Conjunto de freno delantero izquierdo ruso FAW: Deconstruyendo 50 Componentes estratégicos para el poder de frenado del Ártico
El Freno delantero izquierdo ruso FAW El conjunto es el principal mecanismo de desaceleración para el eje de dirección del camión volquete CA3250P66K24L1TE5Z.. Diseñado para resistir el choque térmico del frenado en condiciones siberianas., Este sistema de frenos de tambor transforma la energía cinética en energía térmica con una fiabilidad inquebrantable.. Dominar el mantenimiento de la Freno delantero izquierdo ruso FAW Es esencial para garantizar la estabilidad del vehículo y acortar las distancias de frenado en caminos de transporte helados.. Esta guía analiza la geometría de la leva S, especificaciones del material de fricción, y puntos de montaje estructurales que definen el Freno delantero izquierdo ruso FAW.
Freno delantero izquierdo ruso FAW
| No. |
Número de pieza |
Nombre de la pieza |
Cantidad |
| 1 | 3501436-820 | Resorte de retorno | 2 |
| 2 | CQ1501016 | Perno de cabeza hexagonal | 3 |
| 3 | Q40310 | Arandela de resorte | 3 |
| 4 | 3501031-820 | Guardapolvo / Escudo contra el polvo | 1 |
| 5 | CQ1501016 | Perno de cabeza hexagonal | 1 |
| 6 | 3501053-A0S | Placa de bloqueo – Retenedor del eje de zapata de freno | 1 |
| 7 | 3501052-A0S | Placa de retención – Eje de zapata de freno | 1 |
| 8 | 3501051-820 | Eje de zapata de freno delantero / Alfiler | 2 |
| 9 | 3501375-820 | Zapata de freno delantero con conjunto de rodillo | 2 |
| 10 | Q40114 | Lavadora | 1 |
| – | Q5003025 | Pasador | 1 |
| – | Q5101438 | Pasador de cabeza plana | 1 |
| 11 | 3501251-A0S | Espaciador – Brazo de ajuste del freno | 1 |
| – | 3502252-A0R | Arandela indicadora de desgaste de frenos | 1 |
| – | Q43138 | Anillo de retención del eje | 1 |
| 12 | 3501205-820-C00 | Conjunto del brazo de ajuste del freno delantero izquierdo | 1 |
| – | CQ1500816 | Perno de cabeza hexagonal | 1 |
| – | Q40108 | Lavadora | Como se requiere |
| 13 | 3530020-896-C00 | Conjunto de cámara de freno de resorte | 1 |
| 14 | Q1851450 | Perno de brida hexagonal | 4 |
| 15 | 3501127-820 | Soporte de la cámara de aire delantera izquierda | 1 |
| 16 | CQ70190 | Engrasador de codo | 1 |
| 17 | 3501157-A0S | Espaciador – Árbol de levas de freno | 1 |
| 18 | 3501156-A0S | Anillo de sello de fieltro – Árbol de levas de freno | 1 |
| 19 | 3501028-A2S | Cojinete – Árbol de levas de freno | 2 |
| 20 | 3501151-820 | Árbol de levas del freno delantero izquierdo | 1 |
| 21 | 3501029-A0S | Sello de aceite – Árbol de levas de freno | 1 |
| – | 3501153-A0S | Lavadora – Árbol de levas de freno | 1 |
| 22 | 3501033-820 | Soporte | 1 |
| – | CQ1500820 | Perno de cabeza hexagonal | 2 |
| – | Q40308 | Arandela de resorte | 2 |
| 23 | 3501021-820 | Soporte de freno delantero izquierdo | 1 |
| 24 | 3502398-A0E | Pasador de anclaje de resorte de retorno | 2 |
| – | Q43112 | Anillo de retención del eje | 4 |
| 25 | 3501396-A0S | Cojinete – Zapata de freno delantero | 2 |
| 26 | Q43122 | Anillo de retención del eje | 2 |
| 27 | 3502394-A0E | Rollero | 2 |
| 28 | 3502392-A0E | Rodillo de zapata de freno | 2 |
| – | 3502393-A0E | Buje de rodillo | 2 |
| 29 | 3502408-A0E | Remache – Guarnición del freno | 32 |
| 30 | 3501406-820 | Forro de zapata de freno delantero I | 2 |
| 31 | 3501407-820 | Forro de zapata de freno delantero II | 2 |
| 32 | 3501391-820 | Zapata de freno delantero | 2 |
| 33 | 3501034-02 | Enchufar – Orificio de inspección del protector contra el polvo | 2 |
| 34 | CQ70001 | Engrasador recto | 1 |
| 35 | 3501034-820 | Enchufar | 2 |
Mecánica de fricción: La ciencia de detenerse
En el corazón de la Freno delantero izquierdo ruso FAW En el montaje se encuentra el sistema de generación de fricción.. Esto se basa en el Zapata de freno delantero (Número de pieza. 3501391-820), un arco de acero rígido diseñado para transportar el material de fricción. En esta especificación para clima frío, FAW utiliza un enfoque de doble línea con Forro de zapata de freno delantero I (Número de pieza. 3501406-820) y Forro de zapata de freno delantero II (Número de pieza. 3501407-820). Estos revestimientos se unen y remachan utilizando el Remache – Guarnición del freno (Número de pieza. 3502408-A0E) para evitar la delaminación durante ciclos térmicos extremos, lo cual es común al frenar con fuerza en temperaturas ambiente bajo cero.
