- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a esta análise aprofundada do Protetor de câmbio FAW (Conjunto 693). Este é o completo, 3-tipo de componente, “console central” montagem para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este componente é uma interface homem-máquina crítica (IHM) que serve um “lógica dupla” propósito: é o principal “estético e ergonômico” hub para o motorista, e é um “funcional” módulo que integra componentes de armazenamento e HVAC.
O Protetor de câmbio FAW é o principal console estrutural e cosmético que une os ‘Componentes do painel’ (Conjunto 647) para o chão da cabine. Isso é “lógica” é fornecer uma limpeza, “classe automotiva” acabamento que esconde a articulação da mudança de marcha, sela o piso da cabine, e fornece pontos de montagem para a ‘Caixa de armazenamento da proteção de mudança de marchas’ (5305021-B27) e os controles do aquecedor independente de 2KW.
Este guia especializado é essencial para técnicos de cabine, especialistas em peças, e gestores de frota. Vamos desconstruir todo Protetor de câmbio FAW montagem em seu 3 Unidade mínima utilizável distinta (Universidade Estadual de Moscou) tipos. Iremos analisar o “Lógica IHM e NVH” da principal ‘Guarda’ (Universidade Estadual de Moscou 1), o “lógica ergonômica” da 'Caixa de armazenamento’ (Universidade Estadual de Moscou 2), e o crítico “antivibração” lógica do ‘parafuso combinado’ (Universidade Estadual de Moscou 3) sistema de fixação.
A ‘proteção da mudança de marchas’ (5305011-B27) é a principal MSU do Protetor de câmbio FAW conjunto. Este é o principal “pele” ou “console central” estrutura. Isso é “lógica” é uma mistura complexa de ergonomia, estética, e função.
1. O “Estética & IHM” Lógica:
Este é o “voltado para o motorista” lógica. Este componente é o console principal que liga o painel ao chão, envolvendo a alavanca de câmbio. É um grande, 3Componente moldado em D feito de um material durável, polímero resistente a arranhões (como ABS ou TPO).
Isso é “lógica” é fornecer uma limpeza, “classe automotiva” interior e atuar como HMI “eixo.” Este painel fornece o recorte principal para a capa da alavanca de câmbio (vendido separadamente) e os pontos de montagem da ‘Caixa de armazenamento da proteção de mudança de marchas’ (Universidade Estadual de Moscou 2). Apresenta todos esses componentes ao driver em um único, ergonômico, e fácil de alcançar “vagem.”
2. O “Nvh & Selagem” Lógica:
Esse Protetor de câmbio FAW é uma crítica “Barulho, Vibração, e aspereza” (Nvh) componente. A articulação da alavanca de câmbio passa por um grande orifício no piso metálico da cabine. Este buraco é um caminho direto para o ruído, aquecer, e vibração da transmissão.
Esta MSU “lógica” é agir como o final “cobertura acústica.” Funciona *com* o ‘Tapete de Chão’ (Conjunto 692) e ‘Almofada à prova de som’ (Conjunto 623) para “boné” este buraco. O rígido, “acusticamente morto” polímero, muitas vezes apoiado com um tapete fibroso, “lógica” é *absorver* o ruído na cabine (como o rádio) e *bloquear* baixa frequência “drone” e “lamentar” da transmissão e do eixo de transmissão. Também atua como um “ruptura térmica,” bloqueando o calor do túnel de transmissão de irradiar para as pernas do motorista.
3. O “Serviço & Submodelo” Lógica:
Este componente (5305011-B27) é uma MSU chave para serviço. Os técnicos devem remover esta ‘proteção de mudança de marcha’ para acessar a articulação da mudança de marcha, torre, linhas aéreas, e quaisquer sensores elétricos na transmissão.
O título da assembleia (“…com aquecedor independente”) é uma crítica “lógica” dica. Este específico Protetor de câmbio FAW é moldado com uma *ventilação dedicada* ou “recortar” para o aquecedor independente de 2KW (aquecedor de beliche) controles e saída de ar quente. Esse “lógica de integração” torna-o uma peça específica para cabines longas de alta especificação, como um caminhão de modelo básico usaria um diferente, “em branco” guarda.
