- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول نظام العادم فاو لفاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذه ليست مجرد كاتم للصوت; إنه كامل, نظام معالجة ما بعد الانبعاثات متعدد المراحل, ضروري لأداء الديزل الحديث والامتثال البيئي.
ال نظام العادم فاو عبارة عن مجموعة مصممة هندسيًا للغاية مسؤولة عن مهمتين أساسيتين: تقليل الضوضاء (كاتم الصوت) وتحييد الانبعاثات. يركز هذا الدليل على "التخفيض التحفيزي الانتقائي". (SCR) الجمعية بعد العلاج’ (1208010-90R-C00), وهو “مربع المنطق” الذي يستخدم اليوريا (مدافع) لتحويل أكاسيد النيتروجين الضارة إلى نيتروجين وماء.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا حيويًا للفنيين المحترفين, مديري الأسطول, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل نظام العادم فاو فيه 34 مكونات صالحة للخدمة, بما في ذلك وحدة SCR الرئيسية, أنابيب المدخل/المخرج, الدروع الحرارية الحرجة, وجميع الأقواس والأجهزة المتخصصة.
قلب الحديث نظام العادم فاو هي "مجموعة المعالجة اللاحقة للتخفيض التحفيزي الانتقائي".’ (1208010-90R-C00). هذا هو الكبير, مثبتة على الهيكل “صندوق” التي تدعمها كافة المكونات الأخرى في هذه القائمة. إنه ليس كاتم صوت بسيط; وهو مفاعل كيميائي نشط.
تحتوي هذه الوحدة على سلسلة من المحفزات. أولاً, يمر غاز العادم الساخن عبر **محفز أكسدة الديزل (وثيقة)**, الذي يكسر أول أكسيد الكربون (شركة) والهيدروكربونات غير المحترقة (HC). التالي, يمر عبر مرشح جسيمات الديزل ** (ج.م.ب.ف)**, وهو السيراميك “فخ السخام” الذي يلتقط جسديًا جزيئات الدخان الأسود.
بعد DPF, اليوريا (مدافع) يتم حقنه في تيار الغاز. يدخل هذا الخليط بعد ذلك إلى **التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR)** محفز. هنا, تتفاعل الأمونيا الموجودة في اليوريا مع أكاسيد النيتروجين الضارة (أكاسيد النيتروجين), وتحويلها إلى نيتروجين غير ضار (ن2) والماء (ماء). هذا المجمع, عملية متعددة المراحل هي “منطق” التابع نظام العادم فاو. سيؤدي فشل هذا المكون إلى تشغيل “فحص المحرك” الضوء وسوف يتسبب في فشل الشاحنة في اختبار الانبعاثات.
ال نظام العادم فاو يتم تركيبه على الهيكل, لكن المحرك يهتز ويتقلب. سوف ينقطع الأنبوب الصلب الذي يربط بين الاثنين في دقائق. "مجموعة المنفاخ التلسكوبي".’ (1203040-2000) هو الحل. هذه مرنة, وصلة من الفولاذ المموج تمتص حركة المحرك والتمدد الحراري, حماية بقية نظام العادم فاو من التوتر.
يتصل هذا المنفاخ بـ "التخفيض الحفزي المحدد لتجميع أنبوب الإدخال".’ (1203815-92دبليو), وهو الرئيسي, أنبوب منحني مسبقًا يغذي الغاز الساخن من الشاحن التوربيني إلى مجموعة SCR.
أنبوب الإدخال هذا ثقيل ويجب دعمه, وهي وظيفة "أنبوب مدخل تجميع الدعامة".’ (1203045-92دبليو). هذه القوس, جنبًا إلى جنب مع "البراغي المركبة".’ (CQ1461045) و "المكسرات السداسية."’ (CQ34010), يحمل الأنبوب بشكل آمن إلى المحرك أو الهيكل, منعها من التشقق تحت ثقلها. يعد مسار المدخل بأكمله جزءًا مهمًا من نظام العادم فاو.
ج.م.ع.ف “تجديد” دورة, الذي يحرق السخام المحصور, يمكن أن ترفع درجة حرارة نظام العادم فاو إلى أكثر من 600 درجة مئوية (1100° f). تشكل هذه الحرارة المشعة الشديدة خطرًا كبيرًا على الحرائق. تتضمن قائمة الأجزاء هذه نظامًا شاملاً للدرع الحراري لحماية الشاحنة.
يتضمن ذلك "مجموعة الدرع الحراري".’ (1204045-92ث و1204025-92 واط), وهي كبيرة, دروع معدنية مختومة. وبشكل أكثر تحديدا, يتم تغليف صندوق SCR بمجموعة الدروع الخاصة به:
هذه الدروع تخلق “الحاجز الحراري” من الهواء, يعكس الحرارة ويحمي الهيكل, خطوط الوقود, تسخير الأسلاك, وأي شيء آخر قريب. درع حراري مفقود على نظام العادم فاو يعد انتهاكًا كبيرًا للسلامة وسيؤدي إلى ذوبان المكونات. يتم تأمين هذه الدروع من خلال "مجموعة الدعامات".’ (1203055-92دبليو) و"مسامير شفة سداسية" متخصصة’ (س1841455, Q1841450, Q1841475).
مجموعة المعالجة اللاحقة SCR الثقيلة’ (1208010-90R-C00) يتم تثبيته في مكانه بواسطة نظام مهد قوي. وهذا يشمل "تجميع الدعامة بعد المعالجة".’ (1203050-92دبليو) و"تجميع الدعامات بعد المعالجة".’ (1203055-92دبليو).
