- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette déconstruction en profondeur du Ensemble logique de boîte à fusibles FAW (Partie no. 3722010-92W). Ce composant est le principal centre nerveux électrique de la cabine de conduite du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6.×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce n'est pas simplement un porte-fusible; c'est un intégré “logique” hub qui gère, protège, et commute presque toutes les fonctions électriques de la cabine, du combiné d'instruments aux vitres électriques.
La conception “logique” de la Ensemble logique de boîte à fusibles FAW est de centraliser la distribution d’électricité, commutation de circuits, et la protection des circuits en un seul, module réparable. Cet ensemble prend des alimentations à ampérage élevé provenant de la batterie et des lignes électriques principales et distribue intelligemment cette énergie à des dizaines de circuits individuels., chacun protégé par un fusible d'ampérage spécifique. Il abrite également les relais critiques qui permettent aux commutateurs du tableau de bord à faible consommation de contrôler en toute sécurité les appareils à haute puissance..
Cette analyse technique est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels et les spécialistes des pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble logique de boîte à fusibles FAW, décomposer le boîtier principal et identifier chaque unité minimale utilisable (MSU) il contient. Nous analyserons les trois types de relais enfichables (4-épingle, 5-épingle, et principal), les cinq calibres différents de fusibles, et les outils de service spécifiques conçus pour sa maintenance.
Le fusible de la cabine & ensemble de boîte de relais’ (3722010-92W) est le principal composant structurel, le “article à gros achat” qui constitue le fondement du Ensemble logique de boîte à fusibles FAW. Sa conception est plus complexe qu'il n'y paraît.
Logique interne: Le “logique” de ce boîtier est son système de jeu de barres interne sophistiqué. Moulé dans la haute qualité, le polymère résistant à la chaleur est un réseau de voies de cuivre. Ces jeux de barres prennent les principales alimentations (de la batterie et du contacteur d'allumage) et les distribuer aux “chaud” côté de tous 56 douilles à fusibles et 12 prises de relais. Cette conception élimine des dizaines de points de défaillance potentiels, augmente la fiabilité, et simplifie le faisceau de la cabine principale.
Étanchéité et montage: Ce coffret est situé à l'intérieur de la cabine, mais il est toujours conçu pour être une unité scellée, généralement avec un couvercle scellé (vendu séparément) pour protéger les connexions sensibles de la poussière et de l'humidité. La vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360640) est le matériel spécifié pour monter solidement l’ensemble sur la cloison de la cabine, s'assurer qu'il est mis à la terre et résistant aux vibrations.
C'est le “plus long” et la section la plus complexe du Ensemble logique de boîte à fusibles FAW. Les relais sont les interrupteurs électromécaniques qui effectuent le “logique” du système. Ce sont tous des MSU plug-in. Cet assemblage utilise trois types distincts, chacun avec une fonction spécifique.
1. Le cheval de trait: « Ensemble relais à quatre broches (20UN)’ (3711030-240)
La liste des pièces demande **huit (8)** de ceux-ci. Un relais à 4 broches est un simple “marche/arrêt” changer. Sa logique est d'utiliser un circuit de faible consommation (depuis un interrupteur du tableau de bord) contrôler une puissance élevée (20UN) circuit. L'interrupteur basse consommation alimente une bobine (Épingles 85/86), qui crée un champ magnétique qui “tire” un interrupteur interne, connecter l'entrée haute puissance (Épingle 30) à la grande puissance (Épingle 87).
La présence de huit d'entre eux dans le Ensemble logique de boîte à fusibles FAW indique qu'il s'agit de la commande centrale de tous les principaux accessoires de la cabine: Ventilateur CVC, moteur d'essuie-glace, prises de courant, lève-vitres, éclairage auxiliaire, etc.. L'échec est courant (bloqué “sur” ou “désactivé”) et ils sont conçus pour être échangés pour un diagnostic facile.
2. Le commutateur intelligent: « Ensemble relais à cinq broches (20UN)’ (3741070-240)
Cette boîte contient **deux (2)** de ceux-ci. Un relais à 5 broches est un “passage” changer. Il en a deux “dehors” postes: un “Normalement fermé” (Broche 87a) et un “Normalement ouvert” (Épingle 87). Lorsque le relais est “désactivé,” le pouvoir coule de Pin 30 à la broche 87a. Lorsque le relais est alimenté, il “changements,” rompre la connexion 87a et établir le 87 connexion.
