Передняя подвеска ФАВ: Критический фокус на 38 Обслуживаемые детали

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Передняя подвеска ФАВ (Сборка 508). Это полный, многокомпонентная система, отвечающая за поддержку всей передней нагрузки FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Этот узел является важнейшим связующим звеном между шасси, передняя ось, и дорога.

The Передняя подвеска ФАВ является а “логика” система с тремя основными функциями: выдерживать огромный вес двигателя и кабины с помощью «Передней листовой рессоры в сборе».’ (2902010A50A), для контроля и амортизации движения подвески с помощью «Переднего амортизатора в сборе».’ (2905010-1086), а для обеспечения поперечной устойчивости и контроля крена кузова через «Передний поперечный стабилизатор в сборе».’ (2906010-1063).

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по подвеске и менеджеров автопарков.. Мы разберем всю Передняя подвеска ФАВ систему в свою 38 исправные компоненты, объяснение функции каждой взаимосвязанной части, от U-образных болтов, удерживающих ось, до кронштейнов, поддерживающих амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости.

Основная логика 1: Листовая рессора в сборе (2902010A50A)

Сердце Передняя подвеска ФАВ — это «Передняя листовая рессора в сборе».’ (2902010A50A), из них два. Это основной несущий компонент.. Это не цельный кусок стали, но “пакет” из нескольких, сложенный “листья” из высокоуглеродистой пружинной стали. В этом списке деталей пакет разбит на отдельные компоненты., например, «Передний лист, весна-первый лист».’ (2902011A50A), 'Передний лист весна-второй лист’ (2902012A50A), и «Лист передний, весенний третий лист’ (2902013A50A).

Эта многолистная “логика” это то, что обеспечивает **прогрессивную жесткость пружины**. Когда грузовик порожний, только верх, более длинные листья гибкие, предоставление а (относительно) более мягкая езда. Когда грузовик загружен или наезжает на большую неровность, нагрузка переносится на более короткую, более толстые листья, резко увеличивая жесткость и предотвращая “достигнув дна.”

Этот пакет удерживается листовой рессорой с центральным болтом спереди.’ (2902161-40А) и поддерживается «Клипами»’ (2902131-50А). Для предотвращения трения и скрипа металла о металл., В сборке используется восьмидюймовая передняя листовая рессора с демпфирующей накладкой.’ (2902137A50A) единицы, представляют собой небольшие полимерные подушечки, которые позволяют листьям плавно скользить друг относительно друга.. Втулка задней рессоры’ (2912121-03) и «Передний лист весны, первый лист» & втулка в сборе’ (2902105A50A) это резиновые/бронзовые точки поворота в “глаза” весны, изолируя вибрацию от Передняя подвеска ФАВ рамка.

Основная логика 2: Система демпфирования (Амортизаторы)

Листовые рессоры в Передняя подвеска ФАВ отлично выдерживают вес, но они не предназначены для предотвращения подпрыгивания. Это задача «Переднего амортизатора в сборе».’ (2905010-1086). В списке запчастей указано два.

The “логика” амортизатора заключается в том, чтобы **гасить колебания** путем преобразования кинетической энергии (подпрыгивая) в жару. Это гидравлический поршень, который пропускает масло через небольшие, точные клапаны. Когда листовая пружина сжимается и отскакивает, амортизатор сопротивляется этому движению, “убийство” отскок и удержание шин грузовика на дороге. Без амортизаторов, грузовик будет опасно нестабильным, без надежного рулевого управления и торможения.

The Передняя подвеска ФАВ предоставляет точки крепления для этой системы. 'Опорный кронштейн нижний левый в сборе переднего амортизатора’ (2905425-2000) и ‘Опорный кронштейн нижний правый в сборе переднего амортизатора’ (2905430-2000) это усиленные кронштейны на оси. Направляющие болты с шестигранной головкой’ (CQ15116120T, CQ15116140T) и «Большие шайбы’ (Q40216) какие прецизионные крепления используются для крепления амортизаторов к этим кронштейнам?, как подробно описано в сборке 505.

Основная логика 3: Система стабилизатора поперечной устойчивости (Антиролл)

Финал “логика” принадлежащий Передняя подвеска ФАВ заключается в контроле **боковой устойчивости** (или “крен тела”). Это работа «Переднего поперечного стабилизатора поперечной устойчивости в сборе».’ (2906010-1063), также известный как “стабилизатор поперечной устойчивости” или “стабилизатор поперечной устойчивости.”

Это сингл, U-образная торсионная пружина. Его логика заключается в том, чтобы соединить левую и правую стороны подвески *косвенно*.. Когда грузовик поворачивает, такси “наклоняется,” сжимая внешнюю пружину. Этот “крутить” переносится вдоль стабилизатора поперечной устойчивости, который затем *тянет* вниз *внутреннюю* подвеску, заставлять кабину оставаться ровно.

Этот Передняя подвеска ФАВ Список деталей включает все монтажные компоненты для этой системы.. Кронштейн переднего поперечного стабилизатора’ (2906444-50А) и его «Обложка»’ (2906446-50А) и «Втулка’ (2906447-50А) используются для крепления основной балки к раме грузовика. «Бум» & втулка переднего поперечного стабилизатора поперечной устойчивости в сборе’ (2906320-92В) являются “конечные ссылки” которые соединяют “оружие” штанги к оси, завершение системы.

Соединение оси: U-образные болты (2902411-92В)

Самое критичное соединение в Передняя подвеска ФАВ так пакет листовых рессор крепится к жесткой передней оси. Это достигается за счет передней листовой рессоры с U-образным болтом.’ (2902411-56Б и 2902411-92В). В списке указано по два каждого, всего четыре U-образных болта (по два на каждую пружинную упаковку).

Это не стандартные болты. Они высокопрочные, кованые стальные U-образные болты, которые “крюк” *под* осью и пропустите *вверх* через «крышку передней листовой рессоры».’ (2902406A50A), это сверхпрочный колпачок, который устанавливается поверх пружинного блока..

Восьмой U-образный болт с гайкой’ (2902413-76А) затем используются для ужесточения этого “бутерброд” (Крышка – Весенний пакет – Ось) вместе с тысячами фунтов зажимной силы. Именно это и мешает переднему мосту “ходьба” или “смещение” под грузовиком. Ослабленный U-образный болт является критическим нарушением безопасности., что приводит к потере рулевого управления. Листовая рессора с мягкой накладкой спереди’ (2902432-50А) представляет собой резиновую изоляционную прокладку, которая находится между пакетом пружин и седлом оси для снижения вибрации.. Весь этот “логика фиксации” является основной частью Передняя подвеска ФАВ.

Список деталей передней подвески FAW

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 38 компоненты, указанные в разделе «Передняя подвеска».’ (508) схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Этот Передняя подвеска ФАВ сборка представляет собой целостную систему.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Передняя подвеска ФАВ определяются по своей функции как полное, усиленная подвеска и система демпфирования. Весь Передняя подвеска ФАВ сборка является критически важной с точки зрения безопасности системой.