- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في هذا الانهيار الفني الأساسي لـ محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW. هذا المكون هو المركزي “تي بوكس” أو “الدماغ التليماتيكي” لفاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. إنها وحدة تحكم إلكترونية متقدمة للغاية (وحدة نقدية أوروبية) التي تعمل كبوابة الاتصالات الرئيسية للشاحنة, سد الفجوة بين شبكات الكمبيوتر الداخلية للمركبة والعالم الخارجي عبر الشبكة الخلوية.
ال “تجميع المنطق” التعيين أمر بالغ الأهمية. هذا ليس منفذ بيانات بسيط; إنه جهاز كمبيوتر قوي. ال محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW (ف / ن: 7913010A54W-000) لديه المعالج الخاص به, ذاكرة, وأجهزة مودم 4G/GPS. إنه “منطق” هو الحصول على البيانات من الشاحنة (عبر حافلة CAN), معالجتها, وإرسالها إلى مديري الأسطول للتشخيص عن بعد, تتبع في الوقت الحقيقي, والامتثال لسجل السائق.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا بالغ الأهمية للفنيين ومديري الأساطيل. سنقوم بتفكيك التجميع بأكمله إلى قسمين بسيطين, لكنها حرجة, أنواع المكونات. سوف نستكشف المجمع “5-في 1” منطق المحطة الرئيسية نفسها, تحديدها على أنها الوحدة الأساسية الدنيا القابلة للخدمة (جامعة ولاية ميشيغان). سنقوم أيضًا بتحليل "المسمار اللولبي ذاتي الرأس المتقاطع".’ (CQ2714216) تستخدم لتثبيته.
هذا هو “لفترة أطول” والأكثر تعقيدا الوحدة. "محطة خدمة معلومات السيارة".’ (7913010A54W-000) هو كامل محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW. إنه مختوم, غير قابلة للإصلاح “الصندوق الأسود” والحد الأدنى من الوحدة الأساسية القابلة للخدمة (جامعة ولاية ميشيغان). إنه “منطق” ليس جسديا, ولكنها وظيفية. يمكننا تفكيكها إلى خمس وظائف منطقية أساسية.
1. المنطق واحد: واجهة حافلة CAN (ال “آذان”)
الوظيفة الأولى للمحطة هي “يستمع.” يتم توصيله مباشرة بشبكة الحافلات J1939 CAN الخاصة بالمركبة. هذا الطريق السريع الرقمي ذو السلكين هو المكان الذي تتحدث فيه جميع أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالشاحنة. ال محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW يراقب باستمرار تدفق البيانات هذا, “الاستماع” للحصول على معلومات أساسية من وحدات التحكم الإلكترونية الأخرى.
هو - هي “يسمع” البيانات الحية من وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (دورة في الدقيقة, استهلاك الوقود, ضغط الزيت, درجة حرارة سائل التبريد), وحدة ABS/EBS (أحداث الكبح, التحكم في الاستقرار), ووحدة التحكم في الجسم (مليار متر مكعب) (الباب مفتوحا, أضواء على). هذه البيانات الأولية هي “ماذا” و “كيف” من تشغيل السيارة.
2. المنطق الثاني: جهاز استقبال GNSS (ال “أين”)
الوظيفة الثانية للمحطة هي معرفة *مكانها*. يحتوي على نظام عالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية عالي الحساسية (النظم العالمية لسواتل الملاحة) المتلقي. يرتبط جهاز الاستقبال هذا بـ "مجموعة الهوائي متعدد الوظائف".’ (7903010-61ب) للحصول على العيش, إشارة ثابتة من الأقمار الصناعية, في المقام الأول GPS و/أو Beidou (حركة المقاطعة).
وهذا يوفر دقة, بيانات الموقع ذات الطابع الزمني. هذا “أين” المنطق هو ما يعطي السياق لبيانات ناقل CAN. لا يعرف النظام الآن فقط *أن حدث فرملة قاسيًا قد حدث, ولكن *بالضبط* أين حدث ما حدث على الطريق.
3. المنطق الثالث: مودم التليماتيكية (ال “صوت”)
الوظيفة الثالثة هي “يتكلم.” ال محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW يحتوي على مودم خلوي 4G/LTE, كاملة مع بطاقة SIM. وهذا هو ارتباطها بالعالم الخارجي. يستغرق “ماذا” (يمكن البيانات) و “أين” (بيانات نظام تحديد المواقع), حزم ذلك, وينقلها عبر شبكة الهاتف المحمول إلى خادم آمن.
هذا هو جوهر “التليماتية.” أنها تسمح لمدير الأسطول, يجلس في مكتب على بعد مئات الأميال, لمعرفة موقع الشاحنة, سرعة, ومستوى الوقود على الخريطة الحية. كما يسمح بالاتصال في اتجاهين, مثل إرسال أوامر إرسال جديدة أو معلومات المسار *إلى* لوحة تحكم الشاحنة.
4. المنطق الرابع: التشخيص عن بعد (ال “طبيب”)
ربما يكون هذا هو الأكثر قيمة “منطق” لصحة السيارة. ال محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW يراقب ناقل CAN باستمرار بحثًا عن رموز المشاكل التشخيصية (DTCs), أو “رموز الخطأ.”
