| driver license: | A2 | Modelo de anúncio: | CA4206P1K2T3E4A80 |
| Tipo de unidade: | 6X2 | Distância entre eixos: | 1700+2450milímetros |
| motor: | Oshiba BF6M1013-30E4 | Caixa de velocidade: | Fast RT-11509C |
| Relação do eixo traseiro: | 4.111 | Comprimento do corpo: | 6.475 eu |
| Largura do corpo: | 2.49 eu | Altura do passeio: | 2.93 eu |
| Pista dianteira: | 1942/1942milímetros | Pista traseira: | 1847milímetros |
| Peso do veículo: | 7.45 toneladas | Massa total: | 20.49 toneladas |
| Massa total de tração: | 36.845 toneladas | Velocidade máxima: | 102km/h |
| Remark: | 90 traction plate, front lower protection, with domestic ABS (S), leaf spring 3/3/12+9, air conditioning, | Tipo de combustível: | combustível diesel |
| Parâmetros do motor | |||
| modelo do motor: | Oshiba BF6M1013-30E4 | Marca do motor: | Ooshiba |
| Número de cilindros: | 6 cilindros | Tipo de combustível: | combustível diesel |
| Arranjo do cilindro: | série | Deslocamento: | 7.145eu |
| Padrões de emissão: | Quatro Nacionais | Potência máxima: | 300 HP |
| Potência máxima de saída: | 220kW | Velocidade máxima de torque: | 1400rpm |
| Velocidade nominal: | 2300rpm | ||
| Parâmetros da cabine | |||
| Táxi: | Flat Top | Número de passageiros permitidos: | 3 pessoas |
| Número de filas de assentos: | Meia fila | ||
| Parâmetros da caixa de velocidades | |||
| Modelo de caixa de velocidades: | Fast RT-11509C | Marca da caixa de velocidades: | Rápido |
| Método de mudança: | Manual | Marchas de avanço: | 9 engrenagens |
| Number of downs: | 1 | ||
| tanque | |||
| Material do tanque de combustível/tanque de gás: | Liga de alumínio | Capacidade do tanque de combustível: | 400eu |
| Parâmetros do chassi | |||
| Descrição do eixo traseiro: | 485 ponte de perfuração e soldagem | Carga permitida no eixo traseiro: | 11490kg |
| Speed atio: | 4.111 | Tipo de suspensão: | Primavera de folhas |
| Número de molas: | 3/3/12+9 | ||
| pneu | |||
| Número de pneus: | 8 | Especificações dos pneus: | 11.00-2016Pr |
| Tipo de unidade: | 4X2 | Distância entre eixos: | 3400milímetros |
| motor: | Dachai BF6M1013-26E4 | Caixa de velocidade: | Fast 8JS118 |
| Relação do eixo traseiro: | 4.44 | Comprimento do corpo: | 5.705eu |
| Largura do corpo: | 2.49 eu | Altura do passeio: | 3.29 eu |
| Pista dianteira: | 1942milímetros | Pista traseira: | 1847milímetros |
| Peso do veículo: | 6.33 toneladas | Massa total: | 16.49 toneladas |
| Massa total de tração: | 33.965 toneladas | Velocidade máxima: | 93km/h |
| Origem: | Qingdao, Shandong | Nível de tonelagem: | Caminhão Pesado |
| Remark: | Front lower protection, with domestic ABS(S), with deflector, air conditioning | Tipo de combustível: | combustível diesel |
| Parâmetros do motor | |||
| modelo do motor: | Dachai BF6M1013-26E4 | Marca do motor: | Lar |
| Número de cilindros: | 6 cilindros | Tipo de combustível: | combustível diesel |
| Arranjo do cilindro: | In-line | Deslocamento: | 7.146eu |
| Padrões de emissão: | Quatro Nacionais | Potência máxima: | 260 HP |
| Potência máxima de saída: | 192kW | Torque Máximo: | 950N caminho m |
| Velocidade máxima de torque: | 1100-1400rpm | Velocidade nominal: | 2300rpm |
| Parâmetros da cabine | |||
| Táxi: | Topo alto | Número de passageiros permitidos: | 2 pessoas |
| Número de filas de assentos: | Meia fila | ||
| Parâmetros da caixa de velocidades | |||
| Modelo de caixa de velocidades: | Fast 8JS118 | Marca da caixa de velocidades: | Rápido |
| Método de mudança: | Manual | Marchas de avanço: | 8 engrenagens |
| Número da marcha à ré: | 1 | ||
| tanque | |||
| Material do tanque de combustível/tanque de gás: | Liga de alumínio | Capacidade do tanque de combustível: | 400eu |
| Parâmetros do chassi | |||
| Descrição do eixo traseiro: | 457 ponte de perfuração e soldagem | Carga permitida no eixo traseiro: | 11490kg |
