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Bienvenue dans cette analyse technique critique du Ensemble logique de contrôleur de porte FAW. Ce système compact mais très intelligent est le “cerveau” qui régit toutes les fonctions d'accès et de commodité des portes du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Il s'agit du centre logique central chargé d'interpréter les commandes du conducteur (provenant à la fois des interrupteurs internes et de la télécommande externe) et de les traduire en actions physiques comme le verrouillage des portes et l'élévation des fenêtres..
Le “Assemblage logique” la désignation est cruciale. Le Ensemble logique de contrôleur de porte FAW n'est pas qu'un simple point de câblage. Il s'agit d'une unité de contrôle électronique dédiée (ECU), souvent appelé unité de commande de porte (DCU). Ce module (Réf. 3746070AA01) est un petit ordinateur qui communique avec le module de commande de carrosserie principal du véhicule (BCM), souvent via un réseau de bus CAN. Il gère la logique complexe des vitres électriques (y compris des fonctions de sécurité anti-pincement), verrouillage centralisé, et réglages des rétroviseurs électriques.
Ce guide détaillé est essentiel pour les techniciens et les gestionnaires de pièces cherchant à entretenir ce système.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble logique de contrôleur de porte FAW en ses quatre composantes principales. Nous analyserons le “cerveau” lui-même (le « Ensemble contrôleur de porte »), l’interface sans fil du conducteur (le « Ensemble de télécommande »), et le spécifique, matériel résistant aux vibrations (Q2360620) utilisé pour sécuriser ce système critique à l’intérieur de l’environnement à fortes vibrations de la porte du camion.
Ce composant est le cœur et “cerveau” de la Ensemble logique de contrôleur de porte FAW. Marqué comme élément '1’ dans le schéma des pièces, l'ensemble de contrôleur de porte’ (3746070AA01) est un sophistiqué, module électronique non réparable qui est généralement monté à l’intérieur de la coque de la porte du conducteur. Il sert de primaire “maître” contrôleur pour toutes les fonctions liées aux portes.
Ce module est le “plus long” et partie plus complexe du système. Sa fonction est d'agir comme une plateforme centrale de traitement, recevoir “saisir” signaux et livraison “sortir” commandes.
Saisir “Logique”: Réception de commandes
Le Ensemble logique de contrôleur de porte FAW est dans une constante “écoute” État, en attente d'une commande provenant d'une source parmi plusieurs:
Sortir “Logique”: Exécuter des actions
Une fois qu'une entrée est reçue, la logique du module exécute une commande physique en envoyant une alimentation 24 V à un actionneur spécifique. C'est la fonction première du Ensemble logique de contrôleur de porte FAW.
1. Actionneurs de verrouillage électrique: Quand “Verrouillage” est pressé, le contrôleur envoie un bref, impulsion temporisée de puissance 24V (avec une polarité spécifique) aux moteurs de serrure de porte. Quand “Ouvrir” est pressé, il envoie une impulsion avec la polarité *inversée*, entraîner le moteur dans le sens opposé.
2. Moteurs de vitres électriques: C'est le plus complexe “logique.” Le contrôleur fournit une alimentation 24 V à haut ampérage au moteur du lève-vitre.. Il doit être capable d'interpréter un “appui court” pour “arrêt automatique” contre un “appuyer et maintenir” pour contrôle manuel. Surtout, il gère la logique de sécurité anti-pincement. Il surveille en permanence la vitesse du moteur et la résistance électrique. S'il détecte un pic soudain de résistance (Par exemple, un objet est sur le chemin de la fenêtre), sa logique coupe instantanément l'alimentation et inverse le moteur, prévenir les blessures.
3. Moteurs de rétroviseurs électriques: Le Ensemble logique de contrôleur de porte FAW gère les deux petits moteurs dans chaque rétroviseur latéral, fournissant de la puissance pour les réglages haut/bas et gauche/droite.
Ce module (3746070AA01) est la principale unité minimale utilisable (MSU). Si plusieurs fonctions de porte échouent simultanément (et le fusible principal de la cabine est bon), ce contrôleur est le coupable le plus probable. Il est remplacé comme un seul, unité scellée.
