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Bem-vindo a esta análise aprofundada do Protetor de câmbio FAW (Conjunto 693). Este é o completo, 3-tipo de componente, “console central” montagem para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este componente é uma interface homem-máquina crítica (IHM) that serves a “lógica dupla” purpose: é o principal “aesthetic and ergonomic” hub for the driver, and it is a “funcional” module that integrates storage and HVAC components.
O Protetor de câmbio FAW is the main structural and cosmetic console that bridges the ‘Dashboard Components’ (Conjunto 647) to the cab’s floor. Isso é “lógica” is to provide a clean, “classe automotiva” finish that conceals the gear shift linkage, seals the cab floor, and provides mounting points for the ‘Gearshift guard storage box’ (5305021-B27) and the controls for the 2KW independent heater.
Este guia especializado é essencial para técnicos de cabine, especialistas em peças, e gestores de frota. Vamos desconstruir todo Protetor de câmbio FAW montagem em seu 3 Unidade mínima utilizável distinta (Universidade Estadual de Moscou) tipos. Iremos analisar o “HMI and NVH logic” of the main ‘Guard’ (Universidade Estadual de Moscou 1), o “ergonomic logic” of the ‘Storage Box’ (Universidade Estadual de Moscou 2), e o crítico “antivibração” logic of the ‘Combination screw’ (Universidade Estadual de Moscou 3) sistema de fixação.
The ‘Gearshift guard’ (5305011-B27) é a principal MSU do Protetor de câmbio FAW conjunto. Este é o principal “pele” ou “console central” estrutura. Isso é “lógica” is a complex blend of ergonomics, estética, and function.
1. O “Estética & IHM” Lógica:
Este é o “driver-facing” lógica. This component is the main console that bridges the dashboard to the floor, wrapping around the gear shifter. É um grande, 3D-molded component made from a durable, scuff-resistant polymer (like ABS or TPO).
Isso é “lógica” is to provide a clean, “classe automotiva” interior and to act as the HMI “hub.” This panel provides the main cutout for the gear shift lever boot (sold separately) and the mounting points for the ‘Gearshift guard storage box’ (Universidade Estadual de Moscou 2). It presents all these components to the driver in a single, ergonômico, and easy-to-reach “pod.”
2. O “Nvh & Selagem” Lógica:
Esse Protetor de câmbio FAW é uma crítica “Barulho, Vibração, e aspereza” (Nvh) componente. The gear shifter linkage passes through a large hole in the cab’s metal floor. This hole is a direct pathway for noise, aquecer, and vibration from the transmission.
This MSU’s “lógica” is to act as the final “acoustic cover.” It works *with* the ‘Floor Carpet’ (Conjunto 692) e ‘Almofada à prova de som’ (Conjunto 623) para “boné” this hole. The rigid, “acoustically-dead” polímero, often backed with a fibrous mat, “lógica” is to *absorb* in-cab noise (como o rádio) and *block* low-frequency “drone” e “lamentar” from the transmission and driveshaft. It also acts as a “ruptura térmica,” blocking heat from the transmission tunnel from radiating onto the driver’s legs.
3. O “Serviço & Sub-Model” Lógica:
Este componente (5305011-B27) is a key MSU for service. Technicians must remove this ‘Gearshift guard’ to access the gear shift linkage, tower, linhas aéreas, and any electrical sensors on the transmission.
The assembly’s title (“…com aquecedor independente”) é uma crítica “lógica” clue. This specific Protetor de câmbio FAW is molded with a *dedicated vent* or “cutout” for the 2KW independent heater (bunk heater) controls and hot air outlet. Esse “integration logic” makes it a specific part for high-spec sleeper cabs, as a base-model truck would use a different, “blank” guard.
The ‘Gearshift guard storage box’ (5305021-B27) is the second key MSU of the Protetor de câmbio FAW conjunto. Este é o “ergonômico” part of the system.
Functional Logic: O “lógica” of this component is to provide “at-hand,” convenient storage for the driver’s daily-use items. It is designed to hold logbooks, pens, óculos de sol, or a phone. Esse “ergonomic logic” prevents the driver from having to reach for items, improving safety.
Lógica Modular: Esse “caixa de armazenamento” is a separate MSU, not molded as one piece with the main ‘Guard’. Esse “lógica modular” is for manufacturing efficiency and serviceability. It is easier to mold two simple parts than one highly complex part. It also means that if a driver breaks *only* the storage box, they can replace this single, cheaper MSU (5305021-B27) without needing to replace the entire Protetor de câmbio FAW conjunto.
The final MSU is the ‘Cross recessed flat round head combination screw’ (Q2360616F6). The parts list calls for three (3) destes.
Lógica de Fixação: Este é o “lógica de fixação” for the assembly. The small quantity (3) means these are *not* the only fasteners; the main guard (Universidade Estadual de Moscou 1) is certainly held to the floor by other clips and bolts. O “lógica” of these *three* screws is to *combine* the two main MSUs: they are used to secure the ‘Storage Box’ (Universidade Estadual de Moscou 2) to the ‘Gearshift guard’ (Universidade Estadual de Moscou 1).
Combinação “Lógica”: O mais crítico “lógica” é a palavra “Combinação” (combinação). Este não é um parafuso padrão. It is an MSU that has a *captive, arruela de pressão pré-instalada* (Por exemplo, uma arruela serrilhada ou de pressão) sob sua cabeça.
A dashboard/console is the #1 source of cab rattles. Um parafuso padrão *irá* vibrar solto. Esse “antivibração” logic is essential. The lock washer provides constant tension, “mordendo” into the mounting brackets and guaranteeing a silent, rattle-free installation for the life of the Protetor de câmbio FAW.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 3 tipos de componentes identificados no Protetor de câmbio FAW montagem para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 5305011-B27 | Gearshift guard | 1 |
| 2 | 5305021-B27 | Gearshift guard storage box | 1 |
| 3 | Q2360616F6 | Parafuso combinado de cabeça redonda plana com recesso cruzado | 3 |
As especificações para o Protetor de câmbio FAW são definidos por sua função como um modular, multi-functional interior console for the cab.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Protetor de câmbio FAW |
| Tipo de sistema | Consola Central / Shifter Bezel Assembly |
| Lógica Primária | IHM (Interface do motorista), Estética (Finishing) |
| Lógica Secundária | Nvh (Acoustic/Thermal/Vibration Damping) |
| Função | Covers shift linkage, integrates storage & heater controls |
| Material | Alto impacto, Textured Polymer (ABS/TPO) |
| Universidade Estadual de Moscou 1 (Guarda) | ‘Gearshift guard’ (5305011-B27) |
| Universidade Estadual de Moscou 2 (Armazenar) | ‘Gearshift guard storage box’ (5305021-B27) |
| Universidade Estadual de Moscou 3 (Fixadores) | '…parafuso combinado’ (Q2360616F6) – Quantidade 3 |
| Lógica do Fixador | Antivibração (Arruela de pressão cativa) for modular assembly. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