عندما يرى السائق أ “فحص المحرك” ضوء, المحطة *تعرف بالفعل* الرمز المحدد (على سبيل المثال, “ص0128 – عطل في ترموستات سائل التبريد”). ينقل هذا الرمز على الفور إلى مدير الخدمة. هذا “الصيانة التنبؤية” المنطق ثوري. يمكن للمدير أن يطلب الجزء المحدد من منظم الحرارة ويحدد موعدًا للخدمة *قبل* أن ينهي السائق المسار, تقليل وقت توقف السيارة بشكل كبير ومنع حدوث مشكلة بسيطة من أن تصبح عطلًا كبيرًا في المحرك.
5. المنطق الخامس: واجهة سجل السائق (ال “السجل”)
الوظيفة النهائية هي الامتثال القانوني. المحطة غالبا ما تكون بمثابة جمع البيانات “مخ” للتاكوغراف الرقمي (مثل "تاكوغراف عاصي".’ 7914010-61ب). فهو يجمع بين بيانات حافلة CAN (تشغيل/إيقاف المحرك, ساعات المحرك) مع بيانات نظام تحديد المواقع (سرعة السيارة, موقع) لإنشاء آمنة, سجل السائق الإلكتروني المقاوم للتلاعب (مؤسسة كهرباء لبنان).
يؤدي هذا إلى أتمتة تتبع ساعات خدمة السائق (مع), التخلص من السجلات الورقية والتأكد من أن الأسطول في حالة امتثال قانوني كامل. باعتبارها جامعة ولاية ميشيغان المركزية, أي فشل في محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW يمكن أن يعرض للخطر جميع هذه الوظائف الخمس, مما يجعل استبدالها مهمة خدمة ذات أولوية عالية.
النوع الثاني من المكونات هو أجهزة التركيب, "المسمار ذاتي التنصت برأس المقلاة المتقاطعة."’ (CQ2714216). قائمة الأجزاء تدعو إلى أربعة (4) من هؤلاء, تحديدها باعتبارها وحدة MSU الرئيسية للتثبيت.
ال “منطق” من هذه السحابات أمر بالغ الأهمية. ال محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW هو جهاز إلكتروني حساس. لا يمكن السماح لها بالاهتزاز أو الاهتزاز, لأن ذلك قد يؤدي إلى إتلاف مفاصل اللحام الداخلية أو إرخاء موصلات مجموعة الأسلاك المهمة.
هذه هي “التنصت على الذات” مسامير, مما يعني أنها مصممة ليتم دفعها مباشرة إلى الإطار الفرعي البلاستيكي للوحة القيادة, حيث يقومون بقطع الخيوط الخاصة بهم. هذا يخلق ضيقا, ملاءمة مقاومة للاهتزاز. يضمن نمط التثبيت المكون من 4 نقاط تأمين الجهاز بشكل صارم.
هذه البراغي هي MSU محددة. يجب أن يستخدم الفني مسامير OEM هذه بالضبط. سيؤدي استخدام مسمار قياسي أو برغي ذو درجة خيط خاطئة إلى تجريد رأس التثبيت البلاستيكي والفشل في تأمين الجهاز, مما يؤدي إلى قعقعة والفشل الإلكتروني في نهاية المطاف.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 2 أنواع المكونات المحددة في محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 7913010A54W-000 | محطة خدمة معلومات السيارة آسى (انظر الرسم) | 1 |
| 2 | CQ2714216 | عبر المسمار التنصت على رأس عموم راحة | 4 |
المواصفات ل محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW يتم تعريفها من خلال دورها كوحدة التحكم المركزية في مجال الاتصالات عن بعد (TCU). إنه أ “الصندوق الأسود” جامعة ولاية ميشيغان التي تدمج تقنيات الاتصال والمعالجة المتعددة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | محطة خدمة المعلومات داخل السيارة FAW |
| الجمعية الرئيسية P/N | 7913010A54W-000 |
| الاسم الشائع | وحدة التحكم عن بعد (TCU) أو “تي بوكس” |
| جهد النظام | 24في العاصمة (الاسمي) |
| وظيفة المنطق 1 | يمكن مراقبة الحافلات (J1939) |
| وظيفة المنطق 2 | النظم العالمية لسواتل الملاحة (نظام تحديد المواقع/بي دي أس) تحديد المواقع |
| وظيفة المنطق 3 | 4نقل البيانات الخلوية G/LTE |
| وظيفة المنطق 4 | التشخيص عن بعد (تقارير DTC) |
| وظيفة المنطق 5 | سجل السائق الإلكتروني (تاكوغراف) واجهة |
| جامعة ولاية ميشيغان 1 (رئيسي) | 'محطة خدمة معلومات السيارة’ (وحدة مختومة) |
| جامعة ولاية ميشيغان 2 (الأجهزة) | 'برغي ذاتي التنصت على رأس المقلاة مجوف’ (CQ2714216) |
| كمية الأجهزة | 4 |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
