- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا الخبير, دليل متعمق ل نظام إمداد الوقود FAW, الكامل “السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي” (هبكر) نظام FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا هو النظام الوحيد الأكثر تعقيدًا ودقة في مجموعة نقل الحركة بأكملها.
ال نظام إمداد الوقود FAW وهو المسؤول عن سحب الوقود من الخزان, ترشيحه إلى المستوى المجهري, الضغط عليه لأكثر من ذلك 30,000 رطل لكل بوصة مربعة, ومن ثم حقنها بدقة ميلي ثانية مباشرة في أسطوانات المحرك. يحدد أداء هذا النظام قوة المحرك, اقتصاد الوقود, والانبعاثات.
يعد هذا الدليل موردًا أساسيًا لفنيي الديزل المحترفين, مديري الأسطول, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل نظام إمداد الوقود FAW, من دائرة رفع الضغط المنخفض والمرشح الدقيق إلى مضخة الضغط العالي, السكك الحديدية المشتركة, وخطوط الحاقن الفردية الستة, كسرها حتى آخر صامولة صالحة للخدمة, الترباس, وختم.
قلب ال نظام إمداد الوقود FAW هي "مجموعة مضخة الوقود ذات الضغط العالي".’ (1111010-73د). هذا دقيق بشكل لا يصدق, مضخة عزم دوران عالية تسحب الضغط المنخفض, الديزل المصفى وضغطه إلى 30,000+ رطل لكل بوصة مربعة (2000+ حاجِز) المطلوبة بواسطة السكك الحديدية المشتركة. إنه أ “السكك الحديدية المشتركة” مضخة, بمعنى أن وظيفتها هي توليد الضغط فقط; لم يتم توقيته للحقن.
هذه المضخة عبارة عن مكون يحركه التروس, مدمجة مباشرة في توقيت المحرك. ترس محرك مضخة الحقن’ (1111216-81د) يتناغم مع مجموعة تروس توقيت المحرك, التأكد من أن المضخة تدور دائمًا عندما يكون المحرك. يتم تثبيته بشكل صارم على كتلة المحرك عبر شفة توصيل مضخة الوقود عالية الضغط’ (1111228-81د). يقع هذا التثبيت بدقة بواسطة "دبوس وتد".’ (1111226-59د) و "كم".’ (1111227-59د), ثم يتم تأمينها بمسامير’ (CQ1201030) و"صواميل شفة سداسية".’ (CQ39610).
يتم تشحيم هذه المضخة أيضًا بزيت المحرك. مدخل زيت مضخة حقن الترباس بانجو’ (1104076-73د) و"مجموعة أنابيب مدخل زيت المحرك".’ (1104070-81د) توريد الزيت النظيف إلى محاملها الداخلية. وهذا يجعل نظام إمداد الوقود FAWالمضخة الرئيسية معقدة, مكون مهم للغاية يعتمد على الوقود النظيف والنفط النظيف من أجل البقاء.
إذا كانت المضخة هي القلب, "مجموعة السكك الحديدية ذات الضغط العالي."’ (1129110-81د) هو الدماغ. هذا هو “السكك الحديدية المشتركة” نفسها. وهي ذات جدران سميكة, أنبوب فولاذي مزورة يعمل كمراكم للضغط. وتتمثل مهمتها في تخزين الوقود عالي الضغط من المضخة وتوزيعه بالتساوي على جميع الأسطوانات الستة.
يتم تغذية هذه السكة بواسطة أنبوبين منفصلين من المضخة: "مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي I’ (1129070-81د) و"مجموعة أنابيب النفط ذات الضغط العالي II".’ (1129080-81د). يضمن تصميم التغذية المزدوجة هذا بقاء ضغط السكة ثابتًا, حتى في ظل الحمل العالي.
يتم تثبيت السكة على رأس المحرك باستخدام "مسامير شفة سداسية".’ (س1840835). إنه مركز التوزيع المركزي لجانب الضغط العالي بأكمله من نظام إمداد الوقود FAW. كما أنه يحتوي عادةً على مستشعر ضغط الوقود الرئيسي وصمام تخفيف الضغط, وهي المدخلات الأساسية لوحدة التحكم الإلكترونية في المحرك.
تحتوي هذه الوحدة على “توصيل” مكونات نظام إمداد الوقود FAW. يستخدم النظام ستة "مجموعة حاقن".’ (1112010-51ب) وحدات. هذه ليست فوهات بسيطة; إنهم متقدمون للغاية, التحكم الكترونيا (الملف اللولبي أو بيزو) الحقن. يحصلون على “نار” إشارة من وحدة التحكم الإلكترونية, فتح لمدة ميلي ثانية فقط لتفجير غرامة, ضباب صغير من الوقود في غرفة الاحتراق.