El movimiento de los zapatos en el Freno delantero izquierdo ruso FAW está orquestado por el Resorte de retorno (Número de pieza. 3501436-820). Este componente es crítico.; si pierde tensión debido a la fatiga del metal o a la fragilidad por frío, los zapatos se arrastrarán contra el tambor, creando puntos de calor localizados y vidriando los revestimientos. El Freno delantero izquierdo ruso FAW utiliza alambre de alta resistencia para estos resortes para garantizar una retracción rápida. Los zapatos giran sobre el Eje de zapata de freno delantero / Alfiler (Número de pieza. 3501051-820), asegurado por el Placa de bloqueo – Retenedor del eje de zapata de freno (Número de pieza. 3501053-A0S), asegurando una alineación precisa bajo las inmensas cargas de torque del frenado.
Para reducir la fricción dentro del propio mecanismo de actuación., el Freno delantero izquierdo ruso FAW emplea el Rodillo de zapata de freno (Número de pieza. 3502392-A0E) y Rollero (Número de pieza. 3502394-A0E). Estos rodillos minimizan la resistencia física entre la leva S y las zapatas de freno., permitiendo una modulación más suave y evitando la “agarrando” Sensación que a menudo se siente en los frenos de tambor inferiores.. El Buje de rodillo (Número de pieza. 3502393-A0E) Está hecho de un compuesto autolubricante para funcionar incluso si la grasa se espesa en el invierno ruso..
Lógica de actuación: Del aire a la acción
La conversión de presión neumática en fuerza mecánica en el Freno delantero izquierdo ruso FAW es manejado por el Árbol de levas del freno delantero izquierdo (Número de pieza. 3501151-820). Este perfil de leva en S está mecanizado con precisión para proporcionar un aumento lineal en la fuerza de frenado en relación con el ángulo de rotación.. Es impulsado por el Conjunto del brazo de ajuste del freno delantero izquierdo (Número de pieza. 3501205-820-C00), un ajustador de holgura automático que mantiene la separación óptima entre el revestimiento y el tambor. Sin este ajuste automático, el Freno delantero izquierdo ruso FAW Requeriría intervención manual frecuente para mantener la potencia de frenado a medida que se desgastan los revestimientos..
La fuerza motriz la proporciona el Conjunto de cámara de freno de resorte (Número de pieza. 3530020-896-C00), montado de forma segura en el Soporte de la cámara de aire delantera izquierda (Número de pieza. 3501127-820). En el Freno delantero izquierdo ruso FAW sistema, Esta cámara debe ser lo suficientemente robusta para resistir el impacto de los escombros de la carretera.. La conexión entre la cámara y el soporte utiliza Perno de brida hexagonal (Número de pieza. Q1851450) sujetadores, asegurar que la cámara de aire pesada no se mueva bajo la vibración, lo que podría provocar que la varilla de empuje se atasque y se produzca un desgaste desigual en la Freno delantero izquierdo ruso FAW componentes.
La alineación adecuada del árbol de levas se mantiene mediante una serie de espaciadores y arandelas., específicamente el Espaciador – Árbol de levas de freno (Número de pieza. 3501157-A0S) y Lavadora – Árbol de levas de freno (Número de pieza. 3501153-A0S). Estos componentes en el Freno delantero izquierdo ruso FAW El conjunto evita el movimiento lateral del árbol de levas., asegurándose de que el cabezal en forma de S encaje perfectamente con los rodillos. Cualquier desalineación aquí resulta en un desgaste acelerado del Cojinete – Árbol de levas de freno (Número de pieza. 3501028-A2S) y reducción de la eficiencia de frenado.
