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Bem-vindo a este guia técnico crítico sobre o Refrigerador de óleo do motor FAW (Parte não. 1013010-81D), um componente vital para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este sistema não é negociável para a longevidade do motor em condições de serviço pesado.
A função do Refrigerador de óleo do motor FAW é regular a temperatura do óleo lubrificante do motor. Ele usa o próprio refrigerante do motor (anticongelante) como um meio para absorver e retirar o excesso de calor do óleo, garantindo que a viscosidade do óleo e as propriedades lubrificantes permaneçam estáveis sob cargas elevadas.
Este guia é um recurso essencial para técnicos profissionais de motores, gestores de frota, e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Refrigerador de óleo do motor FAW conjunto, incluindo seu complexo núcleo trocador de calor, sua válvula de desvio reguladora de pressão integrada, e todas as juntas associadas, vedações, e fixadores.
O coração do sistema é o ‘Conjunto do resfriador de óleo do motor’ (1013010-81D). Esta é a principal unidade trocadora de calor do Refrigerador de óleo do motor FAW. Este componente é um “placa empilhada” tipo refrigerador, que é muito superior aos mais antigos “aleta e tubo” projetos. Consiste em numerosos finos, placas de metal estampadas com precisão.
Essas placas são soldadas juntas em uma pilha, criando dois separados, conjuntos alternados de passagens. O óleo quente do motor é forçado através de um conjunto de passagens, enquanto o líquido de arrefecimento frio do motor é forçado através do conjunto alternado na direção oposta (a “contrafluxo” projeto). Isso cria o máximo diferencial térmico possível, permitindo que o calor seja transferido de forma eficiente do óleo quente, através da placa fina, e no refrigerante mais frio.
A integridade deste núcleo é fundamental. Ao longo do tempo, ou devido a um defeito de fabricação, uma das juntas soldadas internas pode falhar, criando uma rachadura microscópica entre as passagens de óleo e refrigerante. Esta é uma falha catastrófica, pois permitirá que o óleo do motor de alta pressão seja forçado para dentro do sistema de refrigeração de baixa pressão (soprando mangueiras) ou, pior, permitir que líquido refrigerante corrosivo entre no óleo, destruindo os rolamentos do motor. Um núcleo com falha no Refrigerador de óleo do motor FAW requer a substituição de todo o conjunto.
A ‘Junta do radiador de óleo do motor’ (1013012-81D) é o único selo principal que conecta todo o Refrigerador de óleo do motor FAW montagem no bloco do motor. Este é um grande, complexo “perfil” junta, não é um simples pedaço de papel plano.
Esta junta é normalmente feita de uma placa de suporte de aço com elastômero moldado com precisão (borracha) vedações. Deve selar quatro passagens diferentes simultaneamente:
Uma falha nesta junta é tão catastrófica quanto uma falha no núcleo interno. Se a vedação entre o “óleo em” e “refrigerante em” passagens quebram, o óleo e o líquido refrigerante se misturarão, resultando no “milk-shake” de morte no cárter e no radiador. Esta junta é um item descartável. A qualquer momento o Refrigerador de óleo do motor FAW é removido para serviço, esta junta *deve* ser substituída.
A parte mais complexa do Refrigerador de óleo do motor FAW é a sua base integrada de filtro de óleo e sistema de válvula de desvio. A lista de peças mostra um ‘Conjunto de válvula reguladora de pressão’ (1013060-81D). Esta válvula é um dispositivo de segurança crítico. Em uma inicialização a frio, o óleo do motor é espesso e tem uma viscosidade muito alta. Forçando esse frio, óleo espesso através das pequenas passagens do refrigerador de placas empilhadas criaria uma imensa contrapressão, potencialmente privando o motor de óleo por vários segundos críticos.
Esta válvula reguladora de pressão atua como um **bypass termostático**. É uma válvula com mola (peça de mola 1013053A53D) que detecta a pressão do óleo (ou às vezes temperatura). Quando o óleo está frio e grosso, a alta pressão força esta válvula *abrir*. Isso permite que o óleo *contorne* totalmente o núcleo do resfriador, fluindo diretamente da bomba para as galerias do motor. Isso garante que o motor receba óleo *imediatamente* após a partida.
À medida que o motor aquece, o óleo afina, sua pressão cai, e a primavera (1013053A53D) força a válvula *fechada*. Este fechamento então força 100% do óleo quente circular através do Refrigerador de óleo do motor FAW essencial, como agora é necessário para resfriamento. Uma falha desta válvula é um grande problema: se ficar aberto, o óleo nunca será resfriado, e o motor superaquecerá. Se ficar fechado, o motor ficará sem óleo em cada partida a frio.
O Refrigerador de óleo do motor FAW a caixa também contém o 'parafuso de conexão do filtro de fluxo total’ (1013041-53D), qual é o grande, rosqueado “mamilo” que o filtro de óleo rosqueado se conecta. Toda a assembleia (refrigerador e filtro) é alojado por um complexo sistema de tampas e válvulas: ‘Válvula de derivação do resfriador de óleo de cobertura’ (1013031-53D), ‘Válvula de derivação do resfriador de óleo da sede’ (1013032-53D), 'Válvula de desvio do resfriador de óleo’ (1013033-53D), e o ‘Assento’ associado’ (1013051-53D) e 'Válvula de desvio’ (1013052-53D). Toda esta submontagem é o que “logicamente” encaminha o óleo através do Refrigerador de óleo do motor FAW sistema.
