- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a este mergulho técnico crítico e profundo no Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine (Conjunto de montagem inferior). Este grupo de componentes é o pivô estrutural e o ponto de ancoragem para o cilindro hidráulico de inclinação da cabine no FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Isso é “lógica” é criar um ambiente seguro, pivô de alta resistência, permitindo que o cilindro hidráulico se articule com segurança enquanto levanta todo o peso da cabine.
O Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine não é o cilindro em si, mas a montagem do hardware que conecta o “olho” (laço inferior) do cilindro à estrutura principal do chassi. Esse “lógica dinâmica” é um estresse alto, aplicação de alto cisalhamento. Deve ser forte o suficiente para suportar as imensas forças de elevação da cabine, e durável o suficiente para resistir ao constante, vibrações de alta frequência do motor e da estrada.
Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos de chassi e gerentes de serviços. Vamos desconstruir todo Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine em seu 5 tipos de componentes primários. Analisaremos o principal ‘Pivot Pin’ (o núcleo da MSU), as 'Soft Pads' de amortecimento de vibrações, e o crítico, multiestágio “antivibração” sistema de fixação que mantém tudo junto.
Este componente, o 'ponto fixo inferior do cilindro hidráulico-pino’ (5002023AB85), é o “mais longo” e MSU mais crítica em todo o Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine. Este único pino é o “eixo” sobre o qual todo o cilindro hidráulico gira.
Lógica de cisalhamento-carga: O “lógica” deste pino é para lidar com força de cisalhamento extrema. Quando o cilindro hidráulico é acionado para levantar a cabine de várias toneladas, todo o peso e força estão concentrados neste pino. Ele foi projetado para resistir a ser “fatiado” pela metade. Para conseguir isso, este MSU não é um simples parafuso; é um terreno de precisão, de alta resistência, passador de aço temperado.
Construção: Este pino provavelmente é feito de uma liga de aço com alto teor de carbono (como 4140) que foi endurecido. Este processo cria um ultra-duro, exterior resistente ao desgaste “pele” mantendo um pouco mais suave, núcleo mais dúctil. O “lógica” desta metalurgia é fornecer uma superfície que resista ao desgaste das buchas articuladas, enquanto o núcleo permanece forte e resistente às cargas de choque que podem quebrar, pino totalmente endurecido. A superfície também é polida para um acabamento de baixo atrito para permitir uma rotação suave.
Facilidade de manutenção (Universidade Estadual de Moscou): Este pino é um MSU primário e um item de desgaste chave. Mais de dezenas de milhares de ciclos de inclinação, ou de alta vibração, o alfinete pode começar a se desgastar, criando um “tilintar” ou “desleixo” no suporte inferior da cabine. Durante o serviço do Entry_ID_475 (Cilindro de inclinação da cabine), este pino deve ser inspecionado. Se alguma pontuação, corrosão, ou “oval” (desgaste irregular) está presente, o pino deve ser substituído. A não substituição de um pino desgastado levará à rápida destruição das 'Soft Pads’ (Universidade Estadual de Moscou 3) e eventual falha de todo Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine.
Este grupo de componentes fornece a “amortecimento” e lógica de espaçamento para o Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine.
1. 'Ponto fixo inferior do cilindro hidráulico macio’ (5002027-A01): A lista de peças pede dois (2) dessas MSUs críticas. Estas são as buchas do pivô. Deles “lógica” é evitar o contato metal-metal.
Essas almofadas são colocadas em ambos os lados do cilindro “olho,” imprensado entre o cilindro e o suporte montado no chassi. Eles são feitos de polímero de alta dureza ou náilon. Este design oferece três funções:
2. ‘Lavadora grande’ (Q40218): Este único MSU funciona com o sistema de fixação. Isso é “lógica” é distribuição de carga. Ele é colocado na parte externa do suporte do chassi, proporcionando um grande, superfície plana para a porca apertar contra. Isto evita que a porca “cavando” ou “oval” o buraco no suporte, garantindo o Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine permanece firmemente preso.
Este grupo final de MSUs é o hardware que protege o ‘Pivot Pin’ principal. O “lógica” aqui está tudo sobre antivibração, um recurso de segurança crítico para o Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine. O sistema usa duas porcas diferentes.
1. ‘Porca flangeada hexagonal’ (Q039620): Este é provavelmente o “primário” noz. O alfinete (Universidade Estadual de Moscou 1) é enfiado em sua extremidade, passa pelo colchete, as buchas, e o olho do cilindro, e sai pelo outro lado. Esta porca, junto com a ‘Arruela grande’ (Universidade Estadual de Moscou 4), é apertado para definir o correto “pré-carregamento” nas almofadas macias. O “mesa” lógica significa que tem uma lavadora integrada, proporcionando uma ampla, face de fixação segura.
2. 'Tipo 1 porca sextavada de inserção não metálica’ (Q32918T): Este é o componente de segurança mais crítico no Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine. Este é um “Nyloc” noz. Isso é “lógica” é ser uma *porca de aperto* ou *porca de travamento*.
Ele é rosqueado no pino *depois* da porca primária (Q039620). O anel interno de náilon se liga firmemente aos fios, criando um poderoso “torque predominante” que *impede* que a porca primária recue devido à vibração. Uma porca padrão *vibrará* solta. Esta porca dupla, sistema de travamento automático é o que garante que o pino de articulação não caia, o que faria com que a cabine se separasse do cilindro de inclinação.
Facilidade de manutenção (Universidade Estadual de Moscou): Ambas as nozes são MSUs. A ‘porca de travamento’ (Q32918T) é **estritamente uma peça de uso único**. Uma vez removido, a inserção de náilon fica permanentemente deformada e perde sua capacidade de travamento. Ela *deve* ser substituída por uma porca nova toda vez que o Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine é atendido.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 5 tipos de componentes identificados no Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine (Montagem Inferior) diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 5002023AB85 | Ponto fixo inferior do cilindro hidráulico-pino | 1 |
| 2 | Q039620 | Noz de flange hexágono | 1 |
| 3 | 5002027-A01 | Ponto fixo inferior do cilindro hidráulico com almofada macia | 2 |
| 4 | Q40218 | Arruela grande | 1 |
| 5 | Q32918T | Tipo 1 porca sextavada de inserção não metálica | 1 |
As especificações para o Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine são definidos por sua função como um alto cisalhamento, ponto de articulação antivibração. Todos os componentes são MSUs de segurança crítica.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Dispositivo de suporte hidráulico FAW para a cabine (Montagem Inferior) |
| Tipo de sistema | Conjunto de articulação inferior do cilindro hidráulico |
| Lógica | Pivô de alto cisalhamento, Amortecimento de vibração, Bloqueio Antivibração |
| Universidade Estadual de Moscou 1 (Pivô) | 'Ponto fixo inferior do cilindro hidráulico-pino’ (5002023AB85) – Quantidade 1 |
| Universidade Estadual de Moscou 2 (Noz) | ‘Porca flangeada hexagonal’ (Q039620) – Quantidade 1 |
| Universidade Estadual de Moscou 3 (Casquilho) | 'Ponto fixo inferior do cilindro hidráulico macio’ (5002027-A01) – Quantidade 2 |
| Universidade Estadual de Moscou 4 (Máquina de lavar) | ‘Lavadora grande’ (Q40218) – Quantidade 1 |
| Universidade Estadual de Moscou 5 (Contraporca) | 'Tipo 1 inserção não metálica… contraporca’ (Q32918T) – Quantidade 1 |
| Facilidade de manutenção | Todos 5 peças são MSUs. Contraporca (Q32918T) é **de uso único**. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