Integridad estructural y protección ambiental
La fundación de la Freno delantero izquierdo ruso FAW es el Soporte de freno delantero izquierdo (Número de pieza. 3501021-820), también conocida como la araña. Este componente fundido se atornilla a la brida del eje y soporta todo el conjunto del freno.. Está diseñado para soportar la inmensa reacción de torsión generada al detener un camión cargado de 30 toneladas.. Proteger los componentes internos del Freno delantero izquierdo ruso FAW del duro entorno externo es la Guardapolvo / Escudo contra el polvo (Número de pieza. 3501031-820). Este escudo evita que el barro, sal, y el hielo entre en el tambor y contamine las superficies de fricción.
Para fines de inspección, el protector contra el polvo en el Freno delantero izquierdo ruso FAW Cuenta con puertos de acceso sellados con el Enchufar – Orificio de inspección del protector contra el polvo (Número de pieza. 3501034-02). Estos tapones permiten a los mecánicos comprobar el espesor del revestimiento sin desmontar el extremo de la rueda.. Garantizar que estos enchufes cumplan con las normas y estén en su lugar es vital; Los tapones faltantes permiten que la arena abrasiva del camino entre en el Freno delantero izquierdo ruso FAW, rayando el tambor y destruyendo el Forro de zapata de freno delantero prematuramente.
La retención interna se gestiona mediante varios anillos de retención., como el Anillo de retención del eje (Número de pieza. Q43122) utilizado en los ejes de los rodillos. Estos pequeños clips evitan que los pasadores de pivote críticos se salgan de su posición. El Freno delantero izquierdo ruso FAW también utiliza el Placa de bloqueo – Retenedor del eje de zapata de freno (Número de pieza. 3501053-A0S) como medida de seguridad secundaria para mantener fijos los pasadores de anclaje. Esta estrategia de retención de múltiples capas es un sello distintivo de la Freno delantero izquierdo ruso FAW filosofía de diseño de seguridad.
Protocolos de lubricación y mantenimiento
Longevidad del Freno delantero izquierdo ruso FAW está directamente relacionado con la lubricación. El conjunto cuenta con puntos accesibles como el Engrasador de codo (Número de pieza. CQ70190) y el Engrasador recto (Número de pieza. CQ70001). Estos permiten purgar grasa nueva en los casquillos del árbol de levas y en el ajustador de tensión.. En el Freno delantero izquierdo ruso FAW, Mantener estos puntos engrasados elimina los contaminantes y crea una barrera contra el ingreso de humedad., cuál es la causa principal de los frenos agarrotados en invierno.
Sellar la grasa dentro de las áreas de trabajo es trabajo del Sello de aceite – Árbol de levas de freno (Número de pieza. 3501029-A0S) y el Anillo de sello de fieltro – Árbol de levas de freno (Número de pieza. 3501156-A0S). El anillo de fieltro actúa como limpiador., evitando que la suciedad gruesa llegue al sello interior. Si estos sellos fallan en el Freno delantero izquierdo ruso FAW, La grasa puede filtrarse sobre las pastillas de freno., causando una pérdida catastrófica de fricción. Por lo tanto, La inspección de estos sellos en busca de fugas es un paso obligatorio durante cada intervalo de servicio del Freno delantero izquierdo ruso FAW.
Finalmente, el Freno delantero izquierdo ruso FAW depende de la integridad de sus sujetadores. El Perno de cabeza hexagonal (Número de pieza. CQ1501016) y correspondiente Arandela de resorte (Número de pieza. Q40310) debe apretarse según las especificaciones. Los pernos flojos en el protector contra el polvo o en los pasadores de anclaje pueden provocar ruidos y eventualmente fallas por fatiga.. Siguiendo estrictamente la lista de piezas y los procedimientos de mantenimiento del Freno delantero izquierdo ruso FAW, Los operadores maximizan el tiempo de actividad y la seguridad..
Conclusión: El ancla de la seguridad
El Freno delantero izquierdo ruso FAW es un conjunto complejo donde 50 Los distintos componentes trabajan al unísono para proporcionar seguridad y control.. De la generación de fricción Forro de zapata de freno delantero a la fuerza multiplicadora Árbol de levas del freno delantero izquierdo, Cada pieza está diseñada para los rigores del entorno ruso.. el robusto Soporte de freno delantero izquierdo proporciona la rigidez necesaria, mientras que el avanzado sistema de sellado garantiza largos intervalos de servicio.
Para los gerentes de flota, el mensaje es claro: No existe ningún sustituto para las piezas originales al realizar el mantenimiento del Freno delantero izquierdo ruso FAW. Usando auténtico Resorte de retorno Las unidades y los forros de especificación correcta garantizan que el rendimiento de frenado se mantenga equilibrado y predecible.. Al mantener la Freno delantero izquierdo ruso FAW según estándares de fábrica, Los operadores protegen a sus conductores., su carga, y su resultado final frente a los desafíos impredecibles del camino.
Embalaje y Logística
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
