Стекло заднего стекла FAW: Секрет двухкомпонентного сейфа, Тихая кабина

Добро пожаловать в это подробное техническое руководство по Стекло заднего стекла FAW сборка. Это полный, двухкомпонентный “комплект прокладок” оконная система задней перегородки FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Этот узел является важнейшим компонентом кабины. “камера безопасности,” обеспечивая водителю необходимую обзорность назад и одновременно создавая акустический, термический, и атмосферостойкое уплотнение.

The “логика” принадлежащий Стекло заднего стекла FAW система является одной из “плавающий” безопасность. В отличие от приклеенного лобового стекла, в этой сборке используется сверхмощный, цельный ‘Уплотнительная лента’ (5603038-А86-С00) что оба держат «Стекло заднего стекла»’ (5603026-А86) на месте и плотно прилегает к металлическому каркасу кабины. Этот “логика” обеспечивает превосходную устойчивость к изгибу шасси и упрощает замену в полевых условиях..

Этот экспертный анализ является важным ресурсом для специалистов по кабинам., специалисты по ремонту столкновений, и менеджеры по запчастям. Мы разберем всю Стекло заднего стекла FAW сборку путем анализа двух ее критических минимально исправных узлов. (МГУ). Мы будем исследовать “Умеренная логика безопасности” самого стекла и “Логика тройного уплотнения” своего важнейшего резинового уплотнителя из EPDM.

МГУ 1: The “Умеренная логика безопасности” стекла (5603026-А86) (The “дольше” Модуль)

«Заднее стекло’ (5603026-А86) является основным компонентом Стекло заднего стекла FAW система. Этот МГУ — не просто оконное стекло.; это высокие технологии “Закаленное защитное стекло” компонент, и его “логика” полностью отличается от *ламинированного* стекла, используемого в переднем стекле..

1. The “Закалка” Логика (Сила & Безопасность):

“Закалка” это промышленный процесс, при котором граненое стекло нагревается до температуры более 600°C, а затем “закаленный” (быстро охлаждается) с воздухом под высоким давлением. Этот “логика” Термический удар приводит к тому, что внешние поверхности стекла остывают быстрее, чем центр., создание состояния высокого сжатия на поверхности, сбалансирован высоким напряжением в ядре.

Это внутреннее напряжение заставляет Стекло заднего стекла FAW 4 к 5 раз прочнее стандартного стекла. Этот “силовая логика” необходим для грузовика, что позволяет стеклу легко выдерживать сильную вибрацию кабины, тепловой удар (как горячий спящий в холодную ночь), и незначительные воздействия обломков.

The “логика безопасности” это еще важнее. Если стекло *действительно* разобьется, внутреннее напряжение уходит, и *вся* панель мгновенно разбивается на тысячи маленьких, кубический, относительно безвредный “галька.” Это “игра в кости” перелом. Этот “логика” это осознанный выбор для задних и боковых окон., поскольку это предотвращает большое, острый как бритва “кинжалы” которые образуются, когда обычное или ламинированное стекло разбивается., что может оказаться фатальным для водителя при перевороте или ударе.

2. The “Видимость” Логика (Операция):

The Стекло заднего стекла FAW незаменимый инструмент для водителя. Его “логика” заключается в предоставлении четкого, вид трейлера без искажений “вора в законе” и “пятое колесо.” Такая видимость имеет решающее значение для безопасного и эффективного подсоединения к прицепу., задача, которую водитель может выполнять несколько раз в день.

Это также обеспечивает жизненно важное “слепое пятно” проверять, позволяя водителю оглянуться назад и убедиться, что прицеп движется правильно, или чтобы получить представление о кабине “стойка от головной боли” и нагрузка. По этой причине, MSU должно быть изготовлено из оптического стекла OEM-качества..

3. The “Фритта” Логика (УФ-защита):

Как лобовое стекло, а Стекло заднего стекла FAW имеет “фритта” – запеченный, черная керамическая рамка. Эта фритта не декоративна.; это критично “логика” элемент.

Его основная функция – защищать от ультрафиолета.. Уплотнительная лента из резины EPDM’ (МГУ 2) который удерживает его на месте, уязвим к длительному воздействию солнечных лучей.. Это черное керамическое кольцо “логика” полностью блокирует попадание солнечного света на “внутренняя губа” прокладки, предотвращая его высыхание, растрескивание, и сжимаясь, что может привести к утечке.

