- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
تتميز FAW J6 الجديدة بستة ابتكارات رئيسية في مجال الراحة, توفير الطاقة, كفاءة, متانة, الأمن والاستخبارات, والارتقاء بها 80 التقنيات, وفقا لفاو جيفانغ.
تمثيل FAW 60 بالإضافة إلى سنوات من الخبرة في تصنيع الشاحنات, تتضمن مجموعة J6P من شاحنات الطرق السريعة والشاحنات المهنية مستويات عالية من الابتكار, مصداقية, الراحة وسهولة القيادة التي جعلت من FAW اسمًا راسخًا في صناعة الشاحنات الثقيلة من أجل التشغيل الإنتاجي والفعال من حيث التكلفة.
توفر راحة وتصميمًا على مستوى عالمي بالإضافة إلى محركات متقدمة ذات قدرة حصانية عالية وفعالة في استهلاك الوقود, يأخذ J6P هندسة الشاحنات الثقيلة إلى مستوى جديد, توفير الإنتاجية المثلى بأقل تكلفة تشغيل ممكنة. متوفر في 4×2, 6×2 (منتصف الرفع أو المحور العلامة), 6×4 و 8×4 تكوينات مع محركات رأسية متقدمة ذات 4 صمامات تصل إلى 500 القدرة الحصانية, تعد J6P منافسًا جديدًا جديًا على الساحة العالمية في قطاع الشاحنات الفاخرة.
| محرك | CA6DM2-39E51 / CA6DM2-39E52 |
| الانتقال | CA12TAX190M |
| محور القيادة | Φ300 |
| نسبة سرعة | 5.921 |
| إطار (مم) | 300x80x(8+8) |
| إطارات | 12.00R20 |
| خزان الوقود (ل) | 400 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 7,050 |
| عرض | 2,500 | |
| ارتفاع | 3,560 / 3,980 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 9,600 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 25,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3,450+1,350 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 15 | |
| محرك | CA6DM3-50E5 |
| الانتقال | CA12TAX230M |
| محور القيادة | F457 |
| نسبة سرعة | 4.1 |
| إطار (مم) | 300x80x8 |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 500+500 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 7,050 |
| عرض | 2,500 | |
| ارتفاع | 3,560 / 3,980 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 9,600 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 25,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3,450+1,350 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 15 | |
| محرك | CA6DM3-50E5 |
| الانتقال | CA12TAX230M |
| محور القيادة | F457 |
| نسبة سرعة | 4.1 |
| إطار (مم) | 300x80x8 |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 500+500 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 7,050 |
| عرض | 2,495 | |
| ارتفاع | 3,560 / 3,980 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 8,500 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 25,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3,450+1,350 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 15 | |
| محرك | CA6DM2-46E51 |
| الانتقال | CA12TAX210M |
| محور القيادة | F498 |
| نسبة سرعة | 3.583 |
| إطار (مم) | 300x80x8 |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 800 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 7,140 |
| عرض | 2,495 | |
| ارتفاع | 3,560 / 3,980 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 7,805 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 25,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 2,100+2,650 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 14 | |
| محرك | CA6DM2-46E51 |
| الانتقال | CA12TAX210M |
| محور القيادة | F498 |
| نسبة سرعة | 3.583 |
| إطار (مم) | 300x80x8 |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 500 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 7,050 |
| عرض | 2,500 | |
| ارتفاع | 3,560 / 3,980 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 8,805 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 25,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3,450+1,350 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 15 | |
| محرك | CA6DL3-37E5 |
| الانتقال | CA12TAX160M |
| محور القيادة | F435 |
| نسبة سرعة | 4.111 |
| إطار (مم) | 300x80x8 |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 600 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 6,345 |
| عرض | 2,500 | |
| ارتفاع | 3,560 / 3,980 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 6,805 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 18,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3,800 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 15 | |
| محرك | CA6DM3-50E5 |
| الانتقال | CA12TAX230M |
| محور القيادة | F498 |
| نسبة سرعة | 3.583 |
| إطار (مم) | 300x80x8 |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 500+500 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 6,685 |
| عرض | 2,495 | |
| ارتفاع | 3,060 / 3,560 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 8,500 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 25,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 4,200 | |
