Freio do eixo dianteiro FAW: Uma análise crítica de 32 Componentes principais (Autoajustável)

Bem-vindo a esta análise técnica crítica do Freio do eixo dianteiro FAW (Conjunto 544). Este é o completo, Fraude, “autoajustável” drum brake assembly for the front steer axle of the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Esta montagem é a principal “freio de serviço” responsible for stopping the vehicle.

O Freio do eixo dianteiro FAW é um pneumático para serviço pesado “lógica” sistema. Its function is to convert high-pressure air from the ‘Front brake air chamber’ (3519110-64A) em imensa força de parada mecânica. Isto é conseguido através da lógica rotacional do ‘S-Cam’ and the ‘Front left/right slack adjuster assembly’ (3501205D242-C00).

Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos de freios profissionais e gerentes de frota. Vamos desconstruir todo Freio do eixo dianteiro FAW sistema em seu 32 componentes reparáveis, incluindo as câmeras S, ajustadores de folga, sapatas de freio, suportes de suporte, e as molas e rolos críticos que garantem uma operação à prova de falhas. Entendendo isso Freio do eixo dianteiro FAW is key to vehicle safety.

Essencial “Lógica” 1: O sistema de atuação S-Cam

O coração do Freio do eixo dianteiro FAWatuação “lógica” é o “Fraude.” This assembly includes the ‘Front left cam’ (3501015D242) and ‘Front right cam’ (3501020D242). Este é um simples, robusto, e mecanismo incrivelmente poderoso.

Este componente é um sólido, Em forma de S, aço forjado “câmera” isso faz parte de um eixo. This shaft passes through the ‘Front left/right axle head bracket’ (3501127C242 / 3501128C242) and is supported by ‘Bushing-brake cam shaft’ (3501153-A0S). Do lado de fora do Freio do eixo dianteiro FAW, este eixo é estriado no 'Conjunto do ajustador de folga’ (3501205D242-C00).

Aqui está o “lógica” do Freio do eixo dianteiro FAW em ação:

1. O motorista pressiona o pedal do freio, sending air to the ‘Front brake air chamber’ (3519110-64A).
2. A câmara de ar empurra uma haste, que gira o 'ajustador de folga'.
3. O 'Ajustador de folga’ gira o eixo do came S.
4. O “S” profile of the cam rotates between the two ‘Front brake shoe rollers’ (3501151C242).
5. Como o “ponto alto” do “S” gira, funciona como uma cunha, forcing the two ‘Front brake shoe’ (3501082-4E) assemblies apart with immense mechanical advantage.
6. Isto força a ‘Lona do freio’ (3501086-4E) into the ‘Front brake drum’ (veja Montagem 523), criando o atrito que para o caminhão.

Quando o motorista solta o pedal, o ar é ventilado, e as 'molas de retorno’ (3501436-4E, 3502392BA2T) encaixe os sapatos novamente, forçando a câmera S a girar de volta ao seu “lar” posição. Tão simples, lógica poderosa é o padrão para freios a ar para serviços pesados.

Essencial “Lógica” 2: O sistema autoajustável (3501205D242-C00)

A segurança mais importante “lógica” do Freio do eixo dianteiro FAW é o seu “autoajustável” capacidade. This is the function of the ‘Front left/right slack adjuster assembly’ (3501205D242-C00, 3501210D242-C00).

Como a ‘forro de freio’ (3501086-4E) desgasta, o “brecha” entre a sapata e o tambor aumenta. Isso significa que o S-cam deve girar cada vez mais para fazer contato. Esse “folga” resulta em um longo, “esponjoso” deslocamento do pedal e aplicação de freio perigosamente lenta.

Este 'ajustador de folga’ montagem é a solução. É um “inteligente” alavanca. Ele contém um mecanismo de embreagem unidirecional interno. Durante a frenagem normal, funciona como uma alavanca sólida. No entanto, se a viagem (o “folga”) fica muito grande, o mecanismo interno “cliques” um entalhe em seu curso de retorno. Esse “clique” gira levemente a posição de repouso do eixo do came S, permanentemente “ajustando” o “lar” posição das sapatas de freio mais próximas do tambor.

Esse “autoajustável” lógica é um recurso de segurança crítico que garante a Freio do eixo dianteiro FAW está sempre em perfeito ajuste, fornecendo um pedal firme e poder de parada imediato. Um ajustador de folga com falha (aquele que está preso ou tem uma mola quebrada) é uma falha crítica que fará com que os freios daquela roda se arrastem (se preso “sobre”) ou não aplicar (se preso “desligado”). Este componente é uma parte fundamental do Freio do eixo dianteiro FAW sistema.

A Fundação: Colchetes, Sapato, e fontes

O inteiro Freio do eixo dianteiro FAW assembly must be mounted to the non-rotating steering knuckle. Esse “fundação” is provided by the ‘Front left brake support’ (3501021C242), ‘Front right brake support’ (3501022C242), and the ‘Front left/right axle head bracket’ (3501127C242, 3501128C242). Esses suportes de aço resistentes são os “âncora” para todo o sistema.

The ‘Front brake shoe’ (3501082-4E) (two per side) and its ‘Brake lining’ (3501086-4E) são os principais componentes de fricção. The ‘Brake shoe roller’ (3501151C242) and ‘Roller shaft’ (3502394BA2T) are the low-friction “contact points” that the S-cam pushes against.

O “à prova de falhas” lógica do Freio do eixo dianteiro FAW é fornecido pelas molas. A ‘primavera do retorno’ (3502392BA2T) and ‘Return spring-front brake shoe’ (3501436-4E) are high-tension springs that are constantly *pulling* the brake shoes *away* from the drum. The force of the S-cam must overcome this spring tension. No instante em que o motorista libera o pedal do freio, these springs snap the shoes back, liberando imediatamente o freio. Uma mola de retorno quebrada ou fraca é uma falha perigosa que fará com que o Freio do eixo dianteiro FAW para “arrastar,” levando ao superaquecimento, desvanecimento do freio, e potencial incêndio.

FAW Front Axle Brake Parts List (1/2)

A tabela a seguir fornece a primeira parte do detalhamento do Freio do eixo dianteiro FAW (544) diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.

FAW Front Axle Brake Parts List (2/2)

Esta tabela detalha os componentes restantes para o Freio do eixo dianteiro FAW (544) diagrama.

Especificações Técnicas e Contexto de Montagem

As especificações para o Freio do eixo dianteiro FAW são definidos por sua função como um serviço pesado, Fraude, freio a ar autoajustável. O Freio do eixo dianteiro FAW é um sistema de segurança primário.