- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في تحليل السلامة المهم هذا لـ فاو حزام الأمان حَشد (حَشد 697). هذا هو الكامل, 3-نقطة “الخارجي” (جانب السائق) نظام حزام الأمان لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار. هذا هو الشيء الوحيد الأكثر أهمية “منطق” التجمع لسلامة السائق, وهو متطور, نظام متعدد الأجزاء يجمع بين الميكانيكية “قوة الجاذبية” أجهزة الاستشعار, أقفال حساسة للحزام, والشدادات المسبقة للألعاب النارية.
ال “منطق” التابع فاو حزام الأمان (رقم الرقم 8212010-A86-C00) هو توفير “سلبي” أمان, “نشيط” ضبط النفس, و “طوال اليوم” راحة. وهي مصممة لتكون مريحة وغير مقيدة أثناء القيادة العادية, ولكن لتثبيت السائق في مكانه بشكل فوري وغير متحرك أثناء الاصطدام أو الانقلاب, العمل في تزامن مثالي مع نظام الوسادة الهوائية في الكابينة.
يعد هذا الدليل المتعمق ضروريًا لمديري سلامة الأسطول, متخصصون في الاصطدام, والفنيين. سنقوم بتفكيك الكل فاو حزام الأمان التجميع في وحداتها الأساسية المنطقية والصالحة للخدمة. سنقوم بتحليل “قفل مزدوج” منطق "الضام" الرئيسي, ال “نارية” منطق الموتر المسبق, ال “امتصاص الطاقة” منطق الحزام, والحرجة, مثبتات تستخدم مرة واحدة تثبت هذا النظام المنقذ للحياة في إطار الكابينة.
"حزام الأمان الخارجي".’ (8212010-A86-C00) هو العنصر الأساسي. هذا هو الشيء الرئيسي “الصندوق الأسود” التابع فاو حزام الأمان نظام. إنه مختوم, وحدة قابلة للخدمة غير قابلة للإصلاح تحتوي على الحزام, التخزين المؤقت, واثنين من الحرجة “قفل” آليات.
1. ال “حساس للمركبة” منطق (البندول):
هذا هو الابتدائي “قفل تحطم الطائرة.” داخل الضام هو “مستشعر قوة الجاذبية,” وهو أ “منطق” نظام يتكون من بندول مرجح أو كرة في منحدر.
كيف يعمل: أثناء القيادة العادية, يتم تثبيت هذا البندول في مكانه بواسطة الجاذبية. في تباطؤ مفاجئ (حادث تحطم, التمديد, أو حتى حدث فرملة شديد), الشاحنة “الجمود” (قوة الجاذبية) يتسبب في تأرجح هذا البندول. هذا “المنطق المتأرجح” يشغل رافعة صغيرة, والذي بدوره يطلق أ “الدقرة” (مسنن “يمسك”). هذا الدقرة على الفور “مربيات” في ترس مسنن على بكرة الحزام, قفل فاو حزام الأمان صلب. هذا هو “حساسة للمركبة” قفل.
2. ال “حزام حساس” منطق (القابض):
هذا هو “منطق” الذي يقفل الحزام عندما تسحبه بسرعة كبيرة. يعمل هذا النظام بشكل مستقل تمامًا عن البندول.
كيف يعمل: بكرة الحزام (الجزء الذي يلتف عليه الحزام) يحتوي على قابض طرد مركزي مدمج. خلال فترة بطيئة, طبيعي “يحذب” التابع فاو حزام الأمان, تدور البكرة ببطء ويتم فصل القابض.
لكن, إذا كان السائق “يانكيز” الحزام بسرعة (محاكاة الجسم الذي يتم طرحه للأمام), تدور البكرة *بسرعة كبيرة* بحيث تؤدي قوة الطرد المركزي إلى رمي أوزان صغيرة أو “أذرع الذبابة” إلى الخارج. هذا “منطق” تتسبب أذرع الذبابة في تشغيل آلية قفل ثانية, والذي يؤدي أيضًا إلى تشويش التخزين المؤقت. هذا “حزام حساس” القفل هو ما يحمل السائق أثناء “قبل الحادث” مرحلة, قبل تعشيق قفل G-force الرئيسي.
هذا هو “نشيط” منطق السلامة فاو حزام الأمان, وهذا هو الجزء الأكثر أهمية للخدمة. "حزام الأمان الخارجي".’ (8212010-A86-C00) هو “نارية” جهاز, أي أنها تحتوي على شحنة متفجرة صغيرة.
ال “منطق” ل “الشد المسبق”:
القفلان الميكانيكيان (البندول والقابض) نكون “سلبي”— فهي تعمل فقط *بعد* بدء حدث عالي السرعة أو عالي السرعة. الموتر المسبق هو “نشيط.”
في حادث تحطم طائرة, الشاحنة “وحدة التحكم في الوسادة الهوائية” (وحدة تنسيق الدعم) يكتشف التأثير *بالملي ثانية*. *قبل* أن يتحرك السائق, ترسل وحدة ACU إشارة كهربائية إلى فاو حزام الأمان ضام.
تشعل هذه الإشارة أ “مولد الغاز” (صغير, متفجرة خاضعة للرقابة). هذا الانفجار يدفع المكبس ذلك, في جزء من الثانية, *يقوم بتدوير بكرة الضام إلى الخلف بعنف*. هذا “منطق” *يسحب* السائق إلى الخلف على الفور وبقوة, “تثبيت” لهم في عمق مقعدهم, إزالة الكل “الركود” من الحزام.
