- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا التحليل الأساسي لل مجموعة لوحة الكسوة الخلفية لفاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذا الدليل يفكك 4 وحدات صالحة للخدمة الحرجة. هذا التجميع ليس مجرد مستحضرات تجميلية; إنه نظام هندسي حيوي لحماية الكابينة, إدارة تدفق الهواء, وتخميد الاهتزازات.
ال مجموعة لوحة الكسوة الخلفية يؤدي دورًا متعدد الوظائف في هذه الشاحنة القلابة الثقيلة. المنطقة خلف الكابينة هي منطقة شديدة التأثير, تتعرض باستمرار للحطام, انسكاب, والاهتزاز عالي التردد. يشرح هذا الدليل كيفية إنشاء التجميع من أجزائه الأربعة الرئيسية: اللوحة الرئيسية, نوعين من كتل التخميد, والمقاطع الصالحة للخدمة.
يمثل هذا المكون البنية الأساسية والوجه البصري للوحدة مجموعة لوحة الكسوة الخلفية. إنها أكبر قطعة وتعمل كأساس يتم تركيب جميع المكونات الأخرى عليه.
1. عنصر: "لوحة الكسوة الخلفية’ (5602011-B35) – الكمية 1
هذا (شركات 3) هو العنصر الأساسي, أو اللوحة الرئيسية نفسها. تؤكد كميتها الفريدة أنها القشرة الهيكلية الرئيسية. إنها واحدة, صب تنسيق كبير, على الأرجح من تأثير كبير, البوليمر المقوى بالألياف.
منطق الحماية هو وظيفتها الأساسية. تحمي هذه اللوحة كابينة السائق من الحطام عالي السرعة مثل الحجارة, الطين, والحصى. على CA3250P66K2L1T1E, هذا الجزء ضروري للحفاظ على سلامة الكابينة, تقليل الضوضاء, وحماية الطلاء النهائي للكابينة من التآكل.
يعد منطق الديناميكية الهوائية والنقاء أمرًا بالغ الأهمية أيضًا. هذه "لوحة الكسوة الخلفية".’ يساعد على تسهيل تدفق الهواء بين الكابينة وجسم الشاحنة. يؤدي ذلك إلى تقليل الاضطراب وتقليل كمية الأوساخ المتراكمة على الهيكل, خطوط الهواء, والأسلاك, وهي إحدى فوائد الصيانة الأساسية للتركيب الصحيح مجموعة لوحة الكسوة الخلفية.
يفرض منطق الخدمة أن هذا الجزء هو أ “استبدال على التأثير” غرض. بسبب بنائها المركب, لا يتم إصلاح الشقوق الكبيرة. وهي مصممة ليتم استبدالها كوحدة واحدة. قوتها مستمدة من شكلها المصبوب, والذي يتضمن الأضلاع والرؤوس على الجانب الخلفي حيث تعلق المكونات الأخرى.
يمكن القول إن هذه المجموعة من المكونات هي الأكثر أهمية لطول عمر الجهاز مجموعة لوحة الكسوة الخلفية. هذه ليست فواصل بسيطة; لقد تم تصميمها كتل التخميد.
1. عنصر: 'كتلة فاصل للكسوة الخلفية أ’ (5702061-B27) – الكمية 1
هذا (شركات 1) هو الابتدائي, كتلة تحديد موقع متخصصة. ال 'أ’ يشير التعيين والكمية الفردية إلى أنه يحدد الموضع الرئيسي للتجميع.
2. عنصر: "كتلة فاصل." – الغطاء العلوي للوحة الوسطى’ (5702028-A02) – الكمية 8
هذا (شركات 2) لديه كمية عالية (8), تبين أن هذه هي نقاط الحمل والتخميد الأساسية, موزعة عبر اللوحة.
منطق التخميد هو المفهوم الأكثر أهمية هنا. أ 6×4 تعمل الشاحنة القلابة في بيئة شديدة الاهتزاز. المحرك, الطرق غير المعبدة, وتنقل الصدمات الهيدروليكية القوى عبر الإطار. إذا تم تثبيت اللوحة مباشرة, فإنه سوف حشرجة الموت وكسر التعب.
هؤلاء 9 مجموع الكتل (شركات 1 + شركات 2) مصنوعة من مطاط EPDM عالي الكثافة. وظيفتهم هي “يطفو” اللوحة الرئيسية, إنشاء منطقة عازلة تمتص وتبدد هذه الاهتزازات. يقومون بعزل اللوحة عن الكابينة, وهي الطريقة الوحيدة مجموعة لوحة الكسوة الخلفية يمكنها البقاء على قيد الحياة لمدة الخدمة المقصودة.