يتم تثبيت هذه الأقواس على الهيكل, ويتم بعد ذلك تثبيت صندوق SCR بواسطة مجموعة شريط التثبيت بعد المعالجة’ (1203090-73دبليو). تلتف هذه الأشرطة حول الوحدة ويتم شدها بمسامير. لمنع اتصال المعدن على المعدن, "مجموعة لوحة الحشية."’ (1203025A263) يستخدم كعازل للتخميد الاهتزاز.
بقية نظام العادم فاو, مثل أنبوب العادم, يتم تعليقه باستخدام "شماعة كاتم الصوت المشبك".’ (1203041-274). يتم تثبيت المجموعة بأكملها بمجموعة كبيرة من صواميل قفل الحافة السداسية’ (CQ32610, س932614), "المكسرات السداسية."’ (CQ34010, CQ34008, CQ34012), "مسامير سداسية الرأس."’ (CQ1501030, CQ1501025), و "جوانات الربيع".’ (س40310, س40308). جميع هذه الأجهزة تتحمل درجات الحرارة العالية ومقاومة للاهتزاز, ضروري لموثوقية نظام العادم فاو.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 34 المكونات المحددة في "نظام العادم".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. هذا نظام العادم فاو هو تجميع معقد بعد العلاج.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1203040-2000 | تجميع منفاخ تلسكوبي (حسب العينة) | 1 |
| 2 | 1203075-55أ | مجموعة المشبك (حسب العينة) | 1 |
| 3 | CQ676140B | مشبك خرطوم محرك دودي من النوع B | 2 |
| 4 | 1204045-92دبليو | تجميع الدرع الحراري | 1 |
| 5 | 1203815-92دبليو | تجميع أنبوب الإدخال - حدد التخفيض الحفاز | 1 |
| 6 | 1203041-274 | شماعات المشبك كاتم الصوت | 1 |
| 7 | CQ32610 | صامولة قفل شفة سداسية الرأس | 2 |
| 8 | 1203045-92دبليو | قوس مدخل الجمعية الأنابيب | 1 |
| 9 | 1204025-92دبليو | تجميع الدرع الحراري | 1 |
| 10 | س1841030 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 2 |
| 11 | CQ1501030 | الترباس ذو الرأس السداسي | 2 |
| 12 | CQ1461045 | تركيبة الترباس | 4 |
| 13 | س40310 | حشية الربيع | 2 |
| 14 | CQ34010 | الجوز السداسي | 4 |
| 15 | CQ34008 | الجوز السداسي | 2 |
| 16 | س40308 | حشية الربيع | 1 |
| 17 | 1203025A263 | تجميع لوحة طوقا | 1 |
| 18 | CQ1460825 | تركيبة الترباس | 5 |
| 19 | 1204038-92دبليو | درع الحرارة العلوي بعد العلاج | 1 |
| 20 | CQ1460616 | تركيبة الترباس | 2 |
| 21 | 1204046-92دبليو | درع حراري جانبي بعد العلاج | 1 |
| 22 | 1204028-76دبليو | درع الحرارة الأمامي بعد المعالجة | 1 |
| 23 | CQ1460816 | تركيبة الترباس | 4 |
| 24 | CQ1461030 | تركيبة الترباس | 2 |
| 25 | 1208010-90R-C00 | مجموعة التخفيض التحفيزي الانتقائي بعد المعالجة | 1 |
| 26 | 1203090-73دبليو | تجميع شريط التثبيت بعد العلاج | 2 |
| 27 | CQ1501025 | الترباس ذو الرأس السداسي | 2 |
| 28 | 1203055-92دبليو | قوس التجمع بعد العلاج | 1 |
| 29 | س1841455 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 3 |
| 30 | Q1841450 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 1 |
| 31 | Q1841475 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 2 |
| 32 | س932614 | صامولة قفل شفة سداسية الرأس | 6 |
| 33 | 1203050-92دبليو | قوس التجمع بعد العلاج | 1 |
| 34 | CQ34012 | الجوز السداسي | 8 |
المواصفات ل نظام العادم فاو يتم تعريفها من خلال وظيفتها على أنها كاملة, نظام معالجة ما بعد الانبعاثات المثبت على الهيكل. كامل نظام العادم فاو أمر بالغ الأهمية للامتثال للانبعاثات والحد من الضوضاء.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | نظام العادم فاو |
| الرئيسية بعد العلاج P / N | 1208010-90R-C00 (جمعية SCR) |
| نظام الانبعاثات | وثيقة (محفز أكسدة الديزل) + ج.م.ب.ف (مرشح جسيمات الديزل) + SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي) |
| مخمد الاهتزاز | 1× تجميع منفاخ تلسكوبي (1203040-2000) |
| نظام الدرع الحراري | 5× قطع (العلوي, جانب, أمام, واثنين عامة) |
| نظام التركيب | دعامة مثبتة على الهيكل ونظام المشبك (1203050-92دبليو, 1203090-73دبليو, إلخ.) |
| أنبوب المدخل | 1س (الجزء لا. 1203815-92دبليو) |
| الحشية الرئيسية | 1× تجميع لوحة الحشية (1203025A263) |
| الوظيفة الأساسية | لتحييد أكاسيد النيتروجين, شركة, الهيدروكربونات, والجسيمات (سخام) من عادم المحرك. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
