- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول إطار فاو (الجزء لا. 2800010-96ق). هذا هو المطلق “العمود الفقري” من كامل FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا ليس مجرد مكون; إنه الأساس الهيكلي الذي يُبنى عليه كل نظام آخر, من المحرك والكابينة إلى نظام التعليق والعجلة الخامسة.
ال إطار فاو هو واجب ثقيل, فولاذ عالي الشد “إطار سلم.” إنه “منطق” هو توفير قوة طولية هائلة (لدعم الوزن) والصلابة الالتوائية التي تسيطر عليها (لمقاومة الالتواء). يجب أن يتعامل هذا التجميع مع الحمولة الكاملة للمقطورة, عزم دوران المحرك, والثابت, صدمات عنيفة من الطريق.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لفنيي الهياكل, مديري الأسطول, وبناة الجسم. سنقوم بتفكيك الكل إطار فاو التجمع فيه 14 مجموعات المكونات الرئيسية, بما في ذلك القضبان الرئيسية, أعضاء متقاطعين, الشماعات تعليق, 5يتصاعد العجلة, والحرجة “منطق” من نظام قفل البرشام والمسمار.
"الإطار". & قوس عاصي’ (2800010-96ق) هو إطار فاو نفسها. هذا كلاسيكي “إطار سلم” تصميم, الذي يتكون من اثنين ضخمة, قضبان فولاذية متوازية على شكل حرف C تمتد على طول الشاحنة بالكامل. هؤلاء “القضبان الجانبية” هم الأعضاء الحاملة الرئيسية.
ترتبط هاتان القضبان بسلسلة من الجوانب “أعضاء متقاطعين,” التي تشكل “درجات” من السلم. تتضمن قائمة الأجزاء هذه تفاصيل "مجموعة الأعضاء المتقاطعة الأمامية".’ (2801070-91دبليو) و "العضو المتقاطع الأوسط".’ (2801120-2000). هذا النظام المتقاطع هو جوهره “منطق” التابع إطار فاو. فهو يوفر **الصلابة الالتوائية** — وهي مقاومة الالتواء.
عندما 6×4 يتحرك الجرار على أرض غير مستوية (على سبيل المثال, عجلة أمامية واحدة عالية, عجلة خلفية واحدة منخفضة), كامل إطار فاو يتعرض لقوى التواء هائلة. بدون هذه الأعضاء المتقاطعة, سوف تلتوي القضبان C مثل الأشرطة, مما يؤدي إلى فشل المكونات والتعامل غير المستقر. "تقوية العارضة الأمامية للوحة’ (2801073-22أ) يوفر تعزيزًا إضافيًا عند نقطة الضغط العالي, ضمان الجزء الأمامي من إطار فاو يمكنه التعامل مع القوى الناتجة عن حوامل المحرك والكابينة.
القسم الأمامي من إطار فاو تم تصميمه ليكون بمثابة الأساس المتصاعد للواجهة الأمامية للشاحنة بالكامل. "زنبرك اللوحة الفولاذية الأمامية ذات القوس الأمامي".’ (2902441-91دبليو) هو الثقيلة “شماعات” الذي يحمل الجزء الأمامي من نظام تعليق زنبرك الأوراق. هذه نقطة تحميل حرجة تنقل جميع صدمات الطريق إلى إطار فاو.
بصورة مماثلة, "الدعامة العلوية لامتصاص الصدمات الأمامية".’ (2905411-1086) هو “برج الصدمة” الذي يثبت الجزء العلوي من ممتص الصدمات. يجب أن تكون نقاط التثبيت هذه في موقع مثالي وقوية بشكل لا يصدق.
يتضمن هذا القسم أيضًا "مقعد القطر".’ (2806051-22أ). هذا هو المعزز “المقبس” الذي يقبل دبوس السحب للشاحنة الثقيلة. يجب أن يكون هذا المكون قويًا بما يكفي لتحمل وزن الشاحنة التي يتم سحبها بالكامل. يتم تثبيته مباشرة على إطار فاوالعارضة الأمامية.
