- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette dissection critique du Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW assemblée (Assemblée 639). C'est le complet, 7-taper, ensemble mécanique en plusieurs parties qui contrôle le « panneau extérieur du carénage avant »’ (Assemblée 638) sur le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur. Ce système “logique” est de fournir un robuste, sécurisé, “double point” système de verrouillage pour le fascia, avec un pratique, point unique “télécommande” libérer.
Le Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW est un élément principal de sécurité et de facilité d'entretien. C'est “logique de verrouillage” est essentiel pour la sécurité, assurer la lourde façade avant (qui dirige le flux d'air vers le radiateur) reste solidement verrouillé à vitesse d'autoroute, l'empêchant d'être arraché par la force du vent. C'est “logique de libération” est essentiel pour le service, fournissant un simple, moyen mécanique permettant à un conducteur ou à un technicien de déverrouiller le panneau pour les contrôles quotidiens des fluides (Par exemple, lave-glace).
Ce guide détaillé est une ressource vitale pour les techniciens et les gestionnaires de pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW système dans son 7 Unité minimale utilisable distincte (MSU) genres. Nous analyserons le “Interface humaine” (la poignée), le “Logique d'actionnement” (le câble), le “Noyau à double sécurité” (les serrures et les goupilles), et le “Anti-vibrations” attaches qui unissent le système.
Ce groupe de composants représente le “télécommande” la logique du Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW. C’est ainsi que l’action du conducteur est transmise aux serrures.
MSU 2: « Déverrouiller l'ensemble de la poignée’ (5302530-A01)
C'est le “Interface humaine” MSU. C'est la poignée ou le levier physique en T, généralement situé dans le plancher du conducteur ou près de la porte, que le conducteur tire pour ouvrir le carénage avant. C'est “logique” est de fournir un durable, ergonomique, et point de traction à fort effet de levier. Il est fabriqué à partir de polymère résistant aux chocs pour résister à des années d'utilisation. Cette poignée est la “saisir” pour l'ensemble Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW système.
MSU 4: « Ensemble de cordon de traction’ (5302550AA01)
C'est le “tendon” qui relie la poignée (MSU 2) aux serrures (MSU 1). C'est un “Câble Bowden” système.
Le “logique” de ce câble est de transmettre une force de traction de manière fiable dans les coins. Il consiste en:
Ce simple ensemble de cordon de traction’ dispose d'un intégré “diviseur” ou “boîte de jonction.” Ce “logique” est critique, car il prend le câble unique de la poignée et le divise en *deux* câbles séparés, un pour chacun des deux « Corps de serrure »’ assemblages. Cela garantit qu'une seule traction actionne les deux verrous simultanément et avec une force égale..
En tant que MSU, ce câble est un article très résistant. Il peut se gripper à cause de la rouille, combat, ou s'étirer dans le temps, menant à un “détrempé” ou poignée non fonctionnelle. Il est remplacé comme un seul, unité scellée.
C'est le “fin des affaires” de la Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW. C'est un système en quatre parties (2 écluses, 2 épingles) qui fournit la sécurité réelle. Le “logique” l'utilisation de deux ensembles de verrouillage séparés est pour la stabilité et la sécurité.
Un seul, loquet central sur un grand, un panneau face au vent comme le carénage avant permettrait aux coins de “battement” à grande vitesse, conduisant à des vibrations, bruit, et une éventuelle rupture par fatigue. Le “double point” la logique du Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW (une serrure à l'extrême gauche, un à l'extrême droite) crée une écurie, trois points “triangle” (avec les charnières) qui maintient le panneau rigide.
MSU 1: Façade avant de l'ensemble de carrosserie de verrouillage’ (5302510-A01) – Quantité 2
Ce sont les “actif” MSU du système. Chaque ensemble de corps de serrure’ est un ressort, mécanisme de verrouillage rotatif. Ils sont montés *à l'intérieur* du panneau extérieur du panneau avant.’ (Assemblée 638).
“Logique de verrouillage”: Lorsque le panneau de façade est fermé, la « goupille de verrouillage »’ (MSU 3) entre dans le “mâchoire” de ce corps de serrure. Un ressort “fourchette” ou “came” est déclenché, tournant autour et en toute sécurité *capturant* la goupille. C'est un “loquet à claquement” logique, et c'est ce qui maintient le panneau fermé.
“Logique de publication”: L'ensemble « Cordon de traction »’ (MSU 4) se connecte à un levier sur ce corps de serrure. Quand le conducteur tire la poignée, le câble tire ce levier, qui force manuellement la mâchoire à ressort à tourner *ouverte*, relâcher la « goupille de verrouillage ». Cette action, des deux côtés simultanément, permet les « ressorts à gaz » du panneau’ (Assemblée 638) pousser le panneau pour l'ouvrir.