| محرك | CA6SM2-35E5N |
| الانتقال | CA12TA160M |
| محور القيادة | F498 |
| نسبة سرعة | 3.583 |
| إطار (مم) | 300x80x(8+5) |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 995 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 6,345 |
| عرض | 2,500 | |
| ارتفاع | 3,060 / 3,560 / 3,980 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 6,805 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 18,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3,800 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 13.4 | |
| محرك | CA6DL2-35E5 |
| الانتقال | CA12TA160M |
| محور القيادة | F498 |
| نسبة سرعة | 3.583 |
| إطار (مم) | 300x80x8 |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 600 |
| محرك | CA6DL2-35E5 / CA6DL3-37E5 |
| الانتقال | CA10TA160M |
| محور القيادة | Φ300 |
| نسبة سرعة | 5.921 |
| إطار (مم) | 300x80x(8+5) |
| إطارات | 11.00R20 |
| خزان الوقود (ل) | 400 |
تتوفر سلسلة FAW J6M متوسطة المدى لدينا كجرار أو جامد بمحركات من 260 ل 320 قوة حصان في 4×2, 6×2, 6×4 و 8×4 تكوينات الهيكل. للأساطيل الواعية بالتكلفة العاملة في التوزيع الحضري والإقليمي, يتميز هذا التطور المثير لمجموعة J6 لدينا بتصميم أخف وزنًا وأكثر إحكاما للكابينة لتحقيق إنتاجية مثالية دون التضحية بالمساحة الداخلية والراحة.
الجمع بين التنوع المطلوب في عمليات التوزيع والتعامل الرائع والقدرة على المناورة, يمنح J6M عملائنا ميزة تنافسية في الأعمال التجارية مع اقتصاد تشغيل متفوق.
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 11,995 |
| عرض | 2,500 / 2,550 | |
| ارتفاع | 4,000 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 9,900 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 20,010 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 1,900+5,600 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 20 | |
| محرك | CA6DK1-28E5 (FCRI + SCR) |
| الانتقال | CA10TAX130M |
| محور القيادة | F457 |
| نسبة سرعة | 4.111 |
| إطار (مم) | 270 س 75 س (7+5) |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 300 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 6,600 |
| عرض | 2,550 | |
| ارتفاع | 2,990 / 3,509 / 3,915 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 8,805 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 25,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 32,000+1,350 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 15 | |
| محرك | CA6DL2-35E5 |
| الانتقال | CA12TAX160M |
| محور القيادة | F435 |
| نسبة سرعة | 4.111 |
| إطار (مم) | 300x80x8 |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 600 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 6,600 |
| عرض | 2,550 | |
| ارتفاع | 2,990 / 3,509 / 3,915 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 8,805 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 25,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 32,000+1,350 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 15 | |
| محرك | CA6DL2-35E5 |
| الانتقال | CA12TAX160M |
| محور القيادة | F435 |
| نسبة سرعة | 4.111 |
| إطار (مم) | 300x80x8 |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 600 |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 5,770 / 6,320 |
| عرض | 2,550 | |
| ارتفاع | 3,505 / 2,945 / 3,915 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 6,740 | |
| GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 18,000 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3,450 (4,000) | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 13 | |
| محرك | CA6DL2-35E5 |
| الانتقال | CA10TA160M |
| محور القيادة | F498 |
| نسبة سرعة | 4.111 |
| إطار (مم) | 270 س 75 س (7+5) |
| إطارات | 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 400 |
| محرك | CA6DL1-28/32E5, CA6DK1-28/32E5 |
| الانتقال | CA10TA130M |
| محور القيادة | F435 |
| نسبة سرعة | 4.875 |
| إطار (مم) | 270x75x(7+5) |
| إطارات | 11.00R20 |
| خزان الوقود (ل) | 350 |
| محرك | CA6DK1-24E5 (FCRI + SCR) |
| الانتقال | 8JS85E |
| محور القيادة | F435 |
| نسبة سرعة | 4.444 |
| إطار (مم) | 270x75x(7+5) |
| إطارات | 11.00R20 / 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 300 |
تتمتع سيارة J6L الجديدة كليًا من FAW بالقدرة على المناورة, الرؤية والراحة إلى المستوى التالي في التوزيع الحضري, القطاعات المهنية والبلدية الخفيفة مع نهج جديد لتصميم الشاحنات المتوسطة. مع أخذ الراحة والأمان في الاعتبار, دخول وخروج الكابينة رائع. يسمح نصف قطر الدوران الضيق والرؤية البانورامية لسيارة J6L للسائقين بالتعامل مع شوارع المدينة المزدحمة بسهولة.