النصف الخلفي من إطار فاو تم تصميمه للقيام بالأعمال الثقيلة لـ 6×4 جرار. "لوحة قاعدة السرج".’ (2801213-52أ), جنبا إلى جنب مع "اليسار".’ (2801211-2000) و"صحيح".’ (2801212-2000) لوحات اتصال, تشكل قاعدة التثبيت للعجلة الخامسة** (ال “سرج”). هذه هي المنصة التي تقبل المحور الرئيسي من نصف المقطورة, نقل الوزن الكامل للمقطورة وقوة السحب مباشرة إلى إطار فاو.
لا يقل أهمية عن ** تعليق المحور الترادفي **. "شماعات تعليق التوازن آسى".’ (2801170-2000) هو “المبرم مرتكز الدوران” جبل. هذه هي النقطة المحورية المركزية لل “شعاع المشي” نظام التعليق الذي يربط محوري الدفع الخلفي. هذا التجميع, جنبا إلى جنب مع لوحات الاتصال المختلفة (2801173-2000, 2801174-2000, إلخ.), يسمح للمحورين الخلفيين بذلك “واضح” أو “يمشي” فوق العقبات, مما يضمن بقاء جميع العجلات الخلفية الثمانية على اتصال بالأرض لتحقيق أقصى قدر من الجر. هذا هو جوهر “منطق” من 6×4 إطار فاو.
قائمة الأجزاء ل إطار فاو تهيمن عليها كمية هائلة من السحابات, و بهم “منطق” أمر بالغ الأهمية. القائمة تشمل 30 المسامير ('برشام رأس مسطح’ Q4501436 و"برشام مستدير الرأس".’ س4501434) وانتهى 100 مسامير عالية الشد وصواميل القفل.
**المسامير:** "المسامير ذات الرأس المسطح."’ (مسامير رأس مستديرة مسطحة) و "المسامير ذات الرأس المستديرة."’ (مسامير رأس نصف دائرية) تستخدم ل ** دائمة, اتصالات عالية القوة **. يتم استخدامها لربط الأعضاء المتقاطعة الهيكلية الرئيسية (مثل 2801070-91W) إلى القضبان الجانبية للقناة C. برشام, متى “مجموعة ساخنة,” يملأ الحفرة بالكامل ويوفر مقاومة للاهتزاز, خفيفة الوزن, ومفصل قوي بشكل لا يصدق يتفوق على مسمار القص. هذا هو “دائم” جزء من إطار فاو.
**البراغي & قفل المكسرات:** العشرات من "مسامير شفة سداسية".’ (مسامير شفة سداسية) و"صواميل قفل شفة سداسية الرأس".’ (صامولة قفل شفة الرأس السداسية) يتم استخدامها للمكونات التي تكون **قابلة للصيانة** أو **قابلة للاستبدال**. وهذا يشمل جميع أقواس التعليق (2902441-91دبليو, 2801170-2000), العجلة الخامسة “سرج” يتصاعد (2801213-52أ), وجميع أقواس السباكة والأسلاك المختلفة. ال “شفة” و “قفل الجوز” تعتبر التصميمات ضرورية لتوفير قوة تثبيت عالية لن تهتز على مدى ملايين الأميال. هذا “برشام مقابل. الترباس” الاستراتيجية هي التجمع الأساسي “منطق” التابع إطار فاو.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 14 المجموعات المكونة المحددة في "الإطار".’ (499) رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. هذا إطار فاو هو أساس السيارة بأكملها.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 2800010-96ق | إطار & قوس عاصي | 1 |
| 2801014-91دبليو | الترباس مسمار الإطار | 6 | |
| 2801070-91دبليو | الجبهة المتقاطعة آسى | 1 | |
| 2801073-22أ | تقوية العارضة الأمامية للوحة | 1 | |
| 2806051-22أ | مقعد دبوس السحب | 1 | |
| 5001143ب91دبليو | دعامة تثبيت أنابيب الهواء الأمامية | 1 | |
| 5001150ب91دبليو | قوس تثبيت أنابيب الهواء آسى | 1 | |
| CQ32614 | صامولة قفل شفة سداسية الرأس | 2 | |
| CQ32614 | صامولة قفل شفة سداسية الرأس | 13 | |
| CQ32616 | صامولة قفل شفة سداسية الرأس | 4 | |
| Q1841435T | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 7 | |
