- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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| Modèle d'annonce: | CA2151P2K2T5A70E4 | taper: | Camion |
| Type de lecteur: | 4X4 | Empattement: | 4500mm |
| moteur: | Xtyai ca6dl1b-26e4 | Boîte de vitesse: | RTO-11509 rapide |
| Rapport d'essieu arrière: | 6.723 | Longueur du corps: | 7.81 m |
| Largeur du corps: | 2.5 m | Hauteur de conduite: | 3.325 m |
| Piste avant: | 2000mm | Voie arrière: | 2000mm |
| Poids du véhicule: | 8.85 tonnes | Charge nominale: | 6.02 tonnes |
| Masse totale: | 15 tonnes | Vitesse maximale: | 93Km / h |
| Origine: | Changchun, Jilin | Niveau de tonnage: | Camions lourds |
| permis de conduire: | A1, A2, B2 | Type de carburant: | carburant diesel |
| Paramètres du moteur | |||
| modèle de moteur: | Xtyai ca6dl1b-26e4 | Marque de moteur: | Xichi |
| Nom commun du moteur: | Xichai 8L | Nombre de cylindres: | 6 cylindres |
| Type de carburant: | carburant diesel | Arrangement de cylindre: | série |
| Déplacement: | 7.7L | Normes d'émission: | National Four |
| Puissance de sortie maximale: | 203kW | Puissance maximale: | 260 HP |
| Couple maximal: | 1050N Route m | Vitesse de couple maximale: | 1300-1700RPM |
| Vitesse nominale: | 2300RPM | Type de moteur: | 6-Cylindre en ligne, injection directe, Intercole intermédiaire turbocompressée, rail commun à commande électronique |
| Paramètres de cargaison | |||
| Formulaire de cargaison: | Poncho | Longueur de cargaison: | 4.6 m |
| Largeur de cargaison: | 2.3 m | Hauteur de la cargo: | 0.55m |
| Paramètres de cabine | |||
| Taxi: | Plateau plat | Nombre de passagers autorisés: | 3 personnes |
| Number of Seat Rows: | Half row | ||
| Gearbox parameters | |||
| Modèle de boîte de vitesses: | RTO-11509 rapide | Gearbox brand: | Rapide |
| Shifting method: | Manuel | Forward gears: | 9 engrenages |
| Number of downs: | 1 | ||
| Chassis parameters | |||
| Permissible load on front axle: | 6000KG | Permissible load on rear axle: | 9000KG |
| Speed atio: | 6.723 | Number of springs: | 9/9+12 |
| tire | |||
| Tire specifications: | 1200X500-508 | Number of tires: | 6 |
| Modèle d'annonce: | CA2191P2K2TA70E3 | taper: | Camion |
| Type de lecteur: | 6X6 | Empattement: | 3800+1400mm |
| moteur: | Xichai CA6DL1-29E3 | Boîte de vitesse: | Fast RT011509F |
| Rapport d'essieu arrière: | 6.723 | Longueur du corps: | 8.37 m |
| Largeur du corps: | 2.5 m | Hauteur de conduite: | 3.325 m |
| Piste avant: | 2000mm | Voie arrière: | 2000/2000mm |
| Poids du véhicule: | 10.8 tonnes | Charge nominale: | 8.07 tonnes |
| Masse totale: | 19 tonnes | Origine: | Changchun |
| Niveau de tonnage: | Camions lourds | permis de conduire: | A1, A2, B2 |
| Market segments: | Construction materials transportation, agricultural and sideline products transportation | Type de carburant: | carburant diesel |
| Paramètres du moteur | |||
| modèle de moteur: | Xichai CA6DL1-29E3 | Marque de moteur: | Xichi |
| Nom commun du moteur: | Xichai 8L | Nombre de cylindres: | 6 cylindres |
| Type de carburant: | carburant diesel | Arrangement de cylindre: | En ligne |
| Déplacement: | 7.7L | Normes d'émission: | National Three |
| Puissance de sortie maximale: | 213kW | Puissance maximale: | 290 HP |
| Couple maximal: | 1150N Route m | Vitesse de couple maximale: | 1300-1700RPM |
| Vitesse nominale: | 2300RPM | Type de moteur: | In-line, electronic control, common rail, supercharged, air-to-air intercooling |
| Paramètres de cargaison | |||
| Formulaire de cargaison: | Fence type | Longueur de cargaison: | 5.3 m |
| Largeur de cargaison: | 2.3 m | Hauteur de la cargo: | 0.55m |
| Paramètres de cabine | |||
| Taxi: | Flat head cab | Nombre de passagers autorisés: | 3 personnes |
| Number of Seat Rows: | Half row | ||
| Gearbox parameters | |||
| Modèle de boîte de vitesses: | Fast RT011509F | Gearbox brand: | Rapide |
| Shifting method: | Manuel | Forward gears: | 9 engrenages |
| Reverse gear number: | 1 | ||
| Chassis parameters | |||
| Rear Axle Description: | Oe Bridge | Speed atio: | 6.723 |
| Number of springs: | 9月10日 | ||
| tire | |||
| Tire specifications: | 12.00X500-508 | Number of tires: | 6 |
| Modèle d'annonce: | CA5312CLXYP21K2L2T4E | taper: | Saddle Truck |
| Type de lecteur: | 8X4 | Empattement: | 2000+4700+1350mm |
| moteur: | Dachai BF6M1013-28E3 | Boîte de vitesse: | FAW Jiefang CA10TA190M |
| Rapport d'essieu arrière: | 4.111 | Longueur du corps: | 11.99 m |
