una fuerza terrestre masiva.. Diseñado específicamente para el Ártico siberiano, el Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda Garantiza una tracción fiable y durabilidad en temperaturas de hasta -40 °C..

Conjunto lógico de caja de cambios de extremo de rueda rusa FAW

Lógica de reducción: El sistema solar y planetario

El corazón cinético del Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda es el Engranaje solar (Número de pieza. 2305021-820). Flotando centralmente dentro del centro, Este engranaje es impulsado directamente por las estrías del semieje y sirve como entrada principal.. Engrana con cinco unidades del Equipo planetario (Número de pieza. 2305031-820) para distribuir la carga de torsión uniformemente. Estos engranajes orbitan dentro del sistema estacionario. Engranaje de anillo (Número de pieza. 2305041-820), creando la reducción de velocidad necesaria y la multiplicación del par necesarias para mover cargas útiles pesadas.

Los engranajes planetarios son los componentes más utilizados en el Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda sistema. A medida que el cubo gira, Estos engranajes experimentan presiones de contacto extremas y están forjados con acero cementado para resistir la fatiga por picadura.. El corte helicoidal de los dientes del engranaje asegura una suave, funcionamiento silencioso, pero este diseño genera fuerzas de empuje axial que deben gestionarse. El conjunto emplea arandelas y bloques de empuje específicos para evitar que los engranajes rocen la carcasa del soporte., Garantizar la durabilidad a largo plazo en el duro entorno minero ruso..

Mantener la posición axial del engranaje solar es fundamental para el Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda. La asamblea utiliza el Bloque de empuje exterior – Engranaje solar (Número de pieza. 2305022-820) y el Lavadora – Engranaje solar (Número de pieza. 2305027-820) para limitar el movimiento. Estos componentes evitan que el engranaje solar migre axialmente durante la operación., lo que podría provocar la desconexión del engranaje. El mecanizado preciso de estas superficies de empuje garantiza que el engranaje solar permanezca centrado., Optimizar el engrane con los engranajes planetarios circundantes para una máxima eficiencia y un desgaste reducido..

Soporte rotacional: Rodamientos y ejes de agujas

Cada uno de los cinco engranajes planetarios gira sobre un eje fijo. Eje de engranaje planetario (Número de pieza. 2305033-820) mediante rodamientos de agujas. El Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda utiliza el Conjunto de jaula y rodamiento de agujas radiales (Número de pieza. K 35x45x33,5) para ofrecer el máximo soporte de carga en el mínimo espacio radial. La lubricación es fundamental aquí porque la fuerza centrífuga empuja el aceite hacia afuera.. El diseño debe canalizar el aceite de regreso a estos rodamientos de manera efectiva.. A -40°C, el aceite frío es lento, lo que representa un riesgo significativo de morir de hambre durante el arranque inicial.

Las jaulas de rodamientos dentro del Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda Están diseñados para introducir lubricante en los rodillos., evitando que las agujas patinen y se sobrecalienten. Los ejes planetarios están encajados a presión en la carcasa del soporte y sirven como eje estático para los engranajes.. en esta asamblea, Estos ejes tienen una superficie endurecida para actuar como pistas internas.. Cualquier desgaste en estos ejes provoca que los engranajes se tambaleen y eventualmente hagan ruido., comprometiendo la integridad de toda la unidad reductora de cubo.

Para separar los engranajes planetarios giratorios de la pared de soporte, la asamblea utiliza el Lavadora de empuje – Equipo planetario (Número de pieza. 2405032-A0E). Hay diez lavadoras en total., dos por engranaje. Actúan como superficies de desgaste de sacrificio contra el empuje axial.. En el ciclo de servicio pesado del Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda, estas lavadoras son vitales. Si se desgastan, los engranajes rechinan en el portador, contaminar el aceite con virutas de metal y destruir rápidamente toda la unidad reductora.

Contención estructural: El portador planetario

La columna vertebral estructural es la Portador planetario & Asamblea de vivienda (Número de pieza. 2305035-820). Esta unidad se conecta físicamente al cubo de la rueda., transferencia de par. El Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda La carcasa utiliza hierro dúctil para resistir el agrietamiento en climas fríos.. Alta resistencia Tornillo – Fijación del portador planetario (Número de pieza. 2405038-A0E) fije el soporte a la carcasa de la carcasa. Si estos tornillos se aflojan, el transportista puede separar, provocando que la rueda pierda tracción o incluso se suelte, presentando un grave peligro para la seguridad durante el funcionamiento.

El Soporte de engranaje de anillo (Número de pieza. 2305042-820) Fija el engranaje exterior al eje.. Está bloqueado por el Tuerca de bloqueo – Soporte de engranaje de anillo (Número de pieza. 2305046-820) y el Placa de bloqueo (Número de pieza. 2305047-820). Esto asegura que el par de reacción esté conectado a tierra de manera efectiva.. El Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda se basa en esta fijación rígida; si la corona dentada patina, La transmisión de energía cesa inmediatamente.. La placa de bloqueo proporciona un respaldo mecánico., Garantizar la seguridad incluso bajo las fuertes vibraciones de los caminos mineros..