Ce “logique” est essentiel pour les fonctions qui doivent *basculer* entre* deux états. L'exemple le plus courant est le circuit des phares (passer des feux de croisement [87un] aux feux de route [87]) ou pour les systèmes qui doivent utiliser par défaut “sur” et être transformé “désactivé” par un signal.
3. Le gardien: « Ensemble de relais principal’ (3722110-671)
L'ensemble comprend **deux (2)** « Principaux relais ». Ce sont les commutateurs les plus critiques de tout le Ensemble logique de boîte à fusibles FAW. Un relais principal “logique” est de contrôler l'alimentation de *banques entières de fusibles* à la fois. C'est le gardien.
Un relais est généralement déclenché par le “Accessoire” poste clé, envoyer de l'énergie pour des objets de confort comme la radio. La seconde est déclenchée par le “Allumage” poste clé, alimenter tous les systèmes critiques (comme le groupe d'instruments et l'alimentation de l'ECU). Une panne de l'un de ces deux relais entraînera un énorme, panne à l'échelle du système (Par exemple, “la moitié du taxi est morte”), mais c'est quand même simple, MSU enfichable.
Les MSU les plus nombreuses du Ensemble logique de boîte à fusibles FAW sont les fusibles à lame. Leur “logique” est d'être le maillon faible sacrificiel, panne instantanée en cas de surintensité pour protéger les harnais et les composants coûteux de la fonte ou du feu.
La population de 56 les fusibles montre la complexité de cette cabine:
Enfin, le « Clip d'extraction’ (171937579) est un MSU simple mais critique. C'est “logique” est la facilité d'entretien, fournir le technicien (ou chauffeur) le bon outil pour retirer et remplacer les fusibles en toute sécurité sans endommager le fusible ou le boîtier. Son inclusion dans l'assemblage est une caractéristique clé de la conception.
Le tableau suivant est le tableau complet, 11-répartition par type de composant pour le Ensemble logique de boîte à fusibles FAW (3722010-92W) pour le tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 3722010-92W | Fusible de cabine & ensemble de boîte de relais | 1 |
| 2 | 3711030-240 | Ensemble relais à quatre broches (20UN) | 8 |
| 3 | 171937579 | Clip d'extraction | 1 |
| 4 | 3722011-50 | 5Un fusible à lame | 9 |
| 5 | 3722012-50 | 10Un fusible à lame | 32 |
| 6 | 3722013-50 | 15Un fusible à lame | 6 |
| 7 | 3722014-50 | 20Un fusible à lame | 7 |
| 8 | 3722017-50 | 30Un fusible à lame | 2 |
| 9 | 3722110-671 | Ensemble relais principal | 2 |
| 10 | 3741070-240 | Ensemble relais à cinq broches (20UN) | 2 |
| 11 | Q2360640 | Vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 2 |
Les spécifications pour le Ensemble logique de boîte à fusibles FAW se définissent par son rôle de centre, unité de distribution et de commutation d'énergie haute densité pour tous les systèmes électriques basés sur la cabine.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble logique de boîte à fusibles FAW |
| Assemblage principal P/N | 3722010-92W |
| Type de système | Unité de distribution d'énergie centrale de la cabine (PDU) & Module relais |
| Tension du système | 24À DC (Nominal) |
| Population totale de fusibles | 56 Unités |
| Détails des fusibles (Quantité) | 9x5A, 32x 10A, 6x15A, 7x20A, 2x 30A |
| Population totale de relais | 12 Unités |
| Type de relais 1 (Quantité) | 8x « Ensemble relais à quatre broches (20UN)’ (3711030-240) |
| Type de relais 2 (Quantité) | 2x « Ensemble relais à cinq broches (20UN)’ (3741070-240) |
| Type de relais 3 (Quantité) | 2x « Ensemble relais principal’ (3722110-671) |
| Outil de service inclus | 1x ‘Clip d’extraction’ (171937579) |
| Matériel de montage | 2x ‘Tête cylindrique à empreinte cruciforme…’ (Q2360640) |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
