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Bienvenido a esta guía técnica detallada sobre el Vidrio de ventana trasera FAW asamblea. este es el completo, dos componentes “juego de juntas” sistema de ventana para el mamparo trasero de FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este conjunto es un componente crítico de la cabina. “celda de seguridad,” Proporciona al conductor una visibilidad trasera esencial y al mismo tiempo crea una acústica., térmico, y sello resistente a la intemperie.
El “lógica” del Vidrio de ventana trasera FAW El sistema es uno de “flotante” seguridad. A diferencia del parabrisas delantero adherido, Este conjunto utiliza un resistente, tira de sellado de una sola pieza’ (5603038-A86-C00) que ambos sostienen el ‘Vidrio de la ventana trasera’ (5603026-A86) en su lugar y lo sella contra el marco metálico de la cabina.. Este “lógica” Proporciona una excelente durabilidad contra la flexión del chasis y simplifica el reemplazo en el campo..
Este análisis de expertos es un recurso esencial para los técnicos de cabina., especialistas en reparación de colisiones, y gerentes de repuestos. Deconstruiremos todo Vidrio de ventana trasera FAW ensamblaje mediante el análisis de sus dos unidades mínimas de servicio críticas (MSU). Exploraremos el “Lógica de seguridad templada” del propio vidrio y del “Lógica de triple sello” de su importante burlete de caucho EPDM.
El 'Vidrio de la ventana trasera’ (5603026-A86) es el componente principal del Vidrio de ventana trasera FAW sistema. Esta MSU no es sólo un simple panel de vidrio; es de alta tecnología “Vidrio de seguridad templado” componente, y su “lógica” es completamente diferente del vidrio *laminado* usado en el parabrisas delantero.
1. El “templado” Lógica (Fortaleza & Seguridad):
“templado” Es un proceso industrial en el que el vidrio cortado se calienta a más de 600°C y luego “apagado” (enfriado rápidamente) con aire a alta presión. Este “lógica” El choque térmico hace que las superficies exteriores del vidrio se enfríen más rápido que el centro., creando un estado de alta compresión en la superficie, equilibrado por una alta tensión en el núcleo.
Esta tensión interna hace que el Vidrio de ventana trasera FAW 4 a 5 veces más fuerte que el vidrio estándar. Este “lógica de fuerza” es esencial para un camión, permitiendo que el vidrio resista fácilmente vibraciones severas de la cabina, choque térmico (como un durmiente caliente en una noche fría), y impactos menores de escombros.
El “lógica de seguridad” es aún más importante. Si el vaso *se* rompe, la tensión interna se libera, y el panel *completo* se rompe instantáneamente en miles de pequeños, en forma de cubo, relativamente inofensivo “guijarros.” Este es un “cortar en cubitos” fractura. Este “lógica” es una elección deliberada para las ventanas traseras y laterales, ya que evita que los grandes, afilado como una navaja “dagas” que se crean cuando el vidrio normal o laminado se rompe, que podría ser fatal para un conductor en caso de vuelco o impacto.
2. El “Visibilidad” Lógica (Operación):
El Vidrio de ventana trasera FAW es una herramienta esencial para el conductor. Es “lógica” es proporcionar una clara, vista sin distorsiones del trailer “piedra angular” y el “quinta rueda.” Esta visibilidad es fundamental para conectarse de forma segura y eficiente a un remolque., una tarea que un conductor puede realizar varias veces al día.
También proporciona una vital “punto ciego” controlar, Permitir al conductor mirar hacia atrás y asegurarse de que el remolque esté siguiendo correctamente., o para tener una visión de la cabina “dolor de cabeza” y la carga. Por esta razón, la MSU debe ser vidrio de calidad óptica de calidad OEM.
3. El “Frito” Lógica (Protección UV):
Como el parabrisas delantero, el Vidrio de ventana trasera FAW presenta un “frito” – el horneado, borde de cerámica negra. Esta frita no es decorativa.; es un critico “lógica” elemento.
