- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
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El nuevo FAW J6 se caracteriza por seis innovaciones principales en la comodidad, ahorro de energía, eficiencia, durabilidad, Seguridad e inteligencia, y la actualización de 80 tecnologías, Según Faw Jiefang.
Representando a FAW 60 más años de experiencia en fabricación de camiones, Nuestra gama J6P de camiones vocacionales y de carretera incorpora los altos niveles de innovación, fiabilidad, comodidad y capacidad de conducción que ha convertido a FAW en un nombre establecido en la industria de los camiones pesados para una operación productiva y rentable.
Ofreciendo comodidad y estilo de clase mundial combinada con motores avanzados de alta potencia de alta eficiencia de combustible, El J6P lleva la ingeniería de camiones pesados a un nuevo nivel, Proporcionar una productividad óptima al costo operativo más bajo posible. Disponible en 4×2, 6×2 (eje de etiqueta o elevación), 6×4 y 8×4 Configuraciones con motores avanzados de cabezal de 4 válvulas hasta 500 caballo de fuerza, El J6P es un nuevo contendiente serio en el escenario global en el segmento de camiones premium.
| Motor | CA6DM2-39E51 / CA6DM2-39E52 |
| Transmisión | CA12TAX190M |
| Eje de conducción | Φ300 |
| Relación de velocidad | 5.921 |
| Marco (milímetros) | 300x80x(8+8) |
| Llantas | 12.00R20 |
| Tanque de combustible (l) | 400 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 7,050 |
| Ancho | 2,500 | |
| Altura | 3,560 / 3,980 | |
| Peso total en acera (kg) | 9,600 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 25,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 3,450+1,350 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 15 | |
| Motor | CA6DM3-50E5 |
| Transmisión | CA12Tax230m |
| Eje de conducción | Φ457 |
| Relación de velocidad | 4.1 |
| Marco (milímetros) | 300x80x8 |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 500+500 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 7,050 |
| Ancho | 2,500 | |
| Altura | 3,560 / 3,980 | |
| Peso total en acera (kg) | 9,600 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 25,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 3,450+1,350 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 15 | |
| Motor | CA6DM3-50E5 |
| Transmisión | CA12Tax230m |
| Eje de conducción | Φ457 |
| Relación de velocidad | 4.1 |
| Marco (milímetros) | 300x80x8 |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 500+500 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 7,050 |
| Ancho | 2,495 | |
| Altura | 3,560 / 3,980 | |
| Peso total en acera (kg) | 8,500 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 25,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 3,450+1,350 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 15 | |
| Motor | CA6DM2-46E51 |
| Transmisión | CA12TAX210M |
| Eje de conducción | Φ498 |
| Relación de velocidad | 3.583 |
| Marco (milímetros) | 300x80x8 |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 800 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 7,140 |
| Ancho | 2,495 | |
| Altura | 3,560 / 3,980 | |
| Peso total en acera (kg) | 7,805 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 25,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 2,100+2,650 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 14 | |
| Motor | CA6DM2-46E51 |
| Transmisión | CA12TAX210M |
| Eje de conducción | Φ498 |
| Relación de velocidad | 3.583 |
| Marco (milímetros) | 300x80x8 |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 500 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 7,050 |
| Ancho | 2,500 | |
| Altura | 3,560 / 3,980 | |
| Peso total en acera (kg) | 8,805 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 25,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 3,450+1,350 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 15 | |
| Motor | CA6DL3-37E5 |
| Transmisión | CA12TAX160M |
| Eje de conducción | Φ435 |
| Relación de velocidad | 4.111 |
| Marco (milímetros) | 300x80x8 |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 600 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 6,345 |
| Ancho | 2,500 | |
| Altura | 3,560 / 3,980 | |
| Peso total en acera (kg) | 6,805 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 18,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 3,800 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 15 | |
| Motor | CA6DM3-50E5 |
| Transmisión | CA12Tax230m |
| Eje de conducción | Φ498 |
| Relación de velocidad | 3.583 |
| Marco (milímetros) | 300x80x8 |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 500+500 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 6,685 |
| Ancho | 2,495 | |
| Altura | 3,060 / 3,560 | |
| Peso total en acera (kg) | 8,500 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 25,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 4,200 | |
| Motor | CA6SM2-35E5N |
| Transmisión | CA12TA160M |
| Eje de conducción | Φ498 |
| Relación de velocidad | 3.583 |
| Marco (milímetros) | 300x80x(8+5) |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 995 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 6,345 |
| Ancho | 2,500 | |
| Altura | 3,060 / 3,560 / 3,980 | |
| Peso total en acera (kg) | 6,805 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 18,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 3,800 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 13.4 | |
| Motor | CA6DL2-35E5 |
| Transmisión | CA12TA160M |
| Eje de conducción | Φ498 |
| Relación de velocidad | 3.583 |
| Marco (milímetros) | 300x80x8 |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 600 |
| Motor | CA6DL2-35E5 / CA6DL3-37E5 |
| Transmisión | CA10ta160m |
| Eje de conducción | Φ300 |
| Relación de velocidad | 5.921 |
| Marco (milímetros) | 300x80x(8+5) |
| Llantas | 11.00R20 |
| Tanque de combustible (l) | 400 |
Nuestra serie FAW J6M de rango medio está disponible como tractor o rígido con motores de 260 a 320 caballos de fuerza en 4×2, 6×2, 6×4 y 8×4 configuraciones de chasis. Para flotas conscientes de costos dedicadas a la distribución urbana y regional, Esta emocionante evolución de nuestra gama J6 presenta un diseño de cabina más ligero y más compacto para una productividad óptima sin sacrificar el espacio interior y la comodidad..
