Caja de cambios rusa FAW: Ingeniería 35 Componentes estratégicos para la reducción del eje medio

El Caja de cambios rusa FAW El ensamblaje es la base fundamental para el reductor del eje medio del camión volquete CA3250P66K24L1TE5Z.. Sirviendo como recipiente de contención principal, Alberga los engranajes reductores críticos y el mecanismo de bloqueo del diferencial entre ejes.. Diseñado específicamente para el Ártico siberiano, Esta carcasa garantiza una alineación precisa de los engranajes y una protección robusta contra impactos y choques térmicos en temperaturas de hasta -40 °C..

Conjunto lógico de carcasa de caja de cambios rusa FAW

Lógica de la vivienda: La fortaleza de hierro

La columna vertebral estructural de este conjunto es la Carcasa reductora – Eje medio (Número de pieza. 2502018-A6E). dentro del Caja de cambios rusa FAW lógica, Esta pieza fundida está fabricada con hierro nodular de alta calidad.. Esta elección de material es fundamental para que el mercado ruso evite fracturas frágiles durante los arranques en frío.. La carcasa soporta rígidamente el Asiento del cojinete (Número de pieza. 2502049-A6E), que sostiene el eje de entrada. La precisión geométrica del Caja de cambios rusa FAW determina la calidad del engrane de los engranajes. Si la carcasa se flexiona bajo carga, Los patrones de contacto de los dientes cambian., provocando ruido y fallos prematuros. Por lo tanto, Las nervaduras internas están optimizadas para manejar las fuerzas de separación generadas por los engranajes helicoidales de alto par utilizados en esta aplicación de servicio pesado..

El Caja de cambios rusa FAW También integra los puntos de montaje para las tapas de los cojinetes del diferencial.. El Tapa – Cojinete diferencial (Número de pieza. 2402019-A0E) y Tapa – Cojinete diferencial (Número de pieza. 2502019-A0E) Están mecanizados junto con la carcasa principal para garantizar una concentricidad perfecta.. Este “conjunto combinado” El proceso de fabricación elimina la desalineación que podría causar que el rodamiento se atasque.. La carcasa está diseñada con canales de aceite específicos para dirigir el lubricante a los cojinetes del piñón., asegurando que permanezcan fríos incluso cuando el camión transporta la carga útil máxima a velocidades de carretera. El exterior está recubierto con un acabado resistente a la corrosión para soportar el duro aguanieve salino que se encuentra en las carreteras invernales de Rusia..

Tren de engranajes: Integración biselada y cilíndrica

La transmisión de energía dentro del Caja de cambios rusa FAW depende de la interacción entre los Engranaje de bisel (Número de pieza. 2502036Ba6e) y el Equipo cilíndrico conducido (Número de pieza. 2502108-A6E). Esta configuración es específica del eje medio., permitiendo que la potencia se divida entre las ruedas intermedias y el eje trasero. La metalurgia de estos engranajes está formulada para resistir la fatiga por picadura.. Dentro del Caja de cambios rusa FAW, Los engranajes giran en un baño de aceite para engranajes especializado.. Para evitar la aireación y asegurar una película lubricante continua en los dientes del engranaje., el montaje incluye el Escudo de aceite – Asiento del cojinete del engranaje cónico impulsor (Número de pieza. 2402048-A0E). Este escudo gestiona el flujo de aceite., evitando pérdidas por agitación y al mismo tiempo asegurando que los cojinetes del piñón de alta velocidad reciban la lubricación adecuada.

La entrada al sistema está asegurada por el Tuerca – Brida de engranaje cónico de accionamiento (Número de pieza. 2402069-A0E), que sujeta el Conjunto de brida de engranaje cónico impulsor (Número de pieza. 2402065-A0E) al eje del piñón. Esta conexión debe soportar el par total del motor.. Los engranajes dentro del Caja de cambios rusa FAW Están rectificados con precisión para minimizar el ruido y la vibración.. En el contexto del CA3250P66K24L1TE5Z, El engranaje está diseñado para baja velocidad., Aplicaciones de alto torque típicas de la minería y la construcción.. La naturaleza robusta de los dientes de los engranajes garantiza que puedan soportar las cargas de impacto que se experimentan cuando las ruedas del camión encuentran una resistencia repentina o resbalan en un terreno irregular..

Lógica de rotación: Rodamientos y Precarga

Soportar los conjuntos giratorios dentro del Caja de cambios rusa FAW son resistentes Rodamiento de rodillos cónicos unidades (Número de pieza. 32314 y número de pieza. 32315). Estos rodamientos manejan cargas radiales y axiales generadas por el engranaje del engranaje.. La longevidad del Caja de cambios rusa FAW depende de la precarga precisa del rodamiento. Esto se logra usando Ajuste de la cuña – Asiento del cojinete del engranaje cónico impulsor (Números de pieza. 2502097-A6E, 2502098-A6E, 2502099-A6E). Los técnicos apilan estas cuñas para establecer la profundidad del piñón y la estanqueidad del rodamiento.. en el ártico, La contracción térmica de la carcasa de hierro puede aumentar la precarga.. Por lo tanto, las especificaciones de montaje del Caja de cambios rusa FAW Están calibrados para adaptarse a amplias fluctuaciones de temperatura., Asegurarse de que los rodamientos no se atasquen cuando el camión arranca en un clima de -40 °C..

