Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW: Uma análise especializada de seu 5 Componentes principais

Bem-vindo a esta análise especializada do Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW, o sistema completo responsável por engatar e desengatar a potência do motor para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel.

Este sistema é o elo crítico entre o volante do motor e o eixo de entrada da transmissão. O Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW é a “lógica” sistema porque seus componentes são projetados para executar uma sequência mecânica específica: braçadeira com imensa força, liberar com mínimo esforço, e reengajar suavemente.

Este guia é um recurso essencial para técnicos profissionais, gestores de frota, e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW em seu 5 unidades utilizáveis, incluindo a placa de pressão, a placa acionada (disco de fricção), o rolamento de liberação, e os fixadores críticos que protegem o sistema.

Componente principal 1: O conjunto da tampa da embreagem (1601310-54C)

O ‘Conjunto da tampa da embreagem’ (1601310-54C) é o “fixação” parte do Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW. Este componente é comumente conhecido como **placa de pressão**. É uma carcaça de ferro fundido resistente que contém uma enorme, mola de diafragma de alta força.

Todo este conjunto é aparafusado diretamente ao volante do motor, girando na mesma velocidade do motor. Isso é “padrão” estado está **engajado**. A poderosa mola do diafragma exerce milhares de libras de força de fixação, fixando a 'placa acionada pela embreagem’ (o disco de fricção) entre ele e o volante. Isto é o que cria o 1:1, conexão antiderrapante que transfere todo o torque do motor para a transmissão.

O “lógica” do Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW começa aqui. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, o 'Rolamento de liberação da embreagem’ (1601430-99A) empurra para o centro “dedos” desta mola de diafragma. Esta ação, através da alavancagem, *retrai* a superfície da placa de pressão, liberando a força de fixação e permitindo que o disco de fricção gire livremente. A saúde desta primavera é fundamental para o Conjunto lógico de embreagem e fixador FAWa capacidade de manter o torque.

Componente principal 2: A placa acionada pela embreagem (1601210-54C)

O ‘Conjunto da Placa Acionada pela Embreagem’ (1601210-54C) é o componente que a maioria das pessoas reconhece como o “disco de embreagem.” Este é o único “item de desgaste” no Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW e é a parte que transfere o poder. É um grande, disco circular com um cubo estriado que desliza no eixo de entrada da transmissão.

Em ambos os lados, este disco é revestido com um alto atrito, material de alta temperatura, semelhante a uma pastilha de freio. Esses “revestimentos” são o que conseguir “preso” entre o volante e a placa de pressão. Quando preso, este disco conecta o (acionado por motor) volante para o (acionado por transmissão) eixo de entrada, forçando-os a girar como uma unidade.

Este componente do Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW também é um amortecedor sofisticado. O cubo do disco contém um conjunto de grandes **molas de torção**. Essas molas absorvem os fortes pulsos de combustão do motor e o choque do engate, fornecendo a “almofada” para a linha de transmissão. Isso evita partidas bruscas e protege as engrenagens da transmissão contra cargas de choque.

Ao longo do tempo, o material de fricção neste disco se desgasta, assim como uma pastilha de freio. Quando fica muito fino, não pode mais ser fixado com força suficiente. Isto resulta em “deslizamento da embreagem,” onde as RPMs do motor aumentam, mas o caminhão não consegue acelerar. Esta é a falha mais comum do Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW e requer a substituição deste disco (e geralmente a tampa e o rolamento também).

Componente principal 3: O rolamento de liberação (1601430-99A)

O 'Conjunto do rolamento de liberação da embreagem’ (1601430-99A) é o “atuador” no Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW. Este componente é comumente conhecido como “rolamento descartável.” É um rolamento de alto impulso projetado para executar uma tarefa crítica: transferir o “empurrar” do garfo da embreagem estacionário ao diafragma giratório “dedos” da placa de pressão.

Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, a (hidráulico ou mecânico) garfo empurra este rolamento para frente. A face do rolamento entra em contato com os dedos giratórios da placa de pressão. Porque é um rolamento, seu exterior “corrida” pode girar junto com a placa de pressão, enquanto seu interior “corrida” permanece parado com o garfo.

Este impulso para a frente é o que “lançamentos” a embreagem. Este rolamento deve suportar imensas cargas axiais (milhares de libras) toda vez que a embreagem é pressionada. Um modo de falha comum para esta parte do Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW juro, o que resulta em um “chilrear” ou “moagem” barulho quando o pedal da embreagem é pressionado. Porque substituí-lo requer a remoção de toda a transmissão, é *sempre* substituído como parte de um completo Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW serviço.

O “Fixador” Lógica: Parafusos (CQ1501070T) e juntas (Q40310)

Os componentes finais são os “Fixadores” no Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW. A lista de peças exige 12 'Parafusos guia de cabeça sextavada’ (CQ1501070T) e 12 'Juntas de mola’ (Q40310).

Estes são os **fixadores críticos** que fixam o ‘Conjunto da tampa da embreagem’ (placa de pressão) ao volante do motor. O 'parafuso guia de cabeça sextavada’ é de alta resistência, Aula 10.9 ou 12.9 parafuso. O “guia” ou “ponto de cachorro” na extremidade do parafuso ajuda a alinhar a tampa pesada durante a instalação, evitando danos à rosca.

O 12 'Juntas de mola’ (Q40310), ou “arruelas de pressão,” são tão importantes. Eles exercem tensão de mola constante na cabeça do parafuso, evitando que os parafusos vibrem soltos. O Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW está em um estado de constante, vibração de alta frequência do motor. Sem essas arruelas de pressão, os parafusos da placa de pressão podem recuar, levando ao desequilíbrio, falha catastrófica, e destruição da caixa do sino.

O “lógica” destes fixadores é que eles devem ser apertados gradualmente, em um específico “estrela” ou “cruzado” padrão. Isto é essencial para puxar a placa de pressão para baixo uniformemente, sem deformar sua carcaça ou danificar o novo disco de fricção. Esse Conjunto lógico de embreagem e fixador FAWo desempenho de é completamente dependente deste procedimento de instalação correto.

Lista de peças do conjunto lógico de embreagem e prendedor FAW

A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 5 componentes identificados no 'Conjunto lógico de embreagem e fixador’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Esse Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW é um kit completo para um serviço de embreagem padrão.

Especificações Técnicas e Contexto de Montagem

As especificações para o Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW são definidos por sua função como um motor de alto torque, sistema mecânico de transferência de energia. O inteiro Conjunto lógico de embreagem e fixador FAW é um conjunto correspondente.