تصميم مبتكر للكابينة, تؤدي هندسة الهيكل المتقدمة والمحركات القوية إلى ظهور واحدة من الشاحنات المتوسطة الأكثر تنوعًا وربحية على الطريق اليوم. مع التصميم الخارجي الديناميكي والجريء, تعمل بنية كابينة J6L على تحسين المساحة الداخلية لتحقيق أقصى قدر من الراحة والكفاءة. تتميز برشاقة مذهلة مع تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والقدرة على حمل الحمولة, تم تصميم J6L لتزويد العملاء بأقصى قدر من الإنتاجية وتكلفة ملكية منخفضة.
| محرك | CA6DK1-26/28E5, CA6DL1-28/32E5 |
| الانتقال | CA10TA130M |
| محور القيادة | F435 |
| نسبة سرعة | 4.875 |
| إطار (مم) | 270x75x(7+5) |
| إطارات | 11.00R20 |
| خزان الوقود (ل) | 350 |
| محرك | CA6DK1-24E5, CA6DH1-24E5 (FCRI + SCR) |
| الانتقال | CA8TAX090M/8JS85E |
| محور القيادة | F435 |
| نسبة سرعة | 4.875 |
| إطار (مم) | 270x75x(7+5) |
| إطارات | 11.00R20 / 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 300 |
| محرك | CA6DK1-24E5 (FCRI + SCR) |
| الانتقال | 8JS85E |
| محور القيادة | F435 |
| نسبة سرعة | 4.444 |
| إطار (مم) | 270x75x(7+5) |
| إطارات | 11.00R20 / 12R22.5 |
| خزان الوقود (ل) | 300 |
تشتمل مجموعة الشاحنات الخفيفة J6F من FAW على أكثر من 60 سنوات من الخبرة في صناعة الشاحنات التجارية لتوفر لك إنتاجية أعلى وتكلفة ملكية أقل. يتيح التصميم الأمامي الفعّال للكابينة المنخفضة إمكانية المناورة الفائقة وتوزيع الحمولة, بالإضافة إلى أن الدخول والخروج أكثر أمانًا وأسهل. متوفر في 110, 120 و 130 تصنيفات القدرة الحصانية, كفاءة في استهلاك الوقود وصديقة للبيئة FAW 3.0 تتميز محركات الديزل سعة لتر بأحدث التقنيات بما في ذلك الضغط العالي (1800 حاجِز) حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة وعمود كامات علوي مزدوج (DOHC) تصميم للأداء الأمثل.
منحنى عزم الدوران المسطح تقريبًا للمحرك من 1400 تعمل دورة المحرك في الدقيقة على تحسين إمكانية القيادة من أجل تشغيل أكثر كفاءة. تستخدم محركات Euro IV مزيجًا من إعادة تدوير غاز العادم (EGR) جنبا إلى جنب مع محفز الأكسجين الديزل (وثيقة) ومحفز أكسدة الجسيمات (نقطة الاتصال). تستخدم محركات Euro V شاحنًا توربينيًا ذو هندسة متغيرة (VGT) وإعادة تدوير غاز العادم المبرد (EGR), جنبا إلى جنب مع محفز الأكسجين الديزل (وثيقة) ومحفز أكسدة الجسيمات (نقطة الاتصال).
