Логический узел крепления коробки передач FAW: Критический взгляд на 4 Ключевые компоненты поддержки

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Логический узел крепления коробки передач FAW. Это полный, усиленная задняя опорная система для механической коробки передач, разработан специально для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6.×4 дизельный полуприцеп тягач. Эта система является структурной “колыбель” который поддерживает весь вес коробки передач и изолирует ее от шасси.

The Логический узел крепления коробки передач FAW это не сама передача, а скорее набор “Левый” (1706051A91W) и “Верно” (1706052A91W) кронштейны, крепящиеся к задней части коробки передач. Эти кронштейны затем опираются на поперечину шасси. (см. сборку 323), обеспечение гибкого, вибропоглощающее соединение.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по шасси., менеджеры автопарка, и специалисты по запчастям. Мы разберем всю Логический узел крепления коробки передач FAW в свой 4 исправные компоненты, объяснение функции каждого кронштейна и критических, высокопрочные фланцевые болты, используемые для защиты от огромного крутящего момента и вибрации тяжелой трансмиссии..

Основные компоненты: Левый (1706051A91W) & Верно (1706052A91W) Кронштейны

Сердце Логический узел крепления коробки передач FAW состоит из симметричной пары прочных опорных кронштейнов:

• **Левый кронштейн крепления коробки передач’ (1706051A91W):** Это основной опорный рычаг левой стороны коробки передач..
• **’Правый кронштейн крепления коробки передач’ (1706052A91W):** Это симметричный аналог правой части..

Это не просто “л” скобки. Они массивные, сложные отливки, обычно изготавливается из высокопрочного ковкого чугуна или готовой стали.. Они имеют мощные ребра и косынки для обеспечения максимальной жесткости. “крутящий момент-поворот.” Их основная функция – выступать в качестве “ноги” передачи. Они прикручиваются непосредственно к боковым сторонам заднего картера трансмиссии. (вспомогательный “дополнительный ящик”).

The “логика” этого Логический узел крепления коробки передач FAW заключается в предоставлении широкого, стабильная платформа. Квартира, Нижние поверхности этих кронштейнов опираются на верхнюю часть гибкой подушки крепления коробки передач в сборе.’ (большие резиновые опоры, подробно в сборке 323). Этот “кронштейн на подушке” дизайн – это то, что изолирует трансмиссию от шасси, в этом вся цель современного Логический узел крепления коробки передач FAW.

Трещина или разрушение одного из этих кронштейнов является катастрофическим разрушением конструкции.. Это может привести к опрокидыванию всей задней части коробки передач. “провисать” или бросить. Это немедленно приведет к смещению всей трансмиссии., меняю карданный вал “U-образные углы,” что может вызвать сильную вибрацию, и возможный выход из строя U-образных соединений, центральный опорный подшипник, или подшипник выходного вала коробки передач. Целостность этого Логический узел крепления коробки передач FAW поэтому имеет решающее значение для всей трансмиссии.

Система крепления: Сверхпрочные фланцевые болты

Последние два компонента Логический узел крепления коробки передач FAW представляют собой высокопрочные крепежные детали, которые крепят кронштейны к картеру коробки передач. Крепление настолько прочно, насколько прочны его болты.

В списке деталей указаны болты двух разных размеров., итого 10 болты:

• **Фланцевый болт с шестигранной головкой’ (Q1851650T):** 6 единицы.
• **Фланцевый болт с шестигранной головкой’ (Q1851670T):** 4 единицы.

Это не стандартное оборудование. The “фланец” головка представляет собой встроенную шайбу. Это критический выбор конструкции для крепления стального кронштейна к (часто) алюминиевый корпус коробки передач. Широкий фланец распределяет огромное усилие зажима на большую площадь поверхности., предохраняя болт из твердой стали от “копаться в” или “растрескивание” более мягкий алюминиевый корпус.

The “Т” суффикс на этих болтах (НАПРИМЕР., Q1851650**Т**) указывает на конкретный класс прочности на разрыв (НАПРИМЕР., 10.9) и специализированный, антикоррозийное покрытие. Эти болты должны выдерживать постоянные, многоосный “сдвигать” силы от крутящего момента двигателя. Различные номера деталей (-1650Т против -1670Т) укажите разную длину, которые необходимы для различной толщины монтажных бобышек картера трансмиссии.

Использование правильных, указанный на заводе, Высокопрочные фланцевые болты – единственный способ обеспечить Логический узел крепления коробки передач FAW остается надежно прикрепленным к коробке передач. Ослабленный или вышедший из строя болт может привести к тому, что вся трансмиссия потеряет опору., приводящие к катастрофическому провалу. The Логический узел крепления коробки передач FAW полагается на это оборудование.

Список деталей логического узла крепления коробки передач FAW

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 4 компоненты, указанные в разделе «Логический узел крепления коробки передач».’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Этот Логический узел крепления коробки передач FAW является основной опорной конструкцией коробки передач.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Логический узел крепления коробки передач FAW определяются по своей функции как сверхмощный, устойчивый к крутящему моменту, виброизолирующий “ноги” коробки передач. The Логический узел крепления коробки передач FAW соединяет коробку передач с шасси.