La disposición de rodamientos incluye el Espaciador – Rodamiento de engranaje cónico de accionamiento (Número de pieza. 2502088-A0E) y el Arandela de ajuste – Rodamiento de engranaje cónico de accionamiento (Número de pieza. 2402081-A0E). Estos componentes crean un espacio rígido entre los cojinetes interiores y exteriores., manteniendo la rigidez del eje del piñón. El Caja de cambios rusa FAW también utiliza el Anillo de ajuste – Rodamiento diferencial (Número de pieza. 2403071-A0E) para ajustar el juego de los cojinetes del soporte del diferencial. Este ajuste roscado permite un ajuste fino de la malla de engranajes sin necesidad de desmontarlo.. El Placa de bloqueo – Anillo de ajuste (Número de pieza. 2403072-A0E) luego asegura esta configuración, evitando que el anillo retroceda bajo la intensa vibración de la conducción todoterreno.

Control de tracción: El sistema de bloqueo neumático

Una característica crítica contenida dentro del Caja de cambios rusa FAW es el bloqueo del diferencial entre ruedas. Este sistema neumático garantiza la tracción en carreteras heladas. Consiste en el Cilindro de aire – Bloqueo del diferencial entre ruedas (Número de pieza. 2406011-A0E), Pistón – Bloqueo del diferencial entre ruedas (Número de pieza. 2406013-A0E), y Horquilla de cambio – Bloqueo del diferencial entre ruedas (Número de pieza. 2406024-A0E). Cuando se activa, la horquilla empuja el Manga de engranaje móvil – Bloqueo del diferencial entre ruedas (Número de pieza. 2406032-A0E) para involucrar al Manga de engranaje fijo – Bloqueo del diferencial entre ruedas (Número de pieza. 2406033-A0E). El Caja de cambios rusa FAW El diseño garantiza que estos componentes estén perfectamente alineados para evitar que se atasquen..

El sistema neumático está sellado por el Junta tórica – Pistón de bloqueo del diferencial (Número de pieza. 2406014-55R) y el Empaquetadora – Tapa del cilindro de aire (Número de pieza. 2406017-A0E). El “55R” El sufijo en la junta tórica indica un compuesto de caucho especial resistente al frío que se mantiene flexible a bajas temperaturas., evitando fugas de aire en el Caja de cambios rusa FAW. El sistema está limitado por el Cubrir – Cilindro de aire (Número de pieza. 2406016-A0E) y asegurado con Tornillo – Fijación de la cubierta del cilindro de aire del bloqueo del diferencial entre ruedas (Número de pieza. 2406018-A0E). El Conjunto de interruptor de bloqueo del diferencial entre ruedas (Número de pieza. 3834050-A0E) proporciona retroalimentación al conductor, confirmando que el eje está bloqueado y listo para maniobras de baja tracción.

Seguridad de la Asamblea: Pernos y tapones

La integridad de la Caja de cambios rusa FAW se mantiene mediante sujetadores de alta resistencia. El conjunto utiliza múltiples unidades de Tornillo – Reductor de fijación (Número de pieza. 2402016-1h) y Tornillo – Reductor de fijación (Número de pieza. 2402017-1h). Estos pernos sujetan los asientos y las cubiertas de los cojinetes a la carcasa principal.. En el ambiente de alta vibración de un camión volquete, Estos pernos se instalan con fijador de roscas para evitar que se salgan.. El Pasador de soporte – Carcasa reductora & Carcasa del eje (Número de pieza. 2402021-A0E) Proporciona resistencia al corte y alineación entre la unidad reductora y la viga del eje principal..

La retención de líquidos es controlada por el Tapón magnético cónico hexagonal interno (Número de pieza. T62106). este enchufe, instalado en el Caja de cambios rusa FAW, sirve a un doble propósito: Sella el puerto de drenaje y captura los desechos ferrosos del aceite.. Esta filtración magnética protege los engranajes y rodamientos del desgaste abrasivo.. La vivienda también cuenta con la Articulación terminal del codo (Número de pieza. CQ63505) para conexión de línea de aire. La seguridad mecánica de los componentes internos se ve reforzada aún más por el Anillo de retención de alambre – Manga de engranaje fijo de bloqueo del diferencial (Número de pieza. 2406034-A0E), Asegurar que el mecanismo de bloqueo permanezca intacto bajo las severas cargas de impacto del enganche..

Desglose de componentes: 137. Carcasa reductora, Engranaje de bisel & Asamblea lógica

Conclusión: El núcleo de la eficiencia tándem

El Caja de cambios rusa FAW es una obra maestra de la ingeniería integrada, Sirviendo como centro de comando para la distribución de energía del eje central.. Su diseño refleja una profunda comprensión de los desafíos que plantea el entorno ruso., desde la carcasa de hierro resistente al frío hasta los materiales de sellado especializados. Acomodando los engranajes reductores, el diferencial, y la cerradura neumática en un solo, unidad robusta, FAW garantiza que el CA3250P66K24L1TE5Z mantenga su tracción y confiabilidad legendarias.

Para operadores, La complejidad de este conjunto subraya la necesidad de piezas de repuesto originales.. Un rodamiento genérico o un espesor de cuña incorrecto pueden alterar el engrane preciso del engranaje., conduciendo a un rápido fracaso. Cumpliendo las especificaciones de fábrica y utilizando componentes FAW auténticos, Los equipos de mantenimiento pueden garantizar que Caja de cambios rusa FAW continúa desempeñando su función crítica, Impulsando la productividad en las condiciones más exigentes del planeta..