| Q1841445T | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 2 | |
| Q1841650T | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 4 | |
| س40116 | طوقا | 1 | |
| 2 | 3724320-91دبليو | تسخير الأسلاك قوس العارضة آسى | 1 |
| CQ32612 | صامولة قفل شفة سداسية الرأس | 1 | |
| Q1841230T | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 1 | |
| 3 | 2902441-91دبليو | قوس أمامي - زنبرك من ألواح الصلب الأمامية | 1 |
| 4 | 2902442-91دبليو | قوس أمامي - زنبرك من ألواح الصلب الأمامية | 1 |
| 5 | 2905411-1086 | دعامة علوية لامتصاص الصدمات الأمامية | 2 |
| 6 | 2801025-96ق | شعاع اليسار عاصي | 1 |
| 7 | 2801030-96ق | شعاع الحق عاصي | 1 |
| 8 | 2801110-2000 | لوحة تقوية العارضة الوسطى | 1 |
| 9 | 2801120-2000 | الأعضاء المتقاطعة الوسطى | 1 |
| 10 | 2801211-2000 | اتصال لوحة قاعدة السرج الأيسر | 1 |
| 11 | 2801212-2000 | اتصال لوحة قاعدة السرج الأيمن | 1 |
| 12 | 2801213-52أ | لوحة قاعدة السرج | 1 |
| 13 | 2801170-2000 | شماعات تعليق التوازن آسى | 1 |
| 2801173-2000 | شماعات تعليق التوازن اللوحة اليسرى العليا | 1 | |
| 2801174-2000 | شماعات تعليق التوازن في اللوحة اليمنى العلوية | 1 | |
| 2801177-2000 | شماعات تعليق التوازن أسفل اللوحة اليسرى | 1 | |
| 2801178-2000 | شماعات تعليق التوازن أسفل اللوحة اليمنى | 1 | |
| 14 | 2801182-76دبليو | عضو متقاطع خلفي | 1 |
| 2801183-76دبليو | لوحة التوصيل السفلية اليسرى للعارضة الخلفية | 1 | |
| 2801184-76دبليو | لوحة التوصيل السفلية اليمنى للعارضة الخلفية (انظر 2801183-76W) | 1 | |
| 2801187-76دبليو | لوحة التوصيل العلوية اليسرى للعارضة الخلفية | 1 | |
| 2801188-76دبليو | لوحة التوصيل العلوية اليمنى للعارضة الخلفية | 1 | |
| CQ32614 | صامولة قفل شفة سداسية الرأس | 8 | |
| Q1841435T | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 8 | |
| س4501434 | برشام ذو رأس مسطح | 22 | |
| س4501436 | برشام رأس مستدير | 8 |
المواصفات ل إطار فاو يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها العمود الفقري الهيكلي للخدمة الشاقة 6×4 جرار. ال إطار فاو تم تصميمه لتحقيق أقصى قدر من القوة والمتانة باستخدام مزيج من أدوات التثبيت الدائمة والقابلة للخدمة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | إطار فاو |
| الجمعية الرئيسية P/N | 2800010-96ق (إطار & قوس عاصي) |
| نوع الإطار | إطار سلم (القضبان الرئيسية للقناة C مع الأعضاء المتقاطعة) |
| الأعضاء المتقاطعون الرئيسيون | أمام (2801070-91دبليو), وسط (2801120-2000), مؤخرة (2801182-76دبليو) |
| حوامل التعليق | قوس الربيع الأمامي (2902441-91دبليو), شماعات تعليق التوازن (2801170-2000) |
| 5جبل العجلة | لوحة قاعدة السرج (2801213-52أ) & بين قوسين اتصال |
| السحابات الدائمة | 30× المسامير (رأس مسطح Q4501434, رأس مستدير Q4501436) |
| السحابات للخدمة | مسامير شفة سداسية عالية الشد وصواميل قفل |
| الوظيفة الأساسية | لتوفير الأساس الهيكلي الرئيسي للمركبة بأكملها, دعم جميع المكونات ومقاومة عزم الدوران/الهيكل المرن. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
