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Bienvenue dans ce guide technique expert sur le Pompe de direction assistée FAW (Partie no. 3407020-93W-C00), le cœur hydraulique du système de direction pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce composant est essentiel pour le contrôle et la sécurité du conducteur.
La fonction du Pompe de direction assistée FAW est de fournir une assistance hydraulique, réduisant l'immense effort physique requis pour faire tourner les roues avant d'un tracteur à pleine charge. Pour ce faire, il génère du fluide hydraulique à haute pression (dépassant souvent 1,500 psi) qui alimente l'appareil à gouverner.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels et les gestionnaires de flotte.. Nous déconstruirons l'ensemble Pompe de direction assistée FAW montage de l'ensemble dans son 3 les plus petites unités utilisables: la pompe principale, son joint de montage critique, et les attaches haute résistance qui le fixent au moteur.
Le composant principal est l'ensemble de pompe de direction assistée.’ (3407020-93W-C00). C'est le cœur du système d'assistance hydraulique. Pour un moteur diesel robuste, le Pompe de direction assistée FAW n'est pas un accessoire entraîné par courroie comme dans une voiture de tourisme. Plutôt, c'est un robuste, pompe à engrenages qui se monte directement sur le carter de distribution du moteur. Cet entraînement direct par engrenages est essentiel pour la fiabilité, car il élimine le risque de glissement ou de rupture de la courroie, ce qui rendrait instantanément le camion incroyablement difficile à diriger.
Ce Pompe de direction assistée FAW est une pompe volumétrique, très probablement une pompe **à gérotor** ou **à palettes** à grand volume. Dans une conception de pompe à palettes, un rotor à fentes tourne à l'intérieur d'un excentrique (décentré) logement. Les aubes glissent dans et hors des fentes du rotor, créer des chambres d'expansion du côté de l'entrée (qui aspirent le fluide basse pression du réservoir) et chambres de rétraction côté sortie. Ce “contraction” l'action est ce qui comprime le fluide et génère la haute pression nécessaire à l'appareil à gouverner.
Une caractéristique essentielle du Pompe de direction assistée FAW est sa **vanne de contrôle de débit** interne. Cette vanne est essentielle car le volume de sortie d’une pompe à engrenages augmente avec le régime moteur.. Si incontrôlé, la direction serait trop sensible à haute vitesse et normale au ralenti. La vanne de régulation de débit, qui est un distributeur à tiroir à ressort, évacue l'excès de liquide à des régimes plus élevés, s'assurer que le *volume* de liquide envoyé vers l'appareil à gouverner est constant. Cela fournit une cohérence, direction prévisible “sentir” si le camion tourne au ralenti ou à vitesse d'autoroute.
Également hébergé au sein du Pompe de direction assistée FAW l'assemblage est une **soupape de surpression**. Il s'agit d'une soupape à clapet de sécurité. Lorsque le conducteur tourne le volant jusqu'en butée “verrouillage” (Par exemple, dans un parking), le boîtier de direction est bloqué et ne peut plus accepter de liquide. La pression dans le tuyau augmenterait presque instantanément, suffisamment haut pour rompre le tuyau ou endommager la pompe. La soupape de décharge détecte ce pic de pression (Par exemple, >1500 psi) et ouvre, déversement du fluide haute pression directement vers le côté entrée, protéger l'ensemble du système. Le “gémissement” vous entendez lorsque vous maintenez la roue complètement bloquée, c'est le bruit de cette valve en fonctionnement. Un échec du Pompe de direction assistée FAW signifie souvent que l'une de ces vannes internes est en panne, ou l'ensemble gérotor/aube lui-même est usé, provoquant une basse pression et une direction rigide.
La pompe de direction assistée à joint’ (3407024-26D) est la pièce réparable la plus critique de cet assemblage. Parce que le Pompe de direction assistée FAW est entraîné par engrenage, il se monte directement sur le carter de distribution du moteur avec une bride, tout comme la pompe d'injection de carburant ou le compresseur d'air. Ce joint doit sceller cette interface complexe.