يتم تغذية كل حاقن من القضيب المشترك بواسطة فرد خاص به, أنابيب الصلب عازمة مسبقا. هذه هي مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي للأسطوانة الأولى’ (1129010-81د) من خلال مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي للأسطوانة السادسة’ (1129060-81د). هذه الأنابيب الستة تستخدم لمرة واحدة “مناسب للسحق” الخطوط ويجب استبدالها إذا تم فكها لضمان ختم مانع للتسرب. وهم شرايين نظام إمداد الوقود FAW.
يتم تثبيت الحاقنات نفسها بعمق داخل رأس الأسطوانة. مجموعة موصلات أنابيب الزيت ذات الضغط العالي’ (1112030-81د) مع "جوز ضغط متوسط".’ (1112031-29د) يشكل ختم الضغط العالي عند مدخل الحاقن. يتم تثبيت كل حاقن بقوة شديدة بواسطة "مشبك الحاقن".’ (1112011-81د), "مسمار مشبك الحاقن."’ (1112013-81د), و"غسالة كروية".’ (1112014-81د). يعد نظام المشبك والمسمار هذا أمرًا بالغ الأهمية لمنع تفجير الحاقن من الرأس عن طريق ضغط الاحتراق. هذا التجميع الفرعي بأكمله هو “نهاية العمل” التابع نظام إمداد الوقود FAW.
لا يمكن لمضخة الضغط العالي أن تعمل إلا إذا تم تغذيتها بإمدادات ثابتة من المواد النظيفة, الوقود منخفض الضغط. هذه هي وظيفة الجانب الضغط المنخفض من نظام إمداد الوقود FAW. أ (محتمل) مضخة رفع ميكانيكية, مدمجة في مجموعة مضخة HP الرئيسية, يسحب الوقود من الخزان.
ينتقل هذا الوقود عبر مضخة نقل تجميع أنبوب الإدخال إلى المرشح الدقيق’ (1104030أ51ب). يتم تأمين هذا الخط عن طريق مدخل/مخرج مضخة نقل الترباس بانجو’ (1104036-73د) ومختومة بحلقات الحشية’ (CQ72316T5).
يغذي هذا الأنبوب مجموعة مرشحات الوقود الدقيقة’ (1117010-81د), أيّ (كما هو مفصل في دليلنا السابق) هو العنصر الحاسم لإزالة الماء والحطام المجهري. هذا هو “كلية” التابع نظام إمداد الوقود FAW.
بعد تنظيف الوقود, يتدفق من خلال الفلتر الدقيق لتجميع أنبوب الإدخال إلى مضخة الضغط العالي’ (1104040أ51ب), وهو مختوم بمسامير البانجو’ (1117038-60د) والحشيات. هذا الأنبوب يسلم نظيفة, الوقود منخفض الضغط الذي ستضغطه مضخة HP. كامل نظام إمداد الوقود FAW يعتمد على أن تكون حلقة الضغط المنخفض هذه محكمة الغلق وخالية من التسرب.
ال نظام إمداد الوقود FAW واثنين آخرين حيوية “السباكة” دوائر. أولاً, "مجموعة أنابيب العودة."’ (1104050-81د) هو خط عودة الوقود. عن طريق الحقن HPCR وصمام تخفيف الضغط على السكة “تسريب” أو “تجاوز” كمية معينة من الوقود للعمل. هذا “يعود” يتم جمع الوقود وإعادته إلى الخزان عبر هذا الأنبوب, استكمال دائرة الوقود.