| وزن المحور الأمامي (كلغ) | 1,940 | |
| وزن المحور الخلفي (كلغ) | 1,640 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 3,580 | |
| جاو الأمامي (الوزن الإجمالي للمحور) (كلغ) | 3,000 (تصميم) | |
| جاو الخلفي (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 5,000 (تصميم) | |
| الأعلى. GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 8,000 (تصميم) | |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 6,955 |
| عرض | 2,096 | |
| ارتفاع | 2,335 | |
| الكابينة إلى نهاية الإطار (مم) | 4,788 | |
| الكابينة إلى المحور الخلفي (مم) | 2,888 | |
| المحور الخلفي إلى نهاية الإطار (مم) | 1,900 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3,900 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 15.9 | |
| وزن المحور الأمامي (كلغ) | 1,670 | |
| وزن المحور الخلفي (كلغ) | 1,190 | |
| إجمالي الوزن الفارغ (كلغ) | 2,860 | |
| جاو الأمامي (الوزن الإجمالي للمحور) (كلغ) | 3,000 (تصميم) | |
| جاو الخلفي (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 4,000 (تصميم) | |
| الأعلى. GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) (كلغ) | 7,000 (تصميم) | |
| الأبعاد الشاملة (مم) | طول | 5,960 |
| عرض | 1,971 | |
| ارتفاع | 2,280 | |
| الكابينة إلى نهاية الإطار (مم) | 3,803 | |
| الكابينة إلى المحور الخلفي (مم) | 2,258 | |
| المحور الخلفي إلى نهاية الإطار (مم) | 1,545 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3,300 | |
| دقيقة. تحول القطر (م) | 13.6 | |
عندما يتعلق الأمر بشحن FAW J6 للخدمة الشاقة, هناك العديد من الخيارات المتاحة, بما في ذلك الشحن رورو, إطار & شحن الحاويات, والشحن بالجملة. فيما يلي تفصيل لكل طريقة شحن:
بواسطة رورو
يتضمن شحن Ro-Ro سفينة قابلة للطي, حيث يتم قيادة الشاحنة إلى السفينة ومن ثم تأمينها للنقل. تعتبر هذه الطريقة مثالية لشحن وحدة واحدة أو عدد صغير من المركبات. إنها طريقة فعالة من حيث التكلفة وفعالة, حيث يتم تحميل السيارة وتفريغها بسرعة.
بواسطة الإطار & حاوية
تتضمن طريقة الشحن هذه تفكيك الشاحنة وتعبئتها في إطارات أو حاويات. إنه خيار مناسب عند نقل عدة FAW J6, لأنه يسمح بسهولة التراص والتعامل معها. تعتبر طريقة الشحن هذه أكثر أمانًا من شحن Ro-Ro, حيث يتم تفكيك الشاحنة وتعبئتها بعناية.
بالسائبة
يعد الشحن بالجملة خيارًا ممتازًا عند نقل عدد كبير من FAW J6. يتم تحميل المركبات على سفينة حاملة ويتم تأمينها بأشرطة أو سلاسل. تعتبر طريقة الشحن هذه مثالية للشركات التي لديها احتياجات نقل واسعة النطاق لأنها فعالة من حيث التكلفة وفعالة.
خاتمة
ختاماً, هناك طرق شحن مختلفة متاحة لنقل FAW J6 , ويعتمد الخيار الأفضل على عدد المركبات التي يتم شحنها والوجهة. سواء كان رورو, إطار & حاوية, أو الشحن بالجملة, كل طريقة لها محاسنها ومساوئها, ومن الضروري النظر في جميع الجوانب قبل الاستقرار على خيار معين.
تهدف FAW China Truck إلى تطوير شبكة موزعيها في جميع أنحاء العالم. مع الموزعين ذوي الأداء العالي, تبذل FAW Trucks قصارى جهدها لتقديم المنتجات والخدمات المتميزة على المستوى العالمي والإقليمي. مرحبًا بك في عائلة FAW Trucks كموزع, مزود الخدمة أو مركز قطع الغيار!تفتخر شاحنات FAW بتواجدها في جميع أنحاء العالم. تهدف شبكة موزعيها العالمية إلى التركيز على احتياجات العملاء وتقديم منتجات وخدمات متميزة. تسعى FAW Trucks باستمرار إلى تحقيق الكمال وتفخر بكونها N0. 1.
شاحنات الصين, الخدمات العالمية. نقوم بذلك من خلال مساعدة المشترين في العثور على الشاحنات وقطع غيار الشاحنات بسرعة وكفاءة.
لدينا مئات الملايين من الشاحنات في أكثر من مكان 22 فئات رئيسية مختلفة, بما في ذلك الشاحنات الثقيلة, شاحنة خفيفة, مركبة خاصة, مقطورة شاحنة الخ.
أنشأت FAW مركزًا عالميًا لـ R&تخطيط D وتنظيم R عالمي&فريق D مع أكثر من 5,000 كبار التقنيين.
تؤكد FAW مكانتها المهيمنة عامًا بعد عام من خلال مركبات مثيرة ومتطورة تلبي وتتجاوز متطلبات عملائنا في جميع أنحاء العالم..
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
أرسل استفسارك / التقييم لنا. أي شيء يحتاج إلينا ,من فضلك لا تتردد في الاتصال بنا هنا! سوف نبقي الأمر سرا بالنسبة لك !