| Speed atio: | 4.44 | Tipo de suspensão: | Primavera de folhas |
| Número de molas: | 11/10+9 | ||
| pneu | |||
| Número de pneus: | 6 | Especificações dos pneus: | 11.00R20 |
| Tipo de unidade: | 6X2 | Distância entre eixos: | 1700+2450milímetros |
| motor: | Oshiba BF6M1013-30E4 | Caixa de velocidade: | Fast RT-11509C |
| Relação do eixo traseiro: | 4.111 | Comprimento do corpo: | 6.475 eu |
| Largura do corpo: | 2.49 eu | Altura do passeio: | 2.93 eu |
| Pista dianteira: | 1942/1942milímetros | Pista traseira: | 1847milímetros |
| Peso do veículo: | 7.45 toneladas | Massa total: | 20.49 toneladas |
| Massa total de tração: | 36.845 toneladas | Velocidade máxima: | 102km/h |
| Remark: | 90 traction plate, front lower protection, with domestic ABS (S), leaf spring 3/3/12+9, air conditioning, | Tipo de combustível: | combustível diesel |
| Parâmetros do motor | |||
| modelo do motor: | Oshiba BF6M1013-30E4 | Marca do motor: | Ooshiba |
| Número de cilindros: | 6 cilindros | Tipo de combustível: | combustível diesel |
| Arranjo do cilindro: | série | Deslocamento: | 7.145eu |
| Padrões de emissão: | Quatro Nacionais | Potência máxima: | 300 HP |
| Potência máxima de saída: | 220kW | Velocidade máxima de torque: | 1400rpm |
| Velocidade nominal: | 2300rpm | ||
| Parâmetros da cabine | |||
| Táxi: | Flat Top | Número de passageiros permitidos: | 3 pessoas |
| Número de filas de assentos: | Meia fila | ||
| Parâmetros da caixa de velocidades | |||
| Modelo de caixa de velocidades: | Fast RT-11509C | Marca da caixa de velocidades: | Rápido |
| Método de mudança: | Manual | Marchas de avanço: | 9 engrenagens |
| Number of downs: | 1 | ||
| tanque | |||
| Material do tanque de combustível/tanque de gás: | Liga de alumínio | Capacidade do tanque de combustível: | 400eu |
| Parâmetros do chassi | |||
| Descrição do eixo traseiro: | 485 ponte de perfuração e soldagem | Carga permitida no eixo traseiro: | 11490kg |
| Speed atio: | 4.111 | Tipo de suspensão: | Primavera de folhas |
| Número de molas: | 3/3/12+9 | ||
| pneu | |||
| Número de pneus: | 8 | Especificações dos pneus: | 11.00-2016Pr |
When it comes to shipping the heavy-duty Faw J5M Truck, Tem várias opções acessíveis, incluindo transporte Ro-Ro, Quadro & Transporte de contêineres, e envio em massa. Aqui está uma análise de cada método de envio:
Por Ro-Ro
O transporte Ro-Ro envolve um navio Roll-on Roll-off, onde o caminhão é conduzido até o navio e depois protegido para transporte. Este método é ideal para enviar uma única unidade ou um pequeno número de veículos. É um método econômico e eficiente, pois o veículo é carregado e descarregado rapidamente.
Por quadro & Recipiente
Este método de envio envolve desmontar o caminhão e embalá-lo em estruturas ou contêineres. It is a suitable option when transporting multiple Faw J5M Truck, pois permite fácil empilhamento e manuseio. Este método de envio é mais seguro do que o envio Ro-Ro, pois o caminhão é desmontado e embalado cuidadosamente.
Em massa
Bulk shipping is an excellent option when transporting a significant number of Faw J5M Truck. Os veículos são carregados em uma embarcação transportadora e presos por cintas ou correntes. Este método de envio é ideal para empresas com necessidades de transporte em grande escala, pois é econômico e eficiente.
Conclusão
Para concluir, there are various shipping methods available for transporting the Faw J5M Truck , e a melhor opção depende da quantidade de veículos embarcados e do destino. Quer seja Ro-Ro, Quadro & Recipiente, ou envio em massa, cada método tem suas vantagens e desvantagens, e é essencial considerar todos os aspectos antes de decidir por uma opção específica.
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FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
{LFM}
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