A ‘Caixa de armazenamento do protetor de câmbio’ (5305021-B27) é a segunda MSU chave do Protetor de câmbio FAW conjunto. Este é o “ergonômico” parte do sistema.
Lógica Funcional: O “lógica” deste componente é fornecer “disponível,” armazenamento conveniente para itens de uso diário do motorista. Ele é projetado para armazenar diários de bordo, canetas, óculos de sol, ou um telefone. Esse “lógica ergonômica” evita que o motorista tenha que pegar itens, melhorando a segurança.
Lógica Modular: Esse “caixa de armazenamento” é uma MSU separada, não moldado como uma peça única com a ‘Guarda’ principal. Esse “lógica modular” é para eficiência de fabricação e facilidade de manutenção. É mais fácil moldar duas peças simples do que uma peça altamente complexa. Isso também significa que se um motorista quebrar *apenas* a caixa de armazenamento, eles podem substituir este único, Universidade Estadual de Moscou mais barata (5305021-B27) sem precisar substituir todo o Protetor de câmbio FAW conjunto.
O MSU final é o 'Parafuso combinado de cabeça redonda plana com recesso cruzado’ (Q2360616F6). A lista de peças exige três (3) destes.
Lógica de Fixação: Este é o “lógica de fixação” para a montagem. A pequena quantidade (3) significa que estes *não* são os únicos fixadores; o guarda principal (Universidade Estadual de Moscou 1) certamente é preso ao chão por outros clipes e parafusos. O “lógica” desses *três* parafusos é *combinar* as duas MSUs principais: eles são usados para proteger a ‘Caixa de Armazenamento’ (Universidade Estadual de Moscou 2) para a ‘Proteção de mudança de marcha’ (Universidade Estadual de Moscou 1).
Combinação “Lógica”: O mais crítico “lógica” é a palavra “Combinação” (combinação). Este não é um parafuso padrão. É uma MSU que possui um *cativo, arruela de pressão pré-instalada* (Por exemplo, uma arruela serrilhada ou de pressão) sob sua cabeça.
Um painel/console é o #1 fonte de chocalhos de táxi. Um parafuso padrão *irá* vibrar solto. Esse “antivibração” lógica é essencial. A arruela de pressão fornece tensão constante, “mordendo” nos suportes de montagem e garantindo um silêncio, instalação sem ruídos durante toda a vida útil do Protetor de câmbio FAW.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 3 tipos de componentes identificados no Protetor de câmbio FAW montagem para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 5305011-B27 | Protetor de câmbio | 1 |
| 2 | 5305021-B27 | Caixa de armazenamento do protetor de câmbio | 1 |
| 3 | Q2360616F6 | Parafuso combinado de cabeça redonda plana com recesso cruzado | 3 |
As especificações para o Protetor de câmbio FAW são definidos por sua função como um modular, console interno multifuncional para a cabine.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Protetor de câmbio FAW |
| Tipo de sistema | Consola Central / Conjunto da moldura do câmbio |
| Lógica Primária | IHM (Interface do motorista), Estética (Acabamento) |
| Lógica Secundária | Nvh (Amortecimento acústico/térmico/vibração) |
| Função | Cobre a ligação de turnos, integra armazenamento & controles de aquecedor |
| Material | Alto impacto, Polímero Texturizado (ABS/TPO) |
| Universidade Estadual de Moscou 1 (Guarda) | ‘Protetor de mudança de marcha’ (5305011-B27) |
| Universidade Estadual de Moscou 2 (Armazenar) | ‘Caixa de armazenamento do protetor de câmbio’ (5305021-B27) |
| Universidade Estadual de Moscou 3 (Fixadores) | '…parafuso combinado’ (Q2360616F6) – Quantidade 3 |
| Lógica do Fixador | Antivibração (Arruela de pressão cativa) para montagem modular. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
