- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе (Сборка 507). Это полный “со стороны шасси” mounting system for the stabilizer bar “booms” (конечные ссылки) на FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. This is a critical safety component for vehicle stability and handling.
The Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе‘s “логика” is to provide the fixed, unyielding “anchor point” on the truck’s frame. The stabilizer bar system (see Assembly 506) works by twisting, and it can only twist if its ends are anchored. This assembly provides that crucial anchor.
This in-depth guide is an essential resource for professional suspension technicians and parts specialists. Мы разберем всю Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе в свой 10 исправные компоненты (через 5 номера деталей), including the main ‘Brackets’ (2906441-92В) and the critical high-tensile fasteners that secure this high-stress system to the chassis.
Сердце Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе is the ‘Bracket-Front lateral stabiliser bar boom’ (2906441-92В). The parts list calls for two of these, one for the left side and one for the right side of the truck’s frame.
Это тяжелая работа, forged or fabricated steel bracket. Its sole function is to act as the **chassis-side anchor point** for the “boom” (также известный как “end link” или “drop link,” part number 2906320-92V from assembly 506). This bracket is bolted directly to the truck’s main C-channel frame rail using the ‘Hex head flange bolts’ (Q1851450T) and ‘Hex flange nuts’ (Q39714).
This component must be incredibly strong. It is the “reaction point” for the entire anti-roll system. When the truck corners and the stabilizer bar twists, it transfers thousands of pounds of force from the axle, through the boom, and *into this bracket*, which then dissipates that force into the truck’s frame. A crack, сгибать, or loose bolt on this bracket will render the entire Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе бесполезный.
To understand the importance of the Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе, one must understand the physics of a heavy truck in a turn.
**1. The Problem (Body Roll):** When a truck with a high center of gravity (like the CA4251P66K24T1A3E5) enters a corner, centrifugal force pushes the truck’s mass to the *outside* of the turn. This causes the entire cab and frame to “lean” или “roll” над. This is dangerous. It compresses the outside suspension (НАПРИМЕР., the right leaf spring in a left turn) и “unloads” the inside suspension. Этот “unloading” can lift the inside tire off the pavement, drastically reducing steering grip and braking power.
**2. The Solution (Система стабилизатора поперечной устойчивости):** The Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе is a key part of the solution. The stabilizer bar (сборка 506) is a torsional spring (а “twist-bar”) that connects the left and right sides of the axle *indirectly*.
**3. The “Логика” of Force Transfer:**
When the truck rolls, the axle and frame move relative to each other. This pushes the “boom” on one side and pulls the “boom” on the other. This movement, anchored by the Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе, is what twists the stabilizer bar. The bar’s resistance to this twist is what keeps the truck level. Поэтому, without this simple, solid bracket, the entire anti-roll system would fail, as the booms would have nothing to push against.
The “connecting components” принадлежащий Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе are the critical, high-tensile fasteners that secure the brackets to the chassis. A safety system is only as strong as its weakest link, and these bolts are designed to be unbreakable.
**’Hex head flange bolt’ (Q1851450T) – 4 единицы:** These are the primary structural bolts. The “фланец” head is an integrated, non-spinning washer. This is critical for two reasons: it spreads the clamping load over a wider area of the chassis frame, and it allows for one-person installation. The “Т” suffix denotes a high-tensile strength class (НАПРИМЕР., 10.9 или 12.9) with a protective coating, designed to handle extreme shear forces.
**’Hex flange nut’ (Q39714) – 4 единицы:** These are the nuts that pair with the bolts. Это “фланец” nuts to match the bolts, providing a wide clamping surface. More importantly, это “lock nuts.” They feature a prevailing-torque design (either a nylon insert or an “oval-lock” crimp) that grips the threads of the bolt. Это “логика” that prevents the nut from ever vibrating loose, even under the constant, high-frequency vibration of a diesel engine and road shock.
Эти 8 крепежные детали (4 болты, 4 орехи) are the only things holding the Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе to the truck. Используя стандарт, non-flange, non-locking, lower-grade (НАПРИМЕР., 8.8) bolt and nut from a hardware store would be a critical safety error, as they would quickly vibrate loose or shear, causing the stabilizer system to fail.
В следующей таблице представлена полная, подробная разбивка всех 3 типы компонентов (итого 10 куски) identified in the ‘Front Lateral Stabiliser Bar Boom Bracket Logical Assembly’ (507) схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 2906441-92В | Bracket-Front lateral stabiliser bar boom | 2 |
| 2 | Q39714 | Hex flange nut | 4 |
| 3 | Q1851450T | Фланцевый болт с шестигранной головкой | 4 |
Технические характеристики Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе are defined by its function as the rigid, chassis-side anchor for the anti-roll system. The Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе is a key component for vehicle stability.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Трактор |
| Группа компонентов | Кронштейн стрелы переднего поперечного стабилизатора FAW в сборе |
| Общее имя | Stabilizer Bar End Link Frame Bracket |
| Main Bracket P/N | 2х (Часть №. 2906441-92В) |
| Материал (Типичный) | High-Strength Fabricated Steel |
| Место установки | Chassis Frame Rail |
| Fastener Bolts | 4x Hex Head Flange Bolts (Q1851450T) |
| Fastener Nuts | 4x Hex Flange Lock Nuts (Q39714) | Other
| Mating Assembly | FAW Stabiliser Bar & Boom Assembly (Сборка 506) |
| Основная функция | To provide the rigid, structural anchor point on the chassis for the stabilizer bar end links (booms). |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