Combinando la versatilidad requerida en las operaciones de distribución con un manejo y maniobrabilidad impresionantes, El J6M ofrece a nuestros clientes una ventaja competitiva en el negocio con una economía operativa superior.
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 11,995 |
| Ancho | 2,500 / 2,550 | |
| Altura | 4,000 | |
| Peso total en acera (kg) | 9,900 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 20,010 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 1,900+5,600 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 20 | |
| Motor | CA6DK1-28E5 (FCRI + SCR) |
| Transmisión | CA10TAX130M |
| Eje de conducción | Φ457 |
| Relación de velocidad | 4.111 |
| Marco (milímetros) | 270 incógnita 75 incógnita (7+5) |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 300 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 6,600 |
| Ancho | 2,550 | |
| Altura | 2,990 / 3,509 / 3,915 | |
| Peso total en acera (kg) | 8,805 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 25,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 32,000+1,350 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 15 | |
| Motor | CA6DL2-35E5 |
| Transmisión | CA12TAX160M |
| Eje de conducción | Φ435 |
| Relación de velocidad | 4.111 |
| Marco (milímetros) | 300x80x8 |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 600 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 6,600 |
| Ancho | 2,550 | |
| Altura | 2,990 / 3,509 / 3,915 | |
| Peso total en acera (kg) | 8,805 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 25,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 32,000+1,350 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 15 | |
| Motor | CA6DL2-35E5 |
| Transmisión | CA12TAX160M |
| Eje de conducción | Φ435 |
| Relación de velocidad | 4.111 |
| Marco (milímetros) | 300x80x8 |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 600 |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 5,770 / 6,320 |
| Ancho | 2,550 | |
| Altura | 3,505 / 2,945 / 3,915 | |
| Peso total en acera (kg) | 6,740 | |
| Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 18,000 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 3,450 (4,000) | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 13 | |
| Motor | CA6DL2-35E5 |
| Transmisión | CA10ta160m |
| Eje de conducción | Φ498 |
| Relación de velocidad | 4.111 |
| Marco (milímetros) | 270 incógnita 75 incógnita (7+5) |
| Llantas | 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 400 |
| Motor | CA6DL1-28/32E5, CA6DK1-28/32E5 |
| Transmisión | CA10TA130M |
| Eje de conducción | Φ435 |
| Relación de velocidad | 4.875 |
| Marco (milímetros) | 270x75x(7+5) |
| Llantas | 11.00R20 |
| Tanque de combustible (l) | 350 |
| Motor | CA6DK1-24E5 (FCRI + SCR) |
| Transmisión | 8JS85E |
| Eje de conducción | Φ435 |
| Relación de velocidad | 4.444 |
| Marco (milímetros) | 270x75x(7+5) |
| Llantas | 11.00R20 / 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 300 |
El nuevo J6L de FAW adquiere maniobrabilidad, visibilidad y comodidad al siguiente nivel en la distribución urbana, segmentos ligeros vocacionales y municipales con un nuevo enfoque en el diseño de camiones medianos. Pensando en la comodidad y la seguridad, La entrada y salida de la cabina es excelente.. El estrecho radio de giro y la visibilidad panorámica del J6L permiten a los conductores sortear las congestionadas calles de la ciudad con facilidad..
Diseño innovador de cabina, La ingeniería avanzada del chasis y los potentes motores dan como resultado uno de los camiones medianos más versátiles y rentables que circulan hoy en día.. Con un estilo exterior que es dinámico y audaz, La arquitectura de cabina del J6L optimiza el espacio interior para la máxima comodidad y eficiencia. Con una agilidad impresionante con una mayor economía de combustible y capacidad de carga de carga, El J6L está diseñado para proporcionar a los clientes la máxima productividad y bajo costo de propiedad.