Ce composant est l’interface sans fil du conducteur avec le Ensemble logique de contrôleur de porte FAW. C'est le porte-clés, ou “cliqueur,” qui permet l'entrée sans clé à distance (RKE).
Le “logique” de cet appareil est la sécurité. Il n'envoie pas simplement un simple “ouvrir” signal. C'est une radiofréquence (RF) émetteur qui envoie un signal unique, crypté, “code roulant” signal. Chaque fois qu'un bouton est enfoncé, le code qu'il transmet change en fonction d'un partage, algorithme secret.
Le récepteur (soit à l'intérieur du Ensemble logique de contrôleur de porte FAW ou le BCM) “sait” cet algorithme et n'acceptera que le “suivant” code dans la séquence. Ce “code roulant” La logique est une fonction de sécurité puissante qui empêche les voleurs de capturer et “rejouer” votre signal pour déverrouiller le camion.
Le « Schéma du dispositif de télécommande’ (3746002-61B) est la documentation technique associée qui décrit le “appariement” ou “programmation” procédure. C'est le processus qu'un technicien doit suivre pour enseigner le Ensemble logique de contrôleur de porte FAW reconnaître une nouvelle télécommande.
En tant que MSU, l'ensemble de télécommande’ (3746055-61B) est un article très résistant. Le vrai MSU est sa batterie interne (Par exemple, une pile bouton CR2032). Lorsque la batterie est bonne mais que les boutons de la télécommande sont usés ou que l’électronique interne tombe en panne, le porte-clés entier est remplacé et le nouveau est “jumelé” au camion.
Marqué comme élément « 2 », la vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360620) est le dernier élément du Ensemble logique de contrôleur de porte FAW. La liste des pièces en appelle à deux (2) de ceux-ci.
Ce n'est pas seulement une vis standard; c'est un “combinaison” (combinaison) vis. Cela signifie qu'il vient de l'usine avec un captif (non amovible) rondelle, presque certainement un “printemps” ou “verrouillage” rondelle.
Le “logique” de ce matériel est la résistance aux vibrations. Une porte de camion est un endroit à fortes vibrations, environnement à fort impact (de claquer). Une vis normale vibrerait rapidement. La rondelle de blocage imperdable exerce une tension constante sur la tête de vis, l'empêchant de reculer. Cela garantit la Ensemble logique de contrôleur de porte FAW (3746070AA01) reste monté rigidement sur le panneau de porte intérieur, protéger ses composants électroniques sensibles et ses connecteurs de câblage contre les dommages.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 4 composants identifiés dans le Ensemble logique de contrôleur de porte FAW schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 3746002-61B | Schéma du dispositif de télécommande | 1 | |
| 3746055-61B | Ensemble de télécommande (voir le dessin) | 1 | |
| 1 | 3746070AA01 | Ensemble de contrôleur de porte | 1 |
| 2 | Q2360620 | Vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 2 |
Les spécifications pour le Ensemble logique de contrôleur de porte FAW sont définis par son rôle de “maître” unité de commande électronique pour tous les systèmes de confort et de sécurité montés sur porte. Cet ensemble est un élément clé du module de commande de carrosserie du véhicule. (BCM) réseau.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble logique de contrôleur de porte FAW |
| Réf. contrôleur principal | 3746070AA01 |
| Type de système | Unité de commande de porte (DCU) / Entrée sans clé à distance (RKE) |
| Tension du système | 24À DC (Nominal) |
| Fonctions principales | Verrouillage centralisé, Vitres électriques (avec anti-pincement), Rétroviseurs électriques |
| Communication | CAN-Bus (à BCM), RF (à distance) |
| MSU 1 (Contrôleur) | « Ensemble de contrôleur de porte’ (3746070AA01) |
| MSU 2 (Interface) | 'Ensemble de télécommande’ (3746055-61B) |
| MSU 3 (Matériel) | « Vis combinée à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360620) |
| Logique de sécurité | Code roulant crypté (RF) |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