Ces serrures sont des MSU à forte usure, scellé et graissé à vie. Ils échouent si le ressort interne se brise, le mécanisme grippe de rouille, ou le boîtier en plastique/métal se fissure. Ils sont remplacés en une seule unité.
MSU 3: « Goupille de verrouillage pour façade avant’ (5302540-A01) – Quantité 2
Ce sont les “passif” MSU. L'ensemble de goupilles de verrouillage’ est le “gréviste” ou “ancre.” C'est un simple, robuste, en acier trempé “épingle” ou “boucle” qui est solidement boulonné *à la cloison structurelle principale de la cabine*.
C'est “logique” est simplement d'être le point d'ancrage inamovible que le « corps de serrure »’ (MSU 1) peut s'accrocher. Les trous de montage de cette broche sont souvent fendus, permettant à un technicien d'ajuster précisément sa profondeur. Ce “logique d'ajustement” est essentiel pour garantir la Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW se ferme avec la quantité parfaite de “pré-chargement,” qui compresse les « blocs tampons »’ (Assemblée 638) et crée un serré, ajustement sans hochet.
Ce dernier groupe de MSU est le “logique de fixation” pour le Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW. Un système qui est constamment tiré et claqué doit être sécurisé avec du matériel anti-vibration.
MSU 5: « Boulon combiné’ (CQ1460820F6) – Quantité 4
Le “logique” de ces quatre boulons est destiné à sécuriser les composants *à haute contrainte*. Ceux-ci sont utilisés pour monter les deux ensembles de corps de serrure’ (MSU 1) unités au cadre de la planche de bord. UN “Combinaison” (combinaison) le boulon a un pré-attaché, rondelle de blocage imperdable. Ce “anti-vibration” la logique n'est pas négociable, car il fournit une tension constante pour empêcher le loquet de se desserrer.
MSU 6: « Vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2140620F6) – Quantité 2
Le “logique” de ces deux vis simples consiste à monter le *faible contrainte*, “interface humaine” composant: l'ensemble de poignée de déverrouillage’ (MSU 2). Ceux-ci fixent la poignée à son support à l'intérieur de la cabine.
MSU 7: « Clip de harnais de type attache-câble II’ (3724012-A01) – Quantité 2
C'est le “logique de routage.” Ces deux MSU sont essentiels pour l'ensemble « Pull cord »’ (MSU 4). Un câble Bowden doit avoir un chemin lisse, exempt de plis. Ces clips permettent de fixer la gaine extérieure du câble à la structure de la cabine, en le gardant à l'écart des composants d'échappement chauds ou des bords métalliques tranchants qui pourraient le frotter. Un clip manquant est la principale cause de défaillance prématurée du câble pour le Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 7 types de composants identifiés dans le Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW ensemble pour tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5302510-A01 | Corps de serrure – façade avant | 2 |
| 2 | 5302530-A01 | Ensemble de poignée de déverrouillage | 1 |
| 3 | 5302540-A01 | Ensemble de goupille de verrouillage – façade avant | 2 |
| 4 | 5302550AA01 | Ensemble de cordon de traction | 1 |
| 5 | CQ1460820F6 | Boulon combiné | 4 |
| 6 | Q2140620F6 | Vis de tête de casserole en retrait | 2 |
| 7 | 3724012-A01 | Clip de faisceau de type à attache de câble II | 2 |
Les spécifications pour le Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW sont définis par sa fonction de sécurité critique, système de verrouillage mécanique à deux points.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Poignée de verrouillage et de déverrouillage avant FAW |
| Type de système | Loquet mécanique à deux points & Système de libération de câble |
| Logique primaire | Sécurisé, Verrouillage du fascia sans cliquetis |
| Logique secondaire | Télécommande, Actionnement à une seule poignée |
| MSU 1 (Loquets) | « Ensemble de corps de serrure’ (5302510-A01) – Quantité 2 |
| MSU 2 (Les grévistes) | « Ensemble de goupille de verrouillage’ (5302540-A01) – Quantité 2 |
| MSU 3 (Poignée) | « Déverrouiller l'ensemble de la poignée’ (5302530-A01) – Quantité 1 |
| MSU 4 (Câble) | « Ensemble de cordon de traction’ (5302550AA01) – Quantité 1 (avec séparateur) |
| Logique de fixation | Anti-vibrations (Boulons combinés), Routage sécurisé (Clips) |
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CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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