Ce joint a deux primaires, fonctions à enjeux élevés. D'abord, il doit sceller le “faire le ménage” liquide de direction hydraulique du “sale” huile moteur. L'engrenage d'entraînement principal du Pompe de direction assistée FAW est lubrifié par le carter de distribution du moteur, qui est rempli d'huile moteur. L’arbre principal de la pompe doit passer par cette interface. Ce joint (avec un joint d'arbre) empêche les deux fluides de se mélanger. Une panne ici contaminerait l’ensemble du système de direction assistée avec de l’huile moteur abrasive et de la suie, détruire l'appareil à gouverner.
Deuxième, ce joint doit également assurer l’étanchéité des passages hydrauliques internes de la pompe. Le Pompe de direction assistée FAWla bride a une basse pression “entrée” port (extraire du liquide du réservoir) et une haute pression “sortie” port (alimenter l'appareil à gouverner). Ce joint crée un joint haute pression pour l'orifice de sortie, empêcher 1,500+ Le fluide hydraulique PSI ne fuit pas à l'extérieur.
Une défaillance de ce joint côté entrée entraînerait le Pompe de direction assistée FAW aspirer de l'air, conduisant à la cavitation (un fort gémissement ou un bruit de grincement) et mousseux, direction qui ne répond pas. Une panne du côté de la sortie entraînerait un énorme, fuite de liquide hydraulique haute pression. Ce joint est non réutilisable, “remplacement à vue” composant.
Les derniers composants répertoriés sont les deux « boulons à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard)’ (Q1841030) attaches. Ce sont les deux boulons à haute résistance qui sécurisent l'ensemble Pompe de direction assistée FAW montage sur le carter d'engrenage du moteur.
Ces boulons doivent effectuer une tâche critique: ils doivent fournir la force de serrage précise et uniforme requise pour comprimer le « joint-pompe de direction assistée »’ (3407024-26D) et créer une étanchéité parfaite. En outre, ils doivent résister à l'immense rotation “tonte” force que le pignon d'entraînement exerce sur le Pompe de direction assistée FAW.
Le “bride” la conception de la tête est un choix d'ingénierie délibéré. La tête de rondelle intégrée répartit la charge de serrage sur une surface plus large de la bride de montage de la pompe. Ceci est essentiel pour éviter que le boulon en acier dur ne fissure le (probable) boîtier de pompe en aluminium, et il résiste également au desserrage dû aux vibrations constantes du moteur diesel. L'intégrité du Pompe de direction assistée FAWLe support dépend entièrement de ces deux boulons à haute résistance.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 3 composants identifiés dans le « Pompe de direction assistée »’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Un service professionnel du Pompe de direction assistée FAW nécessite de remplacer le joint.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | Q1841030 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 2 |
| 2 | 3407020-93W-C00 | Ensemble de pompe de direction assistée (selon l'échantillon) | 1 |
| 3 | 3407024-26D | Pompe de direction-power | 1 |
Les spécifications pour le Pompe de direction assistée FAW sont définis par sa fonction de système haute pression, pompe hydraulique à engrenages. La fiabilité du Pompe de direction assistée FAW est essentiel pour le contrôle du véhicule.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Pompe de direction assistée FAW |
| Ensemble de pompe principale P/N | 3407020-93W-C00 |
| Type de pompe | Déplacement positif (Type à palettes ou à gérotor) |
| Système d'entraînement | Entraînement direct (du pignon de distribution du moteur) |
| Règlement Intérieur | Vanne de contrôle de débit interne & Soupape de surpression |
| Joint principal P/N | 3407024-26D (Joint de bride de montage) |
| Attaches de montage | 2x boulons à bride hexagonale (Q1841030) |
| Fluide associé | Fluide hydraulique de direction assistée |
| Fonction principale | Génère du fluide hydraulique à haute pression pour fournir une assistance à la direction, réduire l'effort du conducteur. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