هذا “الشد المسبق” هو ما يضع السائق بشكل مثالي لكل من الوسادة الهوائية والوسادة الهوائية “ميكانيكية” قفل. إنه “منطق” مما يضمن اتصال السائق بالوسادة الهوائية في الوقت والزاوية الصحيحة.
إمكانية الخدمة (استخدام لمرة واحدة):
هذه الشحنة النارية هي **مكون يستخدم لمرة واحدة فقط**. بعد * أي * الاصطدام ذلك “حرائق” هذا الموتر المسبق, كامل فاو حزام الأمان حَشد (8212010-A86-C00) يكون “قضى” و *يجب* استبداله. إنه أمر بالغ الأهمية, إجراءات الخدمة غير قابلة للتفاوض.
هذا الجزء من فاو حزام الأمان هو “واجهة” بين السائق وآليات القفل.
الحزام “منطق”: ال “حزام” في حد ذاته جزء قابل للخدمة عالي التقنية. انها ليست قطعة قماش بسيطة; إنه أ “استطالة يمكن التحكم فيها” حزام, منسوجة من ألياف البوليستر عالية الشد.
إنه “منطق” هو بمثابة “ممتص الصدمات.” في حادث تحطم طائرة, بعد حرائق ما قبل الموتر, تم تصميم الحزام ليمتد قليلاً (أ “استطالة تسيطر عليها”). هذا “منطق تمتد” أمر بالغ الأهمية. *يبطئ* جذع السائق على مدى قليل, ميلي ثانية إضافية حاسمة. هذا “يخفف” التأثير ويقلل من ذروة قوة الجاذبية على أضلاع السائق وأعضائه الداخلية, منع الإصابات الداخلية الكارثية.
إمكانية الخدمة: هذا “منطق” هو السبب في أي فاو حزام الأمان مع *أي* ضرر واضح (قطع, معركة, بهتان الشمس/أضرار الأشعة فوق البنفسجية, أو البقع الكيميائية) *يجب* استبداله. لقد فقد الحزام التالف “منطق تمتد” وسوف تفشل في حادث تحطم طائرة.
لوحة المزلاج: هذا هو المعدن “لسان” الذي ينقر في الإبزيم. (يعد الإبزيم نفسه جزءًا من "مجموعة المقعد الأمامي".’ 696). هذا أمر بسيط, جامعة ولاية ميشيغان قوية, مصممة لتحمل آلاف الجنيهات من قوة الشد.
هذه المجموعة الأخيرة من المكونات هي “منطق التثبيت” ل فاو حزام الأمان.
عنصر 2: 'حزام غطاء مقعد ثابت على الجانب الأيمن’ (8212058-أ01): هذا هو “مستحضرات التجميل” و “وقائي” عنصر. إنه “منطق” هو توفير نظيفة, “السيارات الصف” ينهي, إخفاء الجزء العلوي من العمود B “حلقة D” مرساة الترباس. كما أنها تعمل بمثابة “درع للأشعة فوق البنفسجية,” حماية الحزام والمرساة من أشعة الشمس, و أ “راحة” منطق, منع السائق من تمزق الملابس على رأس الترباس.
السحابة “منطق” (ضمني): الأجزاء الأكثر أهمية القابلة للخدمة هي (غير مدرج) مسامير عالية الشد. 3 نقاط فاو حزام الأمان لديه ثلاثة “مِرسَاة” نقاط المنطق:
هؤلاء هم **الطبقة 10.9 (أو أعلى), “عزم الدوران إلى العائد”** البراغي. هُم “منطق” هو أنها *مصممة لتمتد* مرة واحدة (مثل حزام) لامتصاص التأثير. وهذا يجعلها **استخدامًا فرديًا تمامًا**. أي فاو حزام الأمان السحابة التي تمت إزالتها *لأي سبب* (حتى فقط للتفتيش) *يجب* التخلص منها واستبدالها بأخرى جديدة, الترباس المحدد من قبل OEM. إعادة استخدامها هو فشل خطير للسلامة.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل تفصيلي لجميع أنواع المكونات المحددة في فاو حزام الأمان حَشد (697) للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 8212010-A86-C00 | حزام الأمان الخارجي آسى | 1 |
| 2 | 8212058-أ01 | حزام الأمان بغطاء ثابت على الجانب الأيمن (هذا 8212057-A01) | 1 |
المواصفات ل فاو حزام الأمان يتم تعريف التجميع من خلال وظيفته باعتباره أساسيًا, المنقذة للحياة, نظام ضبط النفس النارية.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | فاو حزام الأمان (الخارجي) |
| نوع النظام | 3-ضام قفل الطوارئ (ELR) |
| منطق القفل 1 | حساس للمركبة (جي فورس البندول) |
| منطق القفل 2 | حزام حساس (مخلب الطرد المركزي) |
| منطق السلامة النشط | الموتر المسبق للألعاب النارية (استخدام لمرة واحدة) |
| منطق الحزام | استطالة تسيطر عليها (امتصاص الطاقة) |
| عنصر 1 (رئيسي) | "حزام الأمان الخارجي آسى."’ (8212010-A86-C00) |
| عنصر 2 (غطاء) | '…حزام مقعد غطاء ثابت’ (8212058-أ01) |
| نوع السحابة (ضمني) | فصل 10.9+ عزم الدوران إلى العائد (للاستخدام الفردي) |
| إمكانية الخدمة | إلزامي استبدال المكون 1 وجميع السحابات بعد أي تصادم. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
