- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في هذا الانهيار الفني الحاسم لـ مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة (الجبال السفلى). هذا النظام هو الأساس الهيكلي لنظام تعليق الكابينة فوق المحرك في FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا ليس جزءا واحدا, لكن أ “منطق” تجميع الأقواس الثقيلة والمتخصصة, السحابات عالية الشد. جوهرها “منطق” هو توفير نقطة التثبيت السفلية لامتصاص الصدمات والنوابض الرئيسية في الكابينة (كل من الملف والهواء), عزل السائق عن الاهتزازات والصدمات الشديدة التي يتعرض لها الهيكل.
ال مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة هي الواجهة المهمة بين إطار الهيكل ونظام تخميد الاهتزاز بالكابينة. تم تصميم المكونات المفصلة هنا لتحقيق العالمية, دعم كلاً من إعدادات التعليق الأمامي للزنبرك اللولبي والزنبرك الهوائي. آمنة, يعد التعليق الأمامي المثالي هندسيًا أمرًا ضروريًا لراحة السائق, يتحكم, ومنع التعب طويل الأمد لكل من السائق وهيكل الكابينة نفسه.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لفنيي الهياكل, متخصصون في المحاذاة, ومديري قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة فيه 6 أنواع المكونات الأساسية. سنقوم بتحليل “غادر” و “يمين” الأقواس الهيكلية باعتبارها وحدات MSU الرئيسية, و, بنفس القدر من الأهمية, تفكيك مجموعتين مختلفتين من الشد العالي, مثبتات مقاومة للاهتزاز, ولكل منها مواصفاتها الخاصة “منطق.”
هذا القسم هو “لفترة أطول” والجزء الأكبر من مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة. المكونات الأساسية هما المكونان الرئيسيان “شراء كبير” وحدات التخزين المتنقلة:
هذين المكونين هما حجر الأساس لنظام تعليق الكابينة الأمامي. هُم “منطق” هو بمثابة نقطة ربط الهيكلية, نقل الحمل الثابت والديناميكي بالكامل للواجهة الأمامية للكابينة من ممتص الصدمات والنابض إلى إطار الهيكل الرئيسي للشاحنة.
البناء والمنطق:
هذه الأقواس ليست أجزاء بسيطة من الحديد الزهر. فهي عالية القوة, جمعيات الصلب المصنعة. هذا “منطق” من استخدام ملفقة (ملحومة) تتميز الألواح الفولاذية ذات المقياس الثقيل بمقاومة فائقة للتعب. يتعرض نظام تعليق الكابينة لملايين الاهتزازات الدقيقة والصدمات شديدة التأثير (من الحفر) خلال عمرها الافتراضي. يمكن أن يصبح الجزء المصبوب هشًا ومتشققًا; يوفر هذا التصميم المُصنع الليونة والقوة اللازمة للبقاء على قيد الحياة.
باسم "اليسار".’ و"صحيح".’ التسميات تعني, هذه هي مكونات الصورة المرآة. هندستهم أمر بالغ الأهمية. موقع فتحات التثبيت الرئيسية (لربطها بالإطار) ويتم حفر فتحات تركيب ممتص الصدمات بدقة. إذا انثني أحد هذه الأقواس أو تعرض للتلف نتيجة الاصطدام, سوف تجلس الكابينة “ملتوية” على الهيكل, مما يؤدي إلى مشاكل المحاذاة, انزعاج السائق, والضغط غير المتكافئ على مكونات التعليق الأخرى.
إمكانية الخدمة (جامعة ولاية ميشيغان):
هذه الأقواس هي وحدات MSU الأساسية. الفشل نادر, ولكن إذا حدث ذلك (عادة من أضرار الاصطدام أو صدع التعب في اللحام), يتم استبدال القوس بأكمله. يتم تثبيته على إطار الهيكل بواسطة مجموعة تثبيت ذات 8 براغي (وحدات التخزين المتنقلة 3 & 4) ويعمل كنقطة تثبيت لامتصاص الصدمات من خلال مجموعة التثبيت ذات المسمارين (وحدات التخزين المتنقلة 5 & 6). جزء رئيسي من مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة, نزاهتها أمر بالغ الأهمية.
تمثل هذه المجموعة الأولى, والأكثر عددا, مجموعة من السحابات في مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة. يتكون من ثمانية (8) 'مسامير شفة سداسية’ (01841470ت) وثمانية (8) 'صواميل ذات رأس سداسي الغلق’ (س032614).
ال “منطق” هذا النظام ذو 8 مسامير/8 صواميل واضح: هذه هي الأجهزة عالية القوة المستخدمة لتركيب الحاملين (وحدات التخزين المتنقلة 1 & 2) *إلى إطار الهيكل الرئيسي*. وهذا يعني آمنة, نمط أربعة مسامير لكل من القوسين.