| Motor | CA6DK1-26/28E5, CA6DL1-28/32E5 |
| Transmisión | CA10TA130M |
| Eje de conducción | Φ435 |
| Relación de velocidad | 4.875 |
| Marco (milímetros) | 270x75x(7+5) |
| Llantas | 11.00R20 |
| Tanque de combustible (l) | 350 |
| Motor | CA6DK1-24E5, CA6DH1-24E5 (FCRI + SCR) |
| Transmisión | CA8TAX090M/8JS85E |
| Eje de conducción | Φ435 |
| Relación de velocidad | 4.875 |
| Marco (milímetros) | 270x75x(7+5) |
| Llantas | 11.00R20 / 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 300 |
| Motor | CA6DK1-24E5 (FCRI + SCR) |
| Transmisión | 8JS85E |
| Eje de conducción | Φ435 |
| Relación de velocidad | 4.444 |
| Marco (milímetros) | 270x75x(7+5) |
| Llantas | 11.00R20 / 12R22.5 |
| Tanque de combustible (l) | 300 |
La gama de camiones ligeros J6F de FAW se incorpora a 60 Años de experiencia en camiones comerciales para brindarle una mayor productividad y un menor costo de propiedad. El diseño eficiente de la cabina baja de la cabina permite la maniobrabilidad superior y la distribución de carga, Además, la entrada y la salida son más seguros y más fáciles. Disponible en 110, 120 y 130 clasificaciones de caballos de fuerza, FAW eficiente en combustible y ecológicos 3.0 Los motores diesel de litro cuentan con las últimas tecnologías que incluyen alta presión (1800 Bar) Inyección de combustible de riel común y un árbol de levas doble doble (Dohc) Diseño para un rendimiento óptimo.
La curva de torque prácticamente plana del motor desde 1400 RPM mejora la driveblity para una operación más eficiente. Los motores Euro IV utilizan una combinación de recirculación de gases de escape (EGR) Combinado con un catalizador de oxígeno diesel (DOC) y catalizador de oxidación de partículas (POC). Los motores Euro V utilizan un turbocompresor de geometría variable (VGT) y recirculación de gases de escape enfriado (EGR), Combinado con un catalizador de oxígeno diesel (DOC) y catalizador de oxidación de partículas (POC).
| Peso del eje delantero (kg) | 1,940 | |
| Peso del eje trasero (kg) | 1,640 | |
| Peso total en acera (kg) | 3,580 | |
| Bocadillo delantero (peso del eje bruto) (kg) | 3,000 (diseño) | |
| Bocina (peso del vehículo bruto) (kg) | 5,000 (diseño) | |
| Máximo. Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 8,000 (diseño) | |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 6,955 |
| Ancho | 2,096 | |
| Altura | 2,335 | |
| Cabina al final del marco (milímetros) | 4,788 | |
| Cabina a eje trasero (milímetros) | 2,888 | |
| Eje trasero al extremo del marco (milímetros) | 1,900 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 3,900 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 15.9 | |
| Peso del eje delantero (kg) | 1,670 | |
| Peso del eje trasero (kg) | 1,190 | |
| Peso total en acera (kg) | 2,860 | |
| Bocadillo delantero (peso del eje bruto) (kg) | 3,000 (diseño) | |
| Bocina (peso del vehículo bruto) (kg) | 4,000 (diseño) | |
| Máximo. Peso bruto total (peso del vehículo bruto) (kg) | 7,000 (diseño) | |
| Dimensiones generales (milímetros) | Longitud | 5,960 |
| Ancho | 1,971 | |
| Altura | 2,280 | |
| Cabina al final del marco (milímetros) | 3,803 | |
| Cabina a eje trasero (milímetros) | 2,258 | |
| Eje trasero al extremo del marco (milímetros) | 1,545 | |
| Distancia entre ejes (milímetros) | 3,300 | |
| Mínimo. Diámetro de giro (metro) | 13.6 | |
Cuando se trata de enviar el FAW J6 de servicio pesado, Hay varias opciones disponibles, incluido el envío Ro-Ro, Marco & Envío de contenedores, y envío a granel. Aquí hay un desglose de cada método de envío.:
Por Ro-Ro
El transporte Ro-Ro implica un buque Roll-on-Roll-off, donde el camión es conducido al barco y luego asegurado para el transporte. Este método es ideal para enviar una sola unidad o una pequeña cantidad de vehículos.. Es un método rentable y eficiente., ya que el vehículo se carga y descarga rápidamente.
Por cuadro & Envase
Este método de envío implica desmontar el camión y empaquetarlo en marcos o contenedores.. Es una opción adecuada al transportar múltiples FAW J6, ya que permite un fácil apilamiento y manipulación. Este método de envío es más seguro que el envío Ro-Ro., mientras el camión se desmonta y embala con cuidado.
Por bulto
El envío a granel es una excelente opción al transportar un número significativo de FAW J6. Los vehículos se cargan en un barco de transporte y se aseguran con correas o cadenas.. Este método de envío es ideal para empresas con necesidades de transporte a gran escala, ya que es rentable y eficiente..
Conclusión
En conclusión, Hay varios métodos de envío disponibles para transportar el FAW J6 , y la mejor opción depende de la cantidad de vehículos que se envíen y el destino. Ya sea Ro-Ro, Marco & Envase, o envío a granel, Cada método tiene sus ventajas y desventajas, y es fundamental considerar todos los aspectos antes de decidirse por una opción en particular.
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FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
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