МГУ 2: The “Тройное уплотнение” Логика уплотнительной ленты (5603038-А86-С00)

«Уплотнительная полоса заднего стекла»’ (5603038-А86-С00) это вторая половина Стекло заднего стекла FAW система. Это цельный, формованная резиновая прокладка из EPDM, и это “логика” за всем “комплект прокладок” установка.

Материальная логика (ЭПДМ): Этот MSU изготовлен из EPDM. (Этилен-пропилен-диеновый мономер) резина. Этот материал “логика” выбран из-за его превосходной устойчивости к:

• УФ & Озон: Он не треснет или “сухая гниль” от десятилетий пребывания на солнце.
• Температура: Он остается гибким в сильные морозы (предотвращение утечек) и не получу “липкий” в сильную жару.
• Набор сжатия: Он имеет “память,” это означает, что он постоянно прижимается к стеклу и корпусу кабины, обеспечивая плотное прилегание.

The “Тройное уплотнение” Логика: Эта одиночная прокладка выполняет три важные функции уплотнения. Стекло заднего стекла FAW.

• 1. Водяное уплотнение: Это самое очевидное “логика.” Компрессионная посадка резинового канала блокирует дождь., снег, и промыть водой, предотвращая его попадание в кабину, замачивание хедлайнера, или испортить спящего.
• 2. Акустическое уплотнение: Этот плотный, тяжелая резина - это “логика” барьер для шума. Он останавливает высокочастотный ветер “свист” и блокирует шум от шасси, двигатель, и прицеп от входа в кабину.
• 3. Дымо/пылезащитное уплотнение: Это критическая безопасность “логика.” Создает герметичное уплотнение, предотвращающее попадание пыли и, самое главное, выхлопные газы дизеля (что может быть “отстой” в зону низкого давления за кабиной) от попадания в зону дыхания водителя.

Установка & Отказ “Логика” сборки из 2 частей

The Стекло заднего стекла FAW и его печать представляют собой “подобранный набор.” The “логика” их конструкция определяет способ установки, что полностью отличается от приклеенного лобового стекла.

Установка “Логика” (Веревка-в): В этой сборке используется классический “втягивание веревки” метод.

1. Сначала техник наклеивает «Уплотнительную ленту».’ (МГУ 2) по краю «Стекла заднего стекла»’ (МГУ 1).
2. Затем прочный нейлоновый шнур вдавливается в “канал тела” прокладки, все наоборот.
3. Вся сборка помещается в проем кабины *снаружи*..
4. Второй техник, изнутри*, медленно тянет шнур. Этот “логика” шнура вытягивается *из* канала *вытягивает* внутреннюю кромку прокладки над металлическим сварным швом, блокировка Стекло заднего стекла FAW на место.

Отказ “Логика” & Удобство обслуживания:

Стакан (МГУ 1) выходит из строя от удара. Печать (МГУ 2) терпит неудачу от возраста. Над 7-10 годы, резина EPDM будет медленно сжиматься, высохнуть, и затвердеть.

Этот “логика усадки” это #1 причина утечек. Уплотнитель отрывается по углам, создание видимого “зазор,” или оно потеряет свою “набор сжатия,” позволяя воде просачиваться между резиной и стеклом.

Сервисная логика: Оба компонента представляют собой отдельные MSU.. Однако, лучшая практика “логика” это *всегда* заменять их как набор. Трудозатраты по снятию и установке стекла одинаковы.. Попытка повторно использовать старую, закаленная ‘Уплотнительная лента’ это ложная экономия, которая почти наверняка приведет к утечке. Так же, пытаюсь установить старый, жесткий, закаленное стекло в новое, плотный резиновый уплотнитель создает огромную нагрузку на стекло, риск стрессового перелома. The Стекло заднего стекла FAW узел предназначен для замены в виде комплекта из 2 частей..

Список деталей заднего стекла FAW & Технические характеристики

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 2 типы компонентов, указанные в Стекло заднего стекла FAW в сборе для трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Технические характеристики

Технические характеристики Стекло заднего стекла FAW узла определяются его функцией как комплекта прокладок, конструктивный элемент из безопасного стекла задней переборки кабины.