يؤدي منطق الفشل والخدمة إلى تآكل هذه العناصر الحرجة. متأخر , بعد فوات الوقت, ضوء الأشعة فوق البنفسجية, حرارة, وسوف يتسبب الأوزون في تصلب هذه الكتل وتشققها. العرض الأساسي للفشل هو صوت قعقعة.
لا ينبغي للفنيين أن يقوموا ببساطة بتشديد التجميع; سيؤدي هذا إلى نقل الاهتزاز وكسر اللوحة. الإجراء الصحيح هو استبدال الكل 9 كتل فاصل لاستعادة التخميد الأصلي. التمييز بين المفردة "أ".’ الكتلة والثمانية الوسطى’ الكتل أمر بالغ الأهمية لإعادة التجميع الصحيح.
يحتوي نوع المكون النهائي هذا على جزء محدد من مجموعة لوحة الكسوة الخلفية معاً. يعتمد تصميمها على إمكانية الخدمة في بيئة قاسية.
1. عنصر: "مقطع." – لوحة الغطاء العلوي’ (5702028-أ01) – الكمية 7
هذا (شركات 4) هو "المقطع". الاسم متعمد. انها ليست الترباس, أفسد, أو برشام. كمية 7 يقترح آمنة, نظام تثبيت متعدد النقاط للوحة الفرعية.
منطق الخدمة هو السبب الرئيسي لاستخدام المقاطع. على شاحنة قلابة, البراغي والمسامير المعرضة للطين, ماء, وسوف يصدأ الملح ويتوقف. هذه المقاطع (5702028-أ01) مصممة للسريع, إزالة جهد منخفض. هم على الأرجح “دبوس الدفع” مقاطع مصنوعة من النايلون, الذي لا يتآكل.
يتيح ذلك للفني إزالة "لوحة الغطاء العلوي" بسرعة’ للوصول إلى المكونات المخفية خلف مجموعة لوحة الكسوة الخلفية, مثل فتحات الكابينة, الأسلاك, أو الخطوط الجوية.
المنطق التضحي هو أيضا عامل. تم تصميم هذه المقاطع غير المكلفة لتكون “رابط ضعيف.” في أثر طفيف, تم تصميم المقاطع للكسر أو الخروج. هذا “ذبيحة” يؤدي الفشل إلى توفير "لوحة الكسوة الخلفية" الأكثر تكلفة بكثير’ (شركات 3) من التصدع أو التدمير.
خلال أي خدمة, من الأفضل استبدال أي مقاطع تمت إزالتها بأخرى جديدة (الجزء لا. 5702028-أ01) لضمان ضيق, ملاءمة خالية من الخشخشة. إعادة استخدام القديم, المقاطع المتعبة هي سبب شائع للفشل.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 4 أنواع المكونات في مجموعة لوحة الكسوة الخلفية (نظام 135) لفاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 5702061-B27 | كتلة فاصل للكسوة الخلفية أ | 1 |
| 2 | 5702028-A02 | كتلة فاصلة – الغطاء العلوي للوحة الوسطى | 8 |
| 3 | 5602011-B35 | لوحة الكسوة الخلفية | 1 |
| 4 | 5702028-أ01 | مقطع – لوحة الغطاء العلوي | 7 |
المواصفات ل مجموعة لوحة الكسوة الخلفية يتم تعريفها من خلال دورها كعامل وقائي, نظام تخميد الاهتزازات لكابينة الشاحنة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | مجموعة لوحة الكسوة الخلفية |
| مرجع الجمعية | 135 |
| المنطق الأساسي | حماية الكابينة & تخميد الاهتزاز |
| المكون الأساسي | "لوحة الكسوة الخلفية’ (5602011-B35) |
| بناء اللوحة | بوليمر عالي التأثير / صب مركب |
| نظام التركيب | كتل التخميد المرنة (9 المجموع) |
| مكونات التخميد | "كتلة فاصل أ’ (5702061-B27) & "كتلة فاصل."’ (5702028-A02) |
| نظام التثبيت | مقاطع الخدمة المقاومة للتآكل (5702028-أ01) |
| إجمالي أنواع المكونات | 4 |
| النظام المرتبط | هيكل الكابينة & تقليم الخارجي |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