Su función principal es actuar como un escudo de luz ultravioleta.. La tira de sellado de caucho EPDM’ (Universidad Estatal de Michigan 2) que lo mantiene en su lugar es vulnerable a la exposición solar prolongada. Esta banda de cerámica negra “lógica” bloquea completamente la luz del sol para que no llegue a la “labio interior” de la junta, evitando que se seque, agrietamiento, y encogiéndose, lo que causaría una fuga.
La 'Banda de estanqueidad del cristal de la luneta trasera'’ (5603038-A86-C00) es la segunda mitad del Vidrio de ventana trasera FAW sistema. Este es de una sola pieza, junta de caucho EPDM moldeado, y es el “lógica” detrás de todo “juego de juntas” instalación.
Lógica de materiales (EPDM): Esta MSU está hecha de EPDM. (Monómero de etileno propileno dieno) goma. este material “lógica” Se elige por su resistencia superior a:
El “Triple sello” Lógica: Esta junta única proporciona tres funciones de sellado críticas para el Vidrio de ventana trasera FAW.
El Vidrio de ventana trasera FAW y su sello son un “conjunto emparejado.” El “lógica” de su diseño dicta su método de instalación, que es completamente diferente del parabrisas delantero adherido.
Instalación “Lógica” (Cuerda): Este montaje utiliza un clásico. “cuerda” método.
Falla “Lógica” & Utilidad:
el vaso (Universidad Estatal de Michigan 1) falla por impacto. el sello (Universidad Estatal de Michigan 2) falla desde la edad. Encima 7-10 años, el caucho EPDM se encogerá lentamente, secarse, y endurecer.
Este “lógica de contracción” es el #1 causa de las fugas. El sello se separará en las esquinas., creando un visible “brecha,” o perderá su “conjunto de compresión,” permitiendo que el agua se filtre entre la goma y el vidrio.
Lógica de servicio: Ambos componentes son MSU individuales.. Sin embargo, la mejor practica “lógica” es *siempre* reemplazarlos como un conjunto. La mano de obra para quitar y reinstalar el vidrio es la misma.. Intentando reutilizar un viejo, «Tira de sellado endurecida’ es una economía falsa que casi con seguridad resultará en una fuga. Asimismo, tratando de instalar viejo, rígido, vidrio templado en un nuevo, El sello de goma apretado ejerce una inmensa tensión sobre el vidrio., arriesgando una fractura por estrés. El Vidrio de ventana trasera FAW El conjunto está diseñado para ser reemplazado como un kit de 2 piezas..
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 2 tipos de componentes identificados en el Vidrio de ventana trasera FAW Conjunto para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5..
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 5603026-A86 | Vidrio de la ventana trasera | 1 |
| 2 | 5603038-A86-C00 | Tira de sellado de cristal de ventana trasera | 1 |
Las especificaciones para el Vidrio de ventana trasera FAW conjunto se definen por su función como juego de juntas, Componente estructural de vidrio de seguridad para el mamparo trasero de la cabina..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Vidrio de ventana trasera FAW |
| Tipo de sistema | Juego de juntas (no vinculado), Vidrio de seguridad templado |
| Lógica de instalación | “Cuerda” Método con tira de sellado de 1 pieza.. |
| Universidad Estatal de Michigan 1 (Vaso) | 'Vidrio de la ventana trasera’ (5603026-A86) |
| Lógica de vidrio | Templado (cortar en cubitos) por seguridad, Borde de frita para protección del sello UV.. |
| Universidad Estatal de Michigan 2 (Sello) | «Barra de estanqueidad del cristal de la luneta trasera’ (5603038-A86-C00) |
| Lógica del sello | “Triple sello” (Agua, Ruido, Humo) mediante caucho EPDM. |
| Utilidad | Alto. Ambos componentes son MSU., recomendado para reemplazo como juego de 2 piezas. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
