FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية: تفكيك 10 مكونات التركيب الحرجة

مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية (حَشد 507). هذا هو الكامل “جانب الهيكل” mounting system for the stabilizer bar “booms” (end links) على فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. This is a critical safety component for vehicle stability and handling.

ال FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقيةق “منطق” is to provide the fixed, unyielding “anchor point” on the truck’s frame. The stabilizer bar system (انظر الجمعية 506) works by twisting, and it can only twist if its ends are anchored. This assembly provides that crucial anchor.

يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لفنيي التعليق المحترفين والمتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية فيه 10 مكونات صالحة للخدمة (across 5 أرقام الجزء), including the main ‘Brackets’ (2906441-92الخامس) and the critical high-tensile fasteners that secure this high-stress system to the chassis.

المكون الأساسي: "القوس."’ (2906441-92الخامس)

قلب ال FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية is the ‘Bracket-Front lateral stabiliser bar boom’ (2906441-92الخامس). قائمة الأجزاء تدعو إلى اثنين من هذه, one for the left side and one for the right side of the truck’s frame.

هذا هو واجب ثقيل, forged or fabricated steel bracket. Its sole function is to act as the **chassis-side anchor point** for the “boom” (المعروف أيضا باسم “end link” أو “drop link,” part number 2906320-92V from assembly 506). This bracket is bolted directly to the truck’s main C-channel frame rail using the ‘Hex head flange bolts’ (Q1851450T) و"صواميل شفة سداسية".’ (Q39714).

This component must be incredibly strong. إنه “reaction point” for the entire anti-roll system. When the truck corners and the stabilizer bar twists, it transfers thousands of pounds of force from the axle, through the boom, and *into this bracket*, which then dissipates that force into the truck’s frame. صدع, يلوي, or loose bolt on this bracket will render the entire FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية عديم الفائدة.

ال “Stabiliser Logic” Explained: Role of the Bracket

To understand the importance of the FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية, one must understand the physics of a heavy truck in a turn.

**1. The Problem (Body Roll):** When a truck with a high center of gravity (like the CA4251P66K24T1A3E5) enters a corner, centrifugal force pushes the truck’s mass to the *outside* of the turn. This causes the entire cab and frame to “نحيف” أو “لفافة” زيادة. This is dangerous. It compresses the outside suspension (على سبيل المثال, the right leaf spring in a left turn) و “unloads” the inside suspension. هذا “unloading” can lift the inside tire off the pavement, drastically reducing steering grip and braking power.

**2. الحل (The Stabilizer Bar System):** ال FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية is a key part of the solution. The stabilizer bar (حَشد 506) is a torsional spring (أ “twist-bar”) that connects the left and right sides of the axle *indirectly*.

**3. ال “منطق” of Force Transfer:**

• The stabilizer bar itself is mounted to the *axle* (الجزء المتحرك).
• ال “booms” (end links) connect the “arms” of the stabilizer bar *up* to the *frame* (the non-moving part).
• The **’Bracket-Front lateral stabiliser bar boom’ (2906441-92الخامس)** *is* that anchor point on the frame.

When the truck rolls, the axle and frame move relative to each other. This pushes the “boom” on one side and pulls the “boom” من ناحية أخرى. هذه الحركة, ترتكز على FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية, is what twists the stabilizer bar. The bar’s resistance to this twist is what keeps the truck level. لذلك, without this simple, solid bracket, the entire anti-roll system would fail, as the booms would have nothing to push against.

ال “Connecting Components”: نظام السحابة

ال “connecting components” التابع FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية هي الحرجة, high-tensile fasteners that secure the brackets to the chassis. A safety system is only as strong as its weakest link, and these bolts are designed to be unbreakable.

**’Hex head flange bolt’ (Q1851450T) – 4 وحدات:** These are the primary structural bolts. ال “شفة” head is an integrated, غسالة غير الغزل. This is critical for two reasons: it spreads the clamping load over a wider area of the chassis frame, and it allows for one-person installation. ال “ت” suffix denotes a high-tensile strength class (على سبيل المثال, 10.9 أو 12.9) with a protective coating, designed to handle extreme shear forces.

**صامولة شفة سداسية’ (Q39714) – 4 وحدات:** These are the nuts that pair with the bolts. هذه هي “شفة” nuts to match the bolts, providing a wide clamping surface. والأهم من ذلك, these are “lock nuts.” They feature a prevailing-torque design (either a nylon insert or an “oval-lock” crimp) that grips the threads of the bolt. هذا هو “منطق” that prevents the nut from ever vibrating loose, even under the constant, high-frequency vibration of a diesel engine and road shock.

هؤلاء 8 السحابات (4 البراغي, 4 المكسرات) are the only things holding the FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية إلى الشاحنة. باستخدام معيار, non-flange, non-locking, lower-grade (على سبيل المثال, 8.8) bolt and nut from a hardware store would be a critical safety error, as they would quickly vibrate loose or shear, causing the stabilizer system to fail.

FAW Front Lateral Stabiliser Bar Boom Bracket Logical Assembly Parts List

الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 3 أنواع المكونات (المجموع 10 قِطَع) identified in the ‘Front Lateral Stabiliser Bar Boom Bracket Logical Assembly’ (507) رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.

المواصفات الفنية وسياق التجميع

المواصفات ل FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية are defined by its function as the rigid, chassis-side anchor for the anti-roll system. ال FAW الجبهة المثبت الجانبي شريط بوم قوس الجمعية المنطقية is a key component for vehicle stability.