Uma habitação complexa como a Refrigerador de óleo do motor FAW, que gerencia vários fluidos, é selado por um grande número de componentes. A lista de peças detalha vários ‘O-rings’ (1013034-53D, 1013037-53D, 083452_1,46_2x3,55) e 'Juntas’ (CQ72322, Q40106, Q40306). Eles são usados para vedar as diversas tampas das válvulas, plugues, e parafusos de conexão.
Também inclui várias ‘Juntas de Cobre’ (Q/WC3403_20x28, Q/WC3403_27x35, Q/WC3403_30x40). Estes são de alta temperatura, de alta pressão “arruelas de esmagamento.” Eles são usados para vedar parafusos banjo ou grandes tampões roscados, como o 'Plugue de parafuso sextavado interno M27x1.5’ (Q/WC3410_M27x1.5). Esses tampões cobrem as galerias criadas durante a fabricação e usinagem do Refrigerador de óleo do motor FAW habitação.
O inteiro Refrigerador de óleo do motor FAW o conjunto é fixado ao bloco do motor por um conjunto específico de fixadores. Isso inclui vários 'parafusos de flange hexagonais’ de vários tipos R (Q1820810T, Q1820845, Q1820855, Q1821070) e 'parafusos sextavados’ (CQ1500625). A grande quantidade e variedade desses parafusos são necessárias para fornecer, pressão de aperto uniforme na junta principal (1013012-81D) para evitar vazamentos. A sequência de torque adequada e a especificação para esses parafusos são críticas durante a remontagem do Refrigerador de óleo do motor FAW.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento detalhado de todos os componentes identificados no 'Refrigerador de óleo do motor’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Um serviço profissional da Refrigerador de óleo do motor FAW requer a substituição de todos os O-rings e juntas.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 1013010-81D | Conjunto do resfriador de óleo do motor | 1 |
| 2 | 1013012-81D | Junta do radiador de óleo do motor | 1 |
| 3 | 1013031-53D | Válvula de derivação do resfriador de óleo da tampa | 1 |
| 4 | 1013032-53D | Válvula de derivação do radiador de óleo da sede | 1 |
| 5 | 1013033-53D | Válvula de desvio para resfriador de óleo de válvula | 1 |
| 6 | 1013034-53D | Válvula de desvio do resfriador de óleo de vedação com anel de vedação | 1 |
| 7 | 1013036A53D | Válvula de desvio para frios de óleo de mola | 1 |
| 8 | 1013037-53D | Tampa de vedação do anel de vedação | 1 |
| 9 | 1013041-53D | Parafuso de conexão do filtro de fluxo total | 1 |
| 10 | 1013051-53D | Assento | 2 |
| 11 | 1013052-53D | Válvula de desvio | 2 |
| 12 | 1013053A53D | Primavera | 2 |
| 13 | 1013060-81D | Montagem de válvula de regulação de pressão | 1 |
| 14 | CQ1500625 | Parafuso sextavado | 3 |
| 15 | CQ72322 | Anel de vedação | 1 |
| 16 | 083452_1,46_2x3,55 | Vedação do anel de o | 2 |
| 17 | Q/WC3403_20x28 | Junta de cobre | 2 |
| 18 | Q/WC3403_27x35 | Junta de cobre | 3 |
| 19 | Q/WC3403_30x40 | Junta de cobre | 2 |
| 20 | Q/WC3410_M27x1.5 | Plugue de parafuso sextavado interno | 3 |
| 21 | Q1820810T | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo R) | 3 |
| 22 | Q1820845 | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo R) | 1 |
| 23 | Q1820855 | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo R) | 16 |
| 24 | Q1821070 | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo R) | 4 |
| 25 | Q40106 | Junta | 3 |
| 26 | Q40306 | Junta de mola | 3 |
| 27 | Q43108 | Anel de retenção elástico do eixo | 1 |
| 28 | Q7342422A | Vedação de borracha tipo O | 1 |
As especificações para o Refrigerador de óleo do motor FAW são definidos por sua função complexa como trocador de calor multifluido e sistema integrado de desvio de óleo. O inteiro Refrigerador de óleo do motor FAW a montagem é um componente com tolerância zero a vazamentos.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Refrigerador de óleo do motor FAW |
| Conjunto principal P/N | 1013010-81D |
| Tipo de trocador de calor | Placa empilhada, Líquido para Líquido (Óleo para refrigerante) |
| Junta Principal | 1x Junta perfilada de aço/elastômero (1013012-81D) |
| Sistema Integrado 1 | Base do filtro de óleo (monta filtro spin-on) |
| Sistema Integrado 2 | Desvio de óleo frio (Termostática) Sistema de válvula |
| Válvula de desvio P/N | 1013060-81D (Montagem de válvula de regulação de pressão) |
| Fixadores principais totais | Sobre 24 (Parafusos das séries Q182 e CQ150) |
| Função Primária | Para manter o óleo do motor na temperatura ideal de operação, removendo o excesso de calor através do líquido de arrefecimento do motor. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