ثانية, كما ذكر, يتم تشحيم مضخة الضغط العالي بزيت المحرك, وليس وقود الديزل. "مجموعة أنابيب مدخل زيت المحرك".’ (1104070-81د) يوفر هذا الزيت. إنه خط ضغط عالي مختوم بمجموعة أنابيب زيت تشحيم محرك البراغي بانجو’ (1104076-53د) و"حلقات الحشية".’ (CQ72312T5). بعد تشحيم المضخة, يخرج الزيت عبر أنبوب عودة زيت محرك البانجو’ (1104073-D6). يعد نظام التزييت الفرعي بأكمله أمرًا بالغ الأهمية لحياة نظام إمداد الوقود FAWالمضخة الرئيسية.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل تفصيلي لجميع المكونات المحددة في "نظام إمداد الوقود".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. هذا نظام إمداد الوقود FAW هي عالية الدقة, جمعية عدم التسامح.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1111010-73د | تجميع مضخة الوقود ذات الضغط العالي | 1 |
| 2 | 1111228-81د | مضخة الوقود ذات الضغط العالي التي تربط شفة | 1 |
| 3 | 1111216-81د | معدات محرك مضخة الحقن | 1 |
| 4 | Q073431550C | الهيدروليكية الهوائية O-حلقة مطاطية الختم | 1 |
| 5 | س1841030 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 2 |
| 6 | س1841040 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 2 |
| 7 | CQ1201030 | مسمار الترباس | 4 |
| 8 | CQ39610 | الجوز شفة عرافة | 4 |
| 9 | 1111226-59د | دبوس وتد | 1 |
| 10 | 1111227-59د | كم | 1 |
| 11 | 1117010-81د | مجموعة مرشح الوقود غرامة (حسب العينة) | 1 |
| 12 | 1104030أ51ب | تجميع أنبوب الإدخال - مضخة النقل إلى المرشح الدقيق (حسب العينة) | 1 |
| 13 | 1104040أ51ب | مدخل الأنابيب الجمعية مرشح غرامة لمضخة الضغط العالي (حسب العينة) | 1 |
| 14 | 1104050-81د | إرجاع مجموعة الأنابيب (حسب العينة) | 1 |
| 15 | 1104070-81د | تجميع أنابيب مدخل زيت المحرك (حسب العينة) | 1 |
| 16 | 1104036-73د | مدخل/مخرج مضخة نقل الترباس البانجو | 6 |
| 17 | CQ72316T5 | حلقة طوقا | 14 |
| 18 | 1104073-D6 | أنبوب إرجاع زيت محرك البانجو | 2 |
| 19 | CQ72314T5 | حلقة طوقا | 4 |
| 20 | 1117038-60د | الترباس البانجو | 1 |
| 21 | 1104076-53د | مجموعة أنابيب تشحيم زيت محرك البانجو | 1 |
| 22 | CQ72312T5 | حلقة طوقا | 2 |
| 23 | 1104076-73د | مدخل زيت مضخة حقن الترباس البانجو | 1 |
| 24 | CQ72310T5 | حلقة طوقا | 2 |
| 25 | 1112010-51ب | مجموعة الحاقن | 6 |
| 26 | 1112011-81د | المشبك حاقن | 6 |
| 27 | 1112013-81د | الترباس المشبك حاقن | 6 |
| 28 | 1112014-81د | غسالة كروية | 6 |
| 29 | 1112030-81د | مجموعة موصل أنابيب الزيت ذات الضغط العالي | 6 |
| 30 | 1112031-29د | موصل أنبوب الضغط العالي للجوز | 1 |
| 31 | 1129010-81د | أول مجموعة أنابيب زيت الضغط العالي للأسطوانة | 1 |
| 32 | 1129020-81د | مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي للأسطوانة الثانية | 1 |
| 33 | 1129030-81د | مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي للأسطوانة الثالثة | 1 |
| 34 | 1129040-81د | مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي للأسطوانة الرابعة | 1 |
| 35 | 1129050-81د | مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي للأسطوانة الخامسة | 1 |
| 36 | 1129060-81د | مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي للأسطوانة السادسة | 1 |
| 37 | 1129070-81د | مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي I – مضخة HP إلى سكة HP | 1 |
| 38 | 1129080-81د | مجموعة أنابيب الزيت ذات الضغط العالي II – مضخة HP إلى سكة HP | 1 |
| 39 | 1129090-73د | مجموعة مشابك أنابيب الزيت ذات الضغط العالي I | 1 |
| 40 | 1129110-81د | تجميع السكك الحديدية ذات الضغط العالي | 1 |
| 41 | س1840835 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 3 |
المواصفات ل نظام إمداد الوقود FAW يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها ارتفاع الضغط, نظام حقن الديزل الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. كامل نظام إمداد الوقود FAW هي عالية الدقة, جمعية عدم التسامح.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | نظام إمداد الوقود FAW |
| نوع النظام | السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي (هبكر) |
| مضخة الضغط العالي | 1س (الجزء لا. 1111010-73د), مدفوعة بالعتاد |
| السكك الحديدية ذات الضغط العالي | 1س (الجزء لا. 1129110-81د), تغذية مزدوجة |
| الحقن | 6× تجميعات الحاقن الإلكترونية (1112010-51ب) |
| خطوط الحقن | 6× أنابيب فولاذية فردية (1129010-81د إلى 1129060-81 د) |
| تشحيم المضخة | زيت المحرك المضغوط (1104070-81د) |
| الترشيح (الجمعية الفرعية) | 1× مجموعة مرشحات الوقود الدقيقة (1117010-81د) |
| الوظيفة الأساسية | للتصفية, الضغط (ل 30,000+ رطل لكل بوصة مربعة), وحقن وقود الديزل بتوقيت دقيق. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