بولت (01841470ت): هذا هو "مسمار شفة مسدس". ال “شفة” المنطق أمر بالغ الأهمية. الشفة مدمجة, غير الدورية, غسالة متكاملة. يقوم هذا التصميم بتوزيع قوة التثبيت لرأس الترباس على مساحة سطحية أوسع, منع الترباس من “غرق” في فتحات تركيب الدعامة. كما أنه يجعل التجميع أسرع, حيث لا يحتاج الفني إلى التحسس بغسالة منفصلة.
بندق (س032614): هذا هو "صامولة القفل الذاتي ذات الرأس السداسي". هذا هو الأهم “منطق” في الجمعية بأكملها. هذا هو “نيلوك” (إدراج النايلون) أو “عزم الدوران السائد” بندق. يخلق ملحق النايلون احتكاكًا شديدًا على خيوط الترباس, الذي * يمنع الجوز من التراجع بسبب الاهتزاز *. على عنصر حاسم مثل مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة, سوف يهتز الجوز القياسي في أيام. يعد منطق القفل الذاتي هذا ميزة أمان غير قابلة للتفاوض.
إمكانية الخدمة (جامعة ولاية ميشيغان): هذه المجموعة الكاملة من 16 السحابات هي وحدات MSU. بشكل حاسم, المكسرات ذاتية القفل هي *عناصر تستخدم لمرة واحدة*. بمجرد إزالة الجوز Q032614, لقد تم اختراق حشوة النايلون و *يجب عدم* إعادة استخدامها. يجب استخدام صامولة ذاتية الغلق جديدة لضمان منطق مقاومة الاهتزاز.
هذه الثانية, مجموعة أصغر من أدوات التثبيت تختلف وظيفيًا عن المجموعة الأولى. يتكون من اثنين (2) 'مسامير شفة سداسية’ (T18414100T) واثنين (2) "صواميل شفة سداسية."’ (Q39614).
ال “منطق” من هذا النظام ذو 2 مسمار/2 صمولة (واحد لكل جانب) يشير إلى أنه الجهاز المستخدم لتوصيل *الجزء السفلي من ممتص الصدمات* (أو ربيع الهواء) *إلى القوس *.
بولت (T18414100T): اسم الجزء, "مسمار شفة مسدس.", نهاية دليل مدبب ', يحكي القصة كاملة. ال “نهاية دليل مدبب” هو الحاسم “منطق” هنا. تم تصميم هذا الترباس خصيصًا للمساعدة في التجميع. تعمل النقطة المدببة بمثابة وتد محاذاة, مما يسمح للفني بتوجيه البرغي بسهولة عبر فتحة الحامل والثقيل, من الصعب التحرك “عين” من ممتص الصدمات. هذا “منطق المحاذاة” يوفر الكثير من الوقت والإحباط أثناء الخدمة.
بندق (Q39614): هذا هو "الجوز شفة مسدس". مثل البراغي الأخرى, تعمل الحافة كغسالة متكاملة. يتم لف هذا الصمولة بمواصفات عالية مقابل المسمار لإنشاء قوة التثبيت اللازمة لتثبيت ممتص الصدمات في مكانه, السماح ل مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة لامتصاص وتثبيط قوى الطريق بشكل صحيح.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 6 أنواع المكونات المحددة في مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة (أدنى) رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 5001161A91W | ممتص صدمات التعليق الأمامي الأيسر السفلي | 1 |
| 2 | 5001162A91W | ممتص صدمات التعليق الأمامي بالقوس السفلي الأيمن | 1 |
| 3 | 01841470ت | الترباس شفة مسدس (خيط خشن) (النوع القياسي) | 8 |
| 4 | س032614 | صامولة ذات رأس سداسي القفل ذاتيًا | 8 |
| 5 | T18414100T | الترباس شفة مسدس, نهاية دليل مدبب | 2 |
| 6 | Q39614 | مسدس شفة الجوز | 2 |
المواصفات ل مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة يتم تعريفها من خلال وظيفتها كنقطة التركيب الهيكلية الأساسية لنظام التخميد بالكابينة. تم تصميمه ليوفر قوة عالية ومقاومة للاهتزاز.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مجموعة التعليق الأمامي FAW للكابينة (أدنى) |
| نوع التعليق | عالمي (ربيع لفائف / متوافق مع الزنبرك الهوائي) |
| جامعة ولاية ميشيغان 1 (اليسار) | 5001161A91W |
| جامعة ولاية ميشيغان 2 (القوس الأيمن) | 5001162A91W |
| وحدات التخزين المتنقلة 3 & 4 (قوس إلى الإطار) | 8× شفة الترباس (01841470ت) + 8× صامولة ذاتية الغلق (س032614) |
| وحدات التخزين المتنقلة 5 & 6 (المثبط إلى قوس) | 2× الترباس شفة مدبب (T18414100T) + 2× شفة الجوز (Q39614) |
| مادة القوس | فولاذ مصنوع عالي القوة |
| المنطق السحابي | شفة (مكافحة الغسالة), قفل ذاتي (المضادة للاهتزاز), تفتق (تنسيق) |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