| Largeur du corps: | 2.5 m | Hauteur de conduite: | 3.98 m |
| Piste avant: | 2020/2020mm | Voie arrière: | 1830/1830mm |
| Poids du véhicule: | 13.73 tonnes | Charge nominale: | 16.98 tonnes |
| Masse totale: | 30.9 tonnes | Vitesse maximale: | 75Km / h |
| Origine: | Changchun | Niveau de tonnage: | Camions lourds |
| permis de conduire: | A1, A2, B2 | Market segments: | Agricultural and sideline products transportation, LTL transportation, Green Pass, daily industrial products transportation |
| Remark: | Engine net power value: CA6DL1-32E3 is 228kw, CA6DL2-35E3 is 258kW; VIN correspondence: LFNFVXNX corresponds to CA6DL1-32E3 engine, LFNFVXPX corresponds to CA6DL2-35E3 engine; optional flat-top cab and new high-top cab, front overhang/rear overhang (mm): 1418/2222, 1418/2922, 1418/2522, overall dimensions length × width × height (mm): 11990, 11290 × 2490 × 3980, 3780, 3580, cargo compartment railing length × width × height (mm): 8800, 9500 × 2300 × 800, 600, cargo compartment railing length × width × height (mm): 8800, 9500 × 2300 ×800,600,Front overhang/rear overhang(mm): 1418/2222,1418/2922,1418/2522 | Version: | Lightweight version |
| Type de carburant: | carburant diesel | ||
| Paramètres du moteur | |||
| modèle de moteur: | Dachai BF6M1013-28E3 | Marque de moteur: | Maison |
| Nom commun du moteur: | Dachai 7.2L | Nombre de cylindres: | 6 cylindres |
| Type de carburant: | carburant diesel | Arrangement de cylindre: | En ligne |
| Déplacement: | 7.14L | Normes d'émission: | National Three |
| Puissance de sortie maximale: | 206kW | Puissance maximale: | 280 HP |
| Couple maximal: | 1050N Route m | Vitesse de couple maximale: | 1100-1400RPM |
| Vitesse nominale: | 2300RPM | Type de moteur: | 6-Cylindre en ligne, injection directe, supercharged intercooler, electronically controlled unit pump |
| Paramètres de cargaison | |||
| Formulaire de cargaison: | Barn type | Longueur de cargaison: | 8.8 m |
| Largeur de cargaison: | 2.3 m | Hauteur de la cargo: | 0.8m |
| Paramètres de cabine | |||
| Taxi: | High Top | Nombre de passagers autorisés: | 3 personnes |
| Number of Seat Rows: | Half row | ||
| Gearbox parameters | |||
| Modèle de boîte de vitesses: | FAW Jiefang CA10TA190M | Gearbox brand: | FAW Jiefang |
| Shifting method: | Manuel | Forward gears: | 10 levels |
| Reverse gear number: | 2 | ||
| tank | |||
| Matériau du réservoir de carburant: | Aluminum Alloy | Capacité du réservoir de carburant: | 400L |
| Chassis parameters | |||
| Permissible load on front axle: | 6500KG | Permissible load on rear axle: | 17900KG |
| Speed atio: | 4.111 | Number of springs: | 9月12日 |
| tire | |||
| Tire specifications: | 11.00-20 11.00R20 12.00-20 12.00R20 | Number of tires: | |
When it comes to shipping the heavy-duty Faw J5p, Il y a plusieurs options disponibles, y compris l'expédition Ro-Ro, Cadre & Expédition de conteneurs, et expédition en vrac. Voici une ventilation de chaque méthode d'expédition:
Par Ro-Ro
Le transport Ro-Ro implique un navire Roll-on Roll-off, où le camion est conduit sur le navire puis sécurisé pour le transport. Cette méthode est idéale pour expédier une seule unité ou un petit nombre de véhicules.. C'est une méthode rentable et efficace, car le véhicule est chargé et déchargé rapidement.
Par image & Récipient
Cette méthode d'expédition consiste à démonter le camion et à l'emballer dans des cadres ou des conteneurs.. C'est une option appropriée lors du transport de plusieurs FAW J5p, car il permet un empilage et une manipulation faciles. Cette méthode d'expédition est plus sécurisée que l'expédition Ro-Ro, car le camion est démonté et emballé avec soin.
En vrac
L'expédition en vrac est une excellente option lors du transport d'un nombre important de JH6 FAW. Les véhicules sont chargés sur un navire transporteur et sécurisés par des sangles ou des chaînes. Cette méthode d'expédition est idéale pour les entreprises ayant des besoins de transport à grande échelle car elle est rentable et efficace..
Conclusion
En conclusion, Il existe différentes méthodes d'expédition disponibles pour le transport du FAW J5P , et la meilleure option dépend du nombre de véhicules expédiés et de la destination.. Que ce soit Ro-Ro, Cadre & Récipient, ou expédition en vrac, chaque méthode a ses avantages et ses inconvénients, et il est essentiel de considérer tous les aspects avant de choisir une option particulière.
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