La geometría interna del Portador planetario (Número de pieza. 2305037-820) Está mecanizado con precisión para garantizar que los cinco engranajes planetarios estén perfectamente espaciados.. El espaciado desigual cargaría algunos engranajes más que otros, conduciendo a un fracaso prematuro. El Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda El diseño enfatiza la simetría para la longevidad.. Distribuyendo la carga uniformemente, el conjunto maneja el par máximo sin fallas. Esta integridad estructural es clave para la inmensa capacidad de remolque y transporte del vehículo en condiciones extremas..

Sellado y servicio: Tapones y Tapas

El sellado es gestionado por el resistente Tapa final – Reductor de rueda (Número de pieza. 2305061-820). Protege las partes internas del barro., agua, y sal. El Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda Cuenta con tapones de drenaje magnéticos para capturar partículas de desgaste.. La inspección periódica de estos enchufes proporciona una alerta temprana de problemas internos.. La cubierta está asegurada por diez pernos para asegurar un sellado uniforme.. La entrada de agua provoca la emulsificación del aceite., que destruye los rodamientos rápidamente, lo que requiere costosas revisiones de bujes para el propietario del vehículo.

El Lavadora – Tapón de drenaje (Número de pieza. 2405067-A0E) Es esencial para mantener un sello hermético.. Se aplasta para formar una barrera perfecta contra la vivienda.. En el Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda, Prevenir las fugas de petróleo es crucial.. Las fugas de aceite pueden contaminar las zapatas de freno ubicadas dentro del cubo., comprometer el poder de frenado en pendientes pronunciadas. El confiable sistema de sellado garantiza la seguridad y reduce el impacto ambiental de las fugas de fluidos en áreas mineras sensibles..

El acceso para el mantenimiento es sencillo a través de la tapa final.. Sin embargo, La limpieza durante el servicio es primordial dadas las estrechas tolerancias del Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda. La introducción de arena durante un cambio de aceite puede ser fatal para los engranajes y cojinetes.. Los técnicos deben limpiar minuciosamente el área de la cubierta antes de abrirla.. Este sencillo protocolo prolonga significativamente la vida del complejo sistema planetario, Reducir los costos operativos de la flota a largo plazo y evitar tiempos de inactividad inesperados..

Lógica de ensamblaje: Calzas y espacios libres

El juego axial se establece con precisión. Ajuste de cuñas (Números de pieza. 2305076-820, 2305077-820, 2305078-820). Estas cuñas ajustan la posición del engranaje solar en relación con el eje.. En el Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda, El juego final correcto evita que se atasque y al mismo tiempo permite la expansión térmica.. Las cuñas se fabrican con estrictas tolerancias de espesor.. Los técnicos los apilan para lograr el espacio exacto especificado.. Este proceso elimina “agua sucia” en la transmisión que provoca ruidos metálicos y acelera el desgaste.

Anillos de retención, como el Anillo de retención elástico del agujero (Número de pieza. Q430105) y Anillo de retención elástico del eje (Número de pieza. Q43140), asegurar los componentes internos. El Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda utiliza acero de alta tasa de resorte para estos anillos. Deben resistir el desplazamiento bajo cargas de impacto.. Un anillo de retención flojo puede causar una destrucción interna total ya que las piezas se sueltan dentro del cubo giratorio., convertir la caja de cambios en una amoladora.

La interacción entre las cuñas y los anillos de retención es vital para el Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda. Define la ventana de funcionamiento estable de la caja de cambios.. El conjunto está diseñado para un coeficiente de expansión térmica específico.. Ignorar el cálculo de la cuña durante una reconstrucción provoca sobrecalentamiento y agarrotamiento.. El montaje correcto garantiza que el buje funcione de forma fría y eficiente, Entregar energía sin generar exceso de calor o desgaste., incluso bajo carga máxima.

Desglose de componentes: 131. Conjunto lógico del reductor del lado de la rueda

Conclusión: El multiplicador final

El Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda actúa como multiplicador de par definitivo del vehículo. Reducir la velocidad y aumentar el par en el extremo de la línea motriz optimiza la eficiencia. Esta robusta ingeniería, con metalurgia para climas fríos y sellado avanzado, garantiza el máximo esfuerzo de tracción. Esta capacidad es esencial en la nieve profunda y el barro de la naturaleza rusa..

Para los gerentes de flota, la integridad del ensamblaje es primordial. Un sello con fugas o una arandela desgastada en el Caja de cambios rusa FAW con extremo de rueda puede conducir a un fracaso catastrófico. Cumplir con estrictos programas de mantenimiento, como revisar el aceite y las bujías, es vital. Este enfoque proactivo garantiza que los camiones sigan siendo caballos de batalla confiables., Minimizar el tiempo de inactividad y